不同侧沟深度和刺激剂对思茅松产脂量和树脂道的影响

采用“V”字形下降式采脂法,割脂频率为1 d 1次。设置不同侧沟深度(伤及木质部2~3 mm和仅伤及韧皮部)和不同刺激剂(刺激剂D和刺激剂J)的组合处理。结果表明:不同侧沟深度对产脂量和树脂道数量均无显著影响;同一侧沟深度处理下,刺激剂D和刺激剂J处理能显著增加产脂量,尤其是刺激剂J对仅伤及韧皮部的处理增脂效果最佳,增脂率达27%;添加刺激剂均能显著促进新生树脂道数量的增加,增长率在257%~398%;添加刺激剂处理能促进树脂道数量增加,但单个树脂道面积会减小。

特长深埋公路隧道非对称排水涌水量预测

针对云阳山特长深埋隧道非对称排水设计及两端同时施工现状,通过众多方法比较分析,优选采用灰色理论来预测隧道开挖距离与涌水量间的关系,以确定隧道开挖贯通后围岩总的涌水量,为洞内两排水边沟规格最终确定提供依据,对指导特长深埋隧道施工、动态设计具有重要的应用价值。

白车身侧围后流水槽焊接工艺技术分析

为了改善侧围后流水槽与侧围外板连接面的感官品质,该文分析论证了点焊、激光钎焊和阿普拉斯焊3种焊接的工艺及各自的优缺点。分析了3种工艺在国内自主与合资车企的应用现状及未来发展趋势,分析结果显示,阿普拉斯焊作为一种全新的焊接方式,今后将逐渐广泛地应用于车身外表件的焊接并将极大地改善车身的外观品质,值得自主品牌推广应用。