国内主流钢渣一次处理工艺的对比分析

介绍了目前国内主流的钢渣一次处理工艺——坑式热焖法、罐式有压热焖法以及滚筒法——的工艺原理、技术特点以及系统组成,在此基础上对其进行了对比分析。一个钢厂选择何种钢渣处理工艺,需从钢渣处理规模、产品方案、建设条件、安全环保、投资等方面进行综合考虑。罐式有压热焖法或滚筒法装备自动化水平高,钢渣处理效果好,显著改善环境和工人劳动条件,安全性有所保障,有条件的企业应当优选这两种工艺。滚筒法流程短、占地少,但是设备相对庞大复杂,运行维护费用高,应从扩大钢渣处理范围、降低投资和运行成本等方面入手来加以改进;罐式有压热焖法工艺适应范围广、投资和控制运行成本低,相对来说市场占有率更高,应探索实现钢渣余热的规模化回收利用。

34CrMo4气瓶管内表面缺陷成因分析

Ф457 mm×20.8 mm规格34CrMo4热轧气瓶管在热扩、冷拔、内表面打磨、抛光后发现内壁存在麻点、微裂纹等缺陷。通过对含缺陷样品进行化学成分分析、宏观和微观检查、金相分析、能谱分析,找出了内壁缺陷形成的原因。分析认为:缺陷形状各异,分布随机,成分除铁的氧化物之外,同时含有大量Ca、Mg、Si等元素,并且内壁缺陷内均含有夹渣,结合缺陷周围的脱碳现象及存在的氧化圆点,判断缺陷内的夹渣来源于炼钢时产生的脱氧产物。建议在钢坯炼制过程中严格控制冶炼、浇注工艺参数,保证钢坯纯净度,提高钢坯质量。

80t抱罐车干油润滑系统分析与设计

针对80t抱罐车干油润滑系统的要求,提出采用单线递进式集中润滑系统。针对单线递进式集中润滑系统存在的缺点,对润滑泵、分配器进行改进设计,并选择合适的润滑脂,改善80t抱罐车润滑部位的润滑状况。

渣罐的热强度分析及结构改进

为了延长某型号渣罐的使用寿命,用ANSYS软件对该渣罐进行热应力分析,分析结果表明：该渣罐的多处热应力均超过屈服极限,其破坏形式属于低周疲劳破坏。运用板壳强度理论对该渣罐进行了结构改进,并对改进后的渣罐进行了热应力及热疲劳的校验。校验结果表明：改进后渣罐的热应力下降了2~5倍,使用次数可由120次增加到813次。且改进后的渣罐已成功应用于工程实际。

渣罐车车架焊接工艺

通过对渣罐车车架材料Q345C的焊接性分析,选择CO2气体保护焊方法,采用合理的焊接参数、焊接工艺和工装,可有效防止其产生焊接缺陷,保证了车架的焊接质量,提高了生产效率。本研究也为其它结构尺寸大、板材厚、受力复杂构件的焊接提供参考。

基于电液控制系统的大型抱罐车发展现状与趋势

抱罐车是把高炉炉渣从炼钢厂运往钢渣堆场或渣处理场的重要设备。本文综述了抱罐车的国内外发展现状,并提出了当今我国抱罐车发展存在的问题。从驱动功率匹配、电液动力转向控制、液压制动安全设计和工作装置的电液控制控制等方面归纳了重型平板运输车的关键技术,并指出模块化、智能化、在线故障诊断、节能、环保等是将来抱罐车的发展趋势。

轮胎式抱罐车发展现状与趋势

抱罐车是将冶炼产生的热态渣从冶炼厂搬运到渣场的重要设备。对轮胎式抱罐车设备的国内外现状进行梳理。结合当前我国轮胎式抱罐车发展存在的问题,从车体结构、动力系统与功率匹配、动力转向、安全装置和技术等方面总结了轮胎式抱罐车的关键技术,并指出模块化设计、产品系列化、核心部件国产化、控制系统可靠性设计、更节能环保技术等将是我国未来轮胎式抱罐车的发展趋势。

BGC-100抱罐车研制

针对国内现代化钢厂规模化生产对研制大吨位抱罐车提出的要求,研制了BGC-100式抱罐车.介绍了BGC-100式抱罐车的结构组成,技术特征及创新点.

抱罐车支腿结构的改进设计

抱罐车是钢厂内部转运高温钢渣的无轨重载设备,其抱罐、翻罐过程,负载几乎全部施加于支腿上,因此设计具有足够强度、结构合理的支腿结构非常重要.通过研究抱罐车典型支腿结构,分析其优缺点,在此基础上设计1种改进结构,并建立受力模型,进行力学计算,结果表明该改进支腿力学性能明显提高,增强了抱罐车工作可靠性.

自动敲罐式渣罐运输车的技术特点

自动敲罐式渣罐运输车是一种新型的钢厂无轨运输设备,其自动敲罐系统可有效地清除粘于渣罐上的钢渣,提高了渣罐车的整体性能。介绍了该运输车的整体结构和自动敲罐系统的工作原理、技术关键。这种运输车已在多家钢厂投入使用,使用表明,该车可降低工人劳动强度,具有安全可靠和自动化程度高的特点。

一种U形渣包搬运车

介绍了一种国产U形框架结构渣包搬运车.对该设备的主要特点、结构、技术参数进行了详细阐述.

钢渣热闷技术及再利用分析

介绍了钢渣热闷技术原理、工艺及热闷后加工所得产品的利用情况。生产实践表明,钢渣热闷技术可以充分回收钢渣中的残钢,提高钢渣再利用率。

铸钢大型渣罐的生产与质量控制

介绍了大型铸钢渣罐类产品的生产经验以及应用计算机模拟技术对大型铸钢渣罐工艺方案的设计和优化,达到了预测、预防铸造缺陷的目的,保证了大型铸钢渣罐类铸件的生产。

抱罐车优化创新设计与应用

针对抱罐车在制造、使用过程中易出现的各种问题,提出相对应的优化设计方法,并予以应用。证明经过创新优化设计后的抱罐车相应性能有了显著提高,指出模块化、智能化、节能、环保、远程监控等将是抱罐车的发展趋势。

一种大角度倒渣抱罐车

介绍了一种可180°翻罐倒渣的液态钢渣专用抱罐车设备.对设备的主要参数、180°翻罐结构以及原理进行了详细阐述.

钢渣综合利用及钢渣热闷技术概述

钢渣的综合利用对于冶金企业实现节能减排和可持续发展具有重要意义.由于钢渣含铁量较多、具有一定凝胶活性且其组分和性质特殊,故可广泛应用于冶金、建筑、农业、环保等方面.钢渣的处理技术主要有热泼法、闷渣法、冷弃法、水淬法等,其中钢渣热闷技术由于具有节能、环保、粉化率高、钢渣稳定性好等特点,值得推广和发展.

抱罐车干油集中润滑系统设计

介绍了干油集中润滑系统的分类、构成及优劣,系统的设计方法,以及中冶宝钢技术在其抱罐车上设计干油集中润滑系统的详细过程,阐述了干油集中润滑系统在抱罐车上运用所带来的益处.

LCZ35新型机械传动渣罐运输车的研制

目前，引进和国产的渣罐车均采用液力机械传动方式。由于国内液力元件还未形成系列产品，这给选型设计带来了极大的困难。为此，我们对机械传动方式的渣罐运输车进行了可行性研究、计算和论证，研制出４ 台ＬＣＺ３５ 新型机械传动渣罐运输车。使用证明，其综合性能可与国外同类液力机械渣罐车媲美。

电解铝废槽衬还原提取铜转炉渣中铜钴的试验

研究了用铝电解槽废槽衬(包括废阴极炭块和废碳化硅侧块)替代工业煤作还原剂,提取含钴转炉渣中铜、钴的可行性。研究发现,在相同条件下,采用废阴极炭块和废碳化硅侧块均可实现对含钴转炉渣的还原熔炼。工业煤还原剂铜和钴回收率分别达到了91.4%和94.8%;废阴极炭块作还原剂,其中含有的氟可改善渣型,促进渣与冰铜分离,铜和钴回收率分别达到97.3%和99.3%;废碳化硅作还原剂,铜和钴回收率分别为95.4%和90.0%。碳化硅比炭质还原剂密度大,更容易进入渣相参与熔池反应,更有利于应用在工业电炉中。

罐式炉低温煅烧理论的研究与应用

通过实验室研究,分析罐式炉煅后焦晶粒尺寸和煅后焦质量指标与最高煅烧温度的关系,得到如下结论:煅后焦最高煅烧温度控制在1200～1250℃,较传统的罐式炉工艺低50～100℃,更加适合预焙阳极的生产。鉴于此提出罐式炉低温煅烧理论,并通过现场应用,实际应用结果表明:同尺寸的炉型,低温煅烧产量较传统的高16%;煅烧焦真密度基本控制在2. 05～2. 07g/cm3之间;煅烧焦粉末电阻率控制在448～540μΩ·m范围内;而煅烧焦CO2反应率基本保持在6%～10. 5%。罐式炉低温煅烧理论不仅能满足煅后焦质量要求,更能减少预焙阳极在电解槽上的掉渣。