超长电力电缆隧道固壁遮挡对土壤热库吸热特征的影响

为探究电力电缆隧道通风设计中土壤热库吸热量简化计算方法的误差和适用范围,采用数值计算方法对隧道传热过程进行三维模拟研究。通过定义切向导热偏差率,量化评价简化计算方法所采用的一维传热假设与实际传热过程的偏差,分析现行简化计算方法在隧道内壁不同遮挡情况下的误差和适用性。结果表明:1)隧道内壁遮挡区边缘位置的切向导热偏差率最高达95%;2)双层隧道的下层空间,由于内壁面被遮挡程度大,使得土壤热库传热呈现典型的二维特征,简化计算方法误差高达57.5%;3)上层空间内壁面遮挡较少,传热过程与简化计算方法所做的一维假设类似,故计算误差仅约10%,这表明隧道土壤热库吸热量现行简化计算方法仅适用于双层隧道的上层空间,但不适用于下层空间。

模块式加筋土挡墙震后健康状态识别研究

采用时域识别方法分析了加筋土挡墙大型振动台模型试验在不同工况下动力特性(自振频率和阻尼比)分布规律,介绍了加筋土挡墙不同位置处动力特性的变化特征,阐述了不同损伤程度下加筋土挡墙动力特性分布规律,探究了动力特性变化幅值与加筋土挡墙损伤程度的定量关系。结果表明:加载阶段前期,加筋土挡墙各位置处的自振频率基本相同,阻尼比随着墙高的上升而减小;加载后期,挡墙自振频率明显下降、阻尼比大幅上升。采用数理方法获得了单级挡墙自振频率和阻尼比的分布曲线,得出了基本完好、轻微破坏、中等破坏和毁坏4个阶段自振频率和阻尼比变化幅度;当自振频率下降幅度为6.75%~16.43%,阻尼比上升幅度106.14%~243.09%时,可认为加筋土挡墙处于中等破坏阶段;当自振频率下降幅度为16.43%~31.59%、阻尼比上升幅度243.09%~462.04%时,可认为加筋土挡墙处于毁坏阶段。

模块面板式加筋土挡墙结构行为试验研究

为研究模块面板式土工格栅加筋土挡墙在墙顶局部荷载作用下的受力和变形状态,并了解其作用机制,通过室内模型试验,进行了包括墙面水平变形和墙顶竖向沉降以及墙体内垂直和水平土压力、附加应力扩散角、侧向土压力系数、土工格栅拉伸应变等分布规律的研究和分析。试验结果表明：墙面累积水平位移沿墙高呈上大下小分布;水平和垂直土压力沿筋长方向均呈从拉筋中部向两端逐渐减小的分布趋势;实测附加应力扩散角较非加筋土体大,基本在40°~75°之间;侧向土压力系数沿墙高的分布在不同断面有所不同;筋材应变沿筋长呈单峰值分布,峰值出现位置距墙脚的水平距离从高到低逐渐减小。

北京佳程广场深基坑支护工程设计与施工技术

护坡桩、挡土墙、预应力锚杆、压力注浆等施工工艺在一个深基坑支护工程中的综合应用,尤其在采用了挡土墙与桩锚组合支护方案后,改变以往为控制变形采用刚性支点法的设计思路,用弹性支点法在允许变形范围内设计护坡桩与锚杆,大大降低了工程造价,保证了基坑支护系统的安全性、可靠性和经济性,并取得成功。概述以上施工方法的设计、主要技术措施及几点重要的结论。

模块面板式土工格栅加筋土挡墙动态特性试验研究

为了研究模块面板式土工格栅加筋土挡墙在高速铁路列车载荷作用下的动力响应规律,分析其作用机理。结合室内模型试验进行了包括加筋土挡墙墙面变形、墙体加速度、动土压力、残余土压力及土工格栅拉伸应变等分布规律的研究。结果表明:墙面累积水平位移沿墙高呈单峰值分布,最大值位置靠近墙顶;挡墙内竖向加速度受频率影响较大,8 Hz时加速度出现大幅增长,加筋体内加速度沿墙高出现衰减;动土压力主要受载荷幅值及加载次数的影响,在加筋体内沿墙高逐渐衰减,垂直动土压力的衰减速率逐渐增加,水平动土压力的衰减速率逐渐减小;随加载次数的增加,残余土压力逐渐增大,沿墙高墙体中部的残余土压力稍大;筋材累积应变随加载次数的增加略微减小,沿筋长呈单峰值分布,峰值位置距墙脚水平距离从高到低逐渐减小。

北京创世纪大厦工程深基坑边坡支护设计与施工

介绍了北京创世纪大厦工程的场区工程地质条件、基坑边坡支护设计和支护施工工艺。该工程基坑属深大基坑,基坑周边场地狭窄,经计算对比采用西侧临路部分及临原有建筑部分上部砌挡土墙下部护坡桩加锚杆支护体系,其它部位选取上部土钉墙支护下部护坡桩加锚杆支护体系支护方案,很好地解决了采用纯土钉墙基坑安全可靠性不高的问题,又相对降低了整个基坑支护造价。

采用K–刚度法设计的模块式加筋土挡墙数值模拟

基于一采用K–刚度法设计的模块式加筋土挡墙建立有限差分数值模型,并采用界面双曲线模型真实模拟底层模块–水平基座界面及水平基座–地基界面,研究实际模块式加筋土挡墙在工作应力下的性状,并进一步分析墙趾界面剪切特性。结果表明:数值计算的挡墙筋材应变分布、填土中各层筋材最大拉力、墙面筋材连接力和墙面最大位移值与实测值比较吻合;K–刚度法计算的填土中筋材最大拉力值与数值模拟和实测值吻合较好,但墙面连接处筋材因受地基沉降和填土压实产生的下拉力影响而大于填土中筋材最大拉力,故K–刚度法不能用于墙面筋材连接力的验算;相较于刚性地基,压缩性地基上模块式加筋土挡墙的墙趾正应力系数较大,而墙趾承担荷载比例较小;尽管基座–地基界面剪切刚度较模块–基座界面小很多,由于其承受的剪应力也很小,墙趾并不会沿着基座–地基界面发生滑移破坏,模块–基座界面对挡墙墙趾起到主要的约束作用。

基于墙趾真实约束条件的模块式加筋土挡墙数值模拟

墙趾约束条件对硬质墙面加筋土挡墙性状影响显著。基于混凝土模块与级配碎石土直剪试验剪应力和剪切位移关系曲线,建立一非线性双曲线界面模型,并通过FLAC有限差分程序分析刚性地基上3.6 m高聚丙烯土工格栅加筋土挡墙在工作应力下的墙趾界面剪切特性、墙面和墙趾位移以及墙趾和筋材承担的荷载,得出在挡墙填筑过程中墙趾界面剪应力–剪切位移曲线呈上凹型;墙趾界面上的正应力、界面剪切刚度及墙趾和筋材承担的荷载随挡墙填筑高度而增大,在挡墙填筑至3.6 m时,其界面正应力是墙面模块自重应力的1.7倍,墙趾承担约87%的作用在墙背上的总水平荷载;在挡墙填筑初期由于界面剪切刚度较小,墙面和墙趾位移增大显著。较挡墙模型试验及以往数值模拟采用的墙趾恒定约束刚度,论文采用的双曲线界面模型可更好地反映挡墙墙趾与地基土真实剪切性状。

考虑填土强度的加筋土挡墙动位移计算

加筋土挡墙在地震荷载作用下的位移大小对结构的抗震性能影响显著。为了计算地震荷载作用下加筋土挡墙的位移,Newmark滑块法通常被用于设计中。由于传统的Newmark滑块法在计算中忽略了填土强度的变化,因而采用单一峰值或残余强度的计算将可能导致计算得到的位移小于或大于实际位移值。在二楔块破坏模式的假定条件下,根据楔块的力学平衡条件,建立了加筋土挡墙滑动安全系数计算式,同时通过引入位移阈值考虑了填土的应变软化特点。通过将计算结果与模型试验结果对比,得到以下结论:相较于单楔块法,二楔块法更能真实地反映出墙体的实际破坏模式,且计算得到的屈服加速度系数更接近试验值;相较于采用单一峰值或残余强度计算的位移,考虑填土应变软化的计算解更接近于模型测试值。

基于法国规范的混凝土预制块墙面板加筋土挡土墙设计

结合阿尔及利亚东西高速公路M3标段的实际应用,介绍了一种基于法国规范的混凝土预制块墙面板加筋土挡土墙设计。墙面板由椭圆形空心混凝土预制块构成,加筋土工布与墙面板的连接仅依靠预制块及其内部填土在自重下与土工布间的摩擦力。该种挡土墙具有工厂化生产、造价低、施工方便、快捷、安全可靠和利于绿化等优点。

生土砌块墙体地震失效机理试验研究

为研究生土砌块墙体的地震失效机理,对基于典型尺寸的实体墙、带门洞墙,以及带窗洞墙等3类墙体1∶2.5缩尺模型试件进行了低周往复水平加载试验,获取了墙体从开裂到倒塌的失效全过程损伤演变规律以及滞回曲线、骨架曲线、延性系数等抗震性能指标,建立了抗剪承载力计算公式,并在相关文献统计数据的基础上探讨了生土砌块墙体的抗震性能评估指标量化取值。研究表明:典型尺寸的生土砌块墙体在地震作用下发生剪切破坏,最终以墙体“X”型主裂缝交汇处砌体被压碎,两侧三角型区域砌体脱落标志着墙体倒塌失效;生土砌块墙体承载能力、变形能力、耗能能力及延性系数均随开洞率增大而降低;采用基于剪摩理论的生土砌块墙体抗剪承载力计算公式可获得与试验误差较小的结果;依据我国现行《建筑抗震设计规范》中抗震性能设计目标划分,给出了无约束生土砌块墙体基本完好、轻微破坏、中等破坏、严重破坏、墙体倒塌5个性能水准的层间位移角上限建议值,分别为1/2 000、1/350、1/180、1/100。

信阳市降氟改水工程水氟含量影响因素分析

目的 :评价信阳市降氟改水工程水氟含量的影响因素。方法 :采取整群抽样办法 ,对被调查县 1996年前的所有改水工程水氟含量、打井深度、井壁结构材料和井周封闭土质进行调查分析。结果 :①随井深的增加 ,降氟改水工程合格率上升 ,井深与水氟含量合格率呈正相关 (r=0 .9813,P <0 .0 1)。②井深在 80m以上的钢管井壁结构工程水氟合格率高于水泥管井壁结构工程 (P <0 .0 5 )。③粘土封闭工程水氟合格率高于砂土封闭的工程 (P <0 .0 1)。结论 :使用钢管井壁材料并用粘土封闭井周 ,可以有效防止水氟含量的升高。

凹岸崩塌体对急弯河道水力特性的影响

二元结构河岸下部非黏性土层持续冲刷侵蚀,上部黏性土体崩塌并堆积于凹岸坡脚,改变弯道水流结构并影响河岸二次侵蚀过程。为探究崩塌体对急弯河道水力特性的影响,以荆江石首河段为背景,建立弯道三维水流数学模型,模拟不同崩塌体尺寸下的弯道水流结构,并对比分析壁面剪切力的变化规律。结果表明:(1)崩塌体堆积于凹岸坡脚驱离水流动力轴线,减小凹岸次环流强度并改变环流方向。(2)崩塌体对弯道不同区域壁面剪切力的影响不同,其中,床面及凸岸坡面的平均壁面剪切力增大;凹岸坡面平均壁面剪切力在崩塌体头部及上游区域减小,在崩塌体尾部区域增大。(3)崩塌体越大,剪切力变化幅度越大,剪切力相对变化幅度为崩塌体截面积变化幅度的2%~10%。研究成果可为河道整治及岸线规划利用提供技术支撑。

大型深水低位卸荷块体式方块码头的设计和应用

以青岛港前湾一期工程5万吨级多用途码头为例,重点介绍大型深水低位卸荷块体式方块码头结构的设计特点和室内土工离心模型试验的验证结果,并对卸荷块体的最佳位置和尺度及其与卸荷效果的关系等提出了建议。

基于时域识别方法的加筋土挡墙动力特性研究

为探究加筋土挡墙(reinforced soil retaining wall, RSRW)在地震荷载作用下的动力响应变化规律,结合振动台试验分析挡墙与刚性箱连接处的墙面变形和回填土沉降分布规律,利用时域识别方法分析挡墙的固有频率和阻尼比的变化规律,利用数理拟合方法探究加速度放大分布规律。结果表明:随着荷载条件的增加,面板呈现出中心鼓胀、整体外倾等多种变形模式;顶部回填土沉降呈现出均匀沉降和凸起差异沉降的分布规律。当加速度为1.0g以下时,固有频率的实测结果在Richardson和Lee方法的预测范围内,与伍永胜方法的计算值接近。阻尼比随墙高的增加而减小。部分规范中加速度放大系数分布规律与实测结果不一致,结合规范和试验结果,提出了适用于模块式加筋土挡墙的加速度放大系数分布公式。

大敖堤围迎水坡脚挡土墙及护滩设计方案

对外江无滩的大敖堤围迎水坡脚挡土墙以及护滩措施提出可行的设计方案。

锚碇式板墙的设计研究

基于土的塑性理论及极限分析，提出了间隔非连续锚碇拉杆的三维破坏模式，求出了其极限抗拔力的上限解，并结合建议的安全系数，系统地阐述了锚碇式板墙的设计方法．

模块式加筋土挡墙试验研究现状及展望

模块式加筋土挡墙经济、美观、抗变形能力强,近年来在工程中应用广泛,其性状与设计方法已成为研究热点。从现场试验和模型试验两方面阐述了目前国内外模块式加筋土挡墙的研究现状,并指出墙趾约束机理是今后模块式加筋土挡墙研究的一个新方向。

土钉结合生态砌块饰面护岸在中小河流治理项目中的应用

在中小河流治理中,对于河道狭窄、保护对象重要、受地形条件或已建建筑物限制的河岸,护岸措施往往过于重安全而轻生态。此类河段治理可以借鉴基坑支护工程中常见的土钉墙技术,采用土钉固岸,并在表面砌筑预制砌块进行饰面的护岸形式。该护岸措施不仅可提高河岸的安全性,还能兼顾河岸的生态性,实现“岸固、景美”的治理目标。

止水帷幕结合灌注桩在深基坑支护工程中的应用

本文从工程应用出发,比较系统地论述了三重管高压摆喷止水帷幕与灌注桩形成的组合挡土壁在挡土、止水方面的特性,并通过工程实例,全面地介绍了组合挡土壁的设计方法和止水帷幕的施工操作、组织管理、质量检验及效果评价等。