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题名内支线船舶岸电系统改造策略及经济影响因素研究
被引量:10
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作者
宋向群
周勇
王文渊
唐国磊
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机构
大连理工大学建设工程学部
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出处
《上海海事大学学报》
北大核心
2015年第4期43-47,共5页
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基金
国家自然科学基金(51279026
51309049)
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文摘
绿色港口建设背景下,为促进港口节能减排,航运公司面临是否对其经营的船舶进行岸电改造的问题.选取内支线船舶为研究对象,以寿命期内船舶在泊期间用电成本净现值最小为目标,构建考虑排放约束的船舶岸电改造策略动态优化模型.采用逐年比较法求解该模型得到最优策略,并研究环境税、岸电价格对改造决策的影响.算例结果表明:船舶剩余寿命大于14 a时,进行岸电改造是经济可行的,且越早实施改造越经济;船舶在泊期间的排放成本约占总用电成本的0.8%~4.0%;环境税征收标准对岸电改造决策影响较小;从经济角度看,低于1.14元/(k W·h)的岸电收费标准宜于船舶岸电系统改造的推广.研究方法及结果可为航运公司运营船舶提供决策参考.
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关键词
船舶
岸电改造
排放
环境税
岸电价格
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Keywords
ship
shore power retrofit
emission
environmental tax
shore power price
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分类号
U653.95
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
F550.66
[经济管理—产业经济]
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题名某型散货船岸电系统加装改造设计
被引量:1
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作者
史斌杰
刘中银
兰锋
刘赟
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机构
上海船用柴油机研究所
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出处
《船舶与海洋工程》
2018年第5期39-43,共5页
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基金
国家重点研发计划(国科议程办[2016]5号)
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文摘
以某型散货船的岸电系统为例,对配置2台电缆管理系统和相应的岸电接入柜的加装改造方案进行分析。考虑到目标船、码头设备、用电容量和功能需求等因素,采用高压上船方式,岸电容量确定为650kV·A,岸电电缆长度为50m。根据分析,目前对目标船进行岸电系统加装改造的经济效益较差,但未来油价上升会使经济效益变好。采用岸电系统供电可使目标船在港1d的NO_x、SO_x和PM10排放量分别减少0.202t、0.123t和0.0084t,对港区环境,乃至停靠港城市环境的改善都起到重要作用,能产生良好的社会效益。同时,采用岸电供电可消除靠泊船舶辅机运行产生的噪声污染和振动。
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关键词
散货船
岸电系统
加装改造
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Keywords
bulk carrier
shore power system
retrofit
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分类号
U665.12
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名漓江某星级游船岸电设备改造设计
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作者
张倩萍
苏珍莉
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机构
广州船舶及海洋工程设计研究院
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出处
《广东造船》
2020年第3期38-40,共3页
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文摘
目前我国从大型港口到河流沿岸码头的岸电接口形式多样,往往会出现船舶靠岸无法接入岸电的情况。本文以漓江某星级游船的岸电系统为对象,通过在配电系统中增加一个转换开关箱及将部分线路由三线制改为四线制,成功解决了常规船舶三相AC380V岸电系统与单相220V岸电不匹配的问题,实现了单相220 V岸电转换为船载220 V三相交流电。
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关键词
单相220V岸电
电压转换
岸电接口
标准化改造
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Keywords
AC 220 V single-phase power
Voltage conversion
shore power interface
Standardization retrofit
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分类号
U665.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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