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An improved YOLOv7 for the state identification of sliding chairs in railway turnout
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作者 Yuan Cao Zongbao Liu +3 位作者 Feng Wang Shuai Su Yongkui Sun Wenkun Wang 《High-Speed Railway》 2024年第2期71-76,共6页
The sliding chairs are important components that support the switch rail conversion in the railway turnout.Due to the harsh environmental erosion and the attack from the wheel vibration,the failure rate of the sliding... The sliding chairs are important components that support the switch rail conversion in the railway turnout.Due to the harsh environmental erosion and the attack from the wheel vibration,the failure rate of the sliding chairs accounts for up to 10%of the total failure number in turnout.However,there is little research carried out in the existing literature to diagnose the deterioration states of the sliding chairs.To fill out this gap,by utilizing the images containing the sliding chairs,we propose an improved You Only Look Once version 7(YOLOv7)to identify the state of the sliding chairs.Specifically,to meet the challenge brought by the small inter-class differences among the sliding chair states,we first integrate the Convolutional Block Attention Module(CBAM)into the YOLOv7 backbone to screen the information conducive to state identification.Then,an extra detector for a small object is customized into the YOLOv7 network in order to detect the small-scale sliding chairs in images.Meanwhile,we revise the localization loss in the objective function as the Efficient Intersection over Union(EIoU)to optimize the design of the aspect ratio,which helps the localization of the sliding chairs.Next,to address the issue caused by the varying scales of the sliding chairs,we employ K-means++to optimize the priori selection of the initial anchor boxes.Finally,based on the images collected from real-world turnouts,the proposed method is verified and the results show that our method outperforms the basic YOLOv7 in the state identification of the sliding chairs with 4%improvements in terms of both mean Average Precision@0.5(mAP@0.5)and F1-score. 展开更多
关键词 Railway turnout Sliding chairs State identification Object detection
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高速道岔组装式滑床台板传力特征及服役性能研究
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作者 易强 王树国 +1 位作者 杨东升 谷永磊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期131-139,共9页
为探明高速铁路道岔基本轨轨底疲劳伤损原因,开展组装式滑床台板传力特征及服役性能研究。建立转辙器基本轨受力分析模型,研究两点与平面扣压式滑床台板条件下基本轨轨底应力特征,结合基本轨轨底材质疲劳试验与转辙器组装疲劳试验,评估... 为探明高速铁路道岔基本轨轨底疲劳伤损原因,开展组装式滑床台板传力特征及服役性能研究。建立转辙器基本轨受力分析模型,研究两点与平面扣压式滑床台板条件下基本轨轨底应力特征,结合基本轨轨底材质疲劳试验与转辙器组装疲劳试验,评估两点与平面扣压式滑床台板对基本轨服役性能的影响。结果表明:两点扣压式滑床台板使得基本轨轨底形成应力集中,且扣压点对应的轨底下表面以受拉为主;130~190 kN疲劳荷载条件下,两点扣压式滑床台板可使得基本轨轨底最大应力达611.2 MPa,已经超出基本轨轨底疲劳极限,而平面扣压式滑床台板对应的基本轨轨底最大应力为237.5 MPa,相对两点扣压结构降低50%~60%;转辙器结构组装状态对基本轨服役性能影响显著,基本轨轨底应力与尖轨-滑床台接触状态密切相关。 展开更多
关键词 高速道岔 基本轨疲劳 滑床台板 传力特征 疲劳试验
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高烈度地震区椅式抗滑支挡结构抗震性能研究
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作者 胡会星 李宁 任华锋 《特种结构》 2023年第5期112-117,共6页
针对位于9度高烈度地震区的某山区铁路陡坡工点,采用三维有限元分析软件,对椅式复合抗滑支挡结构的结构位移及内力动力响应进行分析,数值计算结果表明,复合抗滑支挡结构峰值位移较小,最大值为161.44mm,结构抗震性能好;左侧椅式桩板墙主... 针对位于9度高烈度地震区的某山区铁路陡坡工点,采用三维有限元分析软件,对椅式复合抗滑支挡结构的结构位移及内力动力响应进行分析,数值计算结果表明,复合抗滑支挡结构峰值位移较小,最大值为161.44mm,结构抗震性能好;左侧椅式桩板墙主桩、副桩桩身弯矩均呈Ω型,剪力呈S型,横梁弯矩和剪力均呈正弦分布,结构弯矩峰值位于副桩桩身中部附近,剪力峰值位于副桩与横梁连接处,需加强副桩中部抗弯能力设计,同时提高副桩与横梁节点处的抗剪能力;右侧锚索桩桩身弯矩呈Ω型分布,剪力呈S型,弯矩峰值位于锚索桩身中部,正负剪力峰值基本相当,锚索桩弯矩峰值偏大,因此需在桩身增设1~2排锚索以减少桩身弯矩。 展开更多
关键词 复合抗滑支挡结构 陡坡地段 椅式桩板墙 三维数值模拟 位移响应 内力响应
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干摩擦道岔尖轨滑床板研究 被引量:11
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作者 罗雁云 许玉德 耿传智 《上海铁道大学学报》 CAS 1998年第10期37-42,共6页
提出了一种新型的道岔尖轨滑床板———具有较低摩擦系数,使用时无需涂油润滑的滑床板。通过建立尖轨、滑床板模型,分析了不同滑床板摩擦系数对尖轨扳动力以及基本轨与尖轨最小间隔的影响,并进行了针对性的试验。研究结果表明:干摩... 提出了一种新型的道岔尖轨滑床板———具有较低摩擦系数,使用时无需涂油润滑的滑床板。通过建立尖轨、滑床板模型,分析了不同滑床板摩擦系数对尖轨扳动力以及基本轨与尖轨最小间隔的影响,并进行了针对性的试验。研究结果表明:干摩擦材料滑床板对改善尖轨扳动力,提高道岔的安全可靠性,减少道岔的养护维修是积极有效的。 展开更多
关键词 道岔 尖轨 滑床板 干摩擦材料
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摇椅弓滑动法整体内收上颌前牙的三维有限元分析 被引量:15
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作者 安晓莉 陈宏伟 +3 位作者 司庆宗 周又和 刘斌 王记增 《华西口腔医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期21-25,共5页
目的探讨摇椅弓应用于滑动法内收上颌前牙的力学效应。方法应用ANSYS软件建立上牙列三维有限元模型,分别计算不同深度摇椅弓和不同高度牵引钩内收上前牙时对6个上前牙阻抗中心产生的转矩,并观察二者联合应用时上前牙初始移动情况。结果... 目的探讨摇椅弓应用于滑动法内收上颌前牙的力学效应。方法应用ANSYS软件建立上牙列三维有限元模型,分别计算不同深度摇椅弓和不同高度牵引钩内收上前牙时对6个上前牙阻抗中心产生的转矩,并观察二者联合应用时上前牙初始移动情况。结果选择不同深度的摇椅弓可产生不同的冠唇向转矩,用以抵消摩擦力及不同高度牵引钩滑动法内收产生的冠舌向转矩,进而实现上前牙的整体移动。在上颌第二前磨牙和第一磨牙之间应用种植体支抗时,2 mm深度的摇椅弓可配合使用7.2 mm高度的牵引钩来实现上前牙的压低及整体内收。结论摇椅弓可以有效改善内收前牙时出现的直立和舌倾状态,实现压低和转矩的双重控制。 展开更多
关键词 摇椅弓 滑动法 整体内收 三维有限元
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铁路道岔滑床板断裂分析 被引量:6
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作者 张建国 《理化检验(物理分册)》 CAS 2011年第9期583-585,588,共4页
通过化学成分分析、金相检验和断口分析等方法对道岔滑床板的断裂原因进行了分析。结果表明:由于结构与安装造成滑床板上表面存在过大的循环拉应力是造成滑床板疲劳断裂的主要原因,同时也应注意焊缝质量的控制。
关键词 铁路道岔 滑床板 断裂 循环拉应力
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BJ2021型汽车座椅滑道断裂分析
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作者 赵爱国 钟培道 闫海 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第11期45-47,共3页
分析了BJ2021型汽车座椅滑道断裂失效的模式和原因。结果表明, 座椅滑道失效模式为典型的疲劳断裂, 其原因系座椅支架固定不牢,
关键词 座椅滑道 断裂失效 疲劳断裂 交变应力 汽车
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我国客运专线道岔滑床台板的发展及对比分析
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作者 马欢 《铁道技术监督》 2017年第3期45-48,共4页
客运专线道岔采用的滑床垫板中,滑床台板直接承载来自轮轨的荷载,应具有良好的综合性能。近年来,科研单位和制造厂家不断研制更适用、性价比更高的滑床台板。总结滑床台板技术研究中的相关工作,对比激光涂覆硬化滑床台板、铌钒钛不锈钢... 客运专线道岔采用的滑床垫板中,滑床台板直接承载来自轮轨的荷载,应具有良好的综合性能。近年来,科研单位和制造厂家不断研制更适用、性价比更高的滑床台板。总结滑床台板技术研究中的相关工作,对比激光涂覆硬化滑床台板、铌钒钛不锈钢滑床台板、复合滑床台板等滑床台板的技术特点,以推动其研发和制造工作。 展开更多
关键词 客运专线 滑床台板 综合性能 轮轨 荷载 优化升级
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