期刊文献+
共找到227篇文章
< 1 2 12 >
每页显示 20 50 100
Soft ground tunnel lithology classification using clustering-guided light gradient boosting machine
1
作者 Kursat Kilic Hajime Ikeda +1 位作者 Tsuyoshi Adachi Youhei Kawamura 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2023年第11期2857-2867,共11页
During tunnel boring machine(TBM)excavation,lithology identification is an important issue to understand tunnelling performance and avoid time-consuming excavation.However,site investigation generally lacks ground sam... During tunnel boring machine(TBM)excavation,lithology identification is an important issue to understand tunnelling performance and avoid time-consuming excavation.However,site investigation generally lacks ground samples and the information is subjective,heterogeneous,and imbalanced due to mixed ground conditions.In this study,an unsupervised(K-means)and synthetic minority oversampling technique(SMOTE)-guided light-gradient boosting machine(LightGBM)classifier is proposed to identify the soft ground tunnel classification and determine the imbalanced issue of tunnelling data.During the tunnel excavation,an earth pressure balance(EPB)TBM recorded 18 different operational parameters along with the three main tunnel lithologies.The proposed model is applied using Python low-code PyCaret library.Next,four decision tree-based classifiers were obtained in a short time period with automatic hyperparameter tuning to determine the best model for clustering-guided SMOTE application.In addition,the Shapley additive explanation(SHAP)was implemented to avoid the model black box problem.The proposed model was evaluated using different metrics such as accuracy,F1 score,precision,recall,and receiver operating characteristics(ROC)curve to obtain a reasonable outcome for the minority class.It shows that the proposed model can provide significant tunnel lithology identification based on the operational parameters of EPB-TBM.The proposed method can be applied to heterogeneous tunnel formations with several TBM operational parameters to describe the tunnel lithologies for efficient tunnelling. 展开更多
关键词 Earth pressure balance(EPB) tunnel boring machine(TBM) soft ground tunnelling tunnel lithology Operational parameters Synthetic minority oversampling technique (SMOTE) K-means clustering
下载PDF
软土地层隧道盾构掘进对地表沉降的影响研究
2
作者 张振 张旭 +2 位作者 王萍 施振跃 孙迪 《科技创新与应用》 2024年第36期110-113,共4页
为保证隧道建设安全,以济南市某地铁隧道盾构工程为研究背景,应用理论分析结合现场监测,对软土地层隧道盾构掘进对地表沉降的影响及预控措施进行研究,结果表明,在隧道盾构掘进过程中,地表沉降整体随着时间推移逐渐增大,表明地表沉降变... 为保证隧道建设安全,以济南市某地铁隧道盾构工程为研究背景,应用理论分析结合现场监测,对软土地层隧道盾构掘进对地表沉降的影响及预控措施进行研究,结果表明,在隧道盾构掘进过程中,地表沉降整体随着时间推移逐渐增大,表明地表沉降变化量数值与盾构隧道推进时间和进度呈正相关;隧道盾构掘进过程中,同一截面地表沉降变化曲线整体沿盾构中线呈对称分布,最大沉降量靠近盾构中线;在隧道盾构掘进过程中,最大沉降量位于1-CD4附近达到了-27.96 mm;采取土层提前加固、选取合理的监测点适当加大监测频率、及时调整盾构施工参数等措施能对地表沉降进行预控。 展开更多
关键词 软土地层 隧道盾构 地表沉降 安全施工 预控
下载PDF
软硬不均地层盾构隧道荷载模式研究
3
作者 石钰锋 张涛 +3 位作者 阳军生 蒋亚龙 胡梦豪 代文超 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期123-134,共12页
系统考虑隧道埋深、滑移面形式、侧压力系数与地层的关联,提出一种适用于软硬不均地层的盾构隧道荷载模式。对于浅埋隧道,基于椭球体理论推导极限状态下滑移面为椭圆的侧压力系数及竖向松动土压力表达式,并构建力学平衡方程推导侧压力... 系统考虑隧道埋深、滑移面形式、侧压力系数与地层的关联,提出一种适用于软硬不均地层的盾构隧道荷载模式。对于浅埋隧道,基于椭球体理论推导极限状态下滑移面为椭圆的侧压力系数及竖向松动土压力表达式,并构建力学平衡方程推导侧压力计算式;对于深埋隧道,考虑软硬不均地层突变性并对太沙基理论滑移面宽度进行合理修正,推导对应的围岩压力计算式;再结合软硬不均地层分界线位于隧道水平中线上方、下方2类典型工况,推导出隧底反力表达式;最后结合工程实例对所提荷载模式进行验证。结果表明:与修正惯用法荷载体系相比,所提方法得到的软土-硬土隧道顶部、下半拱竖向土压力与实测值的误差分别缩小74%和172%;相较于软土-硬土隧道,该方法应用于土层-岩层隧道时,计算得到的下半拱竖向土压力、隧底侧向土压力与实测值的误差更小,即所提荷载计算模式更符合隧道实际受荷状态,且当隧道埋深与开挖直径之比较大以及下部地层越坚硬时,其适用性越强。 展开更多
关键词 盾构隧道 软硬不均地层 围岩压力 滑移面 荷载模式
下载PDF
上软下硬地层隧道盾构施工地表沉降影响因素及规律研究 被引量:5
4
作者 袁侨蔚 刘远明 +2 位作者 欧洵 黄城 李应肖 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第2期167-175,共9页
为研究盾构隧道穿越上软下硬地层时,开挖面内不同土岩厚度比对地表沉降的影响,以贵阳轨道交通3号线某区间隧道为工程背景,保持隧道埋深和双线隧道间距不变,建立7种工况下的三维有限元模型,通过与实测数据对比分析得到沉降规律,并利用双... 为研究盾构隧道穿越上软下硬地层时,开挖面内不同土岩厚度比对地表沉降的影响,以贵阳轨道交通3号线某区间隧道为工程背景,保持隧道埋深和双线隧道间距不变,建立7种工况下的三维有限元模型,通过与实测数据对比分析得到沉降规律,并利用双线隧道的44组地表沉降数据,拟合出适用于当地复合地层的Peck分段公式。研究结果表明:从整体看,数值模拟的沉降曲线均为W形,地表最大沉降位于先行隧道上方;穿越红黏土层时地表更易受到扰动而产生不均匀沉降,随着土岩厚度比的减小,模拟曲线对称性增强,左右隧道的沉降差缩小,整体沉降值基本表现为减小趋势;总结土岩厚度比与修正系数的关系,图表显示Peck分段公式能较好地预测贵阳上软下硬地层的沉降规律。 展开更多
关键词 上软下硬地层 盾构隧道 地表沉降 数值模拟 修正公式
下载PDF
深厚软土层盾构近距下穿既有隧道沉降控制研究
5
作者 李端 姜和远 +2 位作者 李盼盼 钱磊雄 吴联棒 《科技通报》 2024年第12期84-90,共7页
新建地铁近距下穿时会引起既有隧道结构和地表的不均匀沉降,严重时会影响地铁运营及周边建筑安全,这种现象在深厚软土层中更为显著。本文依托宁波轨道交通8号线近距下穿5号线工程,通过数值模拟分析了地表及既有隧道拱顶沉降规律,并结合... 新建地铁近距下穿时会引起既有隧道结构和地表的不均匀沉降,严重时会影响地铁运营及周边建筑安全,这种现象在深厚软土层中更为显著。本文依托宁波轨道交通8号线近距下穿5号线工程,通过数值模拟分析了地表及既有隧道拱顶沉降规律,并结合现场试验提出了近距下穿的沉降控制措施。主要结论有:(1)下穿既有隧道时地面及拱顶沉降均逐渐增大,但变化率呈现先增大后减小规律,沉降主要发生在下穿开始至离开既有隧道2D区段;(2)既有隧道地表及拱顶沉降最大值分别是6.95 mm和4.42 mm,既有隧道地表最终沉降约为拱顶的1.57倍,与实测结果接近,最大沉降位置会向后续下穿隧道偏移;(3)盾构技术参数是控制沉降的关键因素,由现场试验可知,其近距下穿盾构施工参数宜设定为:土仓压力1.97~2.03 bar,推进速度10~20 mm/min,盾构推力1500~1600 t;(4)盾尾空隙是引起地层沉降的主要因素,宜设定同步注浆量2.0~2.2 m^(3),注浆压力0.25~0.3 MPa,在管片脱出盾尾后进行二次注浆和深层注浆加固。 展开更多
关键词 深厚软土层 盾构近距下穿 既有隧道 数值模拟 沉降控制 现场试验
下载PDF
软土隧道盾构掘进下地面沉降快速控制技术研究
6
作者 缪磊 《建筑技术》 2024年第10期1215-1218,共4页
为了解决原有软土隧道盾构掘进下地面沉降快速控制技术只计算单一的盾构掘进参数,导致控制效果不佳的问题,计算盾构机的铰接角度,确定铰接角度与千斤顶行程差间的关系,分析盾构掘进下地面沉降情况,计算盾构千斤顶的侧向压力和注浆空隙数... 为了解决原有软土隧道盾构掘进下地面沉降快速控制技术只计算单一的盾构掘进参数,导致控制效果不佳的问题,计算盾构机的铰接角度,确定铰接角度与千斤顶行程差间的关系,分析盾构掘进下地面沉降情况,计算盾构千斤顶的侧向压力和注浆空隙数值,设置相应的软土隧道盾构掘进参数,控制和分析软土隧道盾构掘进下多个施工要点,实现对地面沉降的快速控制。实验结果表明,与以往的软土隧道盾构掘进下地面沉降快速控制技术相比,在实际应用中设计的软土隧道盾构掘进下地面沉降快速控制技术,能够将地面沉降数值控制在–4.00~2.00 mm,控制效果更好。 展开更多
关键词 软土隧道盾构掘进 地面沉降 快速控制
下载PDF
深埋软岩隧道衬砌开裂原因分析及整治技术研究
7
作者 杜志勇 《黑龙江科学》 2024年第6期143-145,共3页
针对深埋高地应力软岩大变形隧道支护开裂问题,以某铁路A工程为依托,分析了衬砌开裂的原因,结合现场实际条件提出相应的整治技术。研究表明,复杂地质构造及高地应力岩体流变等因素引发围岩挤压甚至松动变形是衬砌开裂的主要原因,采用围... 针对深埋高地应力软岩大变形隧道支护开裂问题,以某铁路A工程为依托,分析了衬砌开裂的原因,结合现场实际条件提出相应的整治技术。研究表明,复杂地质构造及高地应力岩体流变等因素引发围岩挤压甚至松动变形是衬砌开裂的主要原因,采用围岩加固+拆换衬砌整治技术有效控制大变形及二次开裂问题,可保障隧道后期运营安全,为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 衬砌开裂 深埋软岩大变形隧道 高地应力 拆换施工技术
下载PDF
探地雷达在超大直径盾构穿越软土地区市政道路的应用与研究
8
作者 梁振锐 李呈旸 王嘉辉 《工程质量》 2024年第10期99-106,共8页
超大直径盾构掘进穿越城市河流时,一般可通过预注浆对河道两侧和基础结构周边软土进行加固,由于对地下土层情况未知,预注浆达不到理想效果。由于地面存在加固结构,在地下土层沉降时通过水准测量监测很难发现地下土层情况,初期病害得不... 超大直径盾构掘进穿越城市河流时,一般可通过预注浆对河道两侧和基础结构周边软土进行加固,由于对地下土层情况未知,预注浆达不到理想效果。由于地面存在加固结构,在地下土层沉降时通过水准测量监测很难发现地下土层情况,初期病害得不到及时处理;在地面下部出现脱空时,如果不能及时发现,就会造成坍塌;在地面出现沉降或坍塌时很难辨别病害范围,后续处理时很难判断注浆加固和填筑是否满足要求;以工程实例一、实例二为背景,详细阐述探地雷达通过无损探测技术解决以上问题。表明该技术具有较强推广力,技术成果可供类似工程参考。 展开更多
关键词 浅覆土 超大盾构 探地雷达 软土 地表沉降 地下空洞
下载PDF
超前地质预报在浅埋软弱围岩隧道工程中的应用研究 被引量:1
9
作者 杨迪 《绿色科技》 2024年第12期233-237,共5页
超前地质预报是保障隧道安全高效施工的必要环节和重要手段。浅埋软弱围岩隧道节理裂隙发育,岩体完整性差,围岩自稳能力低,隧道施工易发生坍塌等风险,探明掌子面前方地质情况对浅埋软弱围岩隧道建设具有重要意义。依托某浅埋软弱围岩隧... 超前地质预报是保障隧道安全高效施工的必要环节和重要手段。浅埋软弱围岩隧道节理裂隙发育,岩体完整性差,围岩自稳能力低,隧道施工易发生坍塌等风险,探明掌子面前方地质情况对浅埋软弱围岩隧道建设具有重要意义。依托某浅埋软弱围岩隧道工程,基于地质雷达和声波反射法,对左、右线开展了超前地质预报分析,结合实际开挖情况验证了预测结果正确性。结果表明:地质雷达和HSP声波法能良好预判岩体完整性和浅埋软弱围岩隧道不良地质,多次准确预报出软弱破碎带、长大结构面等情况。隧道右线(K7+140)~(K7+220)、左线(ZK7+014)~(ZK7+094)岩性为泥岩,节理裂隙发育岩体较破碎~破碎;其中(K7+182)~(K7+192)、(ZK7+061)~(ZK7+067)段存在长大结构面。预测结果与开挖实际地质接近。 展开更多
关键词 浅埋隧道 软弱围岩 超前地质预报 地质雷达 HSP声波反射法
下载PDF
软岩大变形铁路隧道控变技术措施
10
作者 崔勇 《工程建设与设计》 2024年第2期167-169,共3页
结合具体工程实例,介绍了高地应力作用下的软岩隧道挤压变形概念,通过对隧道高地应力软岩大变形情况的研究,提出了隧道工程变形控制技术措施。经过实践得出结论,论文提出的技术措施可以控制铁路隧道高地应力软岩大变形问题,确保隧道工... 结合具体工程实例,介绍了高地应力作用下的软岩隧道挤压变形概念,通过对隧道高地应力软岩大变形情况的研究,提出了隧道工程变形控制技术措施。经过实践得出结论,论文提出的技术措施可以控制铁路隧道高地应力软岩大变形问题,确保隧道工程施工质量,为工程顺利进行提供了保障。 展开更多
关键词 铁路隧道 高地应力 软岩大变形 技术措施
下载PDF
软基加固对双线盾构隧道穿越海堤的变形分析
11
作者 刘原 傅萌萌 +1 位作者 王永刚 宋棋龙 《科学技术创新》 2024年第17期148-152,共5页
为研究双线盾构隧道下穿滨海软土地区海堤工程影响,依托珠海横琴杧洲隧道交通工程,建立了采取DCM、MJS、三轴搅拌桩不同软基处理措施的三维有限元仿真模型,综合分析不同加固段在隧道盾构完成后的应力应变分布特征,揭示加固后地基土体沉... 为研究双线盾构隧道下穿滨海软土地区海堤工程影响,依托珠海横琴杧洲隧道交通工程,建立了采取DCM、MJS、三轴搅拌桩不同软基处理措施的三维有限元仿真模型,综合分析不同加固段在隧道盾构完成后的应力应变分布特征,揭示加固后地基土体沉降分布规律及进行加固效果评价。研究结果表明:在隧道下穿海堤段时,堤脚与水域段交接处附近为土体变形最大值区域;直至隧道盾构下穿施工完成,海堤自身-隧道衬砌-围岩加固土作为相互作用的整体研究对象,无论是堤顶表层土体最大沉降值还是隧道衬砌最大变形值,均在安全范围内。综合以上研究成果,对现有隧道下穿海堤工程软基加固方案提出相关施工建议。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构施工 海堤 软基加固 数值仿真
下载PDF
高地应力软岩隧道围岩大变形控制关键技术研究
12
作者 何森林 方志锋 《四川建材》 2024年第7期198-201,共4页
高地应力软弱围岩隧道施工易发生软岩大变形不良地质灾害,进一步引发掌子面失稳塌方、初支结构破坏、钢拱架弯折、初支结构侵限等不良现象,严重影响施工安全,阻碍工期。依托九绵高速白马隧道工程,采用现场监测的研究手段,从围岩特性、... 高地应力软弱围岩隧道施工易发生软岩大变形不良地质灾害,进一步引发掌子面失稳塌方、初支结构破坏、钢拱架弯折、初支结构侵限等不良现象,严重影响施工安全,阻碍工期。依托九绵高速白马隧道工程,采用现场监测的研究手段,从围岩特性、施工工法、循环步距等方面系统分析白马隧道产生大变形的根本原因,并从围岩变形机理出发,提出了一套综合施工工法、支护措施等方面的软岩大变形防治方案,解决了高地应力软岩大变形隧道初期支护受围岩应力挤压收敛变形的难题,实现了隧道初期支护无开裂、扭曲、折断、侵限的目的,可为类似工程提供一定参考。 展开更多
关键词 公路隧道 高地应力 软岩大变形 变形控制
下载PDF
地铁盾构隧道穿越桥梁下方群桩基础的托换与除桩技术研究 被引量:108
13
作者 徐前卫 朱合华 +1 位作者 马险峰 马忠政 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1217-1226,共10页
针对上海地铁10号线曲阳路—溧阳路区间隧道穿越四平路沙泾港桥群桩基础这一工程案例,结合对既有桥梁结构形式、现场周边环境、施工条件以及作业空间的调研,提出了适合本工程的扩大板式基础托换以及盾构机直接切桩的施工方案。为了确保... 针对上海地铁10号线曲阳路—溧阳路区间隧道穿越四平路沙泾港桥群桩基础这一工程案例,结合对既有桥梁结构形式、现场周边环境、施工条件以及作业空间的调研,提出了适合本工程的扩大板式基础托换以及盾构机直接切桩的施工方案。为了确保在桩基托换及刀盘切桩施工过程中桥梁结构的安全性和正常通行功能的发挥,通过理论分析和数值计算等手段,对桩基托换施工过程中桩基合理开挖暴露长度、桩—筏体系受力转换机理以及盾构切桩对上部结构的影响进行了研究。研究结果表明:地基加固及扩大板式基础托换法能够有效减小施工期间桥梁的沉降、改善桥梁结构的受力性态;由于原桩基承担荷载大都转移到托换后的筏板基础上,因此部分桩基的切除对桥梁结构的安全性影响不大;现场监测结果表明,施工过程中桥梁结构的沉降变形与计算结果吻合较好,说明本工程的方案制定合理、施工措施得当,桥梁结构处于安全范围之内。 展开更多
关键词 软土 盾构隧道 桥梁 桩基托换 筏板基础 地基加固
下载PDF
软土地区基坑降水对下方越江隧道的影响 被引量:15
14
作者 吴怀娜 许烨霜 +1 位作者 沈水龙 刘艳滨 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期53-57,共5页
基于工程实际,采用有限元法并结合一维固结理论和三维渗流理论分析越江隧道上方基坑降水对其结构的影响,探讨了降水水位、抽水层次、降水时间及方式等因素对越江隧道沉降的影响.结果表明:基坑降水将造成下方越江隧道的沉降;降水深度与... 基于工程实际,采用有限元法并结合一维固结理论和三维渗流理论分析越江隧道上方基坑降水对其结构的影响,探讨了降水水位、抽水层次、降水时间及方式等因素对越江隧道沉降的影响.结果表明:基坑降水将造成下方越江隧道的沉降;降水深度与其沉降量呈线性变化关系;若抽取微承压水或延长降水时间,都将增加越江隧道下卧土的沉降量.控制隧道上方的基坑降水应采取坑内降水的方式. 展开更多
关键词 软土地区 隧道沉降 基坑降水
下载PDF
高地应力软岩隧道施工变形控制方法试验研究 被引量:26
15
作者 邹翀 张民庆 +1 位作者 李沿宗 张文新 《隧道建设》 2012年第1期5-10,31,共7页
为了研究高地应力软岩隧道施工变形控制方法,以兰渝铁路木寨岭隧道为例,通过对超前导洞法与三台阶法进行现场试验,分析了2种施工方法在高地应力软岩地层的变形控制效果,总结了三台阶法施工各阶段的围岩变形规律,主要结论为:1)超前导洞... 为了研究高地应力软岩隧道施工变形控制方法,以兰渝铁路木寨岭隧道为例,通过对超前导洞法与三台阶法进行现场试验,分析了2种施工方法在高地应力软岩地层的变形控制效果,总结了三台阶法施工各阶段的围岩变形规律,主要结论为:1)超前导洞法与三台阶法施工,隧道中台阶是变形控制的重点;2)2种方法对高地应力软岩大变形总体控制效果相近,应结合其施工效率进行比选;3)隧道开挖后应及早施作仰拱,这对控制隧道变形极为有利。 展开更多
关键词 高地应力 软岩隧道 施工变形 控制方法
下载PDF
上海软土地层中运营地铁隧道不均匀沉降的治理方法 被引量:30
16
作者 汪小兵 王如路 刘建航 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期26-31,共6页
针对上海饱和含水软土地层及地铁隧道维修保养的实际工况,提出了革新劈裂注浆的土层微扰动注浆治理方法.利用夜间地铁停运的积累时间,采用适合上海运营地铁隧道实际条件的简易设备和施工操作方法,在地铁隧道内部治理运营隧道的不均匀沉... 针对上海饱和含水软土地层及地铁隧道维修保养的实际工况,提出了革新劈裂注浆的土层微扰动注浆治理方法.利用夜间地铁停运的积累时间,采用适合上海运营地铁隧道实际条件的简易设备和施工操作方法,在地铁隧道内部治理运营隧道的不均匀沉降,选取适合的注浆工艺、材料、设备和参数并通过工程实例,分析注浆设计、施工的过程及其效果.结果表明,所用方法能够减少注浆对地层的扰动,对地层沉降具有良好的补偿效果,可以较好地治理运营地铁隧道的不均匀沉降. 展开更多
关键词 软弱地层 地铁隧道 不均匀沉降 注浆治理
下载PDF
软土地铁运营隧道病害现状及成因分析 被引量:159
17
作者 叶耀东 朱合华 王如路 《地下空间与工程学报》 CSCD 2007年第1期157-160,166,共5页
地铁列车运营安全很大程度上取决于隧道结构的稳定性,为了对上海软土地铁运营隧道结构稳定状态进行评估,为及时进行病害治理提供依据,地铁运营管理部门通过日常巡查、长期监测等手段对地铁隧道结构状况实时监控。根据历年监护经验与成果... 地铁列车运营安全很大程度上取决于隧道结构的稳定性,为了对上海软土地铁运营隧道结构稳定状态进行评估,为及时进行病害治理提供依据,地铁运营管理部门通过日常巡查、长期监测等手段对地铁隧道结构状况实时监控。根据历年监护经验与成果,文章总结了目前隧道病害的主要形式,初步分析了病害产生的原因,并提出预防病害的相关建议,以期为类似地区运营地铁安全保护提供参考价值。 展开更多
关键词 软土 地铁隧道 病害现状 渗漏水
下载PDF
基坑开挖对临近软土地铁隧道的影响 被引量:116
18
作者 蒋洪胜 侯学渊 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2002年第5期53-56,共4页
通过对某基坑周围土体位移场的理论分析及其临近的地铁隧道由基坑开挖引发的变形的监测结果的分析 ,从隧道的垂直沉降、水平移动以及隧道的横向变形等角度探讨了基坑开挖对临近地铁隧道的影响。研究认为 ,一方面基坑临近隧道由于自身刚... 通过对某基坑周围土体位移场的理论分析及其临近的地铁隧道由基坑开挖引发的变形的监测结果的分析 ,从隧道的垂直沉降、水平移动以及隧道的横向变形等角度探讨了基坑开挖对临近地铁隧道的影响。研究认为 ,一方面基坑临近隧道由于自身刚度会对基坑开挖引发的位移在一定程度上产生抵抗作用 ,另一方面这种作用使得隧道自身的横向变形进一步加剧 。 展开更多
关键词 基坑 开挖 软土 地铁隧道 盾构法 隧道监测 变形量测
下载PDF
软土地区土压平衡盾构反扭矩分析 被引量:4
19
作者 梁荣柱 夏唐代 +2 位作者 林存刚 孟万斌 吴昊 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期3814-3821,共8页
基于土力学基本原理,综合考虑覆土、盾构自重及未脱开管片自重、千斤顶反力因素等产生的阻滞力矩,推导出在软土地层中盾构施工反扭矩理论计算方法。通过杭州软土地区盾构地铁区间实例分析,发现理论计算反扭矩为实测切削扭矩18.9到16.0倍... 基于土力学基本原理,综合考虑覆土、盾构自重及未脱开管片自重、千斤顶反力因素等产生的阻滞力矩,推导出在软土地层中盾构施工反扭矩理论计算方法。通过杭州软土地区盾构地铁区间实例分析,发现理论计算反扭矩为实测切削扭矩18.9到16.0倍,表明在盾构切削施工过程中,反扭矩足够保证盾构正常掘进而不会有产生侧翻的可能。在盾构始发掘进时,虽然理论计算反扭矩大于实测切削扭矩,但是安全系数较小。提出一种简单有效防止侧翻的措施并应用于实践。由于软黏土的黏滞特性,在刀盘切削扭矩作用下盾构体轻微回转,通过反向调整切削方向可以消除盾构回转角。 展开更多
关键词 土压平衡盾构机 阻滞力矩 软土 隧道施工
下载PDF
管棚法应用于软土地层的稳定性分析 被引量:25
20
作者 孙玉永 周顺华 +1 位作者 肖红菊 王明芳 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期4199-4206,共8页
在软土地区采用管棚法施工浅埋隧道,管棚间以及掌子面土体的稳定是影响"棚架体系"能否发挥的决定性因素。首先分析影响管棚间土体形成微拱的因素,根据莫尔–库仑抗剪强度理论,推导管棚间土体形成微拱的判定方法,即拱顶和拱脚... 在软土地区采用管棚法施工浅埋隧道,管棚间以及掌子面土体的稳定是影响"棚架体系"能否发挥的决定性因素。首先分析影响管棚间土体形成微拱的因素,根据莫尔–库仑抗剪强度理论,推导管棚间土体形成微拱的判定方法,即拱顶和拱脚同时处于稳定状态。其次将掌子面稳定假定为上覆荷载作用下的三维边坡稳定问题,推导管棚法隧道掌子面稳定的判定方法。最后以杭州市一过街通道为例,应用上述判定方法,对管棚间土体以及掌子面稳定进行计算分析,并提出合理建议,保证隧道的安全。 展开更多
关键词 隧道工程 管棚法 软土地层 微拱 掌子面稳定
下载PDF
上一页 1 2 12 下一页 到第
使用帮助 返回顶部