农用拖拉机传动系技术发展和展望

本文考察了国外农用拖拉机传动系技术的发展变迁,分析和探讨了机械换挡、动力换挡和无级变速等各种传动系技术以及方兴未艾的拖拉机电动化动力总成的发展历程,展望了未来农用拖拉机传动系技术的发展趋势。

超宽轮胎对半挂牵引车及铰接列车油耗的影响分析

超宽轮胎理论上具备质量轻、滚阻小等优势,为了研究该技术对半挂牵引车及铰接列车动力性和经济性的具体影响程度,选择在某江淮半挂牵引车及对应铰接列车上分别匹配超宽轮胎和传统并装双胎,并开展对应的道路滑行试验和底盘测功机动力性、经济性试验。通过四种状态的滑行试验和两种状态动力性、经济性试验,研究得出超宽轮胎在匹配至半挂牵引车上时,优势不够明显;但匹配至铰接列车上时对经济性有显著优化,同时动力性基本相当的结论。

混合动力拖拉机传动系统设计理论与方法

根据混合动力传动系统原理和拖拉机工作特性和传动特性要求,设计了一种并联式混合动力拖拉机传动系统。在对混合动力拖拉机牵引特性理论分析的基础上,提出了混合动力拖拉机动力性和经济性评价指标及其计算公式。并对其动力传动系统各部件主要参数的设计计算进行了探讨,提出了混合动力拖拉机传动系统的设计理论和计算方法。以某混合动力拖拉机为研究对象,通过计算分析了不同挡位下,发动机分别提供60%和40%负荷时的驱动力和爬坡度,以及混合动力拖拉机犁耕作业稳定工作1 h的等效能耗随发动机和电动机转速的变化关系,并对犁耕作业时的理论计算结果进行了仿真验证。结果表明,各挡驱动力和爬坡度与发动机提供的负荷呈正比,而转速匹配范围随发动机负荷的增大而减小。犁耕作业时,理论计算结果与仿真分析结果的最大误差不超过4%,理论计算结果可靠;且在某一挡位下,等效能耗随发动机和电动机转速的增高而增高。对混合动力拖拉机与同功率燃油拖拉机进行了仿真比较分析,发现混合动力拖拉机在犁耕作业下,最高可节能24%。

汽车列车直线行驶横向稳定性模拟实验台控制系统

提出基于变频调速控制的汽车列车直线行驶横向稳定性模拟实验台的控制系统 ,通过串行通讯技术操作变频器 ,结合由传感器采集到的模型列车的运动参数 ,由计算机自动生成控制指令 ,实现对模型列车的牵引控制。实验证明 ,借助该系统研究汽车列车直线行驶横向稳定性及横向稳定性的控制问题 ,具有较强的实时控制特性 ,可以满足汽车列车直线行驶横向稳定性模拟试验对牵引控制的要求。

履带式电动拖拉机传动系统的匹配及优化

针对不同作业模式下的电机功率需求,完成了电动拖拉机传动系统参数的匹配。通过Mat Lab优化工具箱中fmincon优化函数,对传动比进行了优化处理,并运用CRUISE软件进行仿真。仿真结果表明:匹配的传动系参数满足设计要求,且在蓄电池一定的条件下,优化后的续驶时间得到了提升。

小型轮式拖拉机噪声控制研究

在小型轮式拖拉机噪声现状的基础上,进行了小型轮式拖拉机噪声源分析,并对各噪声源测试试验,从而评价发动机、排气系统、进气系统、传动系、冷却系统等噪声源对驾驶员位置噪声和环境噪声的影响。测试结果显示:小型轮式拖拉机驾驶室主要噪声源依次为发动机、传动系、排气系统和进气系统;拖拉机对环境噪声影响最大的是排气噪声。因此应将发动机、排气系统和传动系确定为噪声控制的主要对象,并针对主要噪声源提出了噪声控制措施。

《汽车拖拉机学》课程教学改革与实践

根据《汽车拖拉机学》课程的特点,以课程教学内容和体系优化组合为研究目的,进行《汽车拖拉机学》课程的教学规律和教学过程研究,对课程教材的选择与建设、教学环节时间的合理分配、实践教学环节配套、考试方式、师资优化配置、精品课程建设等进行了改革与实践,取得了良好效果。

不同发动机模型对整车经济性仿真计算的影响研究

车辆仿真模型可以模拟计算整车的的动力性、经济性和排放性能等,其结果与实际的符合度依赖于车辆各系统及零部件模型或参数的准确性。发动机模型对车辆仿真结果有较大的影响,通过分析车辆系统中发动机的建模方法,阐述了从简单到详细、从静态到动态的发动机模型的优缺点,基于AVL的CRUISE和CRUISE M软件建立了某牵引车及半挂车在不同发动机模型下的整车仿真模型,对该汽车列车在C-WTVC循环工况经济性进行了仿真计算并与实测值进行比较,结果表明,考虑实时动态性能的详细物理气缸模型更符合发动机的实际工作特点,整车模型更具备一致性和准确性。

工程牵引车传动系统参数优化仿真分析

应用AVL-Cruise软件建立整车动力传动系统模型,然后建立整车动力性和燃油经济性的双目标函数,并采用线性加权组合的方法将双目标函数转换成单一目标函数,最后应用Matlab优化工具箱对该车辆传动系统的参数进行优化,并对优化前后的整车性能仿真结果进行对比分析。分析结果表明:此优化满足动力性要求,并提高了经济性。

后轮转向半挂汽车列车的轨迹偏差分析

本文在介绍半挂车后轮转向原理的基础上，给出了汽车列车的折角、半挂车与牵引车的轨迹偏差的解析计算方法及有关公式。通过对实验样车进行实例计算，提出了减小这种轨迹偏差的方法，得出了一些具有普遍意义的结论。

基于课程思政的《汽车拖拉机学》“三创”型人才培养模式

针对《汽车拖拉机学》教学过程中存在的学生积极性不高、动手能力弱化及“三创”(创意、创新、创业)能力不足等问题,依托学校教改项目对以上问题进行梳理及分析,深挖课程思政元素,构建《汽车拖拉机学》课程思政的技术路线。采用“互联网+”线上线下混合教学模式,形成“实验-竞赛-科创-孵化”的“三创”实践教学体系;细化以“学生为本”的课程评价内容,提高了课程培养“社会主义核心价值观+工匠精神+知农爱农”的“三创”型农业工程人才的水平。

基于数学解析法拖拉机齿轮传动机构设计分析

以拖拉机齿轮箱为研究对象,针对行星齿轮传动系统设计过程中出现的不足,以行星齿轮传动系统最小总体积为设计目标,确定设计目标函数约束条件和设计过程约束条件,建立设计过程的数学模型并将其最优化。在MatLab中将建立的最优化的数学模型求解,得到设计参数最优值,使行星齿轮传动系统机构的体积达到最小值,进一步提高设计过程质量。同时,采用动力学对行星齿轮传动系统进行建模,考虑振动传递路径时变效应及振动信号对传动系统动力学的影响,推导了单个行星齿轮在发生故障时的啮合刚度表达式,进一步得出多个行星齿轮发生故障时的啮合刚度变化表达式,得到行星齿轮传动系统在不同故障程度下的啮合刚度。研究可为拖拉机行星齿轮传动系统机构的故障监测提供参考依据。

拖拉机驾驶教学培训的发展现状与思考

随着社会经济的飞速发展,"三农问题"是关系新世纪新阶段改革开放和现代化建设全局的大问题,也是关系社会稳定的大问题。在机械化水平和国家惠农政策逐年提高的情况下,拖拉机的使用人数也逐年升高。因此,对农民拖拉机驾驶教学的专业培训便显得尤为重要。文章将对现阶段拖拉机驾驶教学培训的发展现状进行详细阐述,并且进一步思考如何将拖拉机驾驶培训带入到一个更加专业且加促进发展的新平台。

飞机牵引车操作培训模拟器研究

为了提高飞机牵引车驾驶培训水平,基于国内外虚拟现实技术的研究及应用成果,对飞机牵引车操作培训模拟技术进行了研究,分析了飞机牵引车工作机构的功能、组成及操作要求,进而明确飞机牵引车操作培训模拟器的功能和结构需求,并进行虚拟环境设计。提出培训模拟器的初步方案并开发了仿真模拟器的软硬件,完成了飞机牵引车操作培训模拟器的研制。

半挂汽车列车转向特性的线性五自由度模拟计算及试验

本文介绍了半挂汽车列车的方向操纵转向特性的线性五自由度数学模型的理论研究和试验分析,对半挂汽车列车操纵稳定性的研究以及整车设计具有一定的参考价值。

安徽省拖拉机驾驶培训的现状·问题与建议

通过对安徽省拖拉机驾驶培训的历史回顾和现状的梳理,分析在培训考证流程、学时设置、教材建设、实习机具、政策支持等方面存在的共性问题及成因,进而提出相关建议,要求回归拖拉机驾驶培训的公益性,加强教材教法建设和教练机具的研发和管理,改革和完善现有的培训办证流程,推广软件化管理,优化购机补贴政策,促使今后的拖拉机驾驶培训工作更加科学、合理和高效。

阜阳市拖拉机驾驶培训机构发展现状与建议

拖拉机驾驶培训工作是保障农机化事业不断向前发展的基础,自2005年以来,阜阳市根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《拖拉机驾驶培训管理办法》的有关规定,在理顺陪考关系、认定培育机构、培育教员队伍、强化监督检查等方面做了大量工作,取得了明显成效。但是,在培训过程中依然存在着许多问题,笔者通过数年来的实地调研,针对现实存在的问题进行深入思考。

GB1589变化对客户价值的影响分析

文章主要分析法规GB1589中车货总质量限值规定变化对六轴牵引列车客户价值的影响。

轻型牵引挂车驾驶证管理考试国内外现状研究及思考

通过调研欧洲、日本、美国等发达国家和地区相关车型的准驾制度和考试要求,梳理了国内驾驶人培训及考试要求和现状。结合当前我国道路交通安全管理现状,提出轻型牵引挂车驾驶许可考试要求及管理的相关建议。

农机培训教学方法实践

根据农机培训中存在的主要问题,借鉴农机培训教学实践,从拖拉机驾驶员培训和配套农具推广培训2个方面,探讨以实践应用为主的教学方法,为提升农机培训的教学效果提供参考。