国际标准GB 17930-2011/XG1-2012《车用汽油》的胶质指标解析

近几年,随着我国汽车工业的快速发展,石油能源快速消耗,车辆尾气排放对环境的污染日益增加。考虑到已经实施国三和将要实施的国四、国五标准要求,国家发布了GB 17930-2011/XG1-2012《车用汽油》国家标准第1号修改单(于2012年5月1日起实施)。其中胶质指标在原标准的基础上,增加了未洗胶质含量(加入清净剂前)不大于30 mg/100 mL,试验方法执行GB/T 8019-2008《燃料胶质含量的测定喷射蒸发法》。本研究分析阐述了标准修改的目的、未洗胶质和溶剂洗胶质的特点、检测方法等,并提出了待商榷问题。

助溶剂对M15甲醇汽油胶质生成的影响

考察了多种类型甲醇汽油助溶剂对M15甲醇汽油胶质生成的影响。结果表明,初始状态下在M15甲醇汽油中加入醇类助溶剂对未淋洗胶质和溶剂洗胶质含量无明显影响,而加入分子量较大的助溶剂吐温和司盘时胶质含量急剧增加。在储存期内,空白M15甲醇汽油和各加剂M15甲醇汽油的未淋洗胶质以及溶剂洗胶质含量均随储存时间的延长而增大;从线性拟合直线的斜率可以看出,醇类助溶剂在储存期内会加速甲醇汽油中胶质的生成;各加剂M15甲醇汽油的胶质生成速率与醇类助溶剂分子量的大小有关,且红外光谱结果与胶质试验结论一致。

汽油胶质测定方法变化与汽油质量

结合汽油中胶质的构成与性质,分析了实际胶质、溶剂洗胶质、未洗胶质标准试验方法测定过程、数据差异的原因,阐述了汽油标准中胶质引用标准变更的原因,研究了添加剂间及与汽油溶剂洗胶质间的相互作用。指出汽油添加剂的无序使用是导致汽油未洗胶质超标、发动机非正常工作的主要原因。合理、有效使用极性小、非烃元素含量低的添加剂,降低胶质尤其是未洗胶质含量是保障发动机有效运行的基础。

车用汽柴油胶质及其含量测定方法简析

鉴于当前对汽柴油胶质的认知情况和逐步以GB/T8019-2008燃料胶质含量的测定取代GB/T509-1988的需要,分别从概念、测定过程以及测定中需注意的事项进行了较为详细地说明,供同行共同学习参考。

车用汽油溶剂洗胶质含量测定的不确定度评定

根据《测量不确定度评定与表示》的要求,对车用汽油溶剂洗胶质含量测定的不确定度进行分析,得出该方法的扩展不确定度u=0.4602 mg/100 mL。并找到了影响测定结果准确性的主要因素是测定的重复性。