基于改进Croston方法的多需求模式零备件预测

维修备件管理是提高产线可靠性、实现降本增效的关键。针对具备间歇性与随机性特征的维修备件需求预测问题,提出了基于改进Croston方法的备件需求预测模型。依据Syntetos准则基于间断性与波动性特征将备件需求划分为4类。针对含有波动性特征的需求,基于Croston方法主要思想将备件需求预测分解为需求发生状态预测和需求量预测两类问题,设计了集合经验模态分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)-长短期记忆网络集成(long short-term memory,LSTM)预测模型。EEMD方法将剧烈波动序列分解为若干相对平稳的分量,进而采用LSTM方法对各分量进行预测。针对含有间断性特征的需求,引入信号处理技术中的信号调制技术,将需求发生状态0-1二值序列进行连续化处理。所提方法解决了备件需求波动性强、间断性大的难题,已应用于湖北中烟武汉卷烟厂,证明了方法的优越性与可行性。

利用既有铁路开行市域(郊)列车主要技术标准研究

当前国家十分重视市域(郊)铁路的发展,利用既有铁路发展市域(郊)铁路为优先考虑模式,但当前利用既有铁路开行市域(郊)列车技术标准研究尚未形成体系。基于直接利用既有铁路富余能力开行市域(郊)列车、改造既有铁路后开行市域(郊)列车和利用既有铁路通道新建市域(郊)铁路3种建设模式,应用调研分析、对比分析等手段从运输组织、正线数量、速度目标值、车站分布、车辆编组、既有设施利用等方面进行归纳总结,系统全面地梳理了不同设计场景下利用既有铁路开行市域(郊)列车主要技术标准,得出以上6个方面具体设计参数取值或应采用的技术体系,以期为我国后续利用既有铁路开行市域(郊)列车项目建设提供建议。

变电站备自投的配置与简化方案

变电站备自投运行方式多达数十种,采用“穷举”运行方式的方法实现变电站备自投是复杂且困难的。提出了110 kV变电站备自投由1个高压侧备自投和1个中压侧备自投、1~3个低压侧备自投组成110 kV变电站备自投的简化方案,简单、易于实施;阐述了高压侧备自投、中压侧备自投与各低压侧备自投之间的配合关系和要求。以最简单的内桥接线变电站为例,通过逻辑代数为理论分析工具,对该变电站备自投运行方式进行理论分析,与穷举的该变电站备自投运行方式结果一样、运行效果一致,证明了该内桥接线备自投的配置与简化是成立的,该分析方法同样适用于其他接线变电站备自投的理论分析。

备件库存模式与控制策略研究

备件管理是设备管理的一项重要内容,与运行管理和检修管理一起被称为设备管理的3大支柱。综合阐述了备件分类,分析了备件供应模式分类,在提出了备件库存三维度要素概念的基础上分析了备件库存的管理模式,最后给出了不同备件分类下的备件控制策略。

供应链合作伙伴选择及备件订货问题研究

提出联合模糊集合和联合隶属度的概念 ,建立对供应链合作伙伴的定量评价模式 ,采用择近原则或加权择近原则对模式进行识别 ,为选择理想的合作伙伴提供了一种定量方法。基于供应链合作伙伴关系提出维修备件无库存管理模式。数值仿真表明新模式能够为企业节省资金。

现代企业备品备件库存管理模式的探讨

备件管理是设备管理的重要组成部分,科学合理的储存备件是生产连续进行的重要保证。大型钢铁企业在备件库存管理方面存在很多问题,主要原因是库存管理模式陈旧。本文提出供应商管理库存、联合库存模式和零库存模式三种国外较流行的库存管理模式,为企业降本增效提供有效的解决途径。

备件的联合库存模式研究

备件管理是资产密集型企业管理的重要内容。在分析库存三要素的基础上,阐述了库存模式发展的历程,分析了备件联合库存的不同表现形式及在我国实行备件联合库存的意义,最后提出了实施备件联合库存的策略。

供应链环境下设备维修备件的无库存管理

供应链合作伙伴关系是同一供应链中的供应商和顾客之间达成一种长期合作的战略合作关系 ,基于这种关系 ,提出了生产设备维修备件的无库存管理模式 .通过事例的数值仿真 ,并与传统的Q系统模式相比 。

电厂分散控制系统备件协同管理模式研究

本文认为,目前电厂分散控制系统备件管理普遍采用的单个企业自行计划、采购和存储的管理方式,一方面造成大量库存,另一方面又存在应急备件不能及时到货的风险。文章提出,在同一行业内实行电厂分散控制系统备件一体化管理,即通过共同出资组建专业化备件协同管理中心,以信息化服务平台为核心,协同采购、共享库存、统一配送、专业化服务的管理模式,改变单个企业在备件管理上所处的被动局面。协同管理模式具有资金需求少,备件价格低,专业化程度高,应急速度快的优点。

基于改进判别字典学习的故障诊断方法

近年来,基于稀疏表示的分类技术在模式识别中取得一定的成功。该框架中,字典的学习和分类器的训练通常是两个独立的模块,降低了方法的识别精度。针对以上问题,提出了一种特征提取和模式识别相融合的改进判别字典学习模型,将重构误差项、稀疏编码判别项及分类误差项进行了整合,并用K奇异值分解算法对目标函数进行优化,实现了字典和分类器的同步学习。该方法先对原始信号进行经验模态分解,并从分解的本征模态函数中提取时、频特征,形成故障样本;然后将训练样本输入改进模型用K奇异值分解优化;最后用习得字典及分类器权重对测试样本进行识别。实验结果表明:该算法不但适用于小样本故障问题,而且鲁棒性和分类性能都明显高于其它算法。

基于B/S模式的航材管理信息系统设计与实现

基于数据库技术和B/S体系结构,本文通过分析航材管理信息系统需求特点,详细进行系统的体系结构分析和功能模块结构设计,实现航材管理的信息化和信息在团站范围的共享。

基于任务需求的产品备件需求量研究

针对产品服役期间长期处于贮存状态的特点,研究产品贮存期内的故障规律,建立了基于任务需求的产品故障模型和产品备件需求量模型,为产品备件方案的优化奠定了基础。并通过实例进行验证,说明这种备件需求量确定方法的可行性。

基于零件寿命函数的慢速流动备件库存模型

对价值高的慢速流动备件,如何确定其最佳再订货时间和订货批量,这是目前困扰企业的一个急需解决的问题。由于设备系统的复杂性、零件故障的随机性、备件消耗的特殊性,此类备件的需求难以预测,也难以对相关费用做出准确评估,使用传统的订货点法已经不能很好解决这一问题。本文从零件寿命函数角度对此问题进行了研究,给出了基于零件寿命函数的慢速流动备件库存控制模型。最后以武汉某氧气生产企业此类生产备件——气体冷却器芯为例,对模型的有效性进行了验证。结果表明,使用基于零件寿命函数模型对慢速流动备件进行库存控制,能有效地缩短此类备件的平均存储时间,降低存储成本。

基于寿命分布的备件需求计算模型分析

根据指数分布、正态分布和威布尔分布的寿命分布类型,对航海装备的一些维修备件进行分类,并提出了在满足备件保障度下这三种寿命分布类型备件的需求计算模型,对一些备件需求预测实例进行了预测计算。

海航装备保障一体化条件下的航材管理信息系统研究

针对海航装备保障一体化条件下场站航材股与其他单位存在的信息交互问题,深入分析了对现行航材管理信息系统进行改造以使其满足场站各主管部门共享航材信息要求的必要性和可行性,提出在现行航材管理信息系统的基础上开发一个独立的、基于B/S模式的管理信息系统,设计了系统功能和数据交联模式,利用存储过程通过现行管理信息系统数据库与其他单位系统数据库的数据接口完成信息交互。该系统能够实现航材相关部门的信息共享,可以有效提高航材保障水平,具有较高的军事和经济效益。

协调定货在服装业供应链中的应用

分析服装业不同于其它行业的需求特性,在传统订货的经济批量模式基础上,提出供应链协调订货两级供应链模式,供应商通过降低批发价弥补销售商由于协调订货产生的库存成本增加,兼顾销售商的库存成本合理化,建立销售商需求确定下的供应商成本优化模型。当需求增大时,供应链可以柔性响应,从而使整个供应链的利润增加。案例显示,协调订货两级供应链模式比传统的订货模式降低了整个供应链的成本,并在供应商和销售商之间提供了利润分配方案。

高校课余体育分析

课余体育是学校体育教育的有机组成部分。文章在对高校课余体育概念进行分析的基础上,指出普通高校课余体育模式应以依靠大学生自觉性为中心,加强体育理论教育,还要造就一支高素质的教师队伍。普通高校课余体育可以弥补体育课堂教学的不足,保证学校体育目标的实现,可以全面提高学生健康水平,能够促进校园文化建设。

(S-K,S)补给策略下的两级备件保障效果评估模型

备件是影响装备战备完好能力及任务持续能力的重要因素。考虑备件的可靠性、价格等因素,根据多级供应模式,提出了(S-K,S)备件批量补给策略。基于该策略,依据离散事件仿真原理建立了备件保障效果评估的仿真模型;利用Gamma分布的特点,建立了对应的解析近似评估模型;通过实例对模型进行了验证与对比,结果表明:两种模型的计算结果具有一致性,且当实际使用可用度高或低时,近似模型与仿真模型结果更为接近,能用于定量评估。

资源共享型汽车备件管理模式

提出一种资源共享型的汽车备件管理模式,结合一个案例对此模式进行了介绍。并对该模式的优点及运作中存在的问题进行了分析。

汽车零部件配送中心赢利模式研究

通过对汽车零部件配送中心的运作模式、服务对象的深入研究,发现运作过程中可能的赢利环节,探询能够为企业带来赢利的方法和技巧,构建汽车零部件配送中心独特的赢利模式。