风机机舱内可燃物火灾危险性评价

针对风机机舱内软质聚氨酯吸音泡沫和润滑脂等典型(半)固态可燃物,通过锥形量热仪测试获取不同外加热辐射功率下的热释放速率、总释放热、比消光面积、烟气释放速率、总释放烟气量等。结合以上单项参数发展的FPI、FGI及SP复合参数进行综合潜在火灾危险性评估。利用热薄型积分模型,推导两者的最小点火辐射能,从本质安全的角度出发评价其火灾安全性。结果表明:随热辐射功率增加80%,聚氨酯峰值热释放速率增大约97.5%,点燃时间缩短92%,容易形成机舱火灾中首项可燃物;热辐射功率为75 kW/m^2时,润滑脂引燃时间较聚氨酯增加81.8%,其峰值热释放速率约是聚氨酯的29.5倍。

结构型含磷氮元素阻燃聚氨酯软质泡沫塑料的研制

以嘧胺、甲醛、三氯氧磷和氧化乙烯类化合物为主要原料，合成出含有三嗪环和环状磷酸酯结构的新型阻燃聚醚多元醇，ＩＲ 谱图证实了其结构。用此阻燃聚醚多元醇与ＴＤＩ通过一步法发泡工艺制成，分子结构型阻燃聚氨酯泡沫塑料，对其配方及性能进行了测试研究，最大极限氧指数达２９．３ ，拉伸强度０．５６ＭＰａ ，伸长率１５８ ％ ，密度３５ｋｇ／ｍ２ ，该软泡沫塑料避免了添加型阻燃软泡沫塑料存在的稳定性差，阻燃剂分布不均等弊病，而且发泡工艺简单，设备投资少，易于操作管理。

阻燃剂对软质聚氨酯泡沫燃烧特性的影响

利用锥形量热仪对添加了不同阻燃剂的软质聚氨酯泡沫,在25kW/m2下,其热释放速率、产烟量、一氧化碳产生量、二氧化碳产生量和点燃时间等进行了试验研究。结果表明,含氯化铵的聚氨酯泡沫燃烧时热释放速率最小,仅是未经阻燃处理的聚氨酯泡沫的热释放速率的11.5%;含硫酸铵的聚氨酯泡沫的产烟量最少,仅是未经阻燃处理的聚氨酯泡沫的产烟量的6.4%;含氯化铵的聚氨酯泡沫燃烧时产生的一氧化碳和二氧化碳都是最少的,分别是未经阻燃处理的聚氨酯泡沫的2.4%和1.6%;点燃时间最长的是含四硼酸钠的聚氨酯泡沫,几乎是未经阻燃处理的聚氨酯泡沫的15倍,其它阻燃剂对聚氨酯泡沫的燃烧性能都有不同程度的影响。

多功能阻燃剂聚醚多元醇亚磷(膦)酸酯的合成

以三溴苯基缩水甘油醚为阻燃单体 ,与环氧丙烷 /环氧氯丙烷共聚制备具有阻燃特性聚醚多元醇 ,后者与亚磷酸三甲酯的酯交换反应和Arbuzov重排反应 ,合成了新型聚醚多元醇亚磷 (膦 )酸酯 (PEPP)高分子阻燃剂。通过元素分析和IR及1 HNMR等分析方法对其化学结构进行了表征。研究了反应物料配比、催化剂、反应时间等因素对PEPP物理性质及收率的影响。应用试验结果表明 ,PEPP是一种热稳定性高、阻燃效果好 ,同时兼有增塑剂和抗氧剂功能的新型阻燃剂。

多功能阻燃剂聚醚多元醇膦酸酯/亚磷酸酯的合成

以丙三醇作为起始剂,三溴苯酚缩水甘油醚、环氧氯丙烷及环氧丙烷为共聚单体,以三氟化硼/四氢呋喃为催化剂合成的阻燃聚醚多元醇作原料,与亚磷酸三甲酯进行酯交换反应和Arbuzov重排反应,合成了新型聚醚多元醇膦酸酯/亚磷酸酯(PEPP)。通过元素分析和IR及1HNMR等分析方法对其化学结构进行了表征。考察了反应物料比对多元醇(HIROL-II)的性能和PEPP应用性能的影响。试验结果表明,适宜的环氧丙烷/环氧氯丙烷/三溴苯酚缩水甘油醚物质的量比是6∶1 1∶1,用23%PEPP制备的聚氨酯泡沫氧指数为31。PEPP是一种热稳定性高、阻燃效果好,同时兼有增塑剂和抗氧剂功能的新型橡塑助剂。

高活性阻燃聚醚多元醇的合成

研究了以五溴苯基缩水甘油醚为阻燃单体 ,与环氧乙烷和环氧丙烷共聚 ,合成具有阻燃特性聚醚多元醇的方法。考察了催化剂、反应物物料比、加料方式和反应时间等因素对其物理性质及收率的影响。结果表明 ,当环氧乙烷 /环氧丙烷 /五溴苯基缩水甘油醚摩尔配比为 2∶7∶1时 ,所合成的阻燃聚醚多元醇以质量分数2 3%添入国产 2 5 # PU泡沫材料原料中 ,制得的阻燃PU泡沫材料氧指数为 2 8 5 ;与质量分数为 6 %的甲基膦酸二甲酯复配使用 ,氧指数提高到 32。

新型阻燃聚醚多元醇的合成研究

以 3 (2 ,4 ,6 三溴苯氧基 )环氧丙烷为阻燃单体 ,N ,N 二 (2 羟基乙基 ) 2 ,4 ,6 三溴苯胺为起始剂 ,合成了具有阻燃特性的聚醚多元醇。着重考察了反应物料比、投料方式、反应时间等因素对阻燃聚醚多元醇物理性质及收率的影响。应用试验结果表明 :适合制造软泡材料的阻燃聚醚多元醇原料配方是 :起始剂 /环氧丙烷/ 3 (2 ,4 ,6 三溴苯氧基 )环氧丙烷物质的量比为 0 18/ 3/ 1。当阻燃聚醚多元醇质量分数为 19%的国产 2 5 # 软质聚氨酯泡沫 ,氧指数达 2 7 1,其它物理特性也满足了GB/T 2 4 0 6 - 1993的要求。

高活性结构型阻燃聚醚多元醇的合成

以三溴苯基缩水甘油醚为阻燃单体,研究了具有阻燃特性的高活性聚醚多元醇的合成方法.着重考察了催化剂、反应物料比、投料方式、反应时间等因素对阻燃聚醚多元醇物理性质及收率的影响.分析结果和应用试验结果表明,适宜原料配方为环氧乙烷、环氧丙烷和三溴苯基缩水甘油醚的物质的量之比为2:7:1.5.国产25#PU软泡配方中混配高活性的结构型阻燃聚醚多元醇质量百分数为23.0%时,氧指数达到28.5,与6.5%甲基膦酸二甲酯复配使用,氧指数提高到32.0,其它物理特性也满足了GB2406-1993的要求.

聚醚型聚氨酯泡沫塑料压缩变形研究

模拟冬夏季节环境 ,考察了不同催化剂对聚醚型聚氨酯软质泡沫通气性、硬度和压缩变形的影响。

阻燃剂对软质聚氨酯泡沫热解特性的影响

选用两组不同的氮磷协效阻燃剂配制成不同磷氮比例的阻燃溶液，用浸渍阻燃的方法制备出经不同种类和磷氮比例的阻燃剂阻燃处理的软质聚氨酯泡沫试样，在升温速率15℃／min、升温区间30～600℃的条件下对试样进行热重分析。在利用（NH4H2PO4＋C2H4N4）阻燃剂对软质聚氨酯泡沫阻燃时，最佳磷氮比例为P：N=1：2。在利用（（NaP03）6＋C2H4N4）阻燃剂对软质聚氨酯泡沫阻燃时，最佳磷氮比例为P：N=1：1。利用这两种氮磷协效阻燃剂对软质聚氨酯泡沫阻燃时，在最佳磷氮比例下，（（NaP03）6＋C2H4N4）阻燃作用好。

1990～1991年国外聚氨酯工业进展

介绍国外聚氨酯工业进展。内容包括聚氨酯软泡、半硬泡和硬泡的产量及应用消费分配,对CFCs替代品和无CFC_s发泡工艺和阻燃技术等作了论述。

水基阻燃液的研制及在聚氨酯软泡中的应用

以阻燃剂FR-113为基料,通过与脲醛树脂的接枝缩合反应,实验研究了水基阻燃液的生产工艺条件,找到了适用于软质聚氨酯泡沫浸渍阻燃处理方法;实验结果表明,该阻燃液具有使用安全方便、阻燃效果好、耐久、无污染、不损害软质聚氨酯泡沫性能等特点。

一种新型软泡聚醚多元醇的研制

在碱性催化剂作用下,甘油与环氧丙烷和环氧乙烷进行混聚成粗聚醚多元醇,经中和、干燥、过滤得到软泡聚醚多元醇。该聚醚多元醇的质量指标为羟值54～58mg/g,粘度400～600mPa.s,酸值0.05mg/g,pH值5～7。