深孔爆破技术在板肋石拱桥爆破拆除中的应用

介绍了长为382 m的张家界市鹭鸶湾板肋石拱桥的深孔爆破拆除方案、参数设计论证和爆破危害控制措施。针对板肋石拱桥的主要承重部位桥墩立柱直径为3～5m且钢筋密集的特点,在桥墩立柱钻孔中,采用地质钻机配套合金岩芯钻头抽取盖梁钢筋混凝土,待穿过盖梁层后,再改用履带式潜孔钻机完成桥墩立柱钻孔,解决了因桥墩盖梁钢筋密集不易钻孔和桥墩立柱高水位无法侧向钻孔的难题。采用深孔爆破技术,经安全校核计算后,v=1.430cm/s,pm=0.013MPa,对周边建(构)筑物和下游水电站基础没有影响。

石砌板肋拱桥拱圈加固与改造

以某三级公路改建工程中潭口大桥的加固与改造为例,介绍了早期修建的石砌板肋拱桥存在的病害,分析了病害原因,提出了加固方案,总结了此类旧桥拱圈加固的前提条件、参数的测量方法及结构验算与施工要点。

单拱肋结合梁组合拱桥稳定分析

以某单拱肋钢-混凝土结合板组合桥面系杆拱桥为工程背景,基于拱桥稳定性分析理论,采用有限元法,定量分析了桥梁施工全过程的稳定性,并系统分析了布载方式、矢跨比、钢主梁抗弯刚度、拱肋抗弯刚度、吊杆刚度等设计参数对该拱桥稳定安全系数的影响。研究结果表明:在结构体系转换过程中,稳定安全系数有明显的降低;布载方式对该桥稳定性影响不大;系杆拱桥的面内稳定性随着钢主梁的面内抗弯刚度的增加而增加;拱肋抗弯刚度的增加,可有效地增加单索面系杆拱桥的稳定性;面外稳定安全系数随着吊杆刚度的增加而降低,而面内的稳定性则有所增加;混凝土桥面板对该类桥型稳定的贡献较小。

沪苏通长江公铁大桥天生港专用航道桥施工控制关键技术

沪苏通长江公铁大桥天生港专用航道桥为(140+336+140)m刚性梁柔性拱桥,主梁为三主桁双层板桁组合结构,采用“先梁后拱,主梁双悬臂拼装,拱肋竖向转体”方案进行施工。为确保成桥线形和内力满足设计要求,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,进行施工全过程和成桥分析,基于无应力状态法开展施工控制。钢梁墩顶节间施工时,设置墩旁托架,利用浮吊拼装;对称悬拼期间,为保证纵向稳定性,采用水袋对边跨进行配重,利用扣塔分别张拉2对扣索以改善钢梁受力并调整钢梁线形;采用预降边支点、4号墩钢梁整体预偏,以及扣索索力调整等措施进行钢梁中跨合龙;拱肋竖转后,主要通过扣索完成拱肋合龙调位;拱肋合龙后,从中间向两边张拉吊杆。经实测,该桥钢梁合龙口相对高差在10 mm以内;拱肋合龙口轴向偏差最大2 mm,相对高差最大1 mm;吊杆索力与设计目标索力偏差均在5%内,满足施工控制要求。

基于预应力长悬臂板的连拱拱桥拓宽改造与加固研究

大量早期修建的多孔拱桥面临加固改造,研究依托三华大桥拓宽加固工程,探讨行之有效和施工方便的拓宽加固方法。本文详细介绍了预应力长悬臂板拓宽桥面的构造设计、应力控制、计算特点和变形缝设置。深入分析采用拱背和边拱腹加强加固主拱圈的构造细节和配筋要求。经加固前后的对比分析表明:文中提出的加固方案不仅提高了桥梁的承载能力和结构刚度,而且改善了截面应力状态。

病害板肋石拱桥检测技术与剩余承载力评估

以祁东大桥——一座板肋石拱桥为工程背景,介绍了该桥现场病害检测技术。建立了考虑损伤和不考虑损伤的2个有限元模型进行桥梁剩余承载力理论估算,并对比试加载试验结果,修正损伤理论模型的技术参数。根据理论与试验对比分析结果和挠度校验系数,评估了桥梁剩余刚度及承载能力。同时根据裂缝开展的形态,进行了桥墩不均匀沉降的理论分析计算,分析验证了其最主要病害的原因。

拉杆在小跨径拱桥设计中的应用

该文介绍了拉杆在小跨径拱桥设计中的应用。四方东部新区二号线跨河西河桥全长29.3 m,桥型采用钢筋混凝土刚架板拱桥,下部结构为肋板台,桩基。设计时在两承台间设置预应力混凝土拉杆以抵抗水平推力,减小桩基数量,降低造价。该技术可供类似的工程参考。

白鹤滩水电站大跨度地下厂房吊顶结构设计

白鹤滩水电站地下厂房吊顶结构沿厂房纵轴线方向总长406 m,跨度为34 m,为世界上已建及在建跨度最大地下厂房吊顶结构。创新性地采用外包钢现浇混凝土叠合板梁结构,该结构由吊顶支撑系统、外包钢-混凝土拱梁、闭口压型钢板和混凝土肋板等组成,具有承载能力强、经久耐用、经济美观以及施工快捷方便等优点,吊顶施工时需布置临时活动式施工钢平台,该平台支撑在支撑柱钢牛腿上,吊顶施工完成后,吊顶施工钢平台需拆除,该结构具有安装及拆除方便、承载能力强以及移动灵活等优点。

大跨度斜拱曲梁多重组合桥梁原理和应用实践

以广州市海心桥为例,阐述大跨度斜拱曲梁多重组合结构设计原理、构造特点和关键技术。其中钢-混凝土组合空间拱肋、UHPC包裹钢箱混凝土组合拱肋、劲性骨架组合承台、型钢混凝土组合抗推桩和骑跨式组合桥台等创新构造均满足了使用、景观、受力和耐久性等需要。通过分析比较和实践应用,验证了多重组合具有较好的力学特性和使用性能,使该桥成为目前世界上跨度最大、桥面最宽的斜拱曲梁跨江景观人行桥。

刚架拱桥的新型设计

对轻型刚架拱桥定型图的原肋拱改造为板肋拱,并适当增加配筋,不仅可以提高结构强度,也可同时提高结构刚度,结合龙川东江大桥的改造工程,介绍刚架拱桥的改进设计和施工要点。