铁路钢桥桥面铺装结构力学分析

桥面铺装结构是钢桥面板的重要防护体系。国内外对公路钢桥面铺装材料和结构开展了大量的研究,但针对铁路钢桥面的铺装研究却很少。本文以一铁路桥面铺装为研究对象,采用冷拌树脂沥青混凝土+树脂沥青黏结层+环氧黏结碎石层+钢桥面(ER铺装)防护体系,分析荷载工况、铺装弹性模量、铺装层厚度等因素对铺装层各项力学指标的影响。结果表明:在ZK特种活载作用下,倒T形大纵梁上方是铺装层可能产生纵向开裂的重点区域;铺设道砟、轨枕或钢轨对铺装层初始状态应力具有较明显的影响,其荷载效应约为ZK特种活载的13%;在ZK特种活载作用下,随着弹性模量或铺装厚度的增加,桥面竖向位移幅值有所降低。

几内亚西芒杜40t轴重重载铁路专用线列车设计活载选用探讨

铁路列车荷载图示是铁路桥涵设计的重要依据和核心参数。几内亚西芒杜重载铁路专用线运行轴重40 t矿石车,其活载效应超出了我国现行设计规范的规定。为确定适用于本项目的列车活载图示,结合几内亚西芒杜重载铁路专用线的特点,在调查国内外重载铁路列车活载图示以及40 t轴重重载铁路机车及货车现状的基础上,分析对比不同列车荷载图示及40 t轴重矿石车的荷载效应,以及采用不同的活载发展储备系数对本项目投资的影响,得出40 t轴重重载铁路桥梁不宜采用ZH活载(Z=1.5)或Load Model 71(α=1.46)进行设计,可采用1.1倍的实际运营车辆荷载进行设计的结论,建议在制定40 t轴重重载铁路列车活载图示时同步开展40 t轴重重载运输条件下冲击系数的研究。

在公路桥设计中需要明确的几个问题

为使公路桥设计更能适应发展趋势，通过参考英、美两本新桥规，提出所需明确的６个问题：①常规和特殊活荷载；②分线加载；③常规活荷载的表达；④多线加载的折减；⑤常规和特殊活荷载的共同加载；⑥极限状态法中的荷载系数。供工程界探讨和改进。

特重六轴拖挂车等效均布活荷载的计算方法

介绍了特重六轴拖挂车的规格,从轮压扩散与楼面等效均布活荷载两方面,分析计算了特重六轴拖挂车的等效均布活荷载,可为施工单位计算地库顶板结构的模板支架系统提供荷载依据。

基于多维负荷特性挖掘的电力特殊用户用电行为分析

深度探索社会治理角度下电力大数据的应用场景,可为政府数字化开展社会民生工作提供辅助决策。独居老人作为特殊电力用户群体,当前缺乏有效技术识别手段,提出一种基于多维负荷特性挖掘的电力特殊用户用电行为分析方法。首先,基于负荷曲线构建用电行为特征指标,利用互信息值对其增添权重以降低指标设置的主观性,同时结合卷积块注意神经网络模型对独居与非独居老人的负荷数据进行特征提取,获取能表征两类居民用电行为的多维负荷特征向量。其次,利用β-级联森林模型对向量进行自适应表征学习,解决了在分类过程中存在样本不平衡问题,提升模型识别性能。最后,以浙江省某小区居民用户为例验证,并对独居老人进行用电行为监测,结果证明了所提方法样本规模较小且在样本不平衡的数据上具有良好的识别性能。

北京来富士广场结构设计

北京来福士广场为大底盘三塔楼的框架-剪力墙结构,整体结构复杂,局部构造多变。为充分实现建筑师的设计理念及构造设想,通过对结构的整体分析、基础选型、结构布置、局部构造等诸多方面的深入研究和反复比较,优化了本工程的结构设计。建成后,经过几年的使用,该建筑物既实现了预定的建筑使用功能,又为首都增添了一座地标性建筑。