发动机冷试设备检测火花塞间隙准确性的影响因素

在发动机的装配过程中,火花塞作为核心零部件,其电极间隙需要确认是否在规范内。目前很多主机厂都投入了基于火花塞放电电流来检测火花塞电极间隙的在线发动机冷试设备,大大的提高了火花塞电极间隙的检查效率,但是在实际的应用过程中,发动机冷试设备的检测准确性会受到诸多的因素的影响,本文简述了冷试设备的运行是如何被火花塞的电极结构、电极的表面状态、内电阻、测试环境,以及设备自身可靠性等方面影响其检测准确性的。

火花塞离子电流信号及其在发动机检测和控制中的应用

火花塞离子电流作为研究内燃机中燃烧过程的方法受到越来越多的重视。并回顾了火花塞离子电流的检测方法、离子电流机理、模型 ,以及在发动机检测、诊断和控制中的各种应用。与其他方法相比 ,利用火花塞检测离子电流 ,不需要对现有发动机进行大的改造 ,而能获得发动机多项燃烧参数 ,达到对发动机诊断和控制的目的。文中最后给出了利用离子电流研究发动机爆震的有关实验结果。

外加电场对火花塞离子电流的影响

提出了在发动机燃烧过程特定时域的火花塞离子电流的计算模型；分析了影响离子电流外加电场的两个结构参数；利用自主开发的火花塞离子电流信号采集与分析系统，在一台单缸4冲程小型汽油机上试验研究了火花塞间隙和偏置电压对火花塞离子电流信号的影响程度。研究结果表明，在火花塞离子电流检测电路中偏置电压选定在400-600V为宜。偏置电压和火花塞间隙对离子电流峰值、积分值和信号延续期等特征参数有明显的影响，而对信号峰值位置的影响并不明显。

汽油机火花塞间隙图像法测量

火花塞作为汽油机点火系统的重要工作部件,其中央电极与侧电极之间的间隙值对汽油机动力性、经济性和启动性能都有显著影响。为提高工厂化生产中火花塞间隙值检验的效率和准确性,运用机器视觉和图像检测技术,对采集的火花塞原始图像依次进行二值化处理,去除孤立小目标和目标区域识别,结合图像标定结果,可实现火花塞间隙图像法测量。结果表明,被测火花塞间隙值相对误差为0.73%,说明方法可行、可靠。其算法不但可用于农业动力火花塞间隙测量,也可为类似的精确测量提供参考。

火花塞离子电流产生与检测质量影响因素研究

火花塞离子电流包含大量发动机缸内燃烧信息,基于其产生的机理阐述了火花塞主要结构参数如电极结构、点火电压以及点火正时等对离子电流的产生以及检测方面的影响;同时,分析了偏置电压以及发动机缸内燃烧状况对离子电流产生与检测的影响。对火花塞间隙0.8mm、0.9mm和1.0mm时定量探讨了偏置电压与离子电流的关系,即间隙越小测量敏感程度越高。

汽油机点火系统参数对其性能及排放的影响

基于现有1.5 L自然吸气发动机,研究了火花塞间隙和点火线圈能量对发动机性能和排放的影响。试验结果表明,本次试验所选用火花塞间隙和点火线圈能量,对发动机扭矩的影响非常轻微。这两项参数对发动机排放中一氧化碳、氮氧化物及颗粒物的影响较小;而对碳氢排放有着更大的影响。

浅析火花塞点火间隙对发动机性能影响

火花塞间隙的大小，直接关系到两极间跳火的强弱。间隙过小会使火花变弱，也更容易使两点击发生跨连，不利于发动机工作，其间隙过大，不易使两级产生火花，所需点火能量就愈大。

火花塞匹配试验在发动机设计中的应用

在发动机开发过程中,为使火花塞的热特性和空气间隙与发动机合理匹配,以使火花塞的可靠性和耐久性能满足整车性能要求,需对火花塞进行匹配试验。本文介绍了火花塞匹配试验的方法,并通过试验数据阐述如何合理选择火花塞参数。