生物质气流床气化可行性分析与减碳效应

气流床气化是生物质大规模高效转化利用的选择之一。本文首先对生物质气流床气化工艺涉及到的制粉、输送、气化等关键单元进行分析,论证了气流床技术应用于生物质气化的可行性;在此基础上,选用6种典型的农林生物质作为原料,借助Aspen Plus化工流程模拟软件开展生物质气流床气化模拟,研究了煤和生物质共气化及生物质单独气化特性,并对以生物质为原料的气化过程进行减碳效应分析。结果表明:生物质气流床气化具备操作可行性;在煤中掺混适量的生物质既能维持较好的气化性能,又能显著降低煤耗等指标,减碳效果明显;与传统的固定床和流化床相比,生物质气流床气化获得的合成气热值约为10 MJ/m^(3),优势明显,可用于替代天然气供暖,既有经济价值又能实现碳减排。

基于LES模型的箱涵式进水流道水中消涡装置分析

为解决某泵站箱涵式进水流道内部水涡问题,以该泵站箱涵式进水流道为研究对象,基于LES模型,求解5种不同消涡方案对应的箱涵式进水流道内部水涡时空演变过程,定量对比喇叭口处旋涡中心平均涡量变化。结果表明:采用流线型消涡锥和后消涡板方案箱涵式进水流道消涡的效果最佳,相比原方案旋涡涡心的平均涡量降低96.53%,喇叭管进口面的轴向速度分布均匀度为95.7%,速度加权平均角为86.4°,消涡效果较好。

公交优先的信号控制策略研究

研究了公交优先信号控制策略 ,模拟路边设立公交车辆检测器的情况下 ,不同交通流量和公交车发车间隔的最优控制策略 .研究发现 :当交通流量小于 30 0辆 /h·车道时 ,公交优先信号控制策略能显著地减少乘客的延误时间 ,而当交通流量达到 5 0 0辆 /h·车道时 ,即使有公交优先信号控制策略 ,而无公交专用道路 ,也不能有效减少乘客的延误时间 .模拟实验的结果是 :找到了使公交优先信号控制有效的交通流量和公交车发车间隔的阈值 .

高速动车组悬挂系统横向半主动控制仿真分析

提出一种基于加速度阻尼原理的改进型半主动控制,可以克服天棚阻尼半主动控制在高频范围内抑制振动效果差的缺点。突破了以往研究半主动控制只针对单车车辆的限制,利用ADAMS(Automatic Dynamic Analysis of Me-chanical Systems)建立了2动2拖104个自由度动车组模型,并结合Matlab/Simulink对提出的半主动控制方法进行设计和联合仿真。根据联合仿真的结果,从时域和频域两个角度对比两种半主动控制方法对车辆运行平稳性和安全性的影响,并分析控制中时滞对系统性能的影响。结果发现,改进型半主动控制在提高车辆运行平稳性和抗时滞方面效果更佳。

四角切圆燃烧锅炉掺烧印尼煤运行特性分析

介绍了北仑电厂1号炉印尼煤与平混煤掺烧的试验情况。针对印尼煤高挥发分、高水分和低灰分的特性,重点分析了在掺烧印尼煤时对锅炉结渣、锅炉运行及制粉系统运行参数的影响,提出了掺烧印尼煤应注意的问题。同时,用FLUNET软件对相关工况进行了数值模拟计算。结果表明,在北仑电厂1号炉掺烧40%以下的印尼煤是可行的,也无需对制粉系统进行改造。此研究为锅炉多煤种掺烧积累了经验,扩大了锅炉燃煤的适用范围。

仿真技术在飞机自动钻铆中的应用

自动钻铆中仿真技术的应用,可预先发现钻铆过程中因运动机构复杂导致的干涉碰撞,同时结合对钻铆路径和工艺过程的模拟,减少自动钻铆生产准备时间,节约装配成本。在分析自动钻铆仿真关键技术的基础上,基于CATIA进行二次开发建立了自动钻铆运动仿真系统,实现了钻铆过程中的干涉碰撞检查。

基于改进蒙特卡洛法的框架强柱弱梁可靠度分析

针对蒙特卡洛方法存在的计算量大,计算时间长的缺点,借助曲线拟合的思想,提出了改进的蒙特卡洛可靠度分析方法。基于该方法并考虑计算模式、材料强度、几何尺寸的随机性,对抗震设计规范所提出的抗震概念设计进行了讨论,分析了钢筋混凝土结构的节点强柱弱梁可靠性。得出了不同抗震等级下节点强柱弱梁设计的可靠度,最后确定了2010版建筑抗震设计规范中框架柱端弯矩增大系数的调整对强柱弱梁的失效概率的影响规律,新规范调整后的柱端弯矩增大系数使强柱弱梁设计可靠性大大增加,达到了规范调整的目的。

金属拉拔成形的发展现状

介绍了金属拉拔成形的发展现状,并对该技术的发展前景作了展望。

基于PSR-AHP的小区开放对道路通行影响评价

针对小区开放对周边道路通行能力影响的问题,构建基于"压力-状态-响应"(PSR:Pressure-State-Response)模型的小区开放对道路通行影响评价指标体系,运用层次分析(AHP:Analytic Hierarchy Process)确定指标权重,引入综合指数法进行小区开放对道路通行影响综合评价。选取A类和B类小区作为研究对象,利用VISSIM仿真软件对两种类型小区周围的道路与交叉路口的车辆通行情况进行仿真。仿真结果表明,A类小区开放降低周边道路通行能力,B类小区开放提高周边道路通行能力。研究结果可为交通管理部门对小区是否全面开放提供理论参考。

螺旋桨空化噪声连续谱仿真算法

螺旋桨空化噪声连续谱由大量空泡随机崩溃所辐射噪声叠加而成。据此,考虑到空泡初始崩溃时刻的随机性和各空泡辐射噪声频谱的相似性,对四种情况空化辐射噪声连续谱特性分别进行了理论分析表明,可依据空泡半径和初始崩溃时间的统计性质,采用蒙特卡罗方法对空化噪声连续谱波形进行仿真建模,模型参数为空泡半径期望值、差异度和随机度,分别相应于确定辐射噪声的基准波形、各空泡噪声频谱相似程度和大量空泡的随机崩溃过程。该方法输入参数物理意义明确,控制简单,能较好地仿真空化噪声连续谱的特性,仿真结果与理论分析吻合较好。

镁合金半固态触变压铸技术研究现状

镁合金半固态成形技术比普通成形技术有许多显著优点,对其展开探讨总结将有助于丰富半固态成形理论,加速半固态成形技术的工业化运用。本文在等温热处理方法制备半固态非枝晶组织取得的成果基础之上,概述了通过等温热处理方法制备镁合金半固态非枝晶组织的进展,总结了半固态等温热处理触变压铸成形技术的现状,指出了镁合金在半固态触变压铸中存在的一些问题,最后展望了镁合金半固态触变压铸的发展趋势。

电力系统异步运行和再同步过程的数字仿真研究

电力系统异步运行和再同步过程比较复杂，时间校长。发电机、励磁和调速系统不采用较精确的数学模型就不能真实地反映该过程。为此，本文编写了采用较精确数学模型的多机电力系统再同步过程数字仿真程序。并以四机系统为例进行了计算。计算结果与以前大量文献分析和实验所得的物理过程相吻合，从而为进一步的再同步控制研究准备了条件。

家电再制造中拆卸生产线优化问题的仿真研究

在分析再制造研究与应用现状的基础上,指出生产线设计与优化问题是再制造产业化中需要解决的重要问题。以某企业的电视机再制造为实证对象,分析其拆卸生产线,测定各工位的标准时间等相关参数;建立Flexsim仿真模型,通过仿真分析识别问题;运用工业工程技术提出优化方案,并运用仿真评估之。结果表明:通过仿真方法对再制造拆卸生产线进行优化,可以提高拆卸生产效率。

GMS在地下水污染迁移模拟中的应用

GMS(Groundwater Modeling System)作为目前国际上流行的三维地下水数值模拟的集成软件系统,具有模块多、功能全、使用范围广、建模过程直观、操作简便等特点。该研究详细介绍了GMS在地下水污染迁移模拟中的应用流程:首先,使用MODFLOW模块建立地下水流场模型;其次,使用MT3DMS模块建立溶质(污染物)运移模型;最后,使用MODPATH模块建立地下水流迹线示踪模型。使用GMS对污染物在地下水中的迁移进行模拟预测,对地下水环境的保护具有重要积极意义,也可为制定污染物防控方案提供科学支持和理论依据。

基于CFD和LMS闸阀气体内漏的数值分析

针对闸阀气体内漏过程不同内漏间隙对声场分布的影响,采用联合仿真的方法对其进行了研究。结果表明:气体通过内漏间隙时,产生高速射流,速度已超过音速;在相同的工况状态下,随着阀门内漏间隙的扩大,最大射流速度也明显增加。内漏间隙从0.5mm增加到2.0mm的过程中,其总体声强也随之增加,并且在19 840Hz左右处存在峰值,各个内漏间隙的声压级响应曲线分布规律一致。

一种Boost变换器的闭环控制策略及其仿真

文章首先分析了Boost变换器的电压型、峰值电感电流型控制方法的原理,并在此基础上引入负载电流负反馈控制,构建Boost变换器的一种多环控制方法,分析了该方法的原理,并基于PSIM建立了仿真模型。仿真结果表明,多环控制的Boost变换器具有较好的动态特性。

高速水喷流实验装置方案及其性能仿真

为了研究水下武器高速水喷流噪声问题,设计了高速水喷流实验装置,并运用相关理论建立了整个装置实验过程的数学模型,并进行了数字仿真,求取了实验过程中气瓶和气水缸的压力以及水喷流速度的变化规律。仿真结果表明,该方案可在一定时间内保持喷口高速水流速度的稳定性,可以满足实验要求,为下一步的实验研究提供参考。

基于精细化建模的叠层盾构施工扰动数值分析

结合上海软土地区某越江叠层盾构隧道施工项目,通过精细化建模和数值分析方法针对既有公路越江盾构隧道管片及螺栓在下叠地铁区间盾构隧道掘进下的物理力学响应机制展开了深入的分析和研究。研究结果表明:在下叠穿越中,既有盾构隧道管片整体呈现为顶部和底部外侧受拉,两侧腰部内侧受拉,且最大拉应力出现隧道底部外侧,对应于管片最大拉应力出现的位置,螺栓最大拉应力也出现在既有盾构隧道结构的底部;随着下叠盾构穿越施工中土体损失率的不断增加,既有盾构隧道管片最大拉应力和螺栓最大拉应力也逐渐增大,为保证施工安全,宜将土体损失率控制在0.5%之内。

油藏数值模拟中的智能完井模型构建

为了在油藏数值模型中,模拟智能完井生产方式,本文以Eclipse油藏数值模拟器为工具,详细介绍了流入控制阀(ICV)的流动模型和智能完井模型中的关键字。

基于近场动力学方法的泡沫混凝土单轴拉伸三维数值模拟

采用近场动力学方法模拟了泡沫混凝土三维模型的单轴拉伸,通过与文献数据对比验证了数值模拟的有效性。基于对孔隙率为30%~70%、单元孔隙球度为0.6~1.0的泡沫混凝土三维模型的模拟结果,探讨了泡沫混凝土的孔隙结构对抗拉性能的影响。结果表明:泡沫混凝土的抗拉性能(弹性模量、强度和断裂能)随着孔隙率的增加而降低,随着单元孔隙球度的增加而提升。泡沫混凝土三维模型的抗拉性能具有显著的非均质性,这是由于孔隙随机分布导致不同模型的水泥骨架壁厚级配不同所致,在壁厚较薄的局部区域容易造成应力集中,从而削弱泡沫混凝土的抗拉性能。