盐溶质及其离子品位空间变异性的 Co-Kriging 估计

根据土壤特性的空间变异性和大型灌区水盐监测需要，本文用多元地质统计学（ＭＶＧ）的Ｃｏ—Ｋｒｉｇｉｎｇ（ＣＫ）方法，研究了引黄灌区内２种尺度条件下Ｓｏ２－４—Ｃｌ－型盐渍化土壤盐溶质及其主要离子品位的协同估计，用３种单变量和一组多变量预测主变量信息不足时的不同目标，结果表明：用野外易测的ＥＣ值可精确估计Ｃｌ－；用ＥＣ＆Ｃｌ－组成的多变量可估计较难测定的Ｋ＋＋Ｎａ＋品位；由小尺度获得的ＣＫ模型可精确用于中尺度估计并对求解ＣＫ方程的有关技术作了探讨，有助于ＭＶＧ理论在土壤—水科学领域的应用与开拓．

长三角滨海城镇园林绿化植物耐盐性试验研究

通过132种供试植物分别在盐池盆栽、盐渍土原土盆栽和大规模田间实验中耐盐研究,得出:其中耐盐能力水平I级(土壤含盐量≥5‰)的植物有14种、耐盐能力水平II级(3‰≤土壤含盐量<5‰)的植物有34种、耐盐能力水平III级(1‰≤土壤含盐量<3‰)的植物有62种、耐盐能力水平IV级(土壤含盐量<1‰)的植物有22种。这一结果不仅丰富了长三角滨海城镇园林绿化的植物种类,更重要的是提高了植物种类与土壤盐度的适配性。

级配对粗颗粒硫酸盐渍土溶陷特性的影响

研究目的:随着高速铁路在盐渍土地区的不断发展,盐渍土的溶陷特性导致的高铁路基沉降问题越来越突出。为解决高速铁路在盐渍土地区由溶陷特性导致的路基沉降问题,本文将级配类型作为粗颗粒盐渍土溶陷特性的主要影响因素进行精细化分析,探究级配类型对粗颗粒硫酸盐渍土溶陷特性的影响。研究结论:(1)在硫酸钠含量相同的情况下,级配类型中粗颗粒的占比增大时,粗颗粒的骨架作用会抑制溶陷的发生,溶陷量会随之减小,在0.1%的低硫酸钠含量情况下抑制作用最明显,粗颗粒级配比细颗粒级配的溶陷系数减少了68.57%;(2)粗颗粒盐渍土的溶陷量随着硫酸钠含量的增加而增大,硫酸钠含量每增加1%,五种典型级配的溶陷系数平均增加0.01;(3)随着硫酸钠含量的增大,硫酸钠对粗颗粒盐渍土溶陷特性的影响程度减小;(4)本研究成果可为粗颗粒盐渍土地区高速铁路地基处置及路基设计提供依据和参考。

盐渍土区路基土层级配特征及阻盐效应分析

为研究盐渍土区域路基土层级配关键技术参数的选取与阻盐效应的关系,对盐渍土区已建路基土层开挖采样,分别进行颗粒分析实验、易溶盐含量测定和毛细管水上升实验,分析盐湖区盐渍土的颗粒级配、盐渍化强度和水盐运移上升高度计算方法。结果表明:研究区盐渍土为0.25~0.075 mm粒组含量有利于水盐运移,>0.25 mm粒组含量不利于水盐运移。路基阻盐隔断层关键参数宜选择:级配2.0~5.0 mm粒组含量大于75%,厚度在300~1 000 mm,可有效隔断路基土层中的水盐运移,阻盐效果良好。