电力系统电磁转矩系数的性质及其计算方法

为了揭示电磁转矩系数的实质,证明了用电磁转矩系数表达电磁转矩只是某种近似,还证明了将单机系统的电磁转矩定义推广于多机系统,其前提条件是所研究的机组相对于惯性中心COI(center of inertia)只有1个运动模式;基于状态空间模型,提出了单机、2机和2机群的电磁转矩系数的定义,给出了理论计算方法。在多机情形下,针对某一模式将系统视为2个机群,通过广域测量系统得到局部系统COI的转速和功角、各发电机电磁功率,从而不需等值运算而转化为等值2机,并测辨其电磁转矩系数。算例分析表明,所提出的电磁转矩系数的理论计算和辨识方法是有效的,二者能够相互印证。

基于异步感应发电机的风电场中桨距角控制研究

为了研究基于异步感应发电机的风电场对电力系统稳定性的影响,建立了异步感应电机发电机小信号模型;并通过对异步感应电机状态方程的线性化,分析异步感应发电机对电力系统小干扰稳定性及阻尼特性的影响;提出了改进的桨距角控制系统;并将发电机转速偏差信号引入桨距角控制系统。通过对系统进行特征根分析和时域仿真来验证其有效性。结果表明,改进的桨距角控制环节能够改善系统阻尼、提高系统动态稳定性。