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Successful Transcatheter Closure of Patent Ductus Arteriosus in Isolated Levocardia with Situs Inversus
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作者 Adikesava Naidu Otikunta Y. V. Subba Reddy +2 位作者 Sivaprasad Naidu Nallapati S. A. A. Latheef Srinivas Ravi 《World Journal of Cardiovascular Diseases》 2016年第4期88-93,共6页
Isolated levocardia with situs inversus is an extremely rare type of situs anomaly with an estimated incidence of 1 per 22,000 in the general population. This autosomal recessive situs anomaly has been described as no... Isolated levocardia with situs inversus is an extremely rare type of situs anomaly with an estimated incidence of 1 per 22,000 in the general population. This autosomal recessive situs anomaly has been described as normal levo position of the heart with dextro position of the abdominal viscera. In this case report, we describe accidental diagnosis of isolated levocardia with situs inversus in pediatric patient while evaluating for heart murmur. Systematic examination of the patient identified the presence of patent ductus arteriosus, anomalous course of inferior vena cava and bovine aortic arch. We shared our experience of successful transcatheter closure of patent ductus arteriosus. This case report is worth reporting both, for demonstrating the possibility of the percutaneous device closure of the patent ductus arteriosus in patient with this unusual situs anomaly to interventional cardiologists and because of scanty of literature. 展开更多
关键词 Situs Inversus Isolated Levocardia Patent Ductus Artrious Transcatheter closure Anomalous Inferior Vena Cava Bovine Aortic arch
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香溪长江大桥施工风险联合评估模型研究及应用
2
作者 何林 梁冠亭 +2 位作者 李庆轩 付军 余昆 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2024年第1期141-145,共5页
文中以香溪长江大桥主拱肋合龙利用施工风险模型构建为例,考虑先验数据与主拱肋合龙误差的因果关系,构建贝叶斯网络拓扑结构.以中心极限定理(CLT)方式,利用动态多源监控数据更新网络中父节点先验分布.有限元分析与BP神经网络结合,在合... 文中以香溪长江大桥主拱肋合龙利用施工风险模型构建为例,考虑先验数据与主拱肋合龙误差的因果关系,构建贝叶斯网络拓扑结构.以中心极限定理(CLT)方式,利用动态多源监控数据更新网络中父节点先验分布.有限元分析与BP神经网络结合,在合龙误差与系列影响参数之间建立对应关系,通过蒙特卡罗法确定了概率分布,实现了联合施工风险误差的定量预测.结果表明:香溪长江大桥的拱肋竖向误差风险概率具有传递性,拱肋合龙误差在75~125 mm的风险等级达到了IV级,因此施工过程中应该对锚索预应力、扣塔偏移、当地气温严密监控.施工风险联合预测模型的计算值与工程实际合龙控制误差趋势吻合. 展开更多
关键词 钢桁架拱桥 贝叶斯联合风险评估 合龙误差
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跨河铁路系杆拱桥梁施工技术研究
3
作者 王俊 《工程建设与设计》 2024年第6期109-111,共3页
跨河铁路系杆拱桥梁结构比较复杂,具有一定的施工难度,其施工质量直接关系到整个桥梁的受力状态,为此,论文进行跨河铁路系杆拱桥梁施工技术研究。施工方案为:采用混凝土浇筑技术开展桥墩施工,按照先边跨再中跨的顺序对连续梁合龙,利用... 跨河铁路系杆拱桥梁结构比较复杂,具有一定的施工难度,其施工质量直接关系到整个桥梁的受力状态,为此,论文进行跨河铁路系杆拱桥梁施工技术研究。施工方案为:采用混凝土浇筑技术开展桥墩施工,按照先边跨再中跨的顺序对连续梁合龙,利用螺旋千斤顶对体系转换,采用吊装方式将拱结构安装在梁上,以此完成跨河铁路系杆拱桥梁施工。实例分析结果表明,施工后跨河铁路系杆拱桥梁应力值小于设计强度,符合规范要求,设计技术具有良好的施工效果,在跨河铁路系杆拱桥梁施工方面具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 铁路系杆拱桥梁 跨河 合龙 螺旋千斤顶 体系转换
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大跨度超长联钢桁梁柔性拱桥施工监控研究
4
作者 庄康 《山西建筑》 2024年第20期148-152,共5页
雄商高铁黄河特大桥主桥(60+80+4×260+280+80+60)m连续钢桁梁柔性拱为大跨长联型桁梁和拱组合体系结构,施工工序复杂,体系转换频繁,施工控制难度大,文章以此为例,对该桥施工控制重难点进行剖析,运用MIDAS Civil软件建立全桥有限元... 雄商高铁黄河特大桥主桥(60+80+4×260+280+80+60)m连续钢桁梁柔性拱为大跨长联型桁梁和拱组合体系结构,施工工序复杂,体系转换频繁,施工控制难度大,文章以此为例,对该桥施工控制重难点进行剖析,运用MIDAS Civil软件建立全桥有限元空间模型,并提取一次成桥下的变形情况与设计值进行对比,验证模型参数的正确性。通过结构仿真模拟计算,得到该桥施工过程中的受力、变形、参数敏感性等情况,结合计算结果对桥梁的监测内容和把控要点进行论述,为大桥的顺利施工、合龙并达到设计的目标成桥状态提供了保证。 展开更多
关键词 钢桁梁柔性拱 施工监控 有限元模型 应力 线形 合龙
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沪苏通长江公铁大桥天生港专用航道桥施工控制关键技术 被引量:1
5
作者 李进洲 《世界桥梁》 北大核心 2023年第3期43-50,共8页
沪苏通长江公铁大桥天生港专用航道桥为(140+336+140)m刚性梁柔性拱桥,主梁为三主桁双层板桁组合结构,采用“先梁后拱,主梁双悬臂拼装,拱肋竖向转体”方案进行施工。为确保成桥线形和内力满足设计要求,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限... 沪苏通长江公铁大桥天生港专用航道桥为(140+336+140)m刚性梁柔性拱桥,主梁为三主桁双层板桁组合结构,采用“先梁后拱,主梁双悬臂拼装,拱肋竖向转体”方案进行施工。为确保成桥线形和内力满足设计要求,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,进行施工全过程和成桥分析,基于无应力状态法开展施工控制。钢梁墩顶节间施工时,设置墩旁托架,利用浮吊拼装;对称悬拼期间,为保证纵向稳定性,采用水袋对边跨进行配重,利用扣塔分别张拉2对扣索以改善钢梁受力并调整钢梁线形;采用预降边支点、4号墩钢梁整体预偏,以及扣索索力调整等措施进行钢梁中跨合龙;拱肋竖转后,主要通过扣索完成拱肋合龙调位;拱肋合龙后,从中间向两边张拉吊杆。经实测,该桥钢梁合龙口相对高差在10 mm以内;拱肋合龙口轴向偏差最大2 mm,相对高差最大1 mm;吊杆索力与设计目标索力偏差均在5%内,满足施工控制要求。 展开更多
关键词 刚性梁柔性拱桥 板桁组合结构 钢梁合龙 拱肋合龙 线形 索力 施工控制
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宁波新典桥拱肋合龙施工控制关键技术 被引量:2
6
作者 陈涛 顾惠明 王吉 《世界桥梁》 北大核心 2023年第S01期78-84,共7页
宁波新典桥主桥为主跨213 m下承式简支系杆拱桥,2片拱肋内倾16.928°形成提篮状。拱肋为六边形封闭钢箱结构,采用支架法施工,受限于龙门吊净空,拱肋合龙段从侧面吊装合龙,合龙精度要求高。施工控制过程中,运用BIM技术模拟吊装拱肋... 宁波新典桥主桥为主跨213 m下承式简支系杆拱桥,2片拱肋内倾16.928°形成提篮状。拱肋为六边形封闭钢箱结构,采用支架法施工,受限于龙门吊净空,拱肋合龙段从侧面吊装合龙,合龙精度要求高。施工控制过程中,运用BIM技术模拟吊装拱肋合龙段时的碰撞情况,确定合龙口两侧拱肋节段切割值,配切成“外八字口”形状,便于合龙段进入合龙口;采用有限元法分析温度对合龙口长度的影响,并结合实测数据,选择阴天气温较平稳的时间段进行合龙,合龙温度28℃;对合龙口连续观测,运用图解法计算得到合龙段6条边的配切值,并进行现场配切;在合龙段内、外侧各设计1个主索吊点(承重兼调节拱肋内倾角),在内侧设置2个辅索吊点(调节拱肋纵倾角),实现合龙段空中姿态调整。采用上述拱肋合龙控制技术,合龙后焊缝宽度满足规范要求。 展开更多
关键词 系杆拱桥 拱肋 BIM技术 合龙监测 合龙段配切 吊点设计 合龙 施工控制
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山区大跨度非对称拱桥拱肋架设技术 被引量:5
7
作者 刘志燕 《世界桥梁》 北大核心 2023年第2期39-46,共8页
张吉怀铁路酉水大桥为主跨292 m上承式非对称钢管混凝土提篮式拱桥,地处陡峭山区,拱肋采用缆索吊机+扣挂法悬臂施工。根据实际地形,缆索吊机及扣挂系统采用“单缆塔、无扣塔”结构形式:缆索系统主跨865 m,仅设单侧缆塔;扣挂系统不设扣塔... 张吉怀铁路酉水大桥为主跨292 m上承式非对称钢管混凝土提篮式拱桥,地处陡峭山区,拱肋采用缆索吊机+扣挂法悬臂施工。根据实际地形,缆索吊机及扣挂系统采用“单缆塔、无扣塔”结构形式:缆索系统主跨865 m,仅设单侧缆塔;扣挂系统不设扣塔,拱肋节段通过扣索直接锚固于两岸山体上,减少了工程量。拱肋节段吊装时,每个拱肋节段设置4个吊耳,前吊耳采用法兰式结构,通过螺栓与拱肋法兰接头连接,可重复倒用;后吊耳采用常规形式吊耳,与拱肋之间采用焊接连接。拱肋合龙采用利用分配梁加横向限位挡块作为合龙锁定装置的新型快速合龙方式,无需精调装置,即可实现合龙口拱肋节段瞬时调节到位,完成精准合龙。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 非对称上承式拱桥 缆索吊机 扣挂法 拱肋架设 快速合龙 施工技术
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广州明珠湾大桥钢梁架设关键技术 被引量:2
8
作者 徐国亮 《世界桥梁》 北大核心 2023年第S01期48-54,共7页
广州明珠湾大桥主桥为中承式钢桁拱桥,双层桥面布置,主桥及水中引桥钢梁均采用N形三主桁钢桁梁。主桥边跨和次边跨钢梁采用临时墩辅助半悬臂法架设,中跨钢梁采用在临时扣索塔架上设置3对斜拉扣索辅助,边跨压重后进行不对称全悬臂架设;... 广州明珠湾大桥主桥为中承式钢桁拱桥,双层桥面布置,主桥及水中引桥钢梁均采用N形三主桁钢桁梁。主桥边跨和次边跨钢梁采用临时墩辅助半悬臂法架设,中跨钢梁采用在临时扣索塔架上设置3对斜拉扣索辅助,边跨压重后进行不对称全悬臂架设;水中引桥钢梁采用临时墩辅助半悬臂架设。主桥钢梁采用6个架梁工作面同时架梁,起始节间钢梁在搭设的临时墩和墩旁托架上采用浮吊和塔吊安装,再采用爬坡架梁吊机和浮吊不对称双悬臂施工,次边跨合龙后中跨钢梁采用扣索塔架辅助大悬臂架设,中跨合龙后进行全桥体系转换。大桥成桥状态下,钢桁梁中跨桥面高程实测值和理论值最大偏差为54 mm,吊杆总索力实测值与理论值偏差为1.2%,钢桁梁线形和吊杆索力满足预期控制目标要求。 展开更多
关键词 中承式钢桁拱桥 钢桁梁 三主桁 悬臂架设 扣索塔架 合龙 施工技术
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横琴二桥主桥钢桁拱架设施工关键技术 被引量:13
9
作者 周仁忠 田唯 +1 位作者 荀东亮 李鑫 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期100-105,共6页
珠海横琴二桥主桥为主跨400m的三跨连续中承式钢桁系杆拱桥,边跨钢桁梁采用架梁吊机悬臂法吊装,中跨钢桁拱采用斜拉扣挂悬臂法、先拱后梁法架设。施工中对结构体系进行多次转换,并在边、中支点设置了三向调位装置,以确保施工过程中结构... 珠海横琴二桥主桥为主跨400m的三跨连续中承式钢桁系杆拱桥,边跨钢桁梁采用架梁吊机悬臂法吊装,中跨钢桁拱采用斜拉扣挂悬臂法、先拱后梁法架设。施工中对结构体系进行多次转换,并在边、中支点设置了三向调位装置,以确保施工过程中结构受力满足要求;斜拉扣挂系统扣锚索张拉采用"等值法"控制索力,以确保索力的均匀性;中跨主拱合龙采用预偏位移补偿+顶落梁法,避免了复杂调索和整体大吨位移梁施工;刚性系杆合龙采用限位中支座法,避免了架设临时系杆,合龙方便快捷;采取了栓孔重合度控制、拱度控制、轴线偏差控制等线形控制措施,以确保拼装拱度和轴线满足要求。实践表明,该桥施工采取的关键技术有效解决了一系列施工难题、确保了大桥施工安全、缩短工期和节约成本。 展开更多
关键词 拱桥 钢桁拱 斜拉扣挂悬臂法 体系转换 线形控制 合龙 钢梁安装 桥梁施工
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南京大胜关长江大桥主桥钢梁南边跨合龙技术 被引量:11
10
作者 骆双全 于祥君 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期9-11,84,共4页
京沪高速铁路南京大胜关长江大桥主桥为2联(84+84)m连续钢桁梁+(108+192+336+336+192+108)m六跨连续钢桁拱桥。六跨连续钢桁拱桥分4个合龙点,先192 m边跨合龙,再中跨合龙。介绍该桥主桥南边跨合龙的特点、技术措施、合龙前的架设状态、... 京沪高速铁路南京大胜关长江大桥主桥为2联(84+84)m连续钢桁梁+(108+192+336+336+192+108)m六跨连续钢桁拱桥。六跨连续钢桁拱桥分4个合龙点,先192 m边跨合龙,再中跨合龙。介绍该桥主桥南边跨合龙的特点、技术措施、合龙前的架设状态、合龙步骤。 展开更多
关键词 钢桥 桁架拱桥 桥梁架设 合龙 施工方法
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桁架式钢管混凝土拱桥合龙时温度影响对策与计算方法 被引量:6
11
作者 涂光亚 颜东煌 张克波 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期236-240,共5页
分析了桁架式钢管混凝土拱桥空钢管在非设计合龙温度下合龙对成拱内力和线形的影响,探讨了消除温度影响的措施,提出了用最小二乘法计算千斤顶顶推力和压重大小的方法与步骤,并以茅草街大桥为例对该方法的计算效果进行了验证,最后根据计... 分析了桁架式钢管混凝土拱桥空钢管在非设计合龙温度下合龙对成拱内力和线形的影响,探讨了消除温度影响的措施,提出了用最小二乘法计算千斤顶顶推力和压重大小的方法与步骤,并以茅草街大桥为例对该方法的计算效果进行了验证,最后根据计算结果对各种调整措施进行了对比分析,结果表明:对于茅草街大桥,合龙温度高于设计基准温度宜采用顶下弦杆与压重相结合的调整措施,合龙温度低于设计基准温度宜采用拉下弦杆与顶上弦杆相结合的调整措施。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢管混凝土拱桥 最小二乘法 合龙 温度影响 内力调整
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钢管混凝土拱计算合龙温度试验研究 被引量:13
12
作者 林春姣 郑皆连 黄海东 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期601-609,共9页
对钢管混凝土拱肋成型过程混凝土水化热作用下的结构温度场和温度效应进行了连续的试验观测。试验采用单圆管截面的钢管混凝土拱肋进行测试,完成了从空钢管合龙至形成钢管混凝土拱肋的过程。在试验实测数据的基础上论述了钢管混凝土拱... 对钢管混凝土拱肋成型过程混凝土水化热作用下的结构温度场和温度效应进行了连续的试验观测。试验采用单圆管截面的钢管混凝土拱肋进行测试,完成了从空钢管合龙至形成钢管混凝土拱肋的过程。在试验实测数据的基础上论述了钢管混凝土拱肋成型过程中的结构温度场和温度效应变化规律,并讨论了钢管混凝土拱桥计算合龙温度的确定方法。试验及分析结果表明,水化热对拱肋成型后钢管的残余温度应力影响很小,而对混凝土的残余温度应力有较大影响;在确定钢管混凝土拱的计算合龙温度时,可以将管内混凝土浇注后7 d的大气平均温度作为拱肋成型时的结构温度,取水化热结束后的结构残余温度内力作为对应的截面温度内力进行计算。 展开更多
关键词 桥梁工程 计算合龙温度 试验研究 钢管混凝土拱桥 水化热 温度效应
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维义大桥连续钢桁拱架设的合龙技术研究 被引量:4
13
作者 李鸥 蔡子龙 +2 位作者 蔡正东 代百华 夏汉生 《世界桥梁》 北大核心 2013年第1期53-58,共6页
广西柳州市维义大桥是一座主跨288m的连续钢桁拱桥,采用半悬臂拼装方法施工,在中跨跨中合龙时,合龙口的多个合龙点在高程、里程、轴线以及转角等方向存在不同位移差,且临时结构规模大、钢桁拱吨位重。为确定有效的位移调整方案来实现钢... 广西柳州市维义大桥是一座主跨288m的连续钢桁拱桥,采用半悬臂拼装方法施工,在中跨跨中合龙时,合龙口的多个合龙点在高程、里程、轴线以及转角等方向存在不同位移差,且临时结构规模大、钢桁拱吨位重。为确定有效的位移调整方案来实现钢桁拱的精确合龙,对合龙位移调整措施进行了研究。结果表明:拱桁合龙口的里程位移差可通过钢桁拱的纵向预偏或纵移进行消除,其高程和转角的位移差通过临时支墩顶落梁调整最为有效;桥面刚性系杆合龙口的高程和里程的位移差可通过临时支墩顶落梁进行消除;各合龙点的轴线位移差可通过横向对拉调整。 展开更多
关键词 连续钢桁拱 半悬臂拼装 临时支墩 合龙
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浦东大道9号桥竖转提升关键施工技术 被引量:6
14
作者 孙九春 叶小鹏 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第11期36-38,45,共4页
浦东大道9号桥设计为跨径115m的下承式系杆拱桥,采用先梁后拱法施工。受地形条件限制,拱肋采用竖转提升工艺安装,即把传统竖转法的塔架前移置于拱肋中部,拱肋在桥面上分两段卧拼,利用液压同步提升技术,分别把两个节段提升到位,最后空中... 浦东大道9号桥设计为跨径115m的下承式系杆拱桥,采用先梁后拱法施工。受地形条件限制,拱肋采用竖转提升工艺安装,即把传统竖转法的塔架前移置于拱肋中部,拱肋在桥面上分两段卧拼,利用液压同步提升技术,分别把两个节段提升到位,最后空中合龙形成拱肋。在该工程施工过程中创新了转铰同心度的控制方法,提出了拱肋体系转换与合龙控制的无应力状态法以及实现措施。 展开更多
关键词 桥梁工程 系杆拱桥 竖转提升 合龙转铰 施工技术
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基于遗传算法的拱坝封拱温度场及体形综合优化研究 被引量:2
15
作者 彭辉 刘德富 田斌 《水力发电》 北大核心 2008年第1期71-74,共4页
拱坝的优化设计属于复杂优化问题,其目标函数、约束条件函数都是非线性的。尽管传统优化方法较多,但都存在或多或少的缺点,影响优化结果,为此,将寻优能力很强、具有全局最优解的遗传算法应用于拱坝封拱温度场及体形综合优化中,优化实例... 拱坝的优化设计属于复杂优化问题,其目标函数、约束条件函数都是非线性的。尽管传统优化方法较多,但都存在或多或少的缺点,影响优化结果,为此,将寻优能力很强、具有全局最优解的遗传算法应用于拱坝封拱温度场及体形综合优化中,优化实例表明,采用遗传算法的优化设计结果优于多目标非线性优化法的优化结果,且计算过程稳定,通用性强。 展开更多
关键词 遗传算法 拱坝 封拱温度场 体形 优化
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高速铁路连续钢桁柔性拱桥的施工线形控制 被引量:10
16
作者 蔺鹏臻 刘应龙 何志刚 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第11期45-50,73,共7页
研究目的:为了解决高速铁路三跨连续钢桁梁柔性拱桥复杂施工过程中的桥梁线形控制难题,依托银西高铁银川机场黄河特大桥两联三跨连续钢桁梁柔性拱桥的三同步施工过程,基于施工过程时变力学分析方法和现场实测,研究钢桥拼装过程的体系转... 研究目的:为了解决高速铁路三跨连续钢桁梁柔性拱桥复杂施工过程中的桥梁线形控制难题,依托银西高铁银川机场黄河特大桥两联三跨连续钢桁梁柔性拱桥的三同步施工过程,基于施工过程时变力学分析方法和现场实测,研究钢桥拼装过程的体系转换杆件拼装顺序、拼装线形的二次调整、抗风措施和梁拱合龙等施工方案,确保桥梁施工线形达到设计要求。研究结论:(1)连续钢桁拱桥施工过程存在体系转换杆件,以基于应力和变形最小扰动原则进行杆件拼装顺序优化,可最大程度减小体系转换的附加效应影响;(2)施工过程中,连续钢桁拱桥的线形受结构拼装过程受力变化和拼装精度等的影响而多变,基于初始位移法合理确定拼装理论线形,并结合施工过程进行拼装线形的二次调整技术,可达到理想成桥线形;(3)柔性拱在拼装过程中容易出现抗风稳定问题,基于静力抗风稳定性分析提出了自锚式辅助抗风索方案,可保证拼装过程的抗风稳定性;(4)基于合龙期间的环境温度精确测量及温度对结构变形的精确分析,结合连续钢桁梁柔性拱桥的受力特点提出了柔性拱利用环境温度效应的自然合龙技术,实现钢桁梁与柔性拱的最优合龙;(5)本研究成果可为同类型桥梁的施工控制提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 连续钢桁梁柔性拱桥 线形控制 合龙 抗风
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考虑封拱灌浆过程的高拱坝施工期仿真分析 被引量:5
17
作者 韩晓凤 张伟 《水力发电》 北大核心 2005年第8期38-41,共4页
混凝土拱坝施工过程中,结构体系的转变、坝体材料性质的变化和外荷载的变化,对拱坝应力和横缝状态具有一定的影响,为此,采用有限元方法,考虑横缝的接触非线性,模拟了分期封拱灌浆过程和提前蓄水过程,并对某高拱坝施工期温度场、应力场... 混凝土拱坝施工过程中,结构体系的转变、坝体材料性质的变化和外荷载的变化,对拱坝应力和横缝状态具有一定的影响,为此,采用有限元方法,考虑横缝的接触非线性,模拟了分期封拱灌浆过程和提前蓄水过程,并对某高拱坝施工期温度场、应力场和灌浆前横缝开度变化作了较为全面的计算预测分析。分析认为,水管冷却过程及冬季上游蓄水时可能产生较大拉应力,值得引起注意,另外还得到了缝宽在拱圈方向的分布规律。 展开更多
关键词 高拱坝 封拱灌浆 仿真分析 横缝开度
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三岸邕江特大桥施工监控研究 被引量:7
18
作者 张春新 张家升 刘承亮 《世界桥梁》 北大核心 2015年第6期37-41,共5页
南钦铁路三岸邕江特大桥主桥为(132+276+132)m三跨连续钢桁拱桥,主桥钢梁从两侧边跨向中跨架设、在中跨跨中合龙。为了使桥梁在成桥状态达到目标几何线形和内力状态,对架设过程进行监控。在无应力控制法理论基础上,利用有限元程序建立... 南钦铁路三岸邕江特大桥主桥为(132+276+132)m三跨连续钢桁拱桥,主桥钢梁从两侧边跨向中跨架设、在中跨跨中合龙。为了使桥梁在成桥状态达到目标几何线形和内力状态,对架设过程进行监控。在无应力控制法理论基础上,利用有限元程序建立钢桁拱桥空间计算模型,制定监控方案。钢梁拼装架设过程中,对钢桁拱桥变形、受力及主要辅助施工设施(临时吊索)受力进行监控。在钢梁悬拼至跨中合龙阶段,监测结构变形变位情况,确定相应的移落梁调整数值。预先移落梁调整后,监测结构变位情况,按照合龙口宽度和温度变化的规律,在一天最高温度时,通过对拉两岸钢梁调整下弦合龙口宽度,实现钢梁下弦合龙。拱肋部分合龙完毕,起顶两岸边墩使系杆合龙口尺寸达到设计宽度,实现系杆无应力合龙。系杆合龙后,根据监控计算结果,先拆南宁岸吊索,后拆钦州岸吊索。成桥阶段监控结果显示:主桁各节点实际预拱度与理论预拱度符合较好,误差在2mm以内,结构线形平顺匀滑。 展开更多
关键词 钢桁拱 连续梁桥 钢梁 架设 合龙 施工监控 无应力状态法
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碾压混凝土拱坝封拱温度场的仿真分析 被引量:4
19
作者 赵靖伟 张博 周邠鹏 《水资源与水工程学报》 2011年第2期126-131,共6页
混凝土坝的裂缝是一个带有普遍性的现象,因此有"无坝不裂"的说法。在大坝裂缝事故中,除少数裂缝是因结构不合理或地基不均匀沉降引起之外,大部分是由温度应力引起的。目前,普遍采用的拱梁分载法计算拱坝温度荷载难以描述拱坝... 混凝土坝的裂缝是一个带有普遍性的现象,因此有"无坝不裂"的说法。在大坝裂缝事故中,除少数裂缝是因结构不合理或地基不均匀沉降引起之外,大部分是由温度应力引起的。目前,普遍采用的拱梁分载法计算拱坝温度荷载难以描述拱坝在荷载作用下开裂状态。基于这一点,本文采用ANSYS有限元数值仿真技术、考虑混凝土材料的非线性,对某处于初设阶段的碾压混凝土拱坝采用混凝土多参数强度准则(非线性有限元法)进行计算。根据初设阶段资料和混凝土拱坝设计规范的要求对大坝关键部位进行等效应力计算并分析坝基面开裂状况,并对大坝封拱温度取值进行专门分析。在满足应力控制标准和施工可行的情况下提出合理的特征拱圈封拱温度值,以供设计人员参考。 展开更多
关键词 碾压混凝土拱坝 材料非线性 封拱温度 等效应力
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205m跨钢结构施工关键技术 被引量:4
20
作者 高秋利 张玉兰 王荣芝 《施工技术》 CAS 北大核心 2007年第6期19-21,共3页
介绍呼和浩特白塔机场扩建航站楼205m跨钢结构工程拱桁架体系的概况,安装流程,主拱拱脚的定位及主拱合拢、测量控制,并对支撑体系的设计及卸荷等关键技术进行了论述。
关键词 航站楼 钢结构 安装 拱脚定位 合拢 支撑卸载
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