球磨机大齿轮齿面润滑系统优化实践

罗河选矿厂为了提高球磨机大齿轮的润滑效果及延长其使用寿命,针对原润滑系统元器件老化、润滑油脂泄露、单线供油、无齿面温度监测及现场环境差等问题,通过使用新的润滑控制系统、双线供油、增加红外测温装置以及系统部件集中放置等方式,优化了齿面润滑系统。润滑系统优化后,球磨机运行稳定性增强,降低了设备故障率,确保了生产的稳定顺行,同时减少了润滑油脂用量,降低了辅助材料成本,经济效益显著。

内啮合齿轮润滑脂泵端面间隙流场数值模拟及分析

端面间隙泄漏是内啮合齿轮泵的主要泄漏方式,且润滑脂具有黏温和剪切特性。该文采用数值模拟的方法探究内啮合齿轮润滑脂泵端面间隙流场与温度及间隙大小关系。得出润滑脂在间隙中呈层流状态,且温度越高,端面间隙越大,间隙流场流速越快;剪切速率越靠近间隙中心处剪切速率越低,壁面处剪切速率最高。

轨道车辆鼓型齿式联轴节润滑方式对比分析研究

本文对联轴节的通用结构原理进行了详细的介绍和分析,并对脂润滑和油润滑式鼓型齿联轴节的结构进行了详细的对比说明,从重点从润滑方式的角度对脂润滑与油润滑式鼓形齿联轴节进行了详细的分析,并从鼓形齿联轴节组成结构、运用情况及检修成本三个方面对脂润滑和油润滑式鼓型齿联轴节进行了详细的对比分析和概括,综合成本效益、运用状态、技术先进性等角度对后续国产化联轴节的技术方向提出了一定的建议。结合本文研究成果,本文建议我国在后续轨道交通齿式联轴节的国产化方向上,优先选用油润滑式鼓形齿联轴节。

车辆底盘自动集中润滑装置的研制

针对目前车辆底盘运动部件采用人工加脂润滑存在的弊端,研究了自动集中润滑系统的工作原理及技术方案,提出了齿轮泵、溢流阀、配油器和油管接头等关键部件的技术参数和结构设计方法,并研制了样机。性能检测结果表明,该集中润滑装置能满足30～60个润滑点的底盘润滑需要;齿轮泵的输出压力及输油量,配油器的注脂量和管路的密封性能等技术参数和性能指标均达到设计标准。应用性能考核表明,该装置工作稳定、性能可靠,达到了满意的应用效果。

采用齿轮试验机考察含空心微珠材料润滑脂的摩擦学性能

制备含有双重改性空心微珠材料的锂基润滑脂,对照考察了基础锂基脂和含空心微珠锂基脂在CL-100型齿轮机上的摩擦学性能。对试验机噪声分析、试验后润滑脂铁谱和齿轮齿面元素的分析结果表明,空心微珠作为润滑脂添加剂在齿轮机中具有较好的适应性,试验机运行稳定性提高,摩擦学性能明显改善。

军用车辆润滑油脂系列标准简介

主要介绍了军用发动机油、齿轮油、润滑脂三个系列标准的编制情况，并与国家标准和美军相应标准进行对比，有利于部队合理选择和使用地面车辆润滑油脂，对地方有关润滑油脂生产厂家也有一定的参考作用。

高寒环境下油脂润滑泵站的研制

针对现有油脂润滑泵站在高寒环境中存在吸油能力差、易损坏、油箱底部易出现润滑脂沉积变质的现象,研制了一种新型油脂润滑泵站.该泵站配备有预剪切功能的高性能齿轮泵、重力平衡传感器油箱和液晶监控器.通过在车辆和风力发电机组集中润滑系统中的实际应用表明:该泵站具有泵送能力强、油脂先进先出、操作直观等优点,实现了高寒地区集中润滑产品的突破.

我国风力发电机组润滑现状和展望

风力发电机是将风能转换为机械能,机械能带动转子旋转,最终输出交流电的电力设备。文章介绍了风力发电机组润滑系统,以及使用的齿轮润滑油和润滑脂。分析了风力发电机组对润滑性能的要求,对比了国内外风电机组用润滑油脂的性能,特别是国产风力发电机组用润滑油脂的应用现状,并展望了未来风机润滑油脂的发展趋势。

TD机车牵引齿轮润滑脂

通过对基础油、稠化剂和添加剂的考察,制备了TD机车牵引齿轮润滑脂,该润滑脂的P_D值达6067N,可在-30℃～120℃的温度范围内使用。行车试验表明:TD机车牵引齿轮润滑脂能满足机车牵引齿轮的润滑要求。

车用润滑剂的发展历程

:简述了 2 0世纪以来车用润滑剂分类规格变化的发展历程 ,车用润滑剂包括发动机油、传动液、齿轮油以及润滑脂 。

高速列车轴承和齿轮的润滑

良好的润滑是高速列车安全运行的基本保证,介绍了高速列车轴承和牵引齿轮的润滑情况和润滑剂。随着列车速度的提高,轴承和牵引齿轮的负荷和温度也升高,要求轴承和牵引齿轮润滑剂的性能不断提高,甚至必须使用合成润滑剂才能满足润滑要求。国外在这方面已做了大量的工作,值得我们借鉴。

船舶齿形联轴器润滑脂的研制

主要介绍了船舶齿形联轴器润滑脂的研制过程,探讨了极压润滑剂的选择及复合配比,简要介绍了船舶齿形联轴器润滑脂的全尺寸台架试验。

对齿轮润滑脂性能影响因素的实验探讨

开式齿轮采用脂润滑时具有承载能力强、黏附性好和不易泄漏等优点,随着齿轮向重负荷、高传动比发展,对齿轮润滑脂的耐温性、极压抗磨性、黏附性等提出了更高的要求,研究一种新型耐高温极压齿轮润滑脂具有重要的现实意义。采用混合基础油、复合锂-钙皂稠化剂和添加剂制备极压齿轮润滑脂,探讨了组成、工艺和添加剂对齿轮润滑脂性能的影响。经配方筛选和工艺条件优化,研制的齿轮润滑脂具有良好的高低温性能,良好的抗氧、防锈、防腐、黏附和抗磨极压性能,可满足重负荷齿轮的润滑要求。

齿形联轴器润滑脂台架试验的研究

研究了一种评价齿形联轴器润滑脂性能的台架试验方法,该方法解决了评定齿形联轴器润滑脂性能的问题。

章动面齿轮传动点接触脂润滑弹流润滑分析

以章动面齿轮传动为研究对象,取任意一对啮合齿轮副,建立点接触形式下Herschel-Bulkley模型的弹流润滑数学分析模型.讨论了模数、章动角、压力角和齿数对膜厚和压力的影响.结果表明:模数、章动角和压力角增加,固定侧和转动侧的膜厚均增加.但增加面齿轮齿数,固定侧和转动侧的膜厚均降低.在章动面齿轮传动基本参数的合理设计范围内,适当增加齿轮模数,章动角和压力角,减少面齿轮齿数有利于润滑性能的提高.

新一代重负荷齿轮脂的研究

论述了新一代重负荷齿轮脂的研究,包括其组成、性能、应用。新一代重负荷齿轮脂是无铅、无氯、不含沥青和溶剂的新一代环保型重负荷齿轮脂,具有优良的权压性、粘附性、泵送性和良好的抗磨性。在水泥厂的生料磨、发电厂的磨煤机和选矿厂的大型球磨机的应用表明,该产品完全可满足重负荷齿轮的使用要求。

小型开式齿轮的脂润滑试验

在分析齿轮的失效形式基础上 ,讨论了小型开式齿轮的润滑需求 ;选用了几种润滑脂 ,进行了小型开式齿轮的脂润滑试验 ;试验结果表明润滑脂能够较好地对小型齿轮进行润滑。

脂润滑条件下塑料齿轮稳态温度场仿真与试验研究

为预测塑料齿轮的脂润滑条件下的稳态温度,建立了考虑温度-模量效应和摩擦热流-滞后热通量多热源效应的塑料齿轮运行温度场有限元数值模型,研究了塑料齿轮稳态温度场的分布规律以及载荷和转速水平对稳态温度的影响。研究结果表明,稳态温度场的温度沿着齿廓内法线方向逐渐降低,在内法线方向0.5 mm深度处的温度约为表面温度的90%,稳态温度随着载荷或转速的增大而逐渐升高。开展了脂润滑条件下POM(聚甲醛)-POM齿轮副的运行温度试验,试验结果与仿真结果吻合良好,该研究可为高承载塑料齿轮传动设计提供支撑。

7412号半流体齿轮润滑脂的研制及应用

介绍了7412号半流体齿轮润滑脂的研制过程及实际应用实例,评价了7412号半流体齿轮润滑脂的高温性能、极压润滑性能、抗水性能和储存性能,证明7412号半流体齿轮润滑脂使用寿命长,润滑性好,能有效防止泄漏。

601EF脂润滑谐波减速器热真空传动性能试验研究

文章在热真空条件下对采用601EF脂润滑的谐波减速器的传动性能进行了试验研究,通过分析得出谐波减速器的传动性能与其应用环境温度、输出扭矩和转速具有直接相关性。低温情况下由于接近润滑脂的倾点以及润滑脂粘度快速增加,导致谐波减速器的传动性能下降较快。