平靖关与平靖关道的变迁义阳三关研究之一

平靖关位于现桐柏山、大别山的山鞍上,历来属兵家必争之关隘。此关古称“天下九塞”之一的冥阨,南北朝时关名改易称为平靖关,冥阨与平靖关的得名都因关在冥地或平靖县而来。汉至明清时期关址应为今广水市蔡河镇平靖关村东北的平靖关遗址。经由平靖关连接黄淮平原与江汉平原的平靖关关道不仅是古代重要交通路线,也影响着今天的交通规划。其南道与相衔接的楚东津道沿线遍布春秋战国时的遗址、墓葬,这一文化特征从侧面反映了平靖关及南北古道的通达与繁荣。

新疆阿克苏地区唐代军事聚落的体系化布局研究

【目的】新疆阿克苏地区有大量的唐代城池和烽燧遗址分布,这些军事聚落是特定人文环境与自然环境下的产物,理清城址和烽燧空间分布的规律性特征,可为探查唐代在西域地区的军事部署提供重要依据,也可为揭示西域军事地理、长城与丝路文化的关系提供实体样本。【方法】通过梳理史籍文献、实地普查现存遗址、使用无人机进行低空数据采集,借助ArcGIS地理信息平台进行量化分析。【结果】发现军事聚落在军政因素的影响下具有明显的层级性,形成天山隘道聚落、丝路古道聚落、绿洲屯戍聚落3种分布类型,3种聚落在自然因素影响下的选址特征分别为:因山设险,扼守谷道;道下设防,守卫丝路;资丰物阜,保障屯驻。【结论】揭示了唐代在西域地区复杂且严密的体系化防御布局,以及地理环境和防御策略影响下的选址智慧,为新疆地区唐代军政体系复原研究提供新思路,对阿克苏地区军事遗产保护有借鉴意义。

装配式便道3D打印混凝土面板路用性能的现场监测研究

为提高临时便道装配式混凝土路面板的循环利用率及承载能力,文章将超高性能混凝土(UHPC)与3D打印技术相结合,通过室内力学试验与现场温度监测试验,分析3D打印面板、现浇面板作为临时便道装配式混凝土路面板的路用性能。结果表明,3D打印UHPC混凝土虽能提高面板的耐久性与环保性,但其面板温度变形大于C40混凝土现浇面板,抗温性能受金属纤维掺料影响。通过对标准板板中、板边、板角应变的监测分析,发现3D打印UHPC面板应力水平普遍大于现浇C40路面板;对比分析3D打印异形板与标准版平均应力水平发现,尺寸较小的异形板应力值普遍低于标准板,相对于设计弯拉强度,异形板件板边应力更小,显示出更高的使用潜力。

考虑道路限制的建设场地内车辆调度问题研究

针对大型设备运输车辆进入建设场地后,在场内道路上的车辆调度和路径规划问题进行了研究。受场内道路宽度限制,车辆难以在同一道路上相向行驶;同时,由于不同车辆所运输的货物及运输任务的紧急程度不同,车辆的通行具有不同优先级。针对上述特性,利用时空网络技术构建整数规划模型,在考虑道路限制和不同车辆优先级情况下,对建设场地内的车辆进行调度和会车规避。模型的目标为最小化所有车辆在场内的总时间,包括行驶时间和会车等待时间;模型包含两类约束,即车辆流平衡约束和车辆会车避让约束。为快速有效地求解模型,设计基于时空网络的启发式算法得到各车辆的时空路径,为车辆的路径规划和会车避让提供指导。结合一个实际的大型风电场路网,构建多个算例,对模型和算法的有效性进行验证。结果表明,提出的算法能迅速对不同规模的问题进行求解;另外,算法可以在消除车辆时空冲突的同时,保证车辆在会车时不等待过长时间,最终的方案具有较高的车辆运输效率。

基于电氢路车协同的区域电氢制充注一体站规划研究

新能源汽车作为交通领域脱碳发展的关键,其充能需求的补给受基础充能设施布局规划的影响。针对此问题,提出基于电-氢-路-车协同的区域电氢制充注一体站(electric hydrogen generation and charging station,EHGCS)规划方法。首先,建立时间-流量模型分析交通道路的拓扑结构,并采用Dijkstra算法对新能源汽车行驶路径实时模拟,从而建立考虑车-路-网耦合的新能源汽车电氢需求预测模型;其次,分析制取、压缩和存储氢气的全过程,构建EHGCS运行架构和能量流动模型;然后,建立以投资、运行、网损等经济性成本最小为目标的区域EHGCS规划模型,计及路-网耦合约束、配电网和EHGCS设备安全运行约束并利用二阶锥松弛技术求解最优规划方案;最后以某市城区部分干道和IEEE33配电网节点为算例验证所提方法的有效性和实用性。

场内道路水泥路面设计影响因素及典型路面结构

水利水电工程场内道路专供水利水电工程施工使用,道路运量大、车辆轴载大、使用年限短、使用期运输强度高,每条道路的总运量和运输用自卸汽车型号明确,提出了适用于水利水电工程场内道路水泥混凝土路面结构设计新的计算方法。分析研究该计算方法中各个影响因素对路面板厚的影响程度,并结合某水电站场内道路的交通信息,对不同总运量和不同运输用自卸汽车适合的路面结构组合进行了计算,这些计算结果可作为其他类似工程路面结构设计的参考。

中心城区道路新建工程施工管理难点及对策

围绕中心城区土建工地内道路新建工程的施工管理难点展开,面对工期紧,施工难度大,重点阐述了在参建单位众多的有限地块内开展施工管理,经过周密的统筹策划,采用动态管理方法,多方组织协调土建单位、管线单位、交警部门、地铁监护单位、周边企事业单位,积极推进施工进度的解决措施,最终顺利完工,给今后此类型工程施工管理提供参考依据。

基于改进鲸鱼优化算法的冷链物流配送中心选址

为解决冷链物流中的配送中心选址问题,综合考虑冷藏、货物损毁、碳排放、交通状况等多个因素,并引入交通状况检测机制以衡量交通状况,构建了一种考虑交通状况的冷链低碳物流配送中心选址模型。此外,改进了WOA算法(PEOA),通过种群扩张策略来平衡算法的全局搜索与局部利用能力;为了避免算法在后期陷入局部最优,设置事件触发机制,当算法在一定迭代次数后仍未找到更优解,保留最优解位置,令种群进行随机迁移,从而跳出局部最优。使用23个基准测试函数对PEOA进行测试对比,有效验证了PEOA算法优异的收敛性能,将其应用在冷链物流配送中心选址问题中能够提高收敛速度与精度。最后对冷链物流配送中心选址模型进行仿真模拟,仿真结果表明:PEOA能够找到更优的选址坐标,节省物流成本。

基于ITTO技术“一带一路”石化项目的现场安全管理模型研究

针对“一带一路”石化项目的安全管理难度大和社会影响力广泛等特点,提出了“事前预防、过程管控、事后评价”的现场安全管理思路,构建了基于ITTO技术的现场安全管理模型并应用于工程项目管理中。实践证明该模型实现了项目安全管理的标准化和信息化,解决了因一系列复杂因素对石化工程项目现场安全管理带来的挑战,从而取得了良好社会效果。

沥青路面就地热再生混合料再生剂用量及级配优化

为提升再生沥青混合料级配、新沥青混合料掺量的准确性,保障再生沥青混合料的综合性能,从旧沥青混合料的沥青含量、回收沥青的性能、旧混合料的级配方面进行了深入剖析,采用骨架密实设计法设计了再生沥青混合料级配,试验了新沥青混合料的用量,最后开展了再生沥青混合料高温、低温、水稳定性试验。通过就地热再生沥青混合料的优化设计,确认再生沥青混合料的合成级配宜采用骨架密实型且较低空隙率的混合料,再生剂用量为旧沥青混合料质量的4%,混合料的高温、低温、水稳定性能均与热拌沥青混合料性能相当,最后提出了施工过程中级配变异时应及时采取变异策略。

城市道路交通噪声监测技术与方法的现状与展望

日趋严重的道路交通噪声已成为城市的主要噪声源之一。精准高效地监测道路交通噪声是控制交通噪声污染的重要前提,然而噪声测量技术的发展脉络仍未被厘清。通过系统梳理2000—2021年国内外发表的282篇文献,发现当前道路交通噪声监测可分为静态多站点测量、自动监测网络、移动测量和参与式测量4种方法,并应向多源监测数据融合、提升数据时空分辨率、开发低成本且易集成的自动监测网络、建立公众参与式噪声测量规范与数据整合标准、制定以人为本的城市道路交通噪声动态监测体系等方向发展。未来可采取自动监测网络为主,常规静态测量、参与式测量和移动测量等方法为辅的技术体系监测道路交通噪声。该研究可为道路交通噪声监测技术革新及噪声污染防控提供参考。

基于海绵城市市政道路工程智慧工地建设研究

海绵城市作为一种应对城市水资源管理和生态环境保护挑战的创新概念,旨在通过自然化的水循环过程和城市设计优化来达到有效的水资源管理和城市可持续发展。在此背景下,市政道路工程作为城市基础设施的重要组成部分,其建设和管理过程中融入智慧工地的概念和技术,提高工程效率和质量,促进城市的整体生态平衡。本文通过深入分析海绵城市的市政道路工程中智慧工地的应用,系统阐述了无线传感器技术、云计算技术、建筑信息模型技术、视频监控技术的具体应用,为城市基础设施建设提供了思路。

市政道路工程选址选线原则及注意事项

市政道路工程是城市基础设施的重要组成部分,对于提高城市交通状况、促进城市经济发展具有重要作用。选址选线是市政道路工程规划与设计的第一步,直接关系到工程的投资成本、施工难度和后期运营效果。文章分析了市政道路工程选址选线的原则,并提出了相关的注意事项,以期为市政道路工程选址选线提供参考。

基于沥青路面现场热再生技术的高速公路沥青路面养护

本文以某地区的高速公路为例,研究热再生技术对于高速公路沥青路面养护的应用情况和效果。选择集料和AK-13改性沥青后,依据调和粘度完成沥青混合料的制备,并确定现场热再生技术施工设备;选择复拌法完成高速公路的现场热再生技术施工。试验结果显示:现场热再生技术具有良好的沥青路面施工效果,可快速恢复病害路段路面摩擦,有效完成裂缝、车辙等病害的处理。

市政道路桥梁施工中现场施工技术及运用分析

本文围绕土工和基础施工技术、上部结构施工技术以及施工期间的安全管理技术三个方面,探讨了市政道路桥梁施工技术。在此基础上,本文就施工机械与设备、材料技术、施工管理与质量控制技术的现场运用要素展开分析,希望为相关从业人员提供一定的参考。

丝绸之路甘肃段遗址保护与展示研究

丝绸之路甘肃段沿线有着丰厚的文化遗产,以丝绸之路甘肃段两汉到元时期的221个遗址点为研究对象,对丝绸之路沿线遗址形成的背景进行梳理,同时利用最邻近分析、不平衡指数、地理集中指数、核密度分析等方法对其空间分布特征进行研究分析,得出丝绸之路甘肃段遗址主要分布于陇东和河西走廊地区。分析了丝绸之路甘肃沿线遗址保护与展示过程中存在的问题,并利用遗址空间分布特征提出了点-线-面的保护体系及遗址主题阐释体系。

市政道路工程施工现场管理数字化技术应用探究

数字化技术应用是建立在数据采集、传输、分析、处理的基础上实现的,能够达到提前预防、实时监控、全程管理的效果。文章研究了市政道路工程施工现场管理数字化技术应用,在掌握数字化技术概念内涵及应用优势的基础上,从路面透层试验、沥青改性站、沥青材料运输、路面摊铺、路面碾压等方面出发,分析了数字化技术的具体应用,提高了数据采集、处理效率,满足了施工过程实时远程管理需求,为数字化、智能化施工奠定良好基础。

市政工程中的道路与桥梁连接处设计与施工工艺研究

针对以往在市政工程道路与桥梁连接处设计与施工中存在的各项问题,提出了道路与桥梁连接处的设计与施工改进措施,主要采用在桥路交界处进行回填,设置搭板和过渡段等方法,避免了高架桥连接段出现沉陷和跳车的现象。

摩托车试验场转化设计和施工的关键控制

以广东某摩托车试验场的转化设计和施工为研究对象,借鉴汽车试验场的设计方法和控制要求,并考虑摩托车试验场的独特性及与一般公路的相同点,对试验场的核心——高速环道的设计流程进行详细介绍,其重难点在于水泥混凝土路面曲线段的分块划分及模板控制,对试验场各道路的施工方法、验收指标做出明确的要求,确保按厂家需要完成车辆各项测试内容,并为试车员提供安全保障。

现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用研究

道路桥梁是我国交通的基础,因此,确保道路桥梁的正常使用十分必要。所以,施工单位必须充分考虑到施工场地的各种影响因素,并在施工中加强施工技术的运用和管理,使现场施工技术在市政道路上得到最好的运用,使市政道路桥梁工程的施工质量达到质量要求,为国民经济和人民的生命财产的安全提供有力的保障。本文对市政路桥工程中现场施工技术应用存在的问题进行分析,并对常用施工技术和施工管理措施进行了详细探讨,以供参考。