测深器和螺钉无透视辅助技术在使用交锁髓内钉治疗股骨干骨折患者中的应用

目的:探讨测深器和螺钉无透视辅助技术在使用交锁髓内钉治疗股骨干骨折中的应用.方法:选取2022年1月-2023年1月采用交锁髓内钉治疗股骨干骨折的60例患者为研究对象.根据辅助技术的不同,分为研究组和对照组,各30例.研究组采用测深器和螺钉无透视辅助技术,对照组采用透视下改良徒手锁钉技术.对比2组治疗效果、术中X线透视次数、手术时长、术中出血量、住院时间、术后深静脉血栓形成和骨折愈合情况.结果:研究组与对照组相比,手术时间更短,出血量及术中X线透视次数更少,差异有统计学意义(P<0.05).2组引流量、住院时间及骨折愈合时间比较,组间差异无统计学意义(P>0.05).2组优良率比较,差异无统计学意义(P<0.05).结论:测深器和螺钉无透视辅助技术应用于使用交锁髓内钉治疗股骨干骨折患者中,可以明显减少X线透视次数,缩短手术时长,减少患者出血量.

GPS-RTK联合数字测深仪在凤河河道横断面测量中的应用

以台山市新昌水凤河河道横断面测量为例,由于水下地形复杂,传统的河道横断面测量方法效率低、精度差,已无法满足现代水利建设的需要。为了能够提高河道横断面的测量精度和效率,减少误差,采用GPS RTK技术联合测深仪进行河道横断面测量,可以快速、准确地获取凤河河道横断面的位置坐标、水深、高程等数据。通过两种技术的联合应用,实现对新昌水(凤河)河道横断面的精确测量,为新昌水(凤河)治理工程的设计和建设提供准确的数据支持。

机载海洋激光雷达发展综述

全面地介绍了国内外机载海洋激光雷达的发展历史，对该技术的各个发展阶段进行了评述，最后对其今后的发展趋势做了展望。

GPS-PPK结合测深仪在水下地形测量中的应用

GPS-RTK技术在水下地形测量中具有实时、快捷、方便和精确的特点,但是如果没有电台或网络信号支持,GPS-RTK技术就无法实施。通过"时间记录"确定测深仪与GPS-PPK两套独立系统测量数据的对应关系,组成"人工GPS-PPK测深系统",能够在无电台或网络信号的情况下,得到精度接近于GPS-RTK技术的测量结果。阐述了人工GPS-PPK测深系统的组成方法及其测量原理,并用实例说明该方法测量水下地形简单可行,精度可靠,效率较高,易于推广。

SiPM阵列电子特性建模和三维测深仪前端电子学优化

从硅光电倍增管(SiPM)单个微元的微等离子体电子行为模型出发,分析了SiPM的电子特性,提出了SiPM前端电子学最优设计方案。阐述了SiPM的工作机理,给出了SiPM的电子行为模型,分析了SiPM应用于水下三维测深的优势。根据水下测深信号的回波特性,设计了高速、高带宽的前置放大器,并对前置放大器进行了交流分析和瞬态分析。结果表明,该前置放大电路在带宽内具有很高的增益平坦度,相位裕度大于60°,基本保证了信号的完整性,同时保持了激光脉冲的波形。分析和测试结果表明,该探测器和电路设计方案完全能够满足水下三维测深的需要。

河道断面测量中GPS-RTK与测深仪的联机应用

对2009年汛后黄河河口清+3—清+6断面GPS-RTK联机测量河道断面数据的情况进行了分析,结果表明:单次测量的平均误差为-0.034～0.013 m,单测次的中误差为0.041～0.068 m;在124个测点中,误差小于0.05 m的测量数据占全部数据的62.90%,误差小于0.10 m的占91.90%,误差大于0.10 m的比例约为8%;水温、声速、波浪等误差是测深误差的主要来源。

国内外水位计/测深仪技术标准现状对比分析

水位计/测深仪是测量水位、水深中应用最广泛的仪器设备,而标准中的检定和校准的相关规定是评定其计量特性的重要技术依据.收集和研究了国内外现行的水位计/测深仪产品标准、计量标准及方法标准等技术标准共33项,对比了国内外技术标准的类型、数量、分布现状以及产品性能、计量性能和测量方法等方面的技术参数,分析了我国水位计/测深仪相关技术标准与国外的异同、优势及缺失之处,提出了可能的新标准需求及研究方向.

基于总传播误差法构建海底地形模型

为了提高多波束数据处理效率,克服趋势面法、中值滤波法等对海底地形细节的损坏,采用总传播误差法进行多波束数据处理、构建海底地形模型(DTM)。研究结果表明:总传播误差法以实测数据误差计算为基础,依据IHO标准设置滤波器进行粗差自动剔除,避免了人机交互式编辑主观性判断的干扰,数据处理速度是人机交互式编辑的5倍。总传播误差法依据水深变化设置可变网格,保证了地形模型具有较高的分辨率,很好地保留了地形细节。总传播误差模型具有更强的抗差性,适合于海底热液区等复杂地形环境研究。

SED型单波束测深仪在人工鱼礁选址的应用

以2010年在舟山中街山列岛黄兴岛西侧海域进行的人工鱼礁选址工作为例,介绍了SED型单波束测深仪海上数据采集流程和注意事项,详细探讨了数据校正的方法和效果。结果表明:(1)测深仪的数据经过奇异值校正和潮差校正数据更趋合理,校正后数据误差明显减低。(2)使用相对廉价的单波束测深仪,通过测线的加密以及连络线的合理布设,得到了较为理想的鱼礁靶区的水深资料,降低了选址初期的探测成本。

GPS RTK技术联合数字测深仪在湖泊库容测量中的应用探讨

介绍了GPS RTK技术联合声波测深仪测量湖底地形技术,通过实测的外业数据使用CIVIL3D软件计算六个湖泊的水容积、库容积、最大水深等特征信息。在工作中总结出一套科学的湖泊勘测技术流程,提出了一些常见困难的解决方法,对以后湖泊特征基础信息的获取具有指导意义。

YW-Ⅲ型大地电场岩性测深仪及应用效果

本文通过简单介绍岩性测深的原理及解释方法,和列举荷泽南华工业园区地热井的勘查及济南匡山矿泉水水井的勘查结果,来说明YW—Ⅲ型测深仪所提供的测深曲线比较直观,其特征明显,容易解释,效果较好。

集成式航标布设定位方法研究

针对传统航标布设作业对人工经验的依赖,提出集成定位数据、测深数据和航道流向信息的航标布设定位方法。该方法利用测深数据计算漂流半径,将漂流半径与流向信息联合确定欲至位,以欲至位与目标位的空间关系实现抛标船引导。同时,分析传统浮标法获取流向图的不足,提出以ADCP断面流向采集并插值加密的方式获取流向图。在此基础上,设计了集成GPS、测深仪和流向图的航标布设辅助定位系统,实现了不增加硬件成本前提下的航标布设引导自动化,提高了作业效率。

多波束与单频测深技术应用比较

多波束测深系统是目前河道测量中最先进的仪器,它的使用将在防洪减灾、堤防工程监测、水下地形测量等方面发挥巨大的作用。通过对多波束测深系统、单频测深仪及数字测深仪比测实验,分析其误差来源和精度,验证了在特殊的水下地形测量过程中,多波束测深系统配合单频测深仪可以完成测量任务,从而为多波束测深系统应用空间的拓宽提供科学的依据。

无人船测深仪在大断面测量中的应用

水文测验断面的测量又称为大断面测量,是水文测验的基础要求之一。断面测量精度直接影响流量测量。当前水文站普遍在水深较浅、流速较小区域采用测深杆测深,在水深较深、流速较大区域采用铅鱼测深,对测量数据会产生误差,并且存在人员安全隐患问题。以J水文站为例,在断面测量中使用无人船测深技术对水底高程进行测量。与常规测量方法相比,本测量方法具有同步进行定位和测深、实时远程通信、自主航行及自动避障等优点,提高了水文断面应急监测能力。

水下地形测量方法的选用及对比研究

同陆地一样,海洋与江河湖泊开发的前期基础性工作也是测图。经常遇到河流穿越的情况,因此水下地形的测量也显得相当重要,对目前常用的两种水下测量方法做了对比研究。

热敏式双频测深仪在航道沙波研究中的应用

该文简单介绍了Innerspace 449 热敏式双频测深仪的功能和基本工作原理,并以实例说明Innerspace 449 热敏式双频测深仪在航道沙波研究中是一种直接快速有效的方法。利用Innerspace 449 热敏式双频测深仪和GPS( 全球定位系统) ,我们于1997 年3 月、7 月和8 月在长江口南港和南北槽主航道进行了走航观测,根据Innerspace 449 热敏式双频测深仪的记录结果,确认南港( 吴淞口以下) 上段航道在洪季正常风况下存在尺度较大的沙波群。而且,通过仪器记录分析,揭示了单个沙波和沙波群的一系列特征值,如沙波的分布、沙波几何特征、沙波指数、沙波对称性以及沙波运动与水流的关系等,为底沙运动、沙波研究和航道的开挖、维护提供了理论依据。

基于无人机和测深仪的高精度滩涂测图方法研究

针对沿海河口滩涂区域地质情况特殊、难于测量等现实状况,介绍了一种基于无人机和测深仪的高精度滩涂测图方法。基于当地潮汐规律,低潮时利用无人机免像控技术获取滩涂高精度航测成果,高潮时利用测深仪获取水下地形测量成果,然后再以高精度无人机航测成果为基准,基于滩涂区域低潮与高潮的重叠区域,对测深仪水下地形测量成果进行检核、修正与融合,从而获取沿海河口滩涂区域完整地形测量成果。在通苏嘉甬铁路杭州湾大桥南岸桥位处B2勘察区进行了相关实验,实验结果表明,该方法在沿海河口滩涂区测量成果精度能符合实际工程项目要求。

利用FZCORS结合数字测深仪技术在城市内湖清淤中的应用

水下地形图在城市建设、航道疏浚、湖泊清淤中具有重要作用。阐述了福州市全球导航卫星系统连续运行参考站系统的基本原理和构成、网络RTK模式与数字测深技术集成、方格网法土方计算基本原理,并以福州市左海公园湖泊清淤工程为案例,详细论述了利用FZCORS技术与数字测深仪在城市内湖清淤中的应用,并得出了一定结论。

GPS-RTK配合测深仪及全站仪在塌陷区测图中的应用

探索了GPS-RTK与测深仪、全站仪相配合在塌陷区测图中的综合应用问题。总结了这三种仪器相配合进行塌陷区测图的作业方法,使三种仪器在实际测量中相得益彰,有效地提高了作业效率。

机载激光测深的有效衰减系数

依据机载蓝绿激光脉冲的传输过程，分析了激光束向下传输时返回的后向散射波形，采用从返回信号中提取出海水的有效衰减系数ｋｅｆｆ的方法，并利用测深系统海上实验采集的数据，获得了后向散射波形的有效衰减系数的估算值，并对结果进行了讨论．