城市旅游空间行为路径分析及优化——以南京市为例

城市旅游空间行为路径是旅游者在目的地城市区域内的空间移动轨迹,以典型旅游城市南京市为例,可总结出现有旅游流行为路径特征的弊端及其形成原因,并在此基础上提出通过旅游线路重组、旅游营销升级、旅游活动开展等策略实施空间行为路径优化,即:远距离客源由"单节点式"向"多节点式"路径转化;邻省客源由"线形旅游"向"环形旅游"路径转化;省内客源由"链式旅游"向"轴线辐射形旅游"路径转化;城市原住民由"单节点式"向"基营式旅游"路径转化。通过对旅游流空间行为路径的科学引导促进城市旅游的全面、健康发展。

商业空间消费者行为与规划——以上海新天地为例

通过里弄住宅改造形成的新天地商业街已成为上海休闲时尚消费街的代表。研究选取新天地商业街的消费者为研究对象,从空间角度探讨消费者的行为特征,包括人流量、停留人次、消费金额等要素的空间分布基本特征,以及商业街入口、内部活动分布的基本特征,进一步认识了消费者行为的复杂性和影响因素的多样性,并运用空间句法和相关回归法分析了新天地的空间结构对消费者行为的导向作用,探讨了特定布局变化可能对消费者行为产生的变化,为新天地的空间布局优化提供了参考。

时空行为数据的GIS分析方法

基于时间地理学的概念模型,建立时空路径分析的GIS数据模型,并通过GIS三维可视化工具,实现了个体时空路径的三维可视化。运用2007年北京城市居民日常活动调查数据,对所提出的数据模型和方法进行实验。结果表明,时空行为数据的GIS分析方法有效地集成了GIS的空间分析和三维可视化功能,为人类时空行为数据的直观表现和分析提供了有效的技术手段。最后,讨论和展望了时空行为数据GIS分析方法的研究方向。

山地牧道与植被空间异质性研究评述

山地牧道和沿牧道放牧改变植被空间异质性。综合国内外研究进展,将山地牧道的涵义扩展为家畜在山地垂直空间移动的固定路线、放牧往返小道、相对固定的采食路径以及践踏小径等,并总结了山地牧道的形成与分布规律,重点评述了山地牧道与植被空间异质性相互作用机制。山地牧道作为一种线状廊道,为物种扩散提供通道、生境,分割斑块景观,影响植被边界动态,在不同尺度上影响植被空间异质性;家畜沿牧道的选择采食与植被空间异质性相互影响,家畜还通过践踏和排泄改变植被空间异质性;家畜采食、践踏和排泄综合作用于土壤,通过影响土壤异质性间接影响植被的空间分布。山地牧道在动物行为学、放牧生态学研究中具有理论和实践价值,可以为监测植被退化、控制载畜量提供依据。

基于时空路径的旅游情感体验过程研究——以香港海洋公园为例

随着旅游产业的发展进入成熟阶段,产业实践问题逐渐发生质变,核心矛盾已经从单纯的"旅游吸引力"转换为更加复杂的"旅游体验质量"问题。成熟旅游区和旅游目的地不仅关注游客规模、旅游收入,而且关系自身提供的旅游设施、旅游服务和旅游产品的质量管理;与此同时,还关注旅游者体验的满意度评价和旅游者情感体验的全过程。文章将时间地理学中的时空路径概念和旅游体验中的两极情感模型相结合,提出了"旅游情感路径"(TEP)的概念,试图打开旅游体验情感的黑箱。通过"旅游情感路径"概念模型的提出,尝试构建一种定量化、过程化和可视化研究旅游体验情感的新方法。以世界著名主题公园香港海洋公园为案例地,以时间地理学的时空路径为研究工具,采用手持GPS设备获取旅游者时空行为轨迹信息,辅助以日志调查方法获取旅游者消费信息、情感量化信息等,将旅游情感体验过程进行量化研究,基于时空路径分析旅游者的情感体验结果和过程。研究结果表明,旅游者情感体验各节点的愉悦度与总体愉悦度之间均存在显著相关关系。基于旅游情感路径的实证数据定量分析结果提出了对"第一印象区"的新理解,指出第一印象区的空间范围取决于具体案例地旅游者第一印象建立所需要的时间,在这个时间段内旅游者游程覆盖的区域都属于第一印象区。研究结果能够为旅游景区产品调整、改进和精细化设计提供理论指导,并在优化旅游者时空行为和提升旅游者体验质量等方面有较大的应用空间。

基于GPS数据的旅游时空行为评价研究

目前,采用GPS追踪技术获取旅游者时空行为轨迹数据的技术已经开始应用于旅游行为研究中,但是对基于GPS数据的旅游时空行为的分析仍然停留在描述分析和模式聚类阶段。如何深入挖掘空间尺度上精确至米、时间尺度上精确到秒的GPS数据,文章尝试运用Arc GIS技术在对GPS轨迹点实现时空路径三维可视化的基础上,进一步提炼出路径长度、游览时间、游览速度、覆盖面积和椭圆周长5项量化评价指标,并提出了具体的计算方法,在计算5项量化指标的基础上采用因子分析的方法探索基于GPS数据的旅游时空行为评价因子。以香港海洋公园旅游者时空行为GPS追踪数据的分析为案例,将旅游时空行为评价因子提取为空间-时间因子、节奏-消费因子和情感-经验因子3个评价因子。由此,提出了一种基于GPS数据的旅游时空行为评价方法,为GPS数据的挖掘和利用提供研究基础。从旅游供给的角度来说,为基于旅游者时空行为分析的产品提升和精细化管理提供指导,比如通过延长旅游者的游览时间、延长游览路径、扩大游览面积、降低游览速度、增加旅游消费、增加旅游经验和增强情感体验等措施,均能有效地增加旅游体验的数量和质量。

加载路径对预应力砼空间节点抗震性能的影响

地震时地面运动是复杂的多维运动,结构的地震反应也是多维的,因此深入研究多维地震动作用下结构和构件的弹塑性抗震性能具有重要的理论意义和实用价值。本文对3个预应力混凝土空间框架节点进行了多维拟静力试验,对其在不同加载路径下的抗震性能进行了深入研究,试验结果表明,加载路径对试件的抗震性能有着明显的影响。

空间信息的呈现界面对建筑火灾中寻路行为的影响

为了提高危机救援过程中团体内部与外部的空间共享效率,结合建筑火灾的动态建筑结构变化与人类空间信息的认知表征、空间信息的交互方式,设计了两种空间信息界面:静态朝向信息一致信息界面;动态朝向信息一致信息界面,探究动态环境中不同朝向信息对于寻路绩效的影响。通过Unity3D软件模拟实际空间环境的动态变化,采集虚拟环境中内部人员的寻路行为,并通过录像与访谈分析建筑内外人员的交互行为。实验结果表明:1)静态信息界面下寻路时间与路径更短,寻路过程中的错误路径更少,但交互行为更多。2)动态信息界面下寻路时间与路径更长,寻路过程中交互行为更少,但错误路径更多。研究结果可以为消防救援队伍的内外协同提供支持,提升救援效率。

多重体系转换对大跨无柱地下空间结构力学行为影响

新建岗厦北综合交通枢纽为地下负3层大跨结构,中庭48 m×52 m范围为无柱区域,在全国尚属首例。该结构建造过程复杂,涉及多重体系转换。采用有限元仿真分析方法,模拟该结构体系转换过程,研究多重体系转换过程对结构力学行为的影响。研究结果表明:多重体系转换过程中,结构荷载主要通过层间结构柱传递,在相邻层间板和梁之间几乎没有再次传递分配;临时支撑卸载是最不利工况,相较于卸载前,负3层结构柱轴力增幅达90%,负1层钢梁和混凝土板受力状态变化也较为显著。不同临时支撑卸载方案对比结果表明,钢梁架设完成后即进行临时支撑卸载为合理时机,可使体系转换过程中结构受力状态变化平缓,且结构最终受力状态较原方案更为合理,尤其可显著降低中庭大跨无柱区域负1层混凝土板拉应力,降幅达14%。本文成果已应用于该工程,实际体系转换过程安全、可靠。

互联网时代下基于人的行为角度的城市公共空间设计

互联网通过影响现代人类活动行为进而影响城市公共空间的形态。相较飞速发展的信息技术,空间设计的介入却相对落后。设计行业应主动对互联网带来的变革及挑战做出回应,才能满足新时代人们的需求。通过对比研究不同时期人的行为活动与城市公共空间的物理属性之间的关系,就互联网时代对公共空间的深层影响进行探讨;并提取了通道和节点2个基本的空间单元,以此提出信息技术时代下城市公共空间设计的逻辑与干预方向,即积极地对待人在互联网时代下的行为变化,促进虚拟与现实空间的相互交织与渗透,打造更为灵活、多元与空间层次丰富的公共空间。

徐州市旅游者空间行为路径分析及旅游发展对策

以旅游者角度为切入点,利用实地考察和问卷调查数据,对徐州市旅游者人口统计学、旅游动机和偏好、旅游客源地空间分布以及旅游者空间路径选择等特征进行分析,并结合徐州市旅游发展的实际情况,提出应针对客源市场加大宣传促销、完善旅游交通线路设计、加强旅游区域合作等旅游发展的对策措施。