城市更新背景下区域整体开发与设计总控模式研究

区域整体开发指一定范围、时限内,一级开发商或政府主管部门组织托底,多业主参与,统一规划设计、建设管理的集约开发建设模式。总结政府主导、市场主导、政企合作3种区域整体开发模式,结合实践项目,探索不同区域整体开发模式下设计总控的模式、方法及主要工作内容,以期为其他城市区域整体开发提供参考。

高速公路风险防控设施应用研究综述与展望

高速公路风险防控设施的合理应用能够显著降低交通运行风险。本文首先针对高速公路风险防控设施的研究现状进行了回顾与总结,将高速公路风险防控设施划分为非电气化防控设施和电气化防控设施。其次,归纳了高速公路非电气化和电气化防控设施在风险防控中的作用以及研究中的关键问题,讨论了不同电气化风险防控设施的应用场景及其效用。然后,对由电气化设施构成的风险防控系统在多种典型场景中的应用效果进行了分析。最后,对高速公路风险防控设施应用综述结果及未来发展情况进行了总结。文献综述结果表明,高速公路风险防控设施和系统在不同场景中均能起到积极的效果;非电气化防控设施受限于自身物理特性,在应对动态信息发布和主动性、针对性风险防控上存在一定的不足;电气化风险防控设施以及风险防控系统的应用越来越广泛,对交通拥堵、不良天气等交通风险的防控愈加完善。同时,日渐成熟的车路协同技术和不断发展的智慧公路系统也是未来保障高速公路交通安全的重要一环。本文的研究成果可在一定程度上为今后高速公路风险防控设施的选型、设置及应用提供一定的借鉴。

基于视错觉的隧道侧壁控速引导标志设计与控速效果试验研究

为了提升驾驶员在隧道中对车速的感知和控制能力,降低交通事故率,基于视错觉原理,针对隧道侧壁提出了9种不同形状、角度、长度、颜色组合的视觉控速引导标志设计方案,对驾驶员进行视觉刺激并提供视觉参考,达到主动降速的目的。在张石高速公路云蒙山一号隧道侧壁对这9种设计方案进行试验研究,利用视频和激光检测设备,检测9种设计方案下隧道内的车速,分析瞬时车速、平均车速、速度标准差和加速度数据,对比无控速标志下和采用设计控速标志下的控速效果及稳定性。结果表明:不同控速引导标志的降速效果不同,箭头形90°视觉控速引导标志的控速效果最显著,平均车速及车速标准差分别降低了18.3%和24.8%,并且在试验区间加速度变化稳定,在降低车速和提高车速稳定性方面均表现出较好的效果;对角线形55°视觉控速引导标志使车辆的瞬时速度提升了9.3%,增大了交通安全隐患。基于以上研究结果,推荐采用箭头形90°视觉控速引导标志作为隧道侧壁控速引导标志。

钢混组合梁斜拉桥非对称张拉施工控制的拉索索力统计敏感性分析

针对非对称张拉施工斜拉桥存在的主梁和桥塔线形控制难题,以某大跨度钢混组合梁斜拉桥施工控制为例,开展了拉索索力统计敏感性分析研究。以斜拉索索力为设计参数,综合采用均匀试验和正交试验设计方法以及多元线性回归和极差分析显著性检验方法,对成桥和施工阶段主梁和桥塔截面的内力、位移进行统计敏感性分析。结果表明:提出的索力统计敏感性分析方法可准确获得成桥和施工阶段的敏感性索力参数;对于成桥阶段,S10、MS10、S9号斜拉索索力为结构线形的敏感性参数;非对称张拉施工时,S10、MS10、S9、MS9、S8、MS8、S5、MS5号斜拉索索力为影响主梁和塔顶截面位移的敏感性参数;若采用对称张拉施工,S10、MS10、S8、MS8、S9、MS9、S7、MS7号斜拉索索力则为影响主梁和塔顶截面位移的敏感性参数。

青海省都兰县金水地区锡多金属矿地质特征与找矿标志研究

都兰县金水地区位于伯喀里克-香日德成矿亚带东段,成矿地质条件较好。矿体主要位于大理岩与花岗岩内接触带,脆性断裂较发育。控矿因素主要为碳酸盐岩地层+后期酸性岩浆岩控矿,含矿地质体为碳酸盐岩地层与酸性岩浆岩接触所形成的矽卡岩。地层、地表氧化露头、矿化蚀变及矽卡岩等多种找矿标志明显。研究结果为以后的地质勘查提供重要参考。

天水金长沟金矿地质特征、控矿因素及找矿标志

金长沟金矿位于甘肃省天水市秦州区,该矿分布在北秦岭多金属成矿带上,处于柴家沟-吊坝子成矿亚带西部区段位置上,该矿赋存在舒家坝组第三岩性段地层当中,构造蚀变岩是该区金矿体的主要矿石类型,碎裂状石英脉型矿石分布在该区硅化较强的局部部位上,铜矿体矿石类型以含金石英脉型为主,构造蚀变岩型相对较少。区内的断裂构造对矿体起着明显的控制作用。该矿成因类型为中-低温热液蚀变型金矿床。下文中在探讨分析该矿地质特征的基础上,论述分析其控矿因素,最后对该矿的找矿标志进行总结,以期能为接下来的地质找矿工作提供一些借鉴和参考。

空中交通管制中相似航班号解决策略探究

在繁忙时段或繁忙扇区,同一管制员可能会连续指挥多架具有相似航班号的航空器,受通信波道质量不佳或语言发音等影响,极易造成陆空通话双方误听、误复诵、误操作,增加了双方的工作负荷,对飞行安全产生较大威胁。本文将结合相似航班号的概念和分类,通过相关案例,分析相似航班号对飞行安全的影响,提出解决相似航班号问题的建议,以便降低运行风险,更好地保障飞行安全。

“举牌验收”制在淮河入海水道二期工程堤防填筑中的应用

淮河入海水道二期工程堤防填筑实行了“举牌验收”和“上方令”制度,介绍了“举牌验收”制在质量控制、施工工艺中发挥的作用,及取得的工程效益,实践表明,采用“举牌验收”制,提高了施工质量,明确了主体责任,让堤防填筑施工逐步走向规范化、标准化。

多感官干预促进早产儿脑功能发育的随机对照研究

背景早产儿神经发育障碍率较高,亟需改善其神经发育结局,目前通过振幅整合脑电图(aEEG)评价多感官(MS)干预对早产儿脑功能影响的报道较少。目的探讨MS干预对早产儿脑功能的影响。方法本研究为用单中心、随机对照试验,选取2020年10月至2021年9月入住广西医科大学第一附属医院新生儿科的126例早产儿为研究对象,采用Excel生成随机数字后随机分为对照组和干预组,每组各63例。组建干预团队,制订MS干预方案。对照组接受早产儿常规治疗及护理,干预组在对照组基础上实施MS干预(包括听觉、触觉、视觉及前庭干预),2次/d,15 min/次,干预时间≥7 d。于干预前、干预7 d后通过振幅整合脑电图(aEEG)监测安静睡眠期(QS期)和活动睡眠期(AS期)的下边界电压、带宽,aEEG评分,QS期平均时间和QS期总时间;采用新生儿20项行为神经测定量表(NBNA)评分进行神经测定,并在纠正胎龄1个月时采用Gesell量表评估发育商。结果最终119例早产儿完成研究,其中对照组59例,干预组60例。干预7 d后,干预组QS期的下边界电压〔(5.47±0.92)μV〕和AS期的下边界电压〔(7.63±0.97)μV〕均高于对照组QS期的下边界电压〔(5.10±0.87)μV〕和AS期的下边界电压〔(7.21±1.00)μV〕,干预组QS期的下边界带宽〔(18.90±1.90)μV〕和AS期的下边界带宽〔(13.93±2.61)μV〕均窄于对照组QS期的下边界带宽〔(19.78±2.50)μV〕和AS期的下边界带宽〔(14.94±2.58)μV〕(P<0.05);干预7 d后,干预组的aEEG总分〔(10.45±2.18)分〕及其条目睡眠-觉醒周期得分〔(4.17±0.85)分〕、带宽得分〔(2.90±0.75)分〕均高于对照组的aEEG总分〔(9.53±1.91)分〕及其条目睡眠-觉醒周期得分〔(3.80±0.85)分〕、带宽得分〔(2.59±0.72)分〕(P<0.05),而干预组与对照组的aEEG评分中条目连续性与下边界振幅评分比较,差异无统计学意义(P>0.05);干预7 d后,干预组的QS期平均时间〔(25.67±6.95)min〕和QS期总时间〔(62.80±18.89)min〕长于对照组的QS期平均时间〔(23.29±4.87)min〕和QS期总时间〔(55.27±20.65)min〕(P<0.05);干预7 d后,干预组的NBNA总分〔(34.82±2.97)分〕高于对照组的NBNA总分〔(33.12±3.49)分〕(P<0.05)。干预组早产儿在纠正胎龄1个月时Gesell量表评估中大动作行为〔(52.83±10.93)分〕、精细动作行为〔(51.67±11.05)分〕、适应性行为〔(55.28±11.65)分〕、语言行为〔(53.40±11.29)分〕和个人-社交行为〔(53.57±10.57)分〕的发育商得分均高于对照组的大动作行为〔(48.83±10.11)分、精细动作行为〔(47.71±9.15)分〕、适应性行行为〔(50.31±10.14)分〕、语言行为〔(49.41±9.82)分〕和个人-社交行为〔(49.51±9.35)分〕(P<0.05)。结论MS干预能促进早产儿QS期和AS期的下边界电压升高、带宽变窄以及改善aEEG评分,从而促进早产儿aEEG背景活动的成熟,改善脑发育;MS干预能增加早产儿QS期时间,促进其脑功能发育;MS干预能提高早产儿的NBNA总分和Gesell量表评分,改善其神经行为发育。

职称申报系统移动APP的安全性与权限控制研究

目的 探讨基于Hybrid技术的广东省卫生系列高级职称申报系统移动端APP的安全性与权限控制。方法 通过分析现有移动应用安全问题和权限管理挑战,设计一套综合性的解决方案,以确保用户数据的保密性和系统功能的安全性。结果 通过集成IdentityServer框架,实现一套基于OAuth2.0协议的单点登录(SSO)系统,并结合一系列安全策略,有效地保证了系统的安全性与权限控制。结论 通过实验和案例分析,验证了所提出解决方案的可行性和有效性。

面向工程应用的在线建模主动噪声控制方法改进

通常在主动噪声控制系统中采取次级路径在线建模方式会带来更大计算量以及容易导致系统不稳定,使该方法一直难以得到工程应用。针对此问题,该研究提出面向工程应用的改进措施,具体包括:在次级路径建模环节采取次级声源依序发声方式以消除次级路径相互耦合的影响,增强系统稳定性;在噪声控制环节采用多通道快速算法降低计算量,减少系统信号处理负荷。经MATLAB软件进行仿真效果验证之后,基于NI-PXI平台开展主动噪声控制试验,结果表明,采用以上措施成功降低了计算量、改善了系统稳定性,取得了较好的降噪效果,各位置的平均降噪量能达13 dB以上,关键频率处降噪量能达18 dB以上,具备工程应用的可行性。

融合机器翻译与复述生成的手语文本生成方法

针对手语生成中源语言和目标语言是同类语言的特殊性,提出一种融合机器翻译方法与复述生成方法的两阶段中文手语文本生成方法。首先,通过机器翻译方法生成包含一定语义信息的结果,为了增加关键词的影响力,此阶段在多语言双向和自回归转换器(multilingual bidirectional and auto-regressive transformers, mBART)模型中增加了注意力层;然后,使用复述生成方法对上一阶段结果进行修正。为了使模型更适用于中文文本生成,对质量控制转述生成(quality controlled paraphrase generation, QCPG)模型中的词法评价指标进行了优化,帮助模型获得更加准确的单词语义分布。实验结果显示,相比基线模型,提出的两阶段模型在手语生成任务上的BLEU、ROUGE指标都有所提升。

贵州望谟上大坪萤石矿床地质特征、控矿因素及找矿标志

望谟上大坪萤石矿区处于册亨—罗甸Au-Sb-Hg-萤石-软玉-水晶成矿亚带内,成矿地质条件优越。本文通过对该区萤石矿的地质特征、控矿因素,找矿标志等系统论述评,获得了以下认识:上大坪萤石矿呈似层状和脉状赋存于三叠系罗楼组底部“硅化蚀变体”和上二叠统吴家坪组灰岩中。该区萤石矿的形成严格受地层岩性、构造的双重控制,为低温热液充填(交代)型矿床,在此基础总结出4个找矿标志,以期为该区今后找矿勘查工作提供参考。

有向符号网络的边能控性研究

符号网络是一类具有正负符号特征的网络.在多智能体系统中,符号网络能够描述智能体之间的合作与对抗交互关系,因此受到学者的广泛关注.本文主要研究有向符号网络的边能控性.首先,对具有符号网络的多智能体系统边动力学进行建模,得到边能控性模型.其次,从网络拓扑结构角度对边能控子空间进行定量刻画,利用有向符号网络的距离和等价划分得到能控子空间的上下界估计.进一步,讨论了符号网络边能控性与顶点能控性的关系.所得结果表明:当顶点符号图为结构非平衡时,符号网络的边能控性与顶点能控性等价.最后,通过仿真结果验证所得理论的有效性.

线性定常型多自主体系统的基于自适应控制器的双向符号趋同

研究了线性定常型多自主体系统的双向符号趋同问题.由于系统的全局信息难以获取,仅利用自主体本身及其邻居的信息,为每个自主体设计了完全分布式的自适应控制器.然后,借助矩阵论、李雅普诺夫函数等工具,分析了闭环系统的性能,并且给出了系统基于自适应控制器实现双向符号趋同的充分条件.研究表明,如果自主体间的通讯拓扑图是结构平衡的且是强连通的,那么线性定常型多自主体系统在所设计的控制器下可以实现双向符号趋同.

矩阵权重的多智能体符号网络的可控性

从图等价划分的角度,研究了矩阵权重有向符号网络上多智能体系统的可控性问题。利用符号矩阵权重网络的平衡划分,结合矩阵论,给出了可控子空间的上界以及系统不可控的条件。最后通过实例对理论结果进行了验证。

伊拉克A油田Asmari组碳酸盐岩相控型岩溶特征研究

以伊拉克A油田第三系Asmari组碳酸盐岩储层为研究对象,通过对岩心资料、铸体薄片、阴极发光、成像测井、钻井资料及构造-沉积背景进行综合分析,发现A油田Asmari组碳酸盐岩中岩溶作用十分发育,且呈现出相控特征。Asmari组主要发育一套半局限—局限台地,受多期相对海平面升降的影响,导致台内滩、潟湖和潮坪沉积频繁互层发育。由于扎格罗斯造山运动的抬升和持续海退的影响,导致Asmari组地层多次暴露于大气淡水环境中,遭受大气淡水淋滤,有利于发生早成岩期岩溶作用。在岩心中识别出大量的岩溶不整合面、岩溶角砾岩、溶孔、溶洞及溶缝等典型的岩溶标志。研究区岩溶作用属于典型的相控型岩溶,以颗粒碳酸盐岩为主的台内滩和以泥微晶碳酸盐岩为主的潟湖及潮坪的岩溶特征差异明显。颗粒碳酸盐岩由于原始孔隙发育,是岩溶水的主要渗流通道,岩溶水对先期孔隙进一步溶蚀、扩大,形成大量的溶孔、溶洞,呈蜂窝状分布,储层物性极好。在以基质微孔为主的泥微晶碳酸盐岩中,岩溶水流动速率慢,形成大量微型、小型岩溶孔洞,构成花斑状岩溶特征,储层物性一般。

尽头式车站列控系统解决方案研究

为满足尽头式车站股道上动车组各种列控车载设备正常控制停车的需要,对尽头式车站应答器、信号机、停车标位置和相关数据/参数的设置进行分析,提出满足运输需求、保障安全的列控系统可行性方案;同时对实施过程中引发的相关问题进行深入剖析并逐一解决,为现场工程实施和设备改造提供有益的参考,为后续国铁集团标准修改完善提供借鉴。

基于多体征感知设备的网络化管理在北京冬奥会和冬残奥会疫情防控中的价值研究

目的:研究多体征感知设备的网络化管理在北京冬奥会和冬残奥会期间疫情防控中的应用价值。方法:采用Java语言开发,使用MySQL数据库,设置多体征感知设备系统、数据上传系统和闭环管理系统,设计基于人工智能(AI)化的防控体系,对北京冬奥会和冬残奥会期间闭环外运行保障工作人员进行体征管理。选取北京冬奥会和冬残奥会期间25个北京赛区和10个张家口赛区共35个奥运场馆和(或)部门累计配发的34 172台多体征感知设备,对保障工作人员的核心体征数据进行持续监测。结果:冬奥会和冬残奥会期间的34 172台多体征感知设备共识别35个场馆和(或)部门的保障工作人员体征异常278人次,其中由感冒引发预警237人次(占85.3%),由呼吸道感染引发预警17人次(占6.1%),由口腔疾病引发预警7人次(占2.5%),由肠炎引发预警5人次(占1.8%),无新冠肺炎预警。结论:基于多体征感知设备的网络化管理可助力提升疫情防控干预能力和应急响应能力,为疫情防控提供新的科技手段。

整合身份管理提升企业信息安全

在印制电路板(PCB)行业中,各功能系统之间进行数据或身份信息整合时,由于各功能系统的规划和运作,可能产生非安全操作,导致公司机密信息泄露。在实际的业务场景中,各系统在功能独立的前提下运行并进行机密数据防护。利用C#ASP.NET WebApi技术对各功能系统进行统一的身份管理,以单点登录技术为指引,展开防护和优化工作。