海天一体战场通用态势图构建

海天一体战场通用态势图是海军作战指挥信息系统末端的应用子系统,其构建过程是国家推行军民融合、体系融合战略背景下开展侦察情报力量编成的具体内容。为解决海军当前舰艇编队在远海行动中缺少直接的、实时可视化的海天综合态势信息支援保障问题,对海天一体战场通用态势图构建进行了研究。在分析海战场态势图研究进展和构建存在问题的基础上,通过表、图和文字描述方式研究了海天一体战场通用态势图构建的基本内容、实施过程及应实现的主要功能;最后,提出了海天一体战场通用态势图在远海作战综合态势生成、指挥决策、作战行动,以及在远海演练、护航护渔、国家经济重大战略部署等非战争军事行动中的运用建议。

徐州市主城区慢行交通研究

城市慢行系统承载着人们日常出行的主要交通要求,慢行空间对城市健康发展的影响也越来越大.近年来,我国很多城市也相应编制了慢行系统规划,但是仍旧存在忽略人性维度的普遍问题.该文通过对徐州主城区慢行出行特征、需求、居民慢行交通意愿和满意度进行调查,分析了徐州主城区慢行交通系统存在的问题.针对徐州主城区慢行系统现状和发展定位,提出了徐州主城区慢行系统空间划分和慢行空间的优化手段,为今后的徐州城市慢行交通发展提供借鉴.

山地大学主入口空间特色及设计原则探析

通过实地调查,对重庆主城区受地形影响的大学主入口空间特色,从主入口选址、交通组织形式、文化内涵体现、竖向地形处理、人的行为活动和空间组织形式等6个方面进行了阐述,得出基于地形影响的山地大学主入口空间特色及设计原则,从而为今后山地大学主入口空间景观设计提供借鉴.

基于委托—代理的路径诱导接受率的激励机制研究

城市交通最大的问题是交通路网上的交通流分配不均,出行者获得的有效路网信息有限,如何有效地分流,让出行者接受诱导,并按诱导路线行驶是目前亟待解决的问题。目前交通诱导面临的难题为交通系统的诱导接受率问题,路径诱导的接受率即提供的路径规划是否满足出行者的出行需求。尝试用委托代理理论来研究诱导路径的选择率问题,将政府作为委托人,制定相应的政策,出行者作为代理人,根据政府的政策选择相应的行为。政府的目的是制定相应的政策能有效地激励出行者接受诱导,提高诱导率。