盾构法联络通道中提高切削效率的管片弱化研究

盾构法联络通道施工中因洞口处临时管片难以切削,施工中存在掘进周期长、盾机姿态难控制、涌水涌砂风险高等问题,但是关于此问题解决方案的研究目前还很缺乏。因此,本文以天津某地铁盾构法联络通道项目为背景,在保证结构施工及使用期间安全性的基础上,从弱化临时管片的角度出发,提出了3种弱化方式,分别为降低待切管片砼强度等级、减少玻璃纤维筋布筋量以及管片打孔,并利用有限元数值模拟对弱化的可能性及影响进行了研究。结果表明:(1)在3种弱化方式下,特殊衬砌环内力变化规律均为切削区内力减小,钢管片区内力增大,普通衬砌环的内力小幅度提高;(2)临时管片砼强度由C40降到C20后对衬砌环内力影响在15%以内,其中钢管片区内力增加量在5%以内;(3)主筋量减少70%以内对管片内力影响在2%以内;(4)管片内侧打孔使切削区弯矩降低30%左右,孔径与孔深尺寸相同变化量情况下,孔径对于内力影响大于孔深;(5)不同弱化方式弱化后的结构内力均在极限承载范围之内,3种弱化方式均可采用,从施工便利性和安全性角度来看,临时管片砼强度降低方案为最优方案。

常泰长江大桥天星洲专用航道桥起始节间架设方案研究

常泰长江大桥天星洲专用航道桥为钢桁梁拱桥,起始节间架设采用桥位现场散件拼装施工,施工难度大,加之本项目自身特有的地形复杂、安装高差大、单根杆件重量大等不利因素,加剧了起始节间施工难度。重点介绍了天星洲专用航道桥0号墩起始节间施工方案的形成过程,为后续类似工程提供借鉴。

我国钢结构工程技术的新进展——新版《建筑施工手册》第16章内容精选

10年来 ,我国钢结构工程取得了重大的技术进步 ,新版《建筑施工手册》增补了近年发展的新材料、新工艺 ,尤其重点介绍高层钢结构、钢塔桅结构、高空球形结构、吊装技术 。

带楼板双槽钢组合截面构件抗震性能试验研究

为研究带钢筋混凝土(RC)楼板双槽钢组合截面构件的抗震性能,对4个带RC楼板试件进行了常轴力和往复弯曲共同作用下的拟静力试验,分析了填板间距、有无加劲肋和腹板高厚比等参数对试件抗震性能的影响.结果表明:各试件的滞回曲线较为饱满,具有良好的耗能能力和延性;减小填板间距,对试件的承载力和刚度影响较小,但提高了试件的延性和耗能能力;试件SJ3的峰值荷载和初始刚度比试件SJ1的分别提高了28.42%和22.70%,说明在试件的塑性铰区设置加劲肋可提高其承载力和刚度;试件SJ4的峰值荷载、延性系数、初始刚度和累计耗能量比试件SJ1的分别提高了33.88%、20.70%、27.40%和12.84%,说明减小腹板高厚比,可显著改善试件的抗震性能.

集装箱用特种槽钢的研制开发

为拓宽产品系列,济钢中型轧钢厂利用横列式轧机,150mm×150mm连铸方坯,12道次轧制,开发生产了集装箱用特种槽钢。通过优化设计关键道次的孔型、导卫、控冷、矫直及深加工工艺等,特别是K1孔设计采用了类直轧的闭口控制式孔型系统,降低了后续矫直压力和轧辊消耗。实践证明,开发的工艺可行,产品的力学性能、外形尺寸、表面质量等指标均能够满足企业标准及用户要求,成材率达到94.3%。

进水流道异型钢衬施工技术

龙井路泵站进水流道采用肘型进水流道,独特的几何特性使其需要制作异型模板方可完成。为探究新施工工艺与技术,缩短泵站进水流道口施工周期,确保度汛工作顺利进行,经多次组织现场考察,分析论证,最终决定采用异型钢衬代替传统木模板及支撑体系,经采用新施工工艺,缩短工期约半个月,加快了施工周期与进度,提高了施工安全与质量。龙井路泵站异型钢衬施工技术的成功应用,为今后的大中型泵站施工提供参考与借鉴。

地震断裂带大断面特殊变形缝施工技术

随着我国地铁建设的蓬勃发展,越来越多的隧道不可避免要穿越地震断裂带,设计多采取在断层影响段,结构设防范围内二衬设置特殊变形缝,以满足断层错动的需要,尽量减小断层错动产生的破坏程度。本文以新疆乌鲁木齐市地铁1号线10标段工程为背景,在考虑断裂带特殊变形缝施工时的步序繁多、隧道中施工作业空间有限等特点,安装槽钢单元形成可调节轮廓的内撑结构、研制槽钢单元形成可调节轮廓的内撑结构和异型模板及支撑体系,实现了特殊变形缝两侧混凝土结构一次浇筑完成,将以上技术应运用穿越地震断裂带隧道施工中可解决特殊变形缝施工难点缩减施工周期提高施工质量,加快施工进度、保证施工质量,可以为今后相类似的工程积累经验。

高温再热器异种钢焊接接头失效分析

针对华能汕头电厂2号炉高温再热器TP304H-钢102接头断裂失效的情况,进行了化学成份分析、金相检验、扫描电镜观察,发现该焊接接头存在未熔合、夹渣等缺陷,在钢102侧还出现了氧化物沟槽。分析认为此次焊接接头失效的主要原因是由于接头本身存在的焊接缺陷促使了氧化物沟槽的形成,在各种复杂应力的综合作用下,导致了焊接接头的提前失效。

交错桁架延性段双槽钢组合截面弦杆往复弯曲性能试验研究

为研究交错桁架钢框架结构中采用双槽钢组合截面的桁架弦杆延性区段的抗震性能,对8个双槽钢组合截面足尺试件进行往复弯曲荷载作用下的滞回性能试验。重点研究了填板间距、侧向支撑设置、加劲肋设置等因素对该类型截面构件滞回性能的影响。试验结果表明:减小填板间距可减小单肢槽钢平面外长细比,防止组合截面试件发生单肢槽钢失稳,保证双肢槽钢共同工作;塑性铰处设置侧向支撑可有效限制塑性铰区域槽钢发生平面外变形,保证试件不发生整体弯扭失稳,提高构件耗能能力;在塑性铰区域设置加劲肋可限制板件的局部屈曲,保证试件在循环加载过程中的耗能机制为"屈服耗能",提高构件的耗能及转动能力。研究成果可为交错桁架钢框架中双槽钢组合截面桁架弦杆的工程应用提供参考。