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Improved YOLOv8n Model for Detecting Helmets and License Plates on Electric Bicycles
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作者 Qunyue Mu Qiancheng Yu +2 位作者 Chengchen Zhou Lei Liu Xulong Yu 《Computers, Materials & Continua》 SCIE EI 2024年第7期449-466,共18页
Wearing helmetswhile riding electric bicycles can significantly reduce head injuries resulting fromtraffic accidents.To effectively monitor compliance,the utilization of target detection algorithms through traffic cam... Wearing helmetswhile riding electric bicycles can significantly reduce head injuries resulting fromtraffic accidents.To effectively monitor compliance,the utilization of target detection algorithms through traffic cameras plays a vital role in identifying helmet usage by electric bicycle riders and recognizing license plates on electric bicycles.However,manual enforcement by traffic police is time-consuming and labor-intensive.Traditional methods face challenges in accurately identifying small targets such as helmets and license plates using deep learning techniques.This paper proposes an enhanced model for detecting helmets and license plates on electric bicycles,addressing these challenges.The proposedmodel improves uponYOLOv8n by deepening the network structure,incorporating weighted connections,and introducing lightweight convolutional modules.These modifications aim to enhance the precision of small target recognition while reducing the model’s parameters,making it suitable for deployment on low-performance devices in real traffic scenarios.Experimental results demonstrate that the model achieves an mAP@0.5 of 91.8%,showing an 11.5%improvement over the baselinemodel,with a 16.2%reduction in parameters.Additionally,themodel achieves a frames per second(FPS)rate of 58,meeting the accuracy and speed requirements for detection in actual traffic scenarios. 展开更多
关键词 YOLOv8 object detection electric bicycle helmet detection electric bicycle license plate detection
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Understanding the combustion behavior of electric bicycle batteries and unveiling its relationship with fire extinguishing
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作者 Zhanglong Yu Xueling Shen +6 位作者 Ran Xu Zheng Wang Zengming Wan Mingyang Chen Yi Cui Yanyan Fang Xiaoli Ma 《Journal of Energy Chemistry》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第4期609-618,共10页
In this study,a detailed analysis of the combustion behaviors of the lithium iron phosphate(LFP)and lithium manganese oxide(LMO)batteries used in electric bicycles was conducted.This research included quantitative mea... In this study,a detailed analysis of the combustion behaviors of the lithium iron phosphate(LFP)and lithium manganese oxide(LMO)batteries used in electric bicycles was conducted.This research included quantitative measurements of the combustion duration,flame height,combustion temperature,heat release rate,and total heat release.The results indicated that LMO batteries exhibited higher combustion temperatures of 600–700°C,flame heights of 70–75 cm,a significantly higher heat release rate of40.1 k W(12 Ah),and a total heat release of 1.04 MJ(12 Ah)compared to LFP batteries with the same capacity.Based on these experimental results,a normalized total heat release(NORTHR)parameter was proposed,demonstrating good universality for batteries with different capacities.Utilizing this parameter,quantitative calculations and optimization of the extinguishing agent dosage were conducted for fires involving these two types of batteries,and the method was validated by extinguishing fires for these two types of battery packs with water-based extinguishing fluids. 展开更多
关键词 Combustion behavior Electric bicycle Lithium-ion battery Fire extinguishing Normalized total heat release
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Research on Planning and Design of Multi-Story Prefabricated Electric Bicycle Charging Parking Lot in Urban and Rural Areas
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作者 Liya Fang 《Journal of Architectural Research and Development》 2024年第4期77-91,共15页
In recent years,disorderly parking and difficult charging of electric bicycles have been challenges in urban management.The rapid growth of electric bicycles is in contradiction with the lack of dedicated parking spac... In recent years,disorderly parking and difficult charging of electric bicycles have been challenges in urban management.The rapid growth of electric bicycles is in contradiction with the lack of dedicated parking spaces and charging service facilities in towns and villages.To solve the issue of parking and charging electric bicycles in limited urban and rural spaces,prefabricated building technology is applied to the design of a multi-story electric bicycle parking lot.The multi-story prefabricated electric bicycle parking lot is utilized in urban and rural planning and design to upgrade parking facilities in old urban areas,land-constrained commercial areas,as well as counties,towns,and rural areas with inadequate municipal facilities.Multi-story prefabricated electric bicycle parking lots are the application exploration of industrial buildings,and promote the high-quality development planning and construction of towns and counties and villages.Compared with the single-story metal charging station,the multi-story assembled electric bicycle parking lot has the characteristics of integrating parking and charging,being more durable and safer in structure,accommodating a large number of vehicles,and improving the space utilization rate. 展开更多
关键词 Prefabricated building Electric bicycle Parking lot
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Is It about a Bicycle? A Posthumanist Perspective on the Role of Women’s Bicycles in WWII Resistance Movements
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作者 Zuzana Križalkovičová 《Sociology Study》 2024年第4期198-211,共14页
Drawing upon Donna Haraway’s cyborg theory,this paper argues that the bicycle can be conceived as a cyborg extension of body and identity which transcended its mechanical essence to become an integral co-partner for ... Drawing upon Donna Haraway’s cyborg theory,this paper argues that the bicycle can be conceived as a cyborg extension of body and identity which transcended its mechanical essence to become an integral co-partner for women involved in resistance activities in WWII.More specifically,the study explores how women used cycling during World War Ⅱ not only for mobility but as a profound expression of courage,endurance and solidarity which enabled them to overcome physical and symbolic barriers under totalitarian regimes.The bicycle emerges not only as a central co-agent but also actively co-creates the situations in which it emerges as a transformative force.Cycling acted as a catalyst for personal and collective empowerment,fostering new subjectivities while transcending physical and social limitations.This study sparks multidimensional discourse on how technological tools can co-create our societies and identities,offering insights into how bicycles can drive socio-political change,promote emancipation and foster inclusivity. 展开更多
关键词 bicyclE female involvement in World WarⅡresistance movements cyborg theory
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Numerical simulation and experimental research of surrounding rock deformation of floor roadway under short-distance coal seam group combined mining 被引量:2
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作者 LIAN Zhen-shan WANG Ji-ren HAO Chao-yu 《Journal of Coal Science & Engineering(China)》 2010年第3期230-234,共5页
According to the influence of the combination of short-distance coal seam group on mining roadway, using numerical simulation software FLAG2D to draw the abutment pressure distribution ahead the working face and the a... According to the influence of the combination of short-distance coal seam group on mining roadway, using numerical simulation software FLAG2D to draw the abutment pressure distribution ahead the working face and the area of influence in fully-mechanized mining conditions, the variation rules of surrounding rock supporting pressure of floor roadway and the deformation rules were summarized. GYS-300 anchor dynamometer was used to measure the roadway surface displacement, and the conclusions of numerical simulation were verified. 展开更多
关键词 short-distance coal seam group abutment pressure numerical simulation distortion rules of roadway FLAC2D
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Short-Distance Low-Power Wireless Access System
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作者 Tan Zhenhui, Qiao Xiaoyu (Beijing Jiaotong University, Beijing 100044 , P . R . China ) 《ZTE Communications》 2009年第4期39-44,共6页
The short-distance low-power technologies for wireless access communications, including Bluetooth, Ultra-Wideband (UWB) and Wireless Fidelity (Wi-Fi), focus on the physical layer and Medium Access Control (MAC) layer.... The short-distance low-power technologies for wireless access communications, including Bluetooth, Ultra-Wideband (UWB) and Wireless Fidelity (Wi-Fi), focus on the physical layer and Medium Access Control (MAC) layer. Bluetooth is a wireless protocol for exchanging data over short distances. It is an alternative to RS232 data cables. UWB is a radio technology that can be used at very low energy levels for short range. It provides flexible high-bandwidth wireless access. Wi-Fi enables the wireless connection of fast-access devices and mobile devices in Wireless Local Access Network (WLAN) and it is suitable for long distances. The standardizations of the above technologies have been developed and published soon after the emergence of these technologies. Among all the standards, Bluetooth and Wi-Fi are the most important ones. 展开更多
关键词 UWB Access short-distance Low-Power Wireless Access System IEEE MAC mode
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无人自行车的自适应非奇异终端滑模平衡控制研究
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作者 黄用华 任仰华 +3 位作者 庄未 骆泽众 梁子彦 侯冬利 《测控技术》 2024年第10期37-48,75,共13页
无人自行车会受到内部参数摄动、负载扰动、外部地况变化干扰等不确定性因素的影响,为了提升系统侧向的稳定控制性能,提出一种融合自适应非奇异终端滑模控制(Adaptive Non-Singular Terminal Sliding Mode Control, ANSTSMC)和线性扩张... 无人自行车会受到内部参数摄动、负载扰动、外部地况变化干扰等不确定性因素的影响,为了提升系统侧向的稳定控制性能,提出一种融合自适应非奇异终端滑模控制(Adaptive Non-Singular Terminal Sliding Mode Control, ANSTSMC)和线性扩张状态观测器(Linear Expansion State Observer, LESO)的平衡运动控制方法。首先,利用无人自行车线性变参数(Linear Parameter Varying, LPV)模型设计一种LESO来估计系统的总扰动,并将观测到的扰动补偿到控制策略中;然后,结合系统状态设计自动滑模切换增益,构建自适应非奇异终端滑模控制器,迫使无人自行车状态快速收敛到竖直的平衡点。数值仿真结果表明:当受到不同负载和不同车速的参数摄动时,ANSTSMC系统仍能够在-10°~10°范围内有效地校正自行车的侧向倾角,并且相较于传统的线性二次型调节器(Linear Quadratic Regulator, LQR)、全阶滑模控制器(Full Order Sliding Mode Controller, FOSMC)和降阶滑模控制器(Reduced Order Sliding Mode Controller, ROSMC),系统收敛的快速性、稳定范围和鲁棒性都具有明显的优势。物理样机实验结果进一步证明:即使受到负载变化和地况突变冲击干扰,ANSTSMC控制器依然能够较好地使车体保持直立平衡行走,并且其侧向倾角调整的范围在-3.5°~3.5°之间。 展开更多
关键词 无人自行车 平衡控制 自适应非奇异终端滑模控制 线性扩张状态观测器
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主要国家及地区电动自行车标准法规概述
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作者 王晓冬 谢胜 +1 位作者 王晓 刘伟 《中国标准化》 2024年第17期269-272,共4页
本文通过描述电动自行车的基本定义,比较了电助力自行车与纯电动自行车的主要区别,概述了全球主要国家和地区电动自行车(包括电助力自行车和纯电动自行车)的标准法规,梳理了中国、美国、欧盟、日本和韩国对电动自行车在速度限制、重量... 本文通过描述电动自行车的基本定义,比较了电助力自行车与纯电动自行车的主要区别,概述了全球主要国家和地区电动自行车(包括电助力自行车和纯电动自行车)的标准法规,梳理了中国、美国、欧盟、日本和韩国对电动自行车在速度限制、重量和电池规格等方面的具体规定,通过国情背景和产品技术特点的对比分析,总结了电助力自行车在国外比较流行,而纯电动自行车在国内更受欢迎的主要原因。 展开更多
关键词 电动自行车 电助力自行车 标准 法规
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3种最大摄氧量实验室直接测试方法结果比较、回归分析与应用
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作者 林岭 吴文腾 +4 位作者 罗嘉铭 樊凯文 王华叶 李志广 段小平 《中国运动医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期29-38,共10页
目的:通过实验研究比较3种常用最大摄氧量(VO2max)实验室直接测试法测试结果间差异,探讨不同方法测试结果间线性回归关系,便于不同方法测试结果间的互相预测与实现可比性。方法:采用整群抽样、组内交互设计的准实验研究,对20名越野滑雪... 目的:通过实验研究比较3种常用最大摄氧量(VO2max)实验室直接测试法测试结果间差异,探讨不同方法测试结果间线性回归关系,便于不同方法测试结果间的互相预测与实现可比性。方法:采用整群抽样、组内交互设计的准实验研究,对20名越野滑雪男运动员分别采用Bruce法(方法1)、功率自行车90秒递增负荷法(方法2)、跑台1分钟递增负荷法(方法3)3种方法进行最大摄氧量直接测试,每两种方法测试间歇期为1周。自变量为3种最大摄氧量测试方法,因变量为最大摄氧量。结果:(1)3种测试方法最大摄氧量的组间均值方差分析结果显示组间差异具有统计学意义(P<0.01),多重比较结果显示方法1的最大摄氧量>方法3>方法2,差异均具有统计学意义(P<0.05);(2)3种方法测试结果个体差值的频数统计显示,测试方法1的最大摄氧量高于方法2约6 ml/min·kg,高于方法3约3 ml/min·kg;(3)同等跑台跑速下,方法3的平均血乳酸高于方法1,且方法3达有氧阈、无氧阈的跑速均低于方法1约一个速度单位(1 km/h);(4)方法1与方法2、方法1与方法3测试结果的线性回归分析显示,回归模型与回归系数均具有统计学意义(P<0.001),线性模型检验拟合度R2分别为9.25、9.05。结论:(1)Bruce法在评价运动员阶段最大摄氧量的最大值方面效果最好,其它两种方法与其存在线性回归关系,可用于不同测试方法结果间的互相预测;(2)不同项目、不同水平的运动员可分别采用适合其能力特点的方法进行最大摄氧量测试;(3)有氧阈、无氧阈对应的跑速、心率变化区间可作为把控有氧阈、无氧阈训练强度的有效、便捷方法。 展开更多
关键词 最大摄氧量 跑台测试法 功率自行车测试法 差值分布 回归分析
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共享单车与公共交通多元关系分类及阈值研究
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作者 邓亚娟 刘霜 +2 位作者 白钰 刘文凤 崔亮斌 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期208-216,共9页
为准确评估共享单车和公共交通之间的复杂时空关系,根据替代或补充关系的具体成因类型,结合共享单车出行起讫点的分布情况,定义共享单车与公共交通多元关系;其次,考虑公共汽电车与轨道交通的差异性,提出一种基于弱监督全连接神经网络的... 为准确评估共享单车和公共交通之间的复杂时空关系,根据替代或补充关系的具体成因类型,结合共享单车出行起讫点的分布情况,定义共享单车与公共交通多元关系;其次,考虑公共汽电车与轨道交通的差异性,提出一种基于弱监督全连接神经网络的共享单车与公共交通多元关系的分类模型,并根据共享单车轨迹数据,计算不同关系分类和交通方式下的公共交通可达范围、共享单车骑行时长及步行接驳距离边界阈值。结果表明:共享单车与公共交通的多元关系可分为接驳补充、空白补充、替代关系1和替代关系2。其中,共享单车与公共汽电车多元关系的三参数划分阈值分别为329.75 m、5.07 min和182.93 m,与轨道交通多元关系的划分阈值分别为816.96 m、10.27 min和653.91 m。共享单车与公共汽电车以替代关系1为主,占总行程的54.98%;共享单车与轨道交通以空白补充关系为主,占总行程的48.90%。共享单车与公共汽电车关系主要为多元替代与接驳补充,与轨道交通主要为多元补充与替代关系2。共享单车与公共汽电车的关系相比于轨道交通会更为复杂。本文可为促进共享单车与公共交通在各自优势距离上的协同发展提供支撑。 展开更多
关键词 交通工程 多元关系 全连接神经网络 共享单车 公共交通
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非平衡符号双圈图的拉普拉斯谱半径的排序
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作者 李德明 王洁 《首都师范大学学报(自然科学版)》 2024年第1期3-8,共6页
研究了非平衡符号双圈图的第一到第六大的拉普拉斯特征值的分布规律,完善了现有结论中一些不准确的情况,推广了现有的结果,并给出了取得极值情况的图例。
关键词 非平衡符号图 双圈图 谱半径 拉普拉斯矩阵 特征多项式
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一种创新型的智能电动车车速提示器
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作者 钱少伟 诸俊帆 +1 位作者 沈斌 唐志凌 《现代信息科技》 2024年第5期194-198,共5页
文章对如何提高电动自行车车速检测的准确度进行了研究。一方面对电动自行车驱动电机霍尔信号滤波整形,通过单片机精确计算出信号周期,进而得出准确的电机转速;另一方面针对不同体重的电动自行车驾驶员,对电动自行车车轮产生的压力不同... 文章对如何提高电动自行车车速检测的准确度进行了研究。一方面对电动自行车驱动电机霍尔信号滤波整形,通过单片机精确计算出信号周期,进而得出准确的电机转速;另一方面针对不同体重的电动自行车驾驶员,对电动自行车车轮产生的压力不同,进而导致轮子实际运行半径的不同,文章采用手动输入车轮半径的方式,使得车轮半径的参数更加精准。以上两个改进措施大大提高了电动自行车车速检测的准确度。当电动车超速时,提示器准确发出超速报警,从而减少交通事故的发生。 展开更多
关键词 车速 提示器 车速准确度 电动车
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民国时期自行车与城市社会生活方式变迁研究(1927—1936)
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作者 陈晋文 《重庆大学学报(社会科学版)》 北大核心 2024年第1期179-190,共12页
民国时期是中国近代社会的转型时期,各种西方消费品纷纷进入中国。西方先进的新式交通工具传入中国后,不仅改变了旧式交通工具的主导地位,也带来了传统社会观念与消费风尚的悄然变化。随着城市道路与交通设施的逐渐完善,自行车作为城市... 民国时期是中国近代社会的转型时期,各种西方消费品纷纷进入中国。西方先进的新式交通工具传入中国后,不仅改变了旧式交通工具的主导地位,也带来了传统社会观念与消费风尚的悄然变化。随着城市道路与交通设施的逐渐完善,自行车作为城市交通工具开始流行,不仅使人们的出行更加快捷、舒适、方便,而且产生了一系列的社会文化效应。那些有能力消费的社会阶层,把自行车当作日常生活的重要交通工具,同时也是一种社会身份的象征。自行车也被有限地投入公用,成为邮差等部门的交通工具,提高了工作效率。自行车的进口,也促使自行车民族工业的发展,尽管产品仿制的过程在外来自行车的冲击下依然艰难。西方器物的进口,产生的文化冲击效应是非常直接的,不仅仅是外在改变了中国传统交通工具,促进新行业的兴起,而且带来深层次的变化。这种消费品的供给,满足了经济发达城市市民的生活需求,提高了生活质量,也给人们的社会生活带来影响。自行车可以视为一种物质文化符号,在传播过程中,自行车从奢侈品到逐渐融入日常百姓的社会生活之中,最后成了中国人特别喜爱的交通工具,是近代中国社会文化演变的缩影。 展开更多
关键词 民国时期 自行车 近代交通 社会生活方式
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基于TAM-CPV模型的共享电单车持续使用意愿分析
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作者 曾超 褚家亮 +2 位作者 王嵩 于立 毛超艳 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期64-70,共7页
深入剖析共享电单车的使用因素,增强共享电单车用户持续使用意愿对促进共享电单车健康有序发展、提升投放管理精细化水平至关重要。以技术接受模型(technology acceptance model,TAM)为基础,引入感知价值理论(customer perceived value,... 深入剖析共享电单车的使用因素,增强共享电单车用户持续使用意愿对促进共享电单车健康有序发展、提升投放管理精细化水平至关重要。以技术接受模型(technology acceptance model,TAM)为基础,引入感知价值理论(customer perceived value,CPV)中的感知愉悦性、感知风险,并引入感知成本因素;构建基于TAM-CPV模型的共享电单车持续使用意愿模型;以重庆市共享电单车运营的监管数据、现场调查数据和网络调查数据为基础,综合运用SPSS、AMOS软件对结构方程模型开展检验及分析。研究结果表明:感知易用性是影响持续使用意愿的最显著正向因素,感知愉悦性次之,感知成本是唯一负向影响因素;这预示着政府管理部门应当注重共享电单车投放点的合理性,企业应当注重共享电单车APP的使用体验、计费规则。 展开更多
关键词 交通工程 共享电单车 持续使用意愿 技术接受模型 感知价值理论
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多媒体影像抗凝教育应用于心脏瓣膜置换术后患者的效果
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作者 王瑭颖 吴丽丹 兰月凤 《中国医学创新》 CAS 2024年第20期90-93,共4页
目的:探讨多媒体影像抗凝教育联合床上康复训练脚踏车运动应用于心脏瓣膜置换术(HVR)后患者的效果。方法:选择福建省立医院2020年1月—2023年1月接受HVR的220例患者作为研究对象,使用随机数字表法将其分为观察组(n=115)和对照组(n=105)... 目的:探讨多媒体影像抗凝教育联合床上康复训练脚踏车运动应用于心脏瓣膜置换术(HVR)后患者的效果。方法:选择福建省立医院2020年1月—2023年1月接受HVR的220例患者作为研究对象,使用随机数字表法将其分为观察组(n=115)和对照组(n=105),观察组接受多媒体影像抗凝教育联合床上康复训练脚踏车运动干预,对照组接受床上康复训练脚踏车运动干预。比较两组心功能指标、健康素养评分、自我管理能力及住院期间并发症情况。结果:术后5 d,观察组的血浆脑钠肽(BNP)水平低于对照组,左室射血分数(LVEF)水平高于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05)。干预后,观察组健康素养及自我管理能力均优于对照组,观察组与对照组并发症发生率分别为2.61%和7.62%,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:多媒体影像抗凝教育联合床上康复训练脚踏车运动应用于HVR后患者,可促进患者术后心功能恢复,减少并发症的发生,同时对改善健康素养和自我管理能力效果显著。 展开更多
关键词 多媒体影像抗凝教育 床上康复训练脚踏车运动 心脏瓣膜置换术
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基于SVM的电动自行车骑行者事故伤害程度影响因素分析
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作者 于志青 孙振东 《黑龙江交通科技》 2024年第9期169-173,共5页
为研究电动自行车交通事故中影响电动自行车骑行者伤害程度的因素,利用一县级市2018—2021年涉电动自行车与机动车发生交通事故数据,选取22类与交通事故相关的因素,运用随机森林算法对22类变量进行筛选,采用SVM算法进行分类预测。结果表... 为研究电动自行车交通事故中影响电动自行车骑行者伤害程度的因素,利用一县级市2018—2021年涉电动自行车与机动车发生交通事故数据,选取22类与交通事故相关的因素,运用随机森林算法对22类变量进行筛选,采用SVM算法进行分类预测。结果表明:电动自行车交通事故致电动自行车骑行者死亡或重伤的重要因素依次为交通方式、驾龄、道路类型、头盔使用情况、违法行为、事故地点、路口路段类型、道路隔离、性别、交通控制方式。 展开更多
关键词 电动自行车 伤害程度 SVM算法
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自行车控制人骑/推行姿态参数测量实验
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作者 邹铁方 孙浩 +2 位作者 赵晓波 袁湘婷 刘志旗 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2024年第3期116-122,共7页
该研究提出手工及软件辅助两种测量自行车骑/推行姿态的方法,并通过物理实验测得自行车控制人的背角、上臂抬高角、肘部弯曲角、左/右侧大腿抬高角及膝盖弯曲角共7种姿态参数。统计分析发现,背角、大腿抬高角是区分骑/推行姿态的主要特... 该研究提出手工及软件辅助两种测量自行车骑/推行姿态的方法,并通过物理实验测得自行车控制人的背角、上臂抬高角、肘部弯曲角、左/右侧大腿抬高角及膝盖弯曲角共7种姿态参数。统计分析发现,背角、大腿抬高角是区分骑/推行姿态的主要特征参数,当控制人背角α>12°且大腿抬高角θ≤60°时为骑行;当控制人背角α≤12°且大腿抬高角θ>60°时为推行。以此为基础提出判断骑/推行姿态的方法。对464张真实照片的判别结果显示,仅凭一张图就能准确判别出90.3%的骑/推行姿态,说明了该方法的有效性。这种方法是一种测量自行车控制人骑/推行姿态的低成本解决方案。 展开更多
关键词 自行车控制人 骑行姿态 推行姿态 参数测量 背角 大腿抬高角
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考虑应激避让行为的自行车轨迹预测
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作者 李岩 梁淑娟 +2 位作者 刘林建 邵进 汪帆 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期149-156,共8页
非机动车道空间受限时,常规自行车被超车场景下骑行者为确保自身安全会产生应激避让行为。为明确其在被超车时的应激反应,并根据行为特性设计非机动车道,构建一种面向应激行为分类的自行车轨迹预测模型。该模型从频域角度分解自行车被... 非机动车道空间受限时,常规自行车被超车场景下骑行者为确保自身安全会产生应激避让行为。为明确其在被超车时的应激反应,并根据行为特性设计非机动车道,构建一种面向应激行为分类的自行车轨迹预测模型。该模型从频域角度分解自行车被超车时的动力学特性,依据踏频值范围将避让行为分为匀速、加速和减速行为,利用鲸鱼算法改进长短期记忆神经网络模型,分别对分类后的骑行轨迹进行预测。应用所构建预测模型对西安市2415次超车事件的分析结果显示,发生冲突时选择上述3种避让行为的骑行者占比分别为11.3%、38.3%和50.4%。匀速避让的预测轨迹全程波动较小,平均横向位移为0.15 m;加速避让轨迹表现为横向位移较大,平均达0.83 m;减速行为预测轨迹平缓度介于两者之间,横向位移为0.47 m。3种预测情况下的均方根误差分别为0.0619、0.0513和0.0587,拟合优度值分别为0.9589、0.9774和0.9687。与未考虑应激行为分类的结果相比,所构建模型的预测精度分别提升了11.07%、13.22%和12.21%。 展开更多
关键词 城市交通 轨迹预测 频域分析法 改进LSTM 常规自行车 应激避让行为
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政府与共享单车企业演化博弈模型分析
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作者 尹忠恺 张旭 张家伟 《辽宁工程技术大学学报(社会科学版)》 2024年第4期266-272,共7页
针对共享单车企业的发展问题,基于循环经济视角,以政府和企业为研究对象,从降低政府监管成本和提高企业运营效率的角度出发,构建政府和企业双方演化博弈模型。研究表明:共享单车企业实施高质量单车策略的概率受政府实施积极监管策略概... 针对共享单车企业的发展问题,基于循环经济视角,以政府和企业为研究对象,从降低政府监管成本和提高企业运营效率的角度出发,构建政府和企业双方演化博弈模型。研究表明:共享单车企业实施高质量单车策略的概率受政府实施积极监管策略概率的影响;共享单车企业选择高质量单车策略受运营成本、政府补贴、政府惩罚等3方面的影响。研究结论为共享单车企业健康发展和政府实施优化监管策略提供参考。 展开更多
关键词 共享单车企业 循环经济 政府监管 企业运营效率 演化博弈
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外卖配送电动自行车换电柜选址定容实证研究
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作者 孙小慧 黄诚允 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期230-239,252,共11页
针对外卖配送电动自行车换电柜布局不合理带来的部分换电柜利用率低与部分换电需求得不到及时满足的供需矛盾问题,本文通过聚类POI(Point of Interest)数据确定外卖配送起止点,并通过仿真模拟外卖骑手配送路径预测外卖配送电动自行车换... 针对外卖配送电动自行车换电柜布局不合理带来的部分换电柜利用率低与部分换电需求得不到及时满足的供需矛盾问题,本文通过聚类POI(Point of Interest)数据确定外卖配送起止点,并通过仿真模拟外卖骑手配送路径预测外卖配送电动自行车换电需求时空分布,构建换电柜运营商总成本最低和用户满意度最高的多目标换电柜选址定容模型,并以新乡市主城区为例,采用NSGA-II(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm II)算法得到换电柜选址定容方案。研究结果表明:仿真模拟得出的换电需求时间分布预测值与实际值基本吻合,换电需求在11:00,14:00,17:00和20:00左右急剧增长,且11:00和14:00左右的换电需求量显著高于17:00和20:00左右的换电需求量,外卖骑手配送路径仿真模拟方法在换电需求预测上具有较高的预测精度;换电柜选址方案不能同时满足运营商和用户利益均为最优,用户满意度的提高需以增加运营商总成本为代价;同时,兼顾运营商和用户利益的新乡市主城区外卖配送电动自行车换电柜最佳建设数量为26,其中,容量为11的换电柜11个,容量为22的换电柜8个,容量为33的换电柜7个;新乡市主城区应按照备选点编号15-7-19-17依次新增换电柜至30个,此时,用户满意度最大,若继续增加换电柜建设数量,只会增加运营商总成本。 展开更多
关键词 城市交通 换电柜选址 POI聚类 配送路径模拟 电动自行车 惩罚成本
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