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A Skew Gradient-Based Newton Method for Traffic Assignment with Side Constraints 被引量:1
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作者 程琳 王炜 +1 位作者 朱志坚 于春青 《Tsinghua Science and Technology》 SCIE EI CAS 2007年第2期184-191,共8页
In this paper we describe how the capacitated user equilibrium can be approximated by sequential uncapacitated models by the use of a penalty function. The efficiency of the method is governed by the algorithmic perfo... In this paper we describe how the capacitated user equilibrium can be approximated by sequential uncapacitated models by the use of a penalty function. The efficiency of the method is governed by the algorithmic performance of the uncapacitated model. A skew gradient-based Newton method is used to solve the capacitated user equilibrium within the feasible region of path flows. In the path-flow region, the straight gradient is defined as the derivative of the objective function with respect to the flow of the corresponding path, while the skew gradient is defined for each particular origin destination pair and is characterized by the average cost of all the paths for that pair. Instead of movement of flow toward the shortest path, in the equilibration procedure path flows below the average decrease and path flows above the average increase. The characteristics of the Newton method with the column generation procedure are combined to achieve the efficient determination of the equilibrium point. Numerical experiments demonstrate the excellent performance of the proposed method and highlight its potential applications. 展开更多
关键词 traffic assignment side constraint Newton method skew gradient
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不同界面下梁端直剪型锚栓钢板剪切承载力试验研究 被引量:1
2
作者 全学友 罗晨 +1 位作者 刘佳迪 黄辉辉 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期59-67,共9页
开展梁端直剪型锚栓钢板剪切承载力加固试验研究。试验序列包含1个对比试验段、5个剪切承载力加固试验段。试验参数包括界面条件和钢板高度。结果表明:受力过程中钢板与混凝土之间的黏结界面终会剥离,不同黏结界面不影响剪切承载力;增... 开展梁端直剪型锚栓钢板剪切承载力加固试验研究。试验序列包含1个对比试验段、5个剪切承载力加固试验段。试验参数包括界面条件和钢板高度。结果表明:受力过程中钢板与混凝土之间的黏结界面终会剥离,不同黏结界面不影响剪切承载力;增加钢板高度和配套的直剪型锚栓数量能有效提高混凝土梁的剪切承载力。直剪型锚栓钢板剪切承载力加固存在2种机制,约束机制通过限制斜裂缝宽度提高剪切承载力,而组合受力机制通过钢板将一部分剪力直接传入支座。加固钢板高度较小时以约束机制为主,加固钢板高度较大时,2种加固机制联合发挥作用。 展开更多
关键词 结构加固 锚栓钢板加固 直剪型锚栓钢板加固 界面条件 约束机制 组合受力机制
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考虑碳排放约束的用户侧综合能源系统规划
3
作者 王悦 刘冰 +2 位作者 张吉强 朱丽 孙勇 《建筑节能(中英文)》 CAS 2024年第10期17-23,共7页
为明晰碳排放约束对用户侧综合能源系统规划的影响及其供能优越性,提出了一种考虑碳排放约束的用户侧综合能源系统规划模型。在构建用户侧综合能源系统和常规分供式系统的结构框架基础上,考虑投资容量、设备运行、能量平衡与碳排放强度... 为明晰碳排放约束对用户侧综合能源系统规划的影响及其供能优越性,提出了一种考虑碳排放约束的用户侧综合能源系统规划模型。在构建用户侧综合能源系统和常规分供式系统的结构框架基础上,考虑投资容量、设备运行、能量平衡与碳排放强度等约束,建立以全寿命周期经济成本最小为优化目标的用户侧综合能源系统规划模型并分别对3种建筑负荷情景进行算例分析。结果表明,碳排放约束强度对用户侧综合能源系统的设备容量、经济成本和能源性能影响均较大;与常规分供式系统相比,用户侧综合能源系统更具经济节约、环境友好和节能高效的优势。 展开更多
关键词 用户侧综合能源系统 碳排放约束 负荷情景 经济规划 容量配置 能源性能
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旁侧基坑开挖对邻近地铁结构影响数值模拟分析
4
作者 李俊 江昊鸿 徐超 《低温建筑技术》 2024年第8期77-81,共5页
文中以杭州某地铁换乘站的旁侧基坑开挖为例,研究了偏心卸载下隧道结构的纵向变形响应。基于小应变土体刚度模型,考虑到车站对隧道结构整体刚度的贡献,建立了车站-隧道-基坑的三维复杂模型。根据实际开挖工序,全过程模拟了旁侧基坑分区... 文中以杭州某地铁换乘站的旁侧基坑开挖为例,研究了偏心卸载下隧道结构的纵向变形响应。基于小应变土体刚度模型,考虑到车站对隧道结构整体刚度的贡献,建立了车站-隧道-基坑的三维复杂模型。根据实际开挖工序,全过程模拟了旁侧基坑分区施工,得到了各典型工况下隧道的纵向变形结果;分析了坑隧位置关系对隧道纵向变形的影响,坑隧距超两倍挖深时隧道变形以水平位移为主,且围护结构角点对隧道纵向变形的约束效果随卸荷程度的加大而逐步减弱。 展开更多
关键词 旁侧基坑 纵向变形 水平位移 角点约束
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Study on welding deformation of the side beam based on numerical simulation method 被引量:1
5
作者 陈跃 韩建民 +2 位作者 李志强 潘利科 杨智勇 《China Welding》 EI CAS 2012年第3期67-72,共6页
The welding deformation is a key factor affecting the production quality of the side beam of the subway bogie frame. A major issue is how to control the welding deformation during the manufacturing processes. Based on... The welding deformation is a key factor affecting the production quality of the side beam of the subway bogie frame. A major issue is how to control the welding deformation during the manufacturing processes. Based on the "Local- Global" method, the thermal cycle and the stress of a local model extracted from the global side beam model were simulated. The simulated strain result was mapped into the global model as an initial load to simulate the welding assembly deformation. Then the deformation distribution of the side beam was obtained by elastic finite element method, and compared with the measurement results. Furthermore, the welding deformation under different welding sequences and constraints was simulated. The influence of the welding sequences and constraints on the side beam deformation was analyzed. The results indicate that the deformation is the smallest when the sequence is symmetrical and decreases with the increase in constraints. 展开更多
关键词 welding deformation side beam welding sequence process constraint
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考虑源荷不确定性的多微电网鲁棒优化调度与VCG机制竞价策略 被引量:7
6
作者 李咸善 王苗 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期2330-2343,共14页
现代微电网集群新能源就地消纳的高效性和调度策略规避风险的能力日益受到关注,其与源荷不确定性和微电网之间的交互模式密切相关。为此,基于维克瑞–克拉克–格罗夫斯交易机制(Vickrey-Clarke-Groves,VCG)和鲁棒优化理论,提出了多微电... 现代微电网集群新能源就地消纳的高效性和调度策略规避风险的能力日益受到关注,其与源荷不确定性和微电网之间的交互模式密切相关。为此,基于维克瑞–克拉克–格罗夫斯交易机制(Vickrey-Clarke-Groves,VCG)和鲁棒优化理论,提出了多微电网两阶段鲁棒优化调度模型,第1阶段:“新能源互补交易–净负荷波动平抑–余负荷功率平衡”优化调度模型,首先直接针对微电网间余缺新能源进行互补竞争性交易,引入VCG机制应对微电网谎报估值的行为,合理匹配余缺新能源,实现新能源高效就地消纳;再基于储能平抑拍卖之后的净负荷功率波动,综合考虑净负荷均方差和储能成本最小,优化储能充放电策略;最后通过可控机组以及与配电网交互实现余负荷功率平衡。第2阶段:不确定性决策校正模型,根据不确定性实际出现的情况对第1阶段的优化决策进行校正。采用列约束生成算法(columnand constraint generation algorithm,C&CG)求解优化模型,通过两阶段交互迭代以寻找恶劣场景,并得到该恶劣场景下微电网间的交易策略以及各设备功率调度计划。仿真结果验证了所提策略的有效性。 展开更多
关键词 多微电网系统 不确定性 两阶段鲁棒优化 双向拍卖 VCG机制 列约束生成算法
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以过约束空间机构构造的汽车侧门锁变模式电动开启支链
7
作者 曲志洋 杭鲁滨 钟传磊 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2023年第8期1221-1228,共8页
面向汽车侧门锁轻量化及空间有效利用的需求,基于方位特征集提出一种空间过约束机构构型方案,对其拓扑结构及尺度约束类型进行机构解耦特征综合,构造两簇互相垂直的旋转副({R_(A)||R_(B)||R_(F)⊥R_(E)||R_(C)||R_(D)});对空间解耦过约... 面向汽车侧门锁轻量化及空间有效利用的需求,基于方位特征集提出一种空间过约束机构构型方案,对其拓扑结构及尺度约束类型进行机构解耦特征综合,构造两簇互相垂直的旋转副({R_(A)||R_(B)||R_(F)⊥R_(E)||R_(C)||R_(D)});对空间解耦过约束机构尺度特征进行优化,综合出可用于车门锁电动开启的空间RRURR解耦少杆过约束机构;在此基础上增设由滑槽与扭簧组合的柔顺副,构建具有柔顺性的单回路变模式空间RRUPRR机构。其不同驱动模式、限位边界可实现多种运动模式及其模式切换,包括空间6R过约束机构运动、空间5R1P机构运动和平面3R1P四杆机构运动模式。将柔顺单回路变模式机构嵌入车门锁电动开启支链,实现了电动开启、手动开启等功能;动力学仿真得到手动开启工况中齿轮曲柄仅发生0.042°的微小转动角度,验证了电动开启支链与手动开启支链的运动兼容。 展开更多
关键词 汽车侧门锁 过约束机构 复合柔顺副 变模式空间机构 动力学仿真
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基于网络对偶均衡的有边约束的交通流分配模型 被引量:11
8
作者 何胜学 何建佳 徐福缘 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第2期100-105,共6页
利用网络对偶均衡理论,依据'局部近视'用户均衡原则建立了具有一般边约束的网络交通流分配模型.将交通网络中的流量与行程时间看作一对对偶的变量.从网络的基本组成元素入手,首先考虑网络节点的流量守恒条件与节点距起点最小行... 利用网络对偶均衡理论,依据'局部近视'用户均衡原则建立了具有一般边约束的网络交通流分配模型.将交通网络中的流量与行程时间看作一对对偶的变量.从网络的基本组成元素入手,首先考虑网络节点的流量守恒条件与节点距起点最小行程时间对偶关系,然后考虑路段流量与'局部近视'用户路段行程时间约束条件的对偶关系,最后通过整合上述对偶关系,并增加一般边约束建立了新的交通流分配模型.分析了模型求解过程中如何体现'优先出牌'与'在途调整弹性'两个择路行为假设.利用模型求解结果中分起讫点对的路段流量唯一的特点,给出了确定有效路径集的搜索算法.用算例验证了模型及算法的有效性,并对具有一般边约束的流量分配模型的计算结果从拥挤收费和路段排队延误角度进行了解释. 展开更多
关键词 系统工程 交通流分配 网络均衡 边约束 有效路径
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基于需求侧响应的区域微电网投资成本效益分析 被引量:14
9
作者 曾鸣 马少寅 +1 位作者 刘洋 陈英杰 《水电能源科学》 北大核心 2012年第7期190-193,213,共5页
从投资、运营、设备寿命、碳排放等方面分析了区域微电网投资对电网企业的影响,在此基础上分别从运营成本效益、社会成本效益、用户成本效益及电网企业成本效益4个角度构建了基于需求侧响应的微电网成本效益指标,从而建立了基于需求侧... 从投资、运营、设备寿命、碳排放等方面分析了区域微电网投资对电网企业的影响,在此基础上分别从运营成本效益、社会成本效益、用户成本效益及电网企业成本效益4个角度构建了基于需求侧响应的微电网成本效益指标,从而建立了基于需求侧响应的微电网成本效益模型,分析了微电网规划的等式及不等式约束条件,并以我国某地区需求侧响应下的微电网投资规划为例,证明了该模型的有效性和合理性。 展开更多
关键词 微电网 成本效益分析 需求侧响应 约束条件
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空域和频域相结合的景象匹配算法 被引量:13
10
作者 高世海 戴文刚 田仲 《中国图象图形学报(A辑)》 CSCD 2000年第4期345-348,共4页
针对数字景象匹配中采用单一算法所存在的问题 ,提出了采用归一化积相关和相位相关二者结合的复合匹配算法 ,实现了优势互补 ,有效地提高了数字景象匹配的概率和精度 .为了进一步改善匹配性能 ,还运用侧抑制竞争技术提取图象边缘 ,采用... 针对数字景象匹配中采用单一算法所存在的问题 ,提出了采用归一化积相关和相位相关二者结合的复合匹配算法 ,实现了优势互补 ,有效地提高了数字景象匹配的概率和精度 .为了进一步改善匹配性能 ,还运用侧抑制竞争技术提取图象边缘 ,采用适当降低分辨率的策略来提高运算速度 ,使其更接近实际工程应用 .仿真证明 ,该方案较为成功 . 展开更多
关键词 景象匹配 归一化积相关 相位相关 遥感图象处理
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考虑边约束的网络交通流分配及应用 被引量:7
11
作者 何胜学 李秋曼 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2011年第7期2595-2598,共4页
依据局部近视的用户均衡原则建立了有边约束的网络交通流分配模型。新模型将一般的边约束和放松了的节点流量守恒条件分别转换为两个变分不等式,并将这些变分不等式与一般的基于路段交通流分配模型相结合简化了问题的约束集和求解。利... 依据局部近视的用户均衡原则建立了有边约束的网络交通流分配模型。新模型将一般的边约束和放松了的节点流量守恒条件分别转换为两个变分不等式,并将这些变分不等式与一般的基于路段交通流分配模型相结合简化了问题的约束集和求解。利用一般边约束概念,定义了广义的路段和路径行程费用。提出了"优先出牌"与"在途调整弹性"两个择路行为假设,并利用两种假设解释了现实网络中路径流量唯一的原因。依据出行者的择路行为设计了模型的求解算法。数值算例验证了模型及算法的有效性。研究表明,设计的算法可避免迭代求解起讫点对间最短路径,同时体现不同出行者择路行为的灵活性;从拥挤收费和路段排队延误的角度对有边约束的流量分配模型的计算结果进行了有效解释。 展开更多
关键词 交通工程 交通流分配 网络均衡 边约束 有效路径 拥挤收费
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金融意识能够缓解农户的信贷约束吗?——基于四省微观农户数据的经验研究 被引量:6
12
作者 赵捷 祝宏辉 《暨南学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2016年第8期100-110,共11页
金融意识对农户信贷需求并无显著影响,但能有效缓解农户的需求型约束和供给型约束,其中对需求型约束的缓解作用更为明显。研究认为,农村金融改革更为重要的是通过信贷制度的创新来解决农村金融交易成本较高和信息不对称的问题,破除农户... 金融意识对农户信贷需求并无显著影响,但能有效缓解农户的需求型约束和供给型约束,其中对需求型约束的缓解作用更为明显。研究认为,农村金融改革更为重要的是通过信贷制度的创新来解决农村金融交易成本较高和信息不对称的问题,破除农户遭受信贷约束的制度性根源。因此,如何培养农户的金融意识,是今后改革中尤为值得注意的问题。 展开更多
关键词 农户 金融意识 需求型约束 供给型约束 PROBIT模型
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两边连接竖向加劲式钢板剪力墙试验研究 被引量:5
13
作者 牟在根 张福建 +1 位作者 尚庆圆 李黎明 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期1631-1635,共5页
通过对两个1:3的两边连接竖向加劲式钢板剪力墙试件进行低频往复循环加载,研究了结构的初始刚度、滞回性能、承载能力以及破坏机理等性能指标,从而对结构的抗震性能进行了评估.试验研究表明,两边连接竖向加劲式钢板剪力墙作为抗侧力构... 通过对两个1:3的两边连接竖向加劲式钢板剪力墙试件进行低频往复循环加载,研究了结构的初始刚度、滞回性能、承载能力以及破坏机理等性能指标,从而对结构的抗震性能进行了评估.试验研究表明,两边连接竖向加劲式钢板剪力墙作为抗侧力构件承担了大部分侧向力,在弹性阶段产生了预期的屈曲破坏,主要表现为角部钢板的撕裂和鼓曲;在钢板墙破坏后期可以观察到在对角线方向形成了明显的拉力带.因此,非常适合在地震高烈度区进行推广. 展开更多
关键词 两边连接 竖向加劲 钢板剪力墙 抗震性能
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三层三跨钢框架-钢板剪力墙抗震性能试验 被引量:5
14
作者 牟在根 薛园 李黎明 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1196-1201,共6页
两边连接竖向加劲钢板剪力墙是一种新型的结构形式.为了探讨钢板墙与钢框架的协同作用机理,寻求钢板墙、梁、柱合理的刚度匹配,对钢板剪力墙布置位置不同的两个1∶3的三层三跨试件进行低周往复循环加载,观察和总结结构的协同作用机理;... 两边连接竖向加劲钢板剪力墙是一种新型的结构形式.为了探讨钢板墙与钢框架的协同作用机理,寻求钢板墙、梁、柱合理的刚度匹配,对钢板剪力墙布置位置不同的两个1∶3的三层三跨试件进行低周往复循环加载,观察和总结结构的协同作用机理;通过屈服点、极值点、延性系数、滞回曲线、骨架曲线、能量耗散系数、割线刚度等力学性能指标衡量其抗震性能,并且比较了钢板墙分布位置对结构的影响.试验证明,这种新型的结构形式有着优越的抗震性能,特别适合在地震高烈度区进行推广. 展开更多
关键词 两边连接 竖向加劲 钢板剪力墙 循环加载 抗震性能
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复合地基中桩体变形模量的分析与计算 被引量:38
15
作者 张定 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期205-208,共4页
论述了散体材料复合地基中桩体变形模量与综合应力(竖向应力与侧限阻力之差)及竖向应变的关系,指出桩周土对桩体的侧限阻力与桩周土的性质及应力状态相关并依据桩土共同作用关系,对群桩复合地基、单桩复合地基及单桩载荷试验3种情... 论述了散体材料复合地基中桩体变形模量与综合应力(竖向应力与侧限阻力之差)及竖向应变的关系,指出桩周土对桩体的侧限阻力与桩周土的性质及应力状态相关并依据桩土共同作用关系,对群桩复合地基、单桩复合地基及单桩载荷试验3种情况分别作出分析,建立了相应的桩体变形模量计算公式。 展开更多
关键词 复合地基 侧限阻力 变形模量 桩体
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混合动力汽车混合度设计方法研究 被引量:13
16
作者 曾小华 王庆年 王伟华 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期8-12,共5页
提出了并联型混合动力汽车的混合度设计方法,重点讨论混合度设计的约束条件、边值条件及其计算方法。并结合实例说明该混合度的设计方法可合理、有效地确定动力源的功率参数。
关键词 混合动力汽车 混合度 约束 边值条件
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P92钢高温断裂韧性的试验 被引量:5
17
作者 荆洪阳 李世波 +1 位作者 徐连勇 赵雷 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期8-12,72,161,共7页
文中以P92耐热钢为研究对象,研究了不同尺寸的开侧槽和不开侧槽的紧凑拉伸试样在630°C下的断裂韧性,得到了相应的的阻力曲线及断裂韧度JQ. P92钢在高温下为典型的韧性断裂机制.基于三维有限元计算对侧槽的拘束效应进行表征,结果表... 文中以P92耐热钢为研究对象,研究了不同尺寸的开侧槽和不开侧槽的紧凑拉伸试样在630°C下的断裂韧性,得到了相应的的阻力曲线及断裂韧度JQ. P92钢在高温下为典型的韧性断裂机制.基于三维有限元计算对侧槽的拘束效应进行表征,结果表明,侧槽可明显提高试样的拘束水平,试样尺寸越小,J阻力曲线差异越明显.随载荷增大,非侧槽试样的拘束变化更明显,开侧槽将导致试样阻力曲线不同.试样尺寸及结构的改变,对韧性材料的阻力曲线影响较大,而对断裂韧度值影响较小.试样开侧槽之后裂纹扩展更平齐,可优化断裂韧性试验过程. 展开更多
关键词 P92钢 高温断裂韧性 紧凑拉伸试样 侧槽 拘束
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基于虚拟目标的大气层内拦截弹中制导律研究 被引量:7
18
作者 李爽 江涌 +1 位作者 张奕群 李君龙 《航天控制》 CSCD 北大核心 2013年第3期40-44,共5页
导引头侧窗探测技术的采用和大气层内气动力的存在要求针对该空域内目标的拦截弹于中制导末端,在零攻角的情况下将目标收入侧窗视场内,并针对目标的预测脱靶量为0,以满足中末制导交班和末制导弹道平直性的要求。基于此,本文从中制导末... 导引头侧窗探测技术的采用和大气层内气动力的存在要求针对该空域内目标的拦截弹于中制导末端,在零攻角的情况下将目标收入侧窗视场内,并针对目标的预测脱靶量为0,以满足中末制导交班和末制导弹道平直性的要求。基于此,本文从中制导末端的视场角约束和预测脱靶量为0出发,分析拦截弹中制导末端应达到的理想位置和运动状态,并据此设置虚拟目标和终端约束,运用最优控制原理设计针对虚拟目标的优化导引律。Matlab仿真结果验证了该方法能有效地保证交班条件和脱靶量要求的满足。 展开更多
关键词 视场角约束 侧窗 优化导引律 虚拟目标
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基于迭代FFT算法的平面稀疏阵列优化方法 被引量:4
19
作者 曾伟一 梁颖 黄伟 《电讯技术》 北大核心 2011年第11期99-102,共4页
提出了一种基于迭代FFT算法的优化方法来实现平面稀疏阵列的峰值旁瓣电平优化,并给出了详细的优化步骤。在给定的旁瓣约束条件下,利用阵列因子与阵元激励之间存在的傅里叶变换关系,对不同的初始随机阵元激励分别进行迭代循环,就可以降... 提出了一种基于迭代FFT算法的优化方法来实现平面稀疏阵列的峰值旁瓣电平优化,并给出了详细的优化步骤。在给定的旁瓣约束条件下,利用阵列因子与阵元激励之间存在的傅里叶变换关系,对不同的初始随机阵元激励分别进行迭代循环,就可以降低稀疏阵列的旁瓣电平。在迭代过程中,根据稀疏率将阵元激励按幅度大小置1置0来完成阵列稀疏。仿真实验证明了该方法的高效性和稳健性。 展开更多
关键词 阵列天线 平面阵列 快速傅里叶变换 旁瓣约束
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基于殖民竞争算法的多约束双边装配线平衡 被引量:16
20
作者 李大双 张超勇 +2 位作者 邵新宇 袁彪 唐秋华 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期183-189,共7页
针对实际生产中双边装配线平衡问题(Two-sided assembly line balancing problem,TALBP)所特有的操作方位约束、优先顺序约束、位置约束、区域约束、同步约束,介绍各个约束的特点及其对任务分配的要求,建立相应的数学模型。根据数学模型... 针对实际生产中双边装配线平衡问题(Two-sided assembly line balancing problem,TALBP)所特有的操作方位约束、优先顺序约束、位置约束、区域约束、同步约束,介绍各个约束的特点及其对任务分配的要求,建立相应的数学模型。根据数学模型,设计相应的殖民竞争算法。在该算法中,对于不符合优先顺序约束的任务系列,提出二叉树调整方法,使任务分配仅在可行解空间内进行,提高了优化效率。将殖民竞争算法(Colonial competitive algorithm,CCA)的全局搜索能力与延迟接受爬山(Late acceptance hill-climbing,LAHC)算法的局部搜索能力有机结合,提出一种新型的混合殖民竞争算法,求解第I类平衡问题。通过多个算例测试验证了算法的有效性。 展开更多
关键词 双边装配线 多约束 殖民竞争算法 延迟接受爬山算法
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