船闸短廊道输水系统进口漩涡成因及消除措施研究

以兴隆船闸为例,通过物理模型试验研究,对短廊道输水系统进口漩涡成因进行了探讨,分析了输水阀门运行条件、进口淹没水深、进口形式及固体边界条件对漩涡形态的影响。通过模型试验比较,最终提出了适当增加进口淹没深度同时在进口顶部设置开孔式消涡板等措施,可消除吸气漩涡,为优化设计和运行管理提供了依据,并可为其它类似工程设计提供参考。

船闸短廊道和三角门门缝联合输水的水力计算

结合依托的船闸工程,提出了短廊道和三角门门缝联合输水的水力计算方法,并通过对输水系统的水力计算分析,确定了阀门处廊道断面尺寸,提出了具体的输水系统布置,确定了输水阀门的开启方式。建立了短廊道和三角门门缝联合输水的输水过程数学模型,并采用该数学模型计算了船闸输水水力特性。水力特性计算结果表明,进行输水系统布置时,将短廊道和三角门门缝分开考虑进行计算分析是合适的,各项水力特征值满足设计和规范要求,并且该输水方式可提高船闸运行效率。

船闸短廊道输水系统最优k_v取值探讨

通过对船闸短廊道输水系统的廊道断面面积、阀门开启时间、输水时间之间关系的分析,以不大幅增加输水廊道断面面积、满足船舶停泊条件的情况下,尽量缩短船闸输水时间为原则,得出了短廊道输水系统设计的最优kv取值.工程实例分析计算表明,《船闸输水系统设计规范》中建议kv取值0.6～0.8并非最优.

凌津滩船闸输水廊道内动水压力及其脉动特性

对中水头单级短廊道输水船闸———凌津滩船闸进行原型观测 ,资料分析表明 :输水廊道工作阀门启门过程中 ,阀门下游廊道内动水压力的脉动普遍较大 ;阀门小开度时阀门门后及弯段内侧部位可出现瞬时负压 ,并于阀门门后廊道的上部出现很大的负压脉冲 ,负压脉冲持续时间不长 ,频谱分析未发现水流空化的迹象 ,动水压力的脉动属非空化流低频脉动性质 .

凌津滩船闸输水廊道内流动噪声特性

凌津滩船闸为中水头单级短廊道输水船闸 ,本文就其原型观测资料分析了船闸在正常运行工况下输水廊道内的噪声特性 ,指出 ,在船闸正常运行工况下输水廊道各部位的噪声基本上均属非空化低频流动噪声 ,不存在伴随强空化出现的具有较大能量的高频成分 .

双层格栅消能室在中水头短廊道输水船闸中的应用

本文根据短廊道输水消能机理 ,结合工程经验及输水模型试验 ,探讨短廊道输水双层格栅消能设计中的问题 ,供读者参考。

港城路横断面设计的主要影响因素分析

外高桥地区的港城路作为长江西路隧道浦东的对接工程,有其独特的交通使命。该文通过对港城路现状建设条件、规划要求,以及交通需求进行分析论证,提出了有利于近远期结合的横断面方案,减少远期废弃工程。

地道近距离穿越地铁隧道的设计研究

阐述地道近距离穿越地铁隧道的常规施工方法,介绍管幕施工,以郑州综合交通枢纽东部核心区地下空间综合利用工程——六个连接通道工程为依托,通过管幕+顶进工艺、管幕和抗拔桩的设计优化,有效的控制地道近距离穿越地铁隧道对地铁产生的影响。利用有限元软件对项目进行模拟分析,并经施工现场验证。该设计方法及计算模拟为同类型项目设计、施工提供技术借鉴。