寡占厂商产量决策模型比较

本文利用经济博弈理论 ,从社会总福利出发 ,对寡占厂商关于产量决策的几个模型进行了比较 ,并且得出了重要的结论 ;当产品价格等于边际成本时 ,社会总福利达到最大。

推动大气污染物排放总量控制 深化大气环境管理

本文分析了大气环境管理从“浓度控制”逐步过渡到“总量控制”与“浓度控制”相结合所必需的思想观念、技术方法、政策和制度上的相应转变,以及如何在现行管理体制的基础上分步实施大气污染物排放总量控制。

基于不同目标下的城际铁路列车开行频率优化

研究运营企业效益最大化和社会总成本最小化2个不同目标条件下城际铁路开行频率的优化,建立双层规划模型,上层分别以铁路企业效益最大化和社会总成本最小化为目标,下层以开行方案作为变量、以用户均衡理论建立模型,利用模拟退火算法得出城际运输通道中不同交通方式的分担率,并求出不同等级城际列车的客流量及开行频率.通过算例进行验证,对比和分析了2种目标下的城际列车开行频率方案,为城际通道客运优化管理提供理论参考.

城市道路拥挤收费实施时机确定方法研究

道路拥挤收费问题涉及交通工程、运输经济、决策博弈等多个研究领域,是广受关注的综合性课题。在弹性需求的多类型用户双层规划次优收费模型的基础上,通过研究不同OD下社会净效益的变化情况,提出了确定拥挤收费实施的OD区间范围和最优点的方法,为找到拥挤收费的合理实施时机提供了理论分析手段。结合上海市中心区道路状况数据,进行了实例分析,验证了方法的有效性。

基于消费者接受度的旧衣回收再制造推广模式的研究

基于全球追求资源再生、绿色环保的大环境,以及新旧动能转化的背景,废旧产品回收再制造成为一种缓解资源与环境压力的优选方案。就服装行业来说,消费者对于再制造服装存在一个接受的过程,消费者的接受度是推广再制造服装的决定性因素。文章以消费者对再制造服装的接受度为基础进行建模,提出一种政府补贴策略下的旧衣回收再制造推广方案。研究消费者接受度的变化对企业和政府补贴决策的影响,并提出社会总效益模型,运用博弈论优化算法求得最大化的社会总效益,以及此时的最优政府补贴策略和企业策略,为服装行业推行旧衣回收再制造模式提供一定的理论依据。

以“零污染”为目标 加强清洁生产的全面质量管理

通过对江苏油田清洁生产试点单位环保工作的全面总结 ,提出了当前油田清洁生产必须走管理与科技结合的道路 ,加强清洁生产的全面质量管理 ;并针对清洁生产过程中如何消除污油、污水、尾气。

基于环境效益的软铝导线选型

首先根据工程可行性研究报告,提出了电力系统对导线选型的基本要求,初选出4种参加比较的导线型号;其次比较分析了各导线在载流量、弧垂、覆冰过载、线损等基本性能方面的优缺点;然后从施工及运行可靠性、电磁环境等方面进行了详细的分析;最后比较了全寿命周期成本及环境效益,全面展示了节能型软铝导线在可靠性、环境效益、社会效益等方面的优缺点。

高速轮轨系统与高速磁浮交通系统选择及案例研究

本文针对高速轮轨系统和高速磁浮交通系统孰优孰劣的争论,在对二者的成本和效益进行分析的基础上,基于成本效益分析法,以寻求社会总成本最小为原则,构建了高速轮轨系统和高速磁浮交通系统的选择评价模型。针对京沪第二高速铁路通道的案例研究,基于本文所构建评价模型,得出的结论是,京沪第二高速铁路通道选择高速磁浮交通系统的社会总成本相对较低。