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隋唐长安城的规划布局与其设计思想 被引量:7
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作者 张永禄 《西北大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期674-681,共8页
隋唐长安城是中国古代历史上,也是当时世界上规模最大、建筑最宏伟、规划布局最为规范化的一座都城。其营建制度规划布局的特点是规模空前、创设皇城、三城层环、六坡利用、布局对称、街衢宽阔、坊里齐整、形制划一、渠水纵横、绿荫蔽... 隋唐长安城是中国古代历史上,也是当时世界上规模最大、建筑最宏伟、规划布局最为规范化的一座都城。其营建制度规划布局的特点是规模空前、创设皇城、三城层环、六坡利用、布局对称、街衢宽阔、坊里齐整、形制划一、渠水纵横、绿荫蔽城、郊环祀坛。都城的设计思想,既继承了中国古代传统的都城建筑制度,并借鉴了前代北魏洛阳城的建制,又有因地制宜依据实际地理条件的变通布局。象天设都,依据天象星辰位置布局都城中宫城、皇城与郭城众坊里,体现着天人合一与君权神授的神秘色彩。 展开更多
关键词 隋唐长安城 皇城 六坡 象天设都
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高速公路上坡路段6轴铰接列车运行速度预测模型 被引量:2
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作者 张驰 胡瑞来 +2 位作者 向德龙 张宏 张敏 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2022年第4期128-137,共10页
为确保车辆在上坡路段的行驶安全,针对高速公路6轴铰接列车在上坡路段运行速度预测误差大、安全运营管理难的问题,提出了面向上坡路段6轴铰接列车的运行速度预测模型。采用雷达测速仪和AxleLight路侧激光仪采集西南某山区高速公路5处连... 为确保车辆在上坡路段的行驶安全,针对高速公路6轴铰接列车在上坡路段运行速度预测误差大、安全运营管理难的问题,提出了面向上坡路段6轴铰接列车的运行速度预测模型。采用雷达测速仪和AxleLight路侧激光仪采集西南某山区高速公路5处连续上坡路段的6轴铰接列车的交通流数据,并对实际运行速度与现有规范预测模型进行对比分析。以纵坡坡度、纵坡长度、车辆比功率、初始运行速度4个参数为变量,构建上坡路段运行速度预测模型。提出了预测模型误差修正方法,并分析了模型的有效性。结果表明:现有规范运行速度模型对6轴铰接列车运行速度的预测平均误差率达到了25.37%,模型误差较为显著;上坡路段6轴铰接列车的运行速度与坡度、坡长呈负相关,与车辆比功率呈正相关;构建的多元线性回归模型拟合优度R2为0.978,且满足相关检验指标;模型预测速度与实际速度差在2~4 km/h之间、相对误差平均值为8.86%,其结果较规范模型降低了16.51%;考虑交通密度因素修正后,模型预测速度与实际速度差在1 km/h以内、相对误差平均值为1.08%,其结果较未经修正的预测模型降低了7.78%,较规范模型降低了24.29%。由此可见,该速度预测模型对长上坡路段6轴铰接列车运行速度预测的准确性提升明显。 展开更多
关键词 道路工程 6轴铰接列车 运行速度预测模型 回归分析 纵坡路段
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基于六脉波交交变频的分频启动方法研究 被引量:2
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作者 李高举 杜庆楠 +1 位作者 郭宏亮 梁京 《工矿自动化》 北大核心 2013年第4期72-75,共4页
在分析六脉波交交变频的基础上及根据软启动中的电压双斜坡启动原理,提出了一种基于六脉波交交变频的分频启动方法。该方法根据交交变频原理和晶闸管触发规律,在电动机启动时,直接在电动机定子侧加电动机启动所需最小转矩所对应的电压值... 在分析六脉波交交变频的基础上及根据软启动中的电压双斜坡启动原理,提出了一种基于六脉波交交变频的分频启动方法。该方法根据交交变频原理和晶闸管触发规律,在电动机启动时,直接在电动机定子侧加电动机启动所需最小转矩所对应的电压值,然后逐级增加变频输出电压值,直至最终所需电压。仿真结果表明,通过合理选择变频输出电压的大小,调节每个等级电压作用的时间,能够有效控制电动机分频启动过程中定子电流的大小,获得良好的转矩变化曲线,改善电动机启动性能。 展开更多
关键词 电动机 六脉波交交变频 分频启动 电压双斜坡启动 S函数 定子电流 转矩
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Step rolling planning of a six-legged robot with 1-DOF waist for slope climbing 被引量:1
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作者 TIAN Yuan GAO Feng +1 位作者 LIU JiMu CHEN XianBao 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第4期597-607,共11页
Walking on inclined terrains or slopes is challenging for multi-legged robots. Robots should be able to handle more strict constraints imposed by the physical system than they do on flat terrains, such as smaller leg ... Walking on inclined terrains or slopes is challenging for multi-legged robots. Robots should be able to handle more strict constraints imposed by the physical system than they do on flat terrains, such as smaller leg workspace and tighter stability margin. At the same time, robots need to autonomously generate constrained and stable motions to accommodate terrain inclination and unevenness. With regard to these issues, this paper provides a solution from two perspectives, mechanism design and planning methodology. The robot mechanism with a 1-DOF waist is firstly proposed to meet the requirements of the leg workspace and the static stability. After that, a step rolling planning scheme is introduced, in which the robot schedules its body planar 2D motion according to the human guidance and plans its elevation, roll, pitch as well as leg motions autonomously incorporating sensory feedbacks. The step rolling planning scheme ensures smooth and safe motion transitions from step to step.At last, simulations and experiments are carried out, demonstrating the effectiveness of our mechanical design and the proposed planning method. 展开更多
关键词 six-legged ROBOT ROBOT WAIST slope CLIMBING motion PLANNING
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WC50Y大坡度支架搬运车的研制及应用 被引量:1
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作者 张波 《陕西煤炭》 2016年第6期79-82,共4页
介绍了WC50Y型大坡度支架搬运车的主要技术参数及结构特点,校核了驱动力和制动距离,分析了该设备的液压无极变速传动技术,4/6驱自动切换技术,特殊轮胎选择、电子监控及保护等关键技术,给出了现场应用实例,值得推广。
关键词 大坡度 支架搬运车 制动 六驱
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六角网和无锈熔接网格宾在沟坡整治中的应用 被引量:1
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作者 黄成才 《宁夏农林科技》 2014年第8期54-57,共4页
在水洞沟防护整治护坡工程设计上采用4种砌护方式进行方案比选,确定将六角网格宾护坡及无锈熔接网格宾挡墙护坡应用于水洞沟工程中,结果表明:经过近1年的运行,无锈熔接网挡墙护坡在整体性、耐腐蚀性、美观性等方面均优于普通六角网。详... 在水洞沟防护整治护坡工程设计上采用4种砌护方式进行方案比选,确定将六角网格宾护坡及无锈熔接网格宾挡墙护坡应用于水洞沟工程中,结果表明:经过近1年的运行,无锈熔接网挡墙护坡在整体性、耐腐蚀性、美观性等方面均优于普通六角网。详细介绍了2种护坡技术的设计,为宁夏沟道护坡技术提供经验。 展开更多
关键词 沟坡治理 水洞沟 六角网格宾 无锈熔接网格
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客运专线3cm宽空心六棱砖预制施工技术研究
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作者 张龙 《科技与创新》 2015年第14期148-149,共2页
郑徐铁路客运专线永城北站是全线路基的试验段,是制约全线路基施工的重点控制性工程,路基全长1 455.31 m,填高5~8.4 m,地处深厚松软土地区。其中,路基边坡加固工程采用在拱型截水骨架中的空心砖内客土植草防护形式,空心六棱砖为集中拌... 郑徐铁路客运专线永城北站是全线路基的试验段,是制约全线路基施工的重点控制性工程,路基全长1 455.31 m,填高5~8.4 m,地处深厚松软土地区。其中,路基边坡加固工程采用在拱型截水骨架中的空心砖内客土植草防护形式,空心六棱砖为集中拌和、预制、现场安装的型式,如何能高效、快捷、保质、保量地完成预制施工已经成为了永城北站路基边坡防护工程能否按期完工的关键问题。主要介绍了3 cm宽空心六棱砖预制施工的工程特点和关键施工技术等,以期为日后的相关工作提供参考。 展开更多
关键词 路基边坡加固 3cm宽空心六棱砖 预制施工 施工技术
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适应6轴铰接列车动力性的高速公路最大纵坡坡度和坡长 被引量:16
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作者 郭腾峰 张志伟 +2 位作者 刘冰 刘建蓓 高晋生 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期34-43,共10页
针对当今中国高速公路货运主导车型6轴铰接列车以满载状态在相同纵坡条件下行驶时,其性能差于《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)中纵坡设计代表车型的问题,采用典型平路试验和实际道路试验相结合的方法,获得了该主导车型的发动机使... 针对当今中国高速公路货运主导车型6轴铰接列车以满载状态在相同纵坡条件下行驶时,其性能差于《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)中纵坡设计代表车型的问题,采用典型平路试验和实际道路试验相结合的方法,获得了该主导车型的发动机使用外特性曲线,分析了试验车发动机转矩、功率与发动机转速的关系;依据汽车行驶受力方程,建立了该主导车型在各个挡位下的坡度与车速的关系曲线,确定了不同纵坡坡度时,发动机全负荷状态下车辆稳定行驶的最大平衡速度,获得了该主导车型的加速性能曲线和减速性能曲线,提出了符合中国当前货运车型变化的高速公路上坡方向纵坡坡度、坡长等主要控制指标。研究结果表明:相比于《公路工程技术标准》(JTG B01—2014),在相同纵坡条件下,由于主导车型比功率的降低,其平衡速度较标准中纵坡设计代表车型对应的平衡速度降低了20%~30%,且适应其动力性的最大纵坡坡度比标准中规定的纵坡坡度小50%,因此,中国当前主导货运车辆动力性能不适应高速公路纵坡条件;根据6轴铰接列车在不同纵坡上的加减速特性,满足6轴铰接列车爬坡需求的最大纵坡坡长随坡度的增大而降低,且降低幅度逐渐增大,最大降幅达到60%。 展开更多
关键词 道路工程 纵坡设计指标 6轴铰接列车 发动机使用外特性曲线 平衡速度
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