循环荷载下软基土工格室加筋再生沥青路面基层性能研究

为验证土工格室加筋再生沥青路面(RAP)基底的性能及其优势,在循环荷载下对土工格室加筋RAP基础的薄弱基层进行试验研究。对厚度0.30 m未加筋路段和厚度分别为0.15、0.23、0.30 m的加筋土工格室路段,监测基底和路基界面处的表面变形、垂直应力以及土工格室的应变。结果表明:土工格室加筋RAP基础具有更小的永久变形,界面处的垂直应力明显减小;与未加筋截面相比,在75 mm的永久变形下,土工格室0.15、0.23、0.30 m加筋RAP基础截面的寿命分别提高了6.4、3.6、19.4倍。

不同沥青改性硬碳材料的性能

沥青基热解软碳具有良好的导电性和电解液相容性,是改善硬碳材料首次库仑效率低、循环性能差的理想材料。以组分不同的石油沥青和煤沥青作为软碳前驱体,采用微波加热法分别制备改性软/硬碳复合负极材料P@HC和C@HC。热重(TG)分析、SEM和电化学测试的结果表明,含有高不溶物(甲苯不溶物、喹啉不溶物)组分的煤沥青热解过程更平缓,残碳率更高,热解后形成的软碳均匀且致密地附着在硬碳表面,形成煤沥青热解软碳复合硬碳材料(C@HC)。在0.01~2.50 V充放电,C@HC样品的首次库仑效率提升至74.5%,在20.0 C倍率下的放电比容量达130 mAh/g,较纯硬碳材料有显著提升,1.0 C循环200次后的容量保持率从83.5%提升至91.5%以上。

软土地基公路工程沥青混凝土路面施工技术研究

软土地基公路工程对沥青混凝土路面施工质量要求较高,施工难度较大,施工质量直接关系到公路行车感受。文中以某软土地基公路工程为工程背景,通过软土地基加固、沥青混凝土混合料配制、路面沥青混凝土摊铺及碾压,以此完成沥青混凝土路面施工。通过对施工道路平整度测试,路面国际平整度指数较高,路面平整性良好,采取的施工技术能够有效保证施工质量。

软岩筑坝技术在卡洛特沥青混凝土心墙堆石坝的实践与探索

巴基斯坦卡洛特水电站坝址区地震基本烈度为Ⅷ度,地层为新生界上第三系沉积岩和第四系崩坡积及冲积物构成,岩性主要为中砂岩、细砂岩、泥质粉砂岩及粉砂质泥岩等软岩或较软岩。为充分利用当地材料筑坝以节省工程投资,卡洛特水电站沥青混凝土心墙堆石坝全断面采用软岩筑坝。系统总结了软岩筑坝技术在卡洛特沥青混凝土心墙堆石坝工程中的应用情况,并结合运行初期及其后的大坝安全监测数据分析,说明了软岩筑坝技术的特点和解决方案,可供类似工程设计参考。

软-硬复配沥青混合料强度特征的试验研究

软-硬复配沥青混合料是指以软质沥青和岩沥青作为胶结料所配制的沥青混合料,它可以显著降低沥青混合料的施工温度.采用劈裂强度试验探讨了软-硬复配沥青混合料的强度特征,并对其路用性能进行了验证.结果表明:软-硬复配沥青混合料试件的劈裂强度随养护时间的延长而增大,随岩沥青掺量的增加呈线性增长,随拌和温度及拌和时间的增加而增大;在拌和温度较热拌沥青混合料低30℃的条件下,其强度与各项路用性能与同级配组成的热拌沥青混合料相当,能满足道路使用要求.

基于软硬沥青复配的沥青混合料温拌技术的研究与应用

基于软硬沥青复配技术,实施沥青混合料的温拌配制.阐述该类温拌沥青混合料的技术原理、制备工艺和配合比设计关键;测试该类混合料的路用性能,并用于沥青路面工程铺筑.室内试验和现场检测结果表明,与同级配类型的、基质沥青配制的热拌沥青混合料相比,该类沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性略胜一筹,水稳定性相当;现场拌和温度可以降低30℃左右,摊铺和碾压过程中的降温幅度较低,更易压实;可以有效降低拌和、摊铺和压实过程中的废气排放水平.

岩沥青对软硬沥青复配混合料的增强作用

采用沥青常规试验、动态剪切流变试验以及红外光谱试验,分析岩沥青品种和掺量对软硬沥青复配胶结料的增强作用及其增强机理;采用车辙试验和疲劳试验,分析岩沥青掺量对软硬沥青复配混合料的增强作用,并与热拌沥青混合料性能进行比较.结果表明:在相同的掺量下,Gilsonite岩沥青的增强效果显著高于BMA岩沥青;Gilsonite岩沥青可以有效地提高软硬沥青复配胶结料的软化点和车辙因子,而且该车辙因子具有随着时间延长而增长的特征;软硬沥青复配混合料的抗车辙能力随着Gilsonite岩沥青掺量的增加而显著增大,在一定的掺量下,软硬沥青复配混合料的抗车辙能力和疲劳寿命均高于同级配类型的热拌沥青混合料.试验路的使用效果验证了Gilsonite岩沥青的增强作用.

软硬复合沥青温拌混合料性能研究

采用AC-20级配,对软硬复合沥青温拌混合料的各项性能指标进行了研究,并与相同级配、相同配合比的热拌70#沥青混合料进行了对比分析.结果表明:软硬复合沥青温拌混合料在高温稳定性方面与相同级配的热拌沥青混合料相当,水稳定性稍逊,低温抗裂性略优,而疲劳性能则明显占优.

SBS改性沥青软化点的衰变

分析了 SBS改性沥青的软化点会随着混合过程的变化而出现复杂的变化 ,稳定的 SBS改性沥青在热存贮过程中软化点可能会大幅度下降 ,不稳定的 SBS改性沥青即使在常温长时间存贮过程中软化点也会有不同程度的下降 ,同时也会使改性沥青出现更大的离析现象的原因。

水泥-粉煤灰对再生沥青混凝土性能的影响

以回收沥青路面材料（RAP）为主体，研究了水泥-粉煤灰（C—FA）和再生骨料2个体系之间的适应性．结果表明：随着温度的升高和加载频率的降低，RAP混合料的动态弹性模量随之降低；当mn／ms为1／5～5／5，水泥掺量（质量分数）为2％～6％，粉煤灰掺量（质量分数）为5％～6％时，再生骨料和C—FA体系之间有较好的适应性；当mA／mS为2／5～3／5时，RAP混合料的软化系数大于0．75，具有较好的水稳定性．

软土地基上高速公路沥青路面结构设计

在软土地基上修筑高速公路会产生不均匀沉降,不均匀沉降在沥青路面结构内部又会产生较大的附加应力,从而加速沥青路面的破坏。因此,在软基上修筑道路,必须选择合理的路面结构,从而降低不均匀沉降对面层结构的影响。基于ABAQUS有限元计算方法可知在沥青面层结构下设置级配碎石夹层结构可以有效地降低应力控制层层底水平附加应力,并具有较好的防止反射裂缝的作用,对于在软土地基上修筑沥青路面结构有着一定的参考价值。

软硬沥青复配温拌混合料性能与节能减排效果

软硬沥青复配温拌混合料是指基于软质沥青预拌、硬质沥青增强原理开发的温拌沥青混合料。基于室内试验、试验路铺筑与监测结果,评价软硬沥青复配混合料的路用性能和节能减排效果,并与热拌沥青混合料及其他类型温拌混合料进行对比。研究表明:软硬沥青复配温拌混合料强度随着时间而增长,并具有良好的高温稳定性和抗疲劳性能,但应采取抗剥落措施以保证其水稳定性;与热拌技术相比,软硬沥青复配温拌技术可以有效地降低沥青混合料的施工温度,具有显著的节能减排效果,且减排效果优于石蜡降黏温拌技术;软硬沥青复配混合料路面的车辙深度仅为同级配类型热拌沥青混合料路面的50%左右。

沥青砂混合料新型软岩相似材料的试验研究

在地质力学模型材料研究的基础上,根据相似理论,通过大量的力学试验和数据分析,最终研制出一种模拟软岩特性的相似材料。该相似材料是用硬质沥青作为胶结剂,砂和锌粉作为骨料,橡胶粉作为调节剂混合而成的。对相似材料进行了常规的单轴压缩、劈裂拉伸和直剪试验,测定了该相似材料在不同配比下的抗压强度、抗拉强度、弹性模量、泊松比、内聚力、摩擦角等参数;并研究了养护时间对相似材料力学性能的影响。结果表明:该相似材料能很好地满足相似材料的选材要求,其物理力学参数变化范围大,破坏现象与软岩的非常相似,是模拟软岩的理想材料。

新旧沥青调和再生规律研究

沥青路面再生技术运用中,软沥青可以作为再生剂使用。通过常规物理指标、SHRP指标和感温指标来分析新旧沥青在调和过程中的性能变化规律,帮助理解沥青再生的原理。

沥青稳定碎石柔性基层(ATB-25)目标配合比设计探讨

结合沥青稳定碎石柔性基层(ATB-25)在江苏镇溧高速公路上的施工和试验,介绍其配合比设计过程,并总结设计经验。

SBS改性沥青离析测定法的启示

离析试验是用来测定改性沥青储存稳定性的试验 ,离析的测定方法及结果分析对预测沥青性能有重要作用 ,离析上。

工艺条件对硫磺改性沥青软化点的影响

通过不同温度下向渣油中加入不同数量的单质硫,研究温度、时间、硫的添加量对改性沥青性质软化点的影响。研究发现,在低温下硫作为一种小分子物质使软化点降低,高温时硫与渣油发生化学反应导致软化点增加,在本项研究范围内,温度越高,硫与渣油发生化学反应的速率越快。

对SBS改性沥青试验中异常现象的研究

对星型 SBS改性沥青进行研究 ,通过与其它类型改性沥青对比 ,讨论了 SBS改性沥青试验过程中的异常现象 ;在试验和分析的基础上 ,对改性沥青的相容性作了澄清和说明 ,提出了性能相容和储存稳定性相容的概念。

软岩筑沥青混凝土心墙坝的应力变形特性研究

随着沥青混凝土心墙坝的广泛应用和人们对生态环境更高的要求,利用软岩筑沥青混凝土心墙坝的情况将越来越多,该类坝的安全性也越来越受到重视。以西部某工程为例,采用非线性有限元计算方法,开展了软岩筑沥青混凝土心墙坝的应力变形特性研究。分析表明,与硬岩筑坝相比,当采用软岩筑坝时,坝体沉降变形偏大,约占坝高的1.06%,坝体与心墙变形呈明显的不均匀性,但沥青混凝土心墙防渗体发生剪切破坏、挠曲破坏和水力劈裂破坏的可能性不大,因此可认为本工程采用软岩筑沥青混凝土心墙坝是切实可行的。通过计算参数敏感性分析,表明软岩料Duncan E-B模量参数对坝体和心墙变形的影响较为明显,而对其应力影响有限。随着该参数逐渐降低,坝体沉降与不均匀变形进一步增大。据此,建议设计与施工时,应采取严格的变形控制措施,并尽量减少软岩料的变异性。

软岩筑坝技术在官帽舟沥青混凝土心墙土石坝中的探索与研究

西南地区许多工程坝址岩性为泥质粉砂岩,研究软岩利用筑坝料对于环保筑坝和降低工程投资非常有必要。正在施工的官帽舟水电站挡水坝利用沥青混凝土一定程度的自愈性和适当的变形能力,合理开采枢纽软岩开挖料、加强其填筑标准,在坝体适当部位尝试充分利用软岩开挖料,实现了环保筑坝,降低了工程投资,同时尽量保证坝体结构安全。施工期监测数据反映了沥青混凝土心墙变形小,初步说明官帽舟沥青混凝土心墙土石坝充分利用软岩筑坝料是合适的。官帽舟沥青混凝土心墙土石坝在8度地震区、坝体填筑软岩比例在30%以上的沥青混凝土心墙土石坝高坝中,尚属国内首例,可为以后类似工程设计提供经验与借鉴。