泡沫轻质土在深厚软土地基路堤中的应用探讨

以某软弱下卧层上的填方路堤为对象,阐述了应力补偿原理,并利用有限元软件模拟分析了换填泡沫轻质土道路的沉降及应力变化规律。分析结果表明:利用传统路基填筑材料修筑路堤时路基的沉降和差异沉降均较大,对软弱下卧层产生较大的附加应力,道路容易产生裂缝;利用泡沫轻质土换填处治软弱下卧层时,路基沉降和软弱下卧层顶竖向附加应力均随换填深度的增加而逐渐减小。综合考虑道路处治效果和耐久性等因素,拟推荐换填4 m方案为该填方道路的处治方案。

载荷试验计算两层土复合地基变形模量

两栋18层住宅楼建在天然地基中有淤泥的土层上,地基采用振冲法处理。通过对两栋楼地基的载荷试验与沉降观测曲线的比对,发现对筏板基础依据载荷试验曲线初段的压缩模量不能真实反映复合地基的压缩性,建筑物的总沉降量与载荷试验曲线的后半段相关。根据载荷试验曲线计算压板影响范围内两层复合地基土变形模量,据此参数计算建筑物的沉降量与根据实际沉降观测结果推算值较为接近,克服了现有的根据载荷试验只能获得一层土变形模量的缺陷。

高层建筑基坑施工技术处理实例

对高层建筑基坑施工中遇到的泥炭软弱层的处理和基坑管井降水达不到要求,而采取的明井降水的防水构造进行了说明,指出施工过程中采取的技术措施具有可靠、可行的特点,具有借鉴性,以使工程取得了良好的效果。

高速公路复杂软土路基治理处治方法研究

针对贵州省遵毕高速公路斜坡高填软土地基滑坡,分析其成因及稳定性,对处治措施进行多方案比较,选择安全经济的处治措施。并且对抗滑桩、素混凝土桩等加固措施在处治过程中的综合应用加以说明。

堆载预压下下卧层的沉降量研究

主要分析堆载预压过程中下卧层沉降的两种情况:1)不同的固结度下对应的下卧层沉降量,分析不同测点在同一时刻下下卧层沉降在总沉降量的多少;2)在不同时刻下卧层沉降随时间的变化规律及占总沉降量的比例,并得出了一些具有指导意义的结论。

普通硬塑土端承挖孔桩在施工中的应用

挖孔桩端一般支承在砂砾层或深层基岩上 ,而置于有软弱下卧层的硬塑粘土层上较少用 ,本文通过工程实例 ,说明挖孔桩支承于浅层硬塑土层上是可行的 ,并取得较好的经济效益。

软弱土层基坑土钉支护事故分析与处理

由于土钉支护墙对地层的依赖性很大,通常仅适用于地下水位低、自立性好的地层。在饱和粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉土等高水位的软土地层中,单纯的土钉墙不能满足基坑围护安全性,但土钉与其它支护结构共同作用,即复合土钉墙在软土地基中却能很好应用。对土钉墙施工,尤其在淤泥等软弱地质中应用,须保持高度谨慎,在认真进行实地调查与地质情况研究的基础上,不但要验算土钉墙本身安全系数,也要对土钉墙下卧层进行验算。

高速公路复杂软土路基处理方法研究

以贵州省遵毕高速公路高填方斜坡软土地基为工程实例,分析研究高填方斜坡的稳定性及发生破坏的成因。针对其成因对该路段进行分区治理。并论述抗滑桩、素混凝土桩等加固措施在处治过程中的综合应用。

抛石挤淤技术在水利工程中的应用

详细介绍了抛石挤淤技术在毗河供水一期工程软弱地基处理中的应用。该项目采用抛石挤淤技术对四川省川东丘陵地带过沟、水田、堰塘等软弱下卧层地基进行处理,既保证了工期,又控制了施工成本和工程投资,所取得的经验可为今后类似水利工程的基础处理施工提供参考和借鉴。