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动力换挡变速器液压换挡过程仿真与试验研究
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作者 王剑 潘文龙 +3 位作者 陈华军 孟祥超 赵永强 倪向东 《石河子大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第3期275-280,共6页
为满足重型车辆换挡动力不中断、换挡平顺的需求,本文设计了重型车辆动力换挡变速器换挡控制系统,利用AMESim软件,从换挡液压系统出发,对变速器换挡模块进行搭建分析,考察了换挡过程中液压系统油压特性、整车车速、冲击度以及离合器C1/... 为满足重型车辆换挡动力不中断、换挡平顺的需求,本文设计了重型车辆动力换挡变速器换挡控制系统,利用AMESim软件,从换挡液压系统出发,对变速器换挡模块进行搭建分析,考察了换挡过程中液压系统油压特性、整车车速、冲击度以及离合器C1/制动器C2滑摩功动态特性。仿真结果表明系统能够满足动力换挡的要求;此外,针对所设计的液压换挡系统进行了台架试验,对仿真和试验的结果进行对比,仿真结果表明:目标车速响应时间提前了2.67 s, C2油压响应时间提前0.09 s且切换时间减少了13%,C1油压响应滞后0.07 s且出现压力超调量;试验结果显示:油压稳定性较差且转矩曲线响应时间提前0.06 s,并且冲击度变化曲线振幅较大。试验结果与仿真结果基本一致,验证了仿真结果的准确性。 展开更多
关键词 动力换挡 换挡平顺性 仿真 试验
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球形传声器阵列下基于主导声源检测MUSIC群时延算法的多声源定位
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作者 王玫 刘小娟 +2 位作者 宋浠瑜 李江和 仇洪冰 《应用声学》 CSCD 北大核心 2024年第2期367-377,共11页
针对混响环境中,多径效应、散射、衍射等原因导致声源定位失败或分辨能力不足的现象,提出一种基于主导声源检测MUSIC群时延的邻近多声源定位方法。该方法采用球形传声器阵列,相比平面阵列可以捕获3D声场信息,利用球谐域下信号的频率分... 针对混响环境中,多径效应、散射、衍射等原因导致声源定位失败或分辨能力不足的现象,提出一种基于主导声源检测MUSIC群时延的邻近多声源定位方法。该方法采用球形传声器阵列,相比平面阵列可以捕获3D声场信息,利用球谐域下信号的频率分量与角度分量解耦的优势,从而可直接利用频率平滑技术处理宽带语声信号而不需要构造聚焦矩阵,并在球谐域下通过设置阈值对一组时频段进行主导声源检测,从而选择出包含直达声的一组时频块来构造MUSIC群时延空间谱。上述举措在提升波达方向估计在高混响环境下定位鲁棒性的同时,也提高了多个邻近声源的分辨能力。仿真实验结果表明,所提出的主导声源检测MUSIC群时延算法,在高混响和低信噪比条件下,仍具有更好的定位精度与更优的邻近多声源分辨效果。 展开更多
关键词 球面谐波域 模式强度 群时延谱 主导声源检测 频率平滑
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杭温隧道聚能水压爆破技术原理与施工应用
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作者 钟庆华 唐潮 +1 位作者 刘宇 杨新安 《科技创新与应用》 2024年第8期58-62,共5页
杭温铁路木匪岭、石尖等隧道围岩强度高,局部节理发育,存在极高的水平向地应力,岩爆频发。传统光爆在控制超欠挖及减轻诱发岩爆等方面存在显著缺陷,为此,开展数值模拟分析研究以及普通光爆与聚能水压光爆对比试验。结果表明,聚能水压爆... 杭温铁路木匪岭、石尖等隧道围岩强度高,局部节理发育,存在极高的水平向地应力,岩爆频发。传统光爆在控制超欠挖及减轻诱发岩爆等方面存在显著缺陷,为此,开展数值模拟分析研究以及普通光爆与聚能水压光爆对比试验。结果表明,聚能水压爆破在聚能方向的孔壁压力峰值和岩体内有效应力峰值较大,利于形成导向裂缝,减小对保留围岩的损伤;聚能水压爆破在减小爆破振速、控制超欠挖、降低粉尘及有害气体浓度等方面效果显著,同时减少爆破诱发岩爆次数及强度。研究成果可以对矿山法硬岩隧道爆破施工提供理论支撑和现场技术指导。 展开更多
关键词 铁路隧道 现场试验 光面爆破 聚能水压爆破 数值模拟
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高超声速火箭橇凿削磨损机理分析
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作者 陈科儒 孙琨 +2 位作者 陈诚 齐博毅 党峰 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期136-144,共9页
针对高超声速下火箭橇运行过程中凿削磨损产生的机理模糊不清问题,基于有限元-光滑粒子流体动力学法(FEM-SPH法),利用有限元软件ABAQUS构建了三维火箭橇靴-轨模型,FEM-SPH法是一种既能保证计算精度,又能克服网格畸变的新型模拟方法。在... 针对高超声速下火箭橇运行过程中凿削磨损产生的机理模糊不清问题,基于有限元-光滑粒子流体动力学法(FEM-SPH法),利用有限元软件ABAQUS构建了三维火箭橇靴-轨模型,FEM-SPH法是一种既能保证计算精度,又能克服网格畸变的新型模拟方法。在该模型中,滑靴和轨道所使用的材料分别为VascoMax 300钢、AISI 1080钢,并赋予各自材料属性,通过设定航向速度为2000 m/s,竖直速度为2.5 m/s以及温度为673 K,模拟了高超声速下靴-轨凿削磨损现象的演变过程。模拟结果表明:凿削磨损是在高温高应力作用下和靴-轨之间形成嵌入式结构后,经过持续地破坏滑靴底部所产生的,最终形成泪滴状蚀坑。进一步分析表明,竖直速度和温度的增加都会提高凿削发生的概率。在航向速度为2000 m/s、初始温度为673 K时,竖直速度超过1.50 m/s就会发生凿削现象;在航向速度为2000 m/s、竖直速度为2.5 m/s,温度超过293 K就会发生凿削现象。该研究成果不仅有助于高超声速下靴-轨凿削磨损的产生机理进一步完善,还为高超声速火箭橇试验的安全发射提供了新的理论支持。 展开更多
关键词 火箭橇试验 凿削现象 有限元-光滑粒子流体动力学法 竖直速度 温度
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轮胎六分力试验机线性数据监控方法的研究
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作者 邱昌峰 陈仁全 +4 位作者 王君 周磊 刘俊杰 苏国庆 孙超 《轮胎工业》 CAS 2024年第1期3-8,共6页
对轮胎六分力试验机线性数据的监控方法进行了研究。结果表明:在小侧偏角下,暖胎对轮胎侧向力系数(F_(1))和回正力矩系数(T_(a1))的影响不大,采用F1和Ta1监控试验数据时可不用暖胎;采用控制轮胎监控F_(1)和T_(a1)时,需要考虑轮胎制造工... 对轮胎六分力试验机线性数据的监控方法进行了研究。结果表明:在小侧偏角下,暖胎对轮胎侧向力系数(F_(1))和回正力矩系数(T_(a1))的影响不大,采用F1和Ta1监控试验数据时可不用暖胎;采用控制轮胎监控F_(1)和T_(a1)时,需要考虑轮胎制造工艺偏差、试验机偏差、充气压力偏差和负荷偏差的影响;在小侧偏角下,模拟路面的附着力系数对F_(1)和T_(a1)的影响不大,在大侧偏角下,需要考虑模拟路面的附着力系数对F_(1)和T_(a1)的影响;采用本监控方案,可对轮胎六分力试验机线性数据进行监控,判定试验数据的合理性。 展开更多
关键词 光面轮胎 六分力试验机 数据监控 模拟路面
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110 kV平滑铝套电缆缓冲层特性及其电气性能研究
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作者 黄肖为 张玉成 +4 位作者 洪晓东 毛炜 王成珠 岳振国 钟祥钊 《科技创新与应用》 2024年第19期51-55,共5页
皱纹铝套高压电缆多次发生缓冲层烧蚀导致故障跳闸,而平滑铝套新型结构是解决高压电缆缓冲烧蚀问题的有效途径之一。该文通过缓冲层电阻试验和有限元仿真,分析平滑铝套与皱纹铝套缓冲层特性。通过测试和计算不同铝套结构电缆的电气性能... 皱纹铝套高压电缆多次发生缓冲层烧蚀导致故障跳闸,而平滑铝套新型结构是解决高压电缆缓冲烧蚀问题的有效途径之一。该文通过缓冲层电阻试验和有限元仿真,分析平滑铝套与皱纹铝套缓冲层特性。通过测试和计算不同铝套结构电缆的电气性能,对比分析皱纹铝套改用平滑铝套后的性能影响。结果表明,平滑铝套电缆在不同敷设环境下的载流量比皱纹铝套电缆至少提升7.7%,同时线路的无功功率损耗呈现一定的降低,环流和感应电压均与皱纹铝套电缆相差不大。 展开更多
关键词 高压电缆 平滑铝套 仿真模型 载流量 电阻试验
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Improved Model for Soil as a Two-Phase Mixture Based on Smoothed Particle Hydrodynamics (SPH)
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作者 Kousuke Nakamura Tomoaki Satomi Hiroshi Takahashi 《Journal of Applied Mathematics and Physics》 2014年第12期1053-1060,共8页
It is desired to resolve soil contamination with reduced costs. “Insoluble treatment” is a soil improvement method for heavy metal containing soil, which uses soil mixers to mix soil and soil improvement liquid agen... It is desired to resolve soil contamination with reduced costs. “Insoluble treatment” is a soil improvement method for heavy metal containing soil, which uses soil mixers to mix soil and soil improvement liquid agents. To reduce the costs of this method, soil mixers have to be optimized. However, it is not achieved due to the lack of theoretical knowledge on mixing solid with liquid. Therefore, a numerical model to simulate the dynamic behavior of solid and liquid is on the development in this study using Smoothed Particle Hydrodynamics (SPH) method. To validate the numerical model, several experiments were carried out and numerically reproduced. The comparisons of the results showed that the numerical model replicated a liquid flow with an error rate of 2.1% and a seepage flow with an error rate up to 26.1%. Especially, the water distribution in the soil pores was highly improved with absolute gaps in volumetric water content up to 4.4% in the porosity range of 10% - 90%. For the water absorption into dry sand, the simulation result became more realistic by concerning soil suction. 展开更多
关键词 SOIL Improvement Water Absorption test Saturated and UNSATURATED SOIL smoothed Particle HYDRODYNAMICS
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隧道掘进水封光面爆破装药结构的优化试验研究 被引量:1
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作者 宿利平 洪政 +3 位作者 谷桂丽 伏永贵 张小军 高文学 《爆破器材》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期44-49,共6页
为减少隧道掘进爆破时出现炸药能量利用率低、粉尘浓度高、超挖或欠挖严重等问题,在109国道新线高速公路小龙门隧道开挖过程中,开展水封光面爆破技术试验研究。以炮孔上部、底部水袋的长度与炮泥堵塞长度为试验因素,以平均半孔率、平均... 为减少隧道掘进爆破时出现炸药能量利用率低、粉尘浓度高、超挖或欠挖严重等问题,在109国道新线高速公路小龙门隧道开挖过程中,开展水封光面爆破技术试验研究。以炮孔上部、底部水袋的长度与炮泥堵塞长度为试验因素,以平均半孔率、平均炮孔利用率与粉尘浓度降低率为爆破效果衡量指标进行正交试验。研究结果表明:影响平均半孔率和粉尘浓度降低率的因素依次为炮孔上部水袋长度、炮孔底部水袋长度、炮泥堵塞长度;而影响平均炮孔利用率的因素依次为炮泥堵塞长度、炮孔上部水袋长度、炮孔底部水袋长度。在现场试验条件下,确定了水封光面爆破中较优的装药结构参数,即:炮孔上部水袋长度30 cm、炮孔底部水袋长度20 cm、炮泥堵塞长度30 cm。取优化后的装药结构参数进行试验发现,相比常规光面爆破,平均半孔率、平均炮孔利用率和粉尘浓度降低率分别提高了6.3%、7.1%、7.6%。优化后的水封光面爆破装药结构具有较好的爆破效果。 展开更多
关键词 隧道掘进 水封光面爆破 正交试验 参数优化
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Ⅲ级硬岩隧道全断面光面爆破试验研究 被引量:1
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作者 马乐 张万志 +1 位作者 刘成龙 李云 《爆破》 CSCD 北大核心 2023年第3期46-51,67,共7页
光面爆破是硬岩隧道控制开挖的主要方法,由于爆破破岩机理与过程复杂,炮孔与装药参数设计粗放,因此实现隧道全断面光滑轮廓开挖较为困难。以寨山隧道Ⅲ级硬岩段工程为研究背景,首先采用大量的爆破试验和调查研究的方法,发现原爆破方案下... 光面爆破是硬岩隧道控制开挖的主要方法,由于爆破破岩机理与过程复杂,炮孔与装药参数设计粗放,因此实现隧道全断面光滑轮廓开挖较为困难。以寨山隧道Ⅲ级硬岩段工程为研究背景,首先采用大量的爆破试验和调查研究的方法,发现原爆破方案下,爆后隧道洞周轮廓拱部至边墙存在超挖、欠挖分布,以及存在盲炮、二次爆破施工等问题;其次,依据相关规范和工程经验,提出了光面爆破炮孔与装药参数的优化措施,包括减小周边眼间距、增加内圈眼数量、水袋间隔装药、炮泥堵塞和减小单孔装药量。结果表明:合理设计光爆层炮眼数量、单孔装药量,采用水袋间隔装药与炮泥堵塞,可提高装药爆炸能量的利用率,实现光爆层岩体的均匀破碎,有利于控制洞周岩体超欠挖。采用优化的光面爆破参数,爆后隧道全断面轮廓成形光滑、圆顺,炮孔残痕清晰,有利于提高隧道开挖质量和加快隧道整体施工进度。研究成果可为类似硬岩隧道全断面光面爆破开挖参数设计与优化提供一定的技术与方法借鉴。 展开更多
关键词 Ⅲ级硬岩 隧道工程 全断面 光面爆破 现场试验
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可恢复式液压吸能结构冲击特性研究
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作者 高广军 冯推银 +3 位作者 张洁 李健 邓赞 于尧 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期4721-4731,共11页
针对传统金属吸能结构在碰撞过程中触发阈值较高,不可重复利用的问题,提出一款自适应性很强的可恢复式液压吸能结构,在不同量级的碰撞速度下,均能有效耗散冲击动能。基于液压阻尼结构基本理论,建立节流小孔的阻尼特性数学模型,得到阻尼... 针对传统金属吸能结构在碰撞过程中触发阈值较高,不可重复利用的问题,提出一款自适应性很强的可恢复式液压吸能结构,在不同量级的碰撞速度下,均能有效耗散冲击动能。基于液压阻尼结构基本理论,建立节流小孔的阻尼特性数学模型,得到阻尼孔过流面积与冲击行程之间的函数关系。通过有限元仿真校核液压吸能结构的强度。落锤冲击试验与SPH流固耦合仿真试验的幅值误差仅为5.44%,验证了吸能结构有限元模型的可靠性。基于已验证的有限元模型,从撞击质量速度匹配、液压油黏度、不同阻尼孔径3个方面,研究该吸能结构动态冲击工况下的冲击特性。研究结果表明:随着冲击质量或冲击速度的增大,平均撞击力也增大,冲击质量4 t对应的平均撞击力比0.5 t增加277%,冲击速度10 m/s对应的平均撞击力比3 m/s增加260%,并都能产生较为稳定的平台力;随着液压油黏度的升高,不同黏度对应的平均撞击力增大幅度为10.4%,但与黏度的增大幅度112.5%相比则相对较小;随着阻尼孔径的减小,其平均撞击力越大,但峰值力也会随之变大。相同冲击条件下,孔径为25 mm对应的峰值力比阻尼孔径为75mm对应的峰值力增加101.7%。液压吸能结构拥有良好的质量速度匹配特性,能够产生稳定的平台力,并在冲击结束后可有序稳定地恢复,能够有效提升列车的耐撞性。 展开更多
关键词 液压吸能结构 落锤冲击 光滑粒子流体动力学 冲击特性
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基于FEM-SPH耦合方法的挡土墙墙后土体变形破损研究 被引量:1
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作者 涂正楠 吴羿君 +2 位作者 冯君 罗晗玲 杨涛 《山地学报》 CSCD 北大核心 2023年第2期243-253,共11页
挡土墙发生较大位移时,墙后土体往往出现裂缝,应用传统有限元法(FEM)计算墙后土体受力变形时存在困难。FEM-SPH的耦合方法结合了FEM的高精度、高效率和SPH粒子处理大变形的能力,可以较好地模拟裂缝的衍生与发展演化。本文介绍了SPH方法... 挡土墙发生较大位移时,墙后土体往往出现裂缝,应用传统有限元法(FEM)计算墙后土体受力变形时存在困难。FEM-SPH的耦合方法结合了FEM的高精度、高效率和SPH粒子处理大变形的能力,可以较好地模拟裂缝的衍生与发展演化。本文介绍了SPH方法的基本原理与FEM-SPH的耦合方法,使用FEM-SPH自适应耦合算法对平动位移模式下挡土墙墙后土体的裂缝衍生与墙后土压力进行了三维数值计算,并与试验结果进行了对比,结果表明:(1)FEM-SPH方法可以较好地模拟挡土墙墙后土体的裂缝衍生;(2)墙后滑坡推力峰值在距离墙顶2/3处;(3)挡土墙平动模式下,张拉裂缝与剪切裂缝交替出现,张拉裂缝的出现由远挡墙向近挡墙的顺序衍生,剪切裂缝的出现由土体下端向上端的顺序衍生。研究结果可以为解决岩土体大变形问题提供新的思路。 展开更多
关键词 光滑粒子流体动力学 挡土墙 模型试验 数值模拟 裂缝衍生
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面向肠道平滑肌的微弱肌张力测试系统设计
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作者 倪伟杰 郭旭东 陈杰 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期1988-1992,共5页
为了研究胃肠道动力异常造成功能性胃肠病的发病机制。面向肠道器官平滑肌设计了一种高精度、高可靠性、重复性好的肌张力测试系统。测试系统主要包括:肌条夹持装置、肌张力放大装置、霍尔式力传感器、信号处理模块、数据处理与显示模... 为了研究胃肠道动力异常造成功能性胃肠病的发病机制。面向肠道器官平滑肌设计了一种高精度、高可靠性、重复性好的肌张力测试系统。测试系统主要包括:肌条夹持装置、肌张力放大装置、霍尔式力传感器、信号处理模块、数据处理与显示模块、微处理器、电源模块。为避免肌条夹持过程中预紧力过大导致断裂,而预紧力过小导致测试失效,采用了基于微处理器的自适应肌条夹持方法;肌张力放大装置采用多级杠杆结构,利用柔性铰链作为杠杆支点实现肌张力的放大,对杠杆结构进行有限元分析和优化,杠杆的放大倍数为145;采用霍尔式差分力传感器与信号处理模块对放大后的力进行测量。基于以上原理,开发了测试系统的样机,并完成了性能验证实验。实验可知:测试系统的灵敏度为34.419 V/g,线性度误差为1.627%,重复性误差为0.633%,迟滞性为3.323%。实验结果表明:测试系统能实现0.15 gn量程以内的肌张力测试,且具有较高的测量精度。 展开更多
关键词 生物力学传感器 肠道平滑肌 微弱肌张力测试 多级杠杆放大 差分式霍尔传感器
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不耦合系数对露天矿山光面爆破影响研究 被引量:1
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作者 吴求忠 汪海波 +2 位作者 魏梦杰 汪鼎 冯亚腾 《安徽理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2023年第4期41-45,共5页
为探究大型露天矿山光面爆破炮孔最佳不耦合系数,利用数值模拟分析软件LS-DYNA建立不同耦合系数数值模型,不耦合系数分别为1.00、1.75、2.33、3.50、7.00,对比分析不同工况保留岩体的破坏程度,从而确定最佳不耦合系数。结果表明,耦合装... 为探究大型露天矿山光面爆破炮孔最佳不耦合系数,利用数值模拟分析软件LS-DYNA建立不同耦合系数数值模型,不耦合系数分别为1.00、1.75、2.33、3.50、7.00,对比分析不同工况保留岩体的破坏程度,从而确定最佳不耦合系数。结果表明,耦合装药时,保留岩体的破坏程度最大;不耦合装药时,随着不耦合系数的增大,保留岩体的破坏程度减小。其中不耦合系数为3.50时,可以有效降低保留岩体的破坏程度,即最佳不耦合系数。通过现场试验,不耦合系数为3.50时爆破效果较好、坡面平整,半孔痕率达90%以上,与数值模拟分析结果吻合。实验结果可为同类工程提供借鉴。 展开更多
关键词 光面爆破 不耦合系数 破坏程度 数值模拟 现场试验
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车用传动轴的优化设计研究 被引量:1
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作者 徐江涛 《机械管理开发》 2023年第7期155-157,共3页
为了进一步改善传动轴系统在运行过程中的平稳性,降低其振动幅度,以某重载自卸车内部的传动轴系统为研究对象,通过理论研究与试验分析等手段,对传动轴系统进行设计优化,以有效缓解振动问题。
关键词 传动轴 振动试验 仿真 振动
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主厂房岩壁梁岩台精细控制爆破试验研究
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作者 夏佳临 《江西建材》 2023年第10期225-228,共4页
文中依托文登抽水蓄能电站主厂房工程,采用爆破方案设计、现场试验和监测的方法,提出了基于大洞室分部开挖的岩台预裂爆破和光面爆破相结合的精细控制爆破方法。提出了预裂孔和光爆孔的炮孔设计参数、装药量与装药结构优化参数和精细起... 文中依托文登抽水蓄能电站主厂房工程,采用爆破方案设计、现场试验和监测的方法,提出了基于大洞室分部开挖的岩台预裂爆破和光面爆破相结合的精细控制爆破方法。提出了预裂孔和光爆孔的炮孔设计参数、装药量与装药结构优化参数和精细起爆顺序,实现了岩台壁面均匀、规则的爆破开挖。结果表明,应用提出的精细控制爆破方法,岩台倾斜壁面和边墙壁面均成形光滑,炮孔残痕率达到96%,岩台基础整体成形质量好。基于爆破振动监测结果,岩台开挖分部单独起爆爆破振动速度较小,最大振速仅为0.33 cm/s,爆破频率为120 Hz以下的中低频段,爆破频率较小,表明岩台爆破周围岩体的损伤较小。 展开更多
关键词 抽水蓄能电站 岩壁梁岩台 预裂爆破 光面爆破 现场试验
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基于切缝药包的定向爆破技术在巷道快速掘进中的应用 被引量:1
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作者 谢坤 韩磊 +4 位作者 田道坡 杨雷 李嘉宁 袁清坤 石君昊 《价值工程》 2023年第33期99-101,共3页
在巷道掘进中,超挖、欠挖是一种常见的现象,这不仅影响到巷道的掘进速度,也影响到后续的支护方式和支护成本。本文基于常规爆破的破岩机理和炸药应力波的传播规律,阐明了光面爆破与切缝管定向断裂爆破过程中贯通裂纹的形成机理。经试验... 在巷道掘进中,超挖、欠挖是一种常见的现象,这不仅影响到巷道的掘进速度,也影响到后续的支护方式和支护成本。本文基于常规爆破的破岩机理和炸药应力波的传播规律,阐明了光面爆破与切缝管定向断裂爆破过程中贯通裂纹的形成机理。经试验对比发现:在较硬的中粗粒砂岩巷道中,采用基于切缝药包的岩石定向爆破技术,可得到平整度较高的巷道断面,有效控制超欠挖现象,炮眼的残留率同比提升1.26倍,炮眼利用率平均提升2.5个百分点。切缝药包的使用每个循环减少4个周边眼,单循环总炸药量减少37.5kg,爆破后岩石的体积增加约6m3。基于切缝药包的定向爆破技术可提高光爆效果,增加围岩稳定性,为类似工程施工提供依据。 展开更多
关键词 光面爆破 切缝药包 参数优化 裂纹贯通 现场试验
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闽江入海断面溶解无机氮长时间序列分析及入海通量估算
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作者 王颢 陈克亮 +4 位作者 吴烨飞 陈文花 林云杉 白亮 任保卫 《中国环境监测》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期98-109,共12页
为深入研究闽江口富营养化机制,于1985—2021年在闽江入海断面开展了水质监测。采用结合局部加权回归散点平滑法(LOWESS)的季节性肯达尔检验(SK检验)对断面溶解无机氮(DIN)及其各组分浓度变化趋势进行分析,同时结合水文资料对入海通量... 为深入研究闽江口富营养化机制,于1985—2021年在闽江入海断面开展了水质监测。采用结合局部加权回归散点平滑法(LOWESS)的季节性肯达尔检验(SK检验)对断面溶解无机氮(DIN)及其各组分浓度变化趋势进行分析,同时结合水文资料对入海通量进行估算。结果表明:DIN浓度范围为0.728~3.140 mg/L,在37年间整体呈上升趋势,但不显著。各组分中NO 2-N和NH 3-N浓度分别呈显著和极显著下降趋势,而NO 3-N浓度呈极显著上升趋势。DIN组分中NO 2-N和NH 3-N比重不断减小,而NO 3-N比重不断增大,目前已成为DIN的主要组成部分。DIN入海通量范围为3.59×104~14.85×104 t,在37年间缓慢增加,其各组分入海通量长期变化趋势同浓度变化类似。从长期来看,DIN及其各组分浓度的变化趋势主要受流域环境变化及下游福州市含氮废水排放影响,而在短期则受台风、降水等一些突发环境事件的影响较大。 展开更多
关键词 闽江 溶解无机氮 季节性肯达尔检验 局部加权回归散点平滑法 通量
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列车舒适度和平稳性测试仪的设计与实现 被引量:10
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作者 张兵 林建辉 +1 位作者 伍川辉 王锋 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期134-138,共5页
根据UIC513标准和GB5595—85标准,采用数字信号处理器(DSP)计算列车舒适度和平稳性,设计出便携式列车舒适度和平稳性测试仪。测试仪的基本工作原理是:DSP通过计算列车车体在一段时间内3个方向振动加速度的加权均平方根值的综合值,得到... 根据UIC513标准和GB5595—85标准,采用数字信号处理器(DSP)计算列车舒适度和平稳性,设计出便携式列车舒适度和平稳性测试仪。测试仪的基本工作原理是:DSP通过计算列车车体在一段时间内3个方向振动加速度的加权均平方根值的综合值,得到列车车体综合乘坐舒适度指标值;将测得的加速度按频率分组,统计每个频率段中不同加速度的平稳性指标值,然后对各频率段的平稳性指标值进行加权处理,得到列车的横向和垂向平稳性指标值。把测试仪采集到的列车上的原始振动加速度信号传输给计算机进行检验计算。将计算结果与测试仪检测结果进行对比分析可知:测试仪能准确测量列车的舒适度与平稳性。且测试仪还具有稳定性好、携带和使用方便的特点。 展开更多
关键词 舒适度 平稳性 测试仪 列车振动 数字信号处理器(DSP)
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仿生非光滑用于旋成体减阻的试验研究 被引量:22
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作者 任露泉 张成春 田丽梅 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期431-436,共6页
基于仿生非光滑表面具有减粘降阻特性的基本思想,通过仿生非光滑表面控制旋成体附壁区的边界层结构来减小旋成体的阻力。利用6因素3水平的正交试验,考察了对旋成体阻力影响较大的6个因素。对具有不同尺寸的凸包、凹坑以及棱纹等形态的... 基于仿生非光滑表面具有减粘降阻特性的基本思想,通过仿生非光滑表面控制旋成体附壁区的边界层结构来减小旋成体的阻力。利用6因素3水平的正交试验,考察了对旋成体阻力影响较大的6个因素。对具有不同尺寸的凸包、凹坑以及棱纹等形态的非光滑旋成体及光滑旋成体进行了低、亚、超音速风洞试验,并将减阻率作为试验指标。对减阻率的分析表明,三种非光滑表面均能起到减小旋成体阻力的作用,总阻力最大减阻效果为5%左右。用极差法进行正交试验设计分析,得到了影响旋成体阻力因素的主次顺序及最优水平,并探讨了不同仿生表面对旋成体粘性前部阻力(包括表面摩擦阻力及激波阻力等)及底部阻力的不同影响。 展开更多
关键词 工程仿生学 边界层 减阻 仿生非光滑 正交试验设计 旋成体
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滑模摊铺水泥混凝土路面平整度研究 被引量:5
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作者 杭伯安 王彦莹 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1997年第1期23-28,共6页
分析研究滑模混凝土路面施工平整度的特点、影响因素、检测方法,提出改善路面平整度的技术措施,并推荐滑模混凝土路面平整度检测评定标准。
关键词 水泥混凝土路面 平整度 检测 滑模摊铺
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