公路桥梁施工中软土地基施工技术的应用研究

公路桥梁工程具有规模较大以及工程施工复杂程度相对较高等方面的特点,在建设施工过程中会遇到多种路况,需要根据路况制定出针对性优化策略,保证地基部分施工能够达到预期状态,以便实现理想化桥梁道路工程施工模式。在诸多工况中,软土地基所造成的影响最为突出,如果没有合理对其进行处理,很容易会造成地基塌陷以及后续施工不力等方面的问题,鉴于此需要科学开展软土地基施工。通过对软土地基施工原则的介绍,以实际案例分析为切入点,对公路桥梁施工中软土地基施工技术及其应用展开深层次探讨,旨在强化软土地基施工技术应用水平,保证公路桥梁工程建设质量。

软土地基施工技术在公路桥梁施工中的应用研究

为解决高速公路桥梁施工中软土地基引起的沉降问题,达到改善土质、确保软土地基的承载性能符合工程要求的目的,文章结合实际工程,对案例工程的地质特点进行分析,选择软土地基的处理方案,并在实施软土地基处理后进行沉降观测。理论研究和实际工程验证,合理使用合适的软土地基施工技术,可以获得较好的处理效果,有效保障公路桥梁施工质量。

论公路桥梁施工中软土地基施工技术的应用分析

公路桥梁施工中,软土地基作为一种常见的地基类型,其工程特性往往给施工带来不小的挑战,解决软土地基问题,提高施工效率,保障工程安全与质量,成为工程实践中迫切需要解决的问题。本篇文章旨在通过对软土地基施工技术的应用分析,为公路桥梁工程中软土地基处理提供参考。

道路桥梁施工中的软弱地基处理措施

在道路桥梁施工中,软弱地基会给桥梁整体的安全性和稳定性带来不良影响,地基沉降会给桥梁整体结构带来较大的应力,对结构的完整性造成多方面影响。对此,文章首先概述了软弱地基及其不良特点,然后对软弱地基处理的原则和常见的处理方式进行梳理,最后深入分析了道路桥梁施工中软弱地基的处理措施及应用特点,从而为道路桥梁软弱地基处理提供针对性的技术支持。

路桥施工中对软土地基的处理分析

对软土地基进行概述,从路面侵蚀、路面沉降两方面对软土地基对于路桥施工的影响进行分析,介绍常用的软土地基处理方法,结合具体工程,对高压旋喷灌注桩应用进行介绍,详细介绍了相应的施工技术要点。

论述原位固化施工在淤泥质地基中的应用

原位固化技术是一种以水泥或者工业废料等材料做为胶凝材料,并掺入少量外加剂对地基软土或淤泥进行搅拌,达到就地固化作用,让其具有较高强度的基础,以满足地基承载力要求。原位固化处理方法有效改变淤泥质地基、增加施工质量保障,提高施工效益,增加经济效益。适用条件广、操作简便、不同承载力都能满足等特点。

倾斜旋喷桩在深厚软基桥头跳车处治中的应用研究

受桥梁桩基与路基刚度及沉降差异影响,桥头过渡段存在着不同程度的跳车现象,对于深厚软基段则更为严重。以浙江省G15沈海高速公路深厚软基段桥头跳车工点为例,分析桥头跳车的主要成因,基于G15沈海高速公路作为交通要道的保通要求,通过方案比选,采用倾斜旋喷桩处治,提出处治方案参数及布置,可为深厚软基段桥头跳车不断通处治提供相关工程借鉴。

软土地基桥头路堤处理措施及沉降计算

受地理条件的限制,有时公路路基不得不建造在软土地基上,而软土因其具有低强度、高压缩性的特点,致使地基的沉降值较大。尤其在桥头路段,因为桥梁和路基的差异沉降较大,形成桥头跳车现象,影响行车舒适性及行车安全。依托353省道泰州段跨盐靖高速公路大桥的桥头路堤工程,针对桥头路基的工后沉降不满足规范要求时,采用的处理方案,详细计算比选了轻质路堤、预压法、加固土桩等常规处理方案。

软土地基处理技术在市政路桥施工中的应用

在市政路桥施工过程中,软土地基的处理问题是市政路桥施工的主要问题之一,软土地基处理的优劣会直接影响市政路桥施工的稳定性与施工品质的提升。本文主要对市政路桥施工中软土地基处理技术展开研究,通过了解与掌握软土地基的特征,进一步提出更加有效、科学的处理方式来对软土地基特点进行改善,促进软土地基的承载力以及稳定性得到更好提高,促进市政路桥施工的品质得到更好提升,使得市政路桥的使用寿命得到更好延长。

路桥工程施工的软土地基处理技术实践研究

随着时间的推移,我国的交通压力越来越紧张。路桥是解决地区间交通运输问题的重要手段,但在发展过程中,路桥的通行已越来越难以适应现实的需求。为提高路桥的交通运输水平,促进各地区之间的交通发展,必须在原有的道路上对路基及软土地基进行处理。

水泥搅拌桩法处理软土地基中桥头跳车现象的影响因素分析

桥头跳车问题是软土地基公路建设中出现的质量通病,使柔性路基与刚性基础衔接合理是处理这一问题的核心。在总结国内外相关研究成果基础上,结合天津某道路工程在路桥连接段采用的水泥搅拌桩地基处理方案,应用ABAQUS软件进行了数值模拟,分析了处理范围、桩长变化率与差异桩长设计对消除跳车与二次跳车现象的影响。结果表明,水泥搅拌桩法对减缓桥头跳车现象较为有效;随处理范围增大,路桥衔接处差异沉降略有增大,但可缓解二次跳车现象;沿道路延伸方向桩长变化率增大,可在缓解桥头跳车现象的同时显著减轻二次跳车现象;水泥搅拌桩桩长的增加,将导致路基处理段与非处理段衔接处二次跳车现象的加剧。

变桩长与变桩距技术在处理桥头软基中的应用

在软土地基上修建高等级公路时,“桥头跳车问题”是一个技术难题,利用变桩长与变桩距的预制管桩复合地基技术,在桥头软基上设置过渡段,可使堆载排水固结法处理的一般路段与桥头之间的工后沉降平稳过渡,缓解了此两种工法处理路段的沉降差异,并能减小桥头段的纵坡率,利用该技术在杭州湾跨海大桥南岸接线段高速公路试验段的桥头软基处理中效果理想。

砂桩复合地基防止桥头跳车的研究

高速公路桥台与路堤衔接处的跳车是高速公路建设中急需解决的问题之一。从分析造成高速公路桥头跳车现象的原因出发 ,对几种有代表性的处理方法进行了探讨 。

公路桥头软弱地基的沉降观测及处理措施

公路桥头跳车不仅影响行车速度、行车舒适性与安全性,而且会损害桥头、桥台路面及桥梁的伸缩装置,直接影响了公路的使用寿命和社会效益。根据工程桥头软基地段的实测时间一沉降关系曲线,对软弱地基加固处理,结果表明:地下水下降时路堤下土基产生负压区,在该时段增强碾压,加速桥头土基沉降,采用薄壁桩处理软基可减少桥头工后差异沉降。该方法处理桥头软基具有技术优越、经济合理优点。

缓解深厚软基桥头跳车两种方法的现场试验

分别采用真空联合堆载和低强度混凝土桩复合地基处理深厚软基,成功解决了桥头段软基处理中的桥头跳车问题。介绍了两种软基处理方法的地基承载力、沉降和分层沉降等现场测试成果,并对两种处理方法的加固效果和相关经济指标进行了比较分析。

高等级公路桥头跳车的危害及其机理的分析

在桥头跳车对行车影响及其机理分析的基础上，从理论上就跳车引起行车速度的降低进行了定量分析；同时根据车辆在公路上有桥头跳车路段实地行驶测试，定量给出了桥头路堤沉降量的容许范围，其结果可供理论研究、桥梁设计和施工参考。

CFG桩+泡沫混凝土解决软基桥头跳车的联合应用研究

为了减小路桥过渡段的差异沉降,缓解软土地区的桥头跳车问题,提出了一种采用CFG桩复合地基联合换填泡沫混凝土加固软基的方案。依托实际工程案例,采用有限元软件MIDAS GTS/NX建立了CFG桩复合地基工况模型与原始工况模型,检验了CFG桩复合地基的有效性,然后建立了CFG桩联合台后换填泡沫混凝土方案的模型进行固结沉降分析,并验证了两者联合应用的优越性。研究结果显示1)CFG桩复合地基对于软基的加固效果显著,其工期沉降比原始工况减少了18.32 cm;2)CFG桩复合地基加固软基时,台后换填泡沫混凝土使桥台与路面的台阶型差异沉降相较于台后普通路基填土工况减小了0.72 cm,对于桥头跳车问题的治理效果良好;3)模拟结果与工程实测沉降数据对比误差极小,说明了有限元模拟的可靠性。研究结果有效解决了常见的桥头跳车问题,方案具有更安全、环保、可靠的特点,可为软土地区的路桥过渡段工程提供一定的理论参考与借鉴。

EPS在桥台台背软土路基处理中的应用研究

结合某大桥北引桥桥台台背软基路段EPS路堤的实际应用,介绍了EPS路堤的设计及填筑方案,并对EPS路堤的施工期和工后实施沉降监测.通过分析沉降监测的相关数据,论证了EPS材料可以通过减轻路堤自重、降低软基的附加应力、减小路基的沉降等方式,来有效地防止桥头跳车现象的发生,并且EPS路堤能够减小路堤对桥台台背的侧压力,改善桥台的受力状态,提高路堤与桥台整体的稳定性.

邻近堆载及软土地基对桥梁桩基影响及处治对策研究

文章以某实际工程为例,研究了软土地基条件下邻近堆载对桥梁桩基的影响,阐述了被动桩与土体之间的作用机理,分析了病害桥墩立柱倾斜严重、盆式支座偏位较大的成因,最后提出了切实有效的处治对策。

低强度桩在桥头软基处理中的应用研究

在软土地基修建高等级公路,“桥头跳车”是一个技术难题。低强度桩是一种处理桥头深厚软基工法。某一试验段深厚软基采用该工法处理,并作现场监测,测试结果表明,该工法能有效减小沉降,形成沉降过渡,减小对桥台基础的水平推力,效益显著。