基于ISIGHT圆柱绕流的换热强化与减阻优化设计

圆柱绕流在工程应用中十分普遍,大到海洋结构物,小到微型换热器均有其身影,其中控制圆柱的排布对主圆柱的最终性能有着举足轻重的影响。为研究圆柱绕流系统的换热强度及减阻性能,本文利用ISIGHT优化平台强大的集成能力,实现利用ISIGHT驱动Gambit,Fluent软件并寻求最优参数组合的设计流程。研究发现,在Re=200时,与单圆柱系统相比,通过合理布置控制圆柱的方位参数(间隙率L/D=2,夹角degree=30°时),在提高换热性能的同时,还能减小圆柱阻力的优良结构。全程采用参数化设计,自动化寻优,提高了设计效率,为圆柱绕流提供了一个新的优化思路。

高危路段线形设计研究

随着交通网络的日益完善,因道路线形问题而导致的交通事故逐渐增加,尤其是在高危道路路段,线形设计不合理或设计指标应用不当极易引发交通事故。为探究高危路段线形设计对道路安全的影响,文章深入研究了高危路段的线形特征和线形设计要点,从改善弯道陡坡路段线形、线形视距控制设计、纵坡坡度和坡长设计三方面提出改进对策,以减少高危路段的安全隐患。

基于矿山机械遥控器外壳的排版设计研究

铲运机遥控器的研发过程中遇到设计问题需要很好的去解决,对遥控器设计新的外形来适应使用需求。使用SoildWorks进行碰撞检查,使用铝壳分箱体进行加工塑形。将其切成小块进行加工塑形作为液晶显示器支架,使用不同厂家的加工零件来完成配合组合,使用SolidWorks和CAD从不同的软件中转化文档来满足工业的不同需求。包括面板外壳的排版设计,开关的选型,结构的设计以及产品的确定技巧。

Codebook design for uplink of densely small cells

The shrinking of cell-size brings significant changes to the wireless uplink of densely small cells （DSCs）. A codebook design is proposed that utilizes the strong line of sight （LOS） chan- nel component existing in a DSC system for uplink of the DSC system. To further improve the uplink performance, the high-rank codebook is designed based on singular value decomposition （SVD） due to the unnecessary preservation of strict constant modulus in the DSC system. And according to the simulation result, the proposed codebook leads to significant sum-rate gain and appreciable block error rate （BLER） performance improvement in the DSC system.

水族专业“课程思政”教学研究探讨——以水族景观规划与设计为例

围绕立德树人的根本任务和水族科学技术专业的人才培养目标,基于新农科背景下的课程思政背景,水族景观规划与设计课程确立了以学生发展为中心,以春风化雨、润物无声的方式将思政育人要素融入教学全过程。通过深入挖掘该课程思政元素并建库,采用多元教学方式精准融入课程思政元素,建立含课程思政的考核评价体系等措施,实现专业知识教学与思政教育的同向同行。该课程在师资队伍建设、教材建设、教学资源、实践教学等方面均取得了明显的成效,有力促进了富有“三农”情怀和科学人文精神的水族专业创新人才的培养。

隧道错视觉现象对行车安全影响研究

隧道是道路系统的咽喉所在,由于其所处环境的封闭性,线形设计对驾驶员行车安全的影响更为显著。观察发现,在隧道平面直圆点或纵向变坡点前,驾驶员最长视线处行程后方会出现图像前移的错觉,形成一种错视觉“墙”现象,极易导致驾驶员出现视距不足的误判,并采取减速行为,从而导致前后车因速度差而造成的追尾事故。通过对错视觉现象造成的错视觉距离进行定义和分析,建立错视距离评价模型,提出针对内缘石半径、速度管控等一系列改善措施。结果表明,曲线转角小于30°的隧道,应以内缘石半径、错视距离为约束条件进行平面设计,避免错视觉现象对行车安全的影响。

双车道公路交通安全设计与事故预防

随着社会经济的发展,道路车流量日益增加,在双车道公路交通场景中,可能由于超车驾驶行为而诱发交通事故,为保障行车安全,需要加强对此类公路的交通安全设计。鉴于此,文章提出双车道公路超车安全性不足的问题,再着重围绕其安全设计措施展开探讨,体现在视距、公路线形等方面,阐述一些安全设计措施,以期通过此类措施的落实来有效预防交通事故。

论体育场的多功能使用——国内首个看台可转换的白鹭体育场

厦门白鹭体育场的多功能转换设计属于国内首例,国际上可借鉴的经验非常稀少,以此为例,分享转换设计的难点与要点,以及机械转换设计的可实施流程。

建筑共享空间在服装设计中的应用

共享空间理论作为后现代主义建筑设计思想之一,由美国建筑师波特曼在1967年提出,其目的是通过建筑物空间层次的连续性扩展,在有限的空间中生成最小的视距和最大的视角,从而增强人们内在精神力的交流与体验。而服装的穿着状态体现的是人本身散发的由内到外的精神力,空间距离的疏远是社会关系的呈现。因此,文章以建筑共享空间理论为基础,探讨共享空间理论在服装设计中的应用,为服装可持续设计提供一定的方法借鉴。

空中楼阁上帝阙——通海秀山玉皇阁考察

通过建筑群的流线组成与视线分析,讨论玉皇阁“天上宫阙”的设计意匠;重点考察山门区域,观察如何使用建筑语言实现“云层”的营造以及穿云驾雾的体验;在“云层”区域中,通过对雕龙与云纹等石刻主题的考察,对重要建筑节点“玄真天上坊”在地震后的改造进行建筑考古;讨论主殿红云殿构架的组成与改造史。最终,结合碑文等文献,构架出寺庙的改造史与佛道轮回的使用史。通过玉皇阁一例,侧面得见云南通海在历史上虽处边疆,但作为中央政权文化输出的节点后,儒释道信仰交融、文化繁盛的景象。

喇叭形互通立交设计要点分析

针对喇叭形互通立交设计中存在的出口匝道减速车道分流鼻处平面指标如何选用、跨线主匝道大纵坡起坡位置距离收费站的长度取值、如何合理压缩被交路侧喇叭头工程规模,提出根据历史事故率及运行速度模型,确定出口匝道减速车道分流鼻附近控制曲线半径及缓和曲线参数取值;根据停车视距,确定跨线主匝道大纵坡起坡位置距离收费站的长度;通过压缩被交路侧半直连匝道指标及喇叭头曲线半径来减小工程规模的设计方法,为设计人员在设计类似互通立交时提供参考。

基于动态停车视距测算的山地城市道路平面设计优化研究

本文考虑行车过程中制动时间组成及影响因素,基于车辆弯道行驶轨迹线的几何三角函数,结合车辆动态行车视距修正系数及Matlab程序建立动态停车视距模型;以重庆十八梯片区厚慈街95号交叉口道路节点进行方案论证及优化。结果表明:结合车辆行驶轨迹线中的几何与设计参数,基于动态停车视距测算算法可输出动态停车视距线段端点坐标值以实现视距的可视化与可测量化;基于动态停车视距模型的视距计算值与规范值的最大误差率为12.45%,且优化规划道路前后的计算值均大于规范值,证实了该视距测算模型的可行性与适用性,研究结果为山地城市风貌保护区内道路停车视距的平面设计优化提供一种新的解决思路。

棕榈植物的特点及在佛山园林上的应用

棕榈科植物是华南地区重要的园林植物资源 ,全科约 2 1 0属 3 0 0 0余种 ,在园林应用方面具有多种用途 ,尤其是景观设计方面。本文根据棕榈植物的特点和造景功能 ,对在佛山市恰当运用棕榈科植物 ,形成地方特色作一探讨。

CCD在微光夜视瞄准镜检测系统中的应用

多环境试验条件下的微光枪瞄检测技术一直是军备生产所关注的问题。由于在振动、射击、冲击、跌落和高低温环境等载荷作用下,微光枪瞄机械、光学和电性能结构及参数会发生改变,致使微光枪瞄不能正常工作和使用,所以设计了多环境试验条件下的微光枪瞄检测与测试系统。对测试系统的光路进行了规划,即对被检查对象(微光枪瞄)的安装要求是微光枪瞄的物镜应置于平行光管出射光口的“较近处”。给出了由CCD组成检测系统的工作原理,分析了系统成像的详细过程。通过对平行光管和CCD变焦镜焦距计算,并结合实际工程应用,使该检测系统的测量精度(≤0.05密位)和测量范围(≥40密位)均满足了项目使用要求。

湖南省攸县白龙洞洞穴特征及游览路线设计特色

白龙洞位于湖南省攸县漕泊乡,发育于石炭系白云质灰岩中,洞体宽大幽深,洞中有洞,钟乳石千姿百态,被誉为"湘东旅游第一洞"。洞穴全长1086.8m,纵向最大高差48.1m,洞道宽度1～15m,高度3～12m,洞底总面积7830m2。依据亲近自然、以人为本的原则,白龙洞开发设计的核心是通过游览环线降低坡度和通过桥梁将垂向陡坎的上层通道相连,构成上下立体交叉的游览网络,方便游人,同时降低投资成本。在环线游览道上设计歇憩点,以缓解洞穴游览带来的疲劳,从而提高游览情趣。

某红外相机稳定平台框架结构设计与分析

针对某红外相机稳定平台,设计了两轴两框架的结构形式。对相机关键支撑结构件照准架进行了较为详细的结构设计和分析研究。照准架采用一体式半封闭结构,提高了照准架的自身结构刚度,同时避免了大尺寸面的加工变形以及装调问题。建立了照准架的三维模型,并进行了6g重力、常温和-20℃均匀温降工况下的静力学分析和模态分析研究。分析结果显示,照准架的最大变形为0.706mm,最大应力为47.33 MPa;1阶模态为53.2 Hz,均满足设计指标。利用有限元软件为红外系统照准架的设计可行性提供了理论依据。

某型反坦克导弹控制系统原位检测的平行光管设计

某型反坦克导弹控制系统原位检测需要平行光管模拟导弹弹标,根据原位检测的总体要求,设计了用于模拟导弹弹标的平行光管光学系统,并对成像质量进行了验证。

透镜转像式军用瞄准镜物镜设计

为了满足瞄准镜体积小、重量轻的要求,需要物镜采用摄远型结构。分析了摄远型透镜转像式物镜的光学特性与像差特点,提出了摄远型镜组、正场镜和对称式转像镜组构成的结构型式。依据系统的成像特性,推导了光焦度分配和外形尺寸计算公式。采用光学设计软件Zemax设计了摄远型透镜转像式物镜,系统焦距为-100mm,入瞳直径为25mm,视场角为8°,系统总长仅为99.92mm。设计结果表明,采用该方法设计的瞄准镜物镜在40lp/mm处各个视场的调制传递函数均在0.2以上,满足目视光学仪器的使用要求。

旅游景观形象设计审美性原则探讨

旅游景观形象设计必须遵守三项审美性原则:一为形象性原则,即使形象具有具体性、生动性和可感性,从而具有丰富深刻的文化价值和审美价值。二为悦情性原则,即按照美的规律使形象具有"美"这种本质属性,能激起人们的高尚情感愉悦。三为可持续发展原则,即使美的景观形象达到既要满足当代人需求又不危及后代人满足其需求的发展。

公路空间视距计算方法与检测技术

为了精确计算公路在三维空间中的实际视距,提出了空间视距的概念,通过延伸应用空间两点通视原理,建立了空间视距计算和分析的数学模型。基于计算机仿真技术开发出对空间视距的实时检测技术,通过将设计视距、运行视距和空间视距3种视距对比分析,给出了发现视距不足的方法。与早前的视距计算方法和研究相比,该方法对正常路面、行车道空间视距计算准确,能够计算和分析公路路侧附属设施对视距的影响,为公路几何设计和安全评价提供了依据。