论我国住房抵押贷款证券化的SPV运作模式

作为一种重要的金融技术和金融工具,住房抵押贷款证券化目前在国内备受关注。建立符合我国国情和国际惯例的特设机构SPV,是推行住房抵押贷款证券化的核心设计。SPV的设立和运作须有利于我国资产证券化的长远发展,有利于增强我国金融业的国际竞争力。现阶段由于"一步到位"的条件还不成熟,可以采取"分步实施、逐步到位"的战略,创造条件,加快制度创新,以推动我国证券化的发展。

住房贷款证券化中的SPV设立研究

从SPV在住房贷款证券化中的作用入手,阐明其核心是隔离破产风险。通过分析SPV业务范围,结合SPV设立方式的国际经验,从国内的实际情况出发,现阶段我国设立SPV可以采取2步走的方式首先,依托国有4大银行在国内发行抵押贷款支撑债券,采取表内证券化;然后再寻求有自己特色的表外融资证券化道路。

我国资产证券化结构中SPV的法律构建问题

文章回顾了我国资产证券化发展不足的历史及原因,分析了我国资产证券化结构中SPV构建的法律问题,即现行的《公司法》、《合同法》、《担保法》等与SPV的构建都存在障碍。提出我国资产证券化结构中SPV的模式选择:第一,利用国有公司的公信力,发挥社会主义的优越性,以四大资产管理公司承担公司型SPV的职能。第二,依据现行《信托法》,以信托机制构建SPV的模式进行资产证券化。建议在借鉴国外经验的基础上,以保护投资者利益为原则制订我国的《资产证券化法》,推动资产证券化全面发展。

场车司机的不安全行为研究及建议

本文以场车司机易造成安全事故的高危、频发的不安全行为作为研究重点,明确其行为表现、事故特征,提出合理措施和相关建议,以降低场车事故风险。

我国ABS中构建SPV的形式选择

SPV(特别目的机构)形式的选择对现代ABS操作是否成功有决定性影响。本文结合我国国情对现存的形式进行了分析,围绕SPV设立的必要前提和存在的核心问题,提出了我国构建SPV的可行形式,最后进行了简单修正,为我国ABS的具体操作提供参考。

探析我国SPV的设立

SPV的设立在资产证卷化过程中是非常关键的一环,我国设立SPV可以采取3种模式:第一,由国家出资设立国有独资公司;第二由证卷公司或其他非银行金融机构共同出资组建股份有限公司形式的SPV;第三,由需要出售证卷化资产的公司注册成立一个合资子公司充当SPV的角色。至于何种模式最佳,还需要不断探索。

浅议我国资产证券化中SPV的架构方案

特殊目的载体SPV(Special Purpose V eh icle)是资产证券化(ABS)交易架构中最具特色的结构设计。文章的目的就在于探究符合我国国情的SPV的架构方案。文章在分析了SPV的几种可选模式及我国的法律障碍后,提出了我国资产证券化中SPV的四种较为可行的方案,并以个人住房抵押贷款、商业银行不良贷款等资产作为突破口,详细地提出了架构住房抵押贷款证券化机构和银行不良资产证券化机构的具体方案。

场(厂)内专用机动车辆事故分析及措施建议

针对场(厂)内专用机动车辆安全事故高发的现状,根据某地区已公布的场(厂)内专用机动车辆事故案例分析的特征及规律,运用事故致因理论对涉及的人、机、管、环因素深入挖掘,结合现场检验以及企业调研,找到导致事故的关键原因及因素,根据系统性防控建议、实施难点、叉车安装安全监控的有效性,得出当前应采用“人防+技防”来降低事故率,减少事故损失。

场(厂)内专用机动车辆监管范围界定探讨

场(厂)内专用机动车辆安全监督管理范围界定不清晰是目前困扰基层特种设备监管部门的问题,本文从历年场(厂)内专用机动车辆安全监管政策和现行法规标准研究以及使用现状调研中,归纳分析了安全监管范围边界的争议之处,提出以《中华人民共和国特种设备安全法》为主线和以《特种设备目录》为依托、强化使用主体责任落实、保持政策连续性的界定原则。并提出界定方案,供相关部门参考。

专用汽车作业噪声限值及测量方法

专用汽车由于车型多、功能广及使用场景复杂的特点,给汽车噪声管控带来了很大的挑战。论文通过梳理我国专用汽车标准,重点分析我国专用汽车作业噪声限值及作业噪声测量方法,当前作业噪声限值和测量方法存在标龄长、指标老旧、测量方法差异大的特点,不满足当前市场现状和作业噪声的管控需要,结合国内噪声污染管理和国际汽车噪声标准发展趋势,建议国内相关机构尽快开展针对性研究,及时制定统一的专用汽车作业噪声限值及测量方法标准,抢占国际研究热点。

城市地下物流项目融资模式研究

地下物流系统是一项复杂系统,涉及交通、物流、车辆、地下工程等多领域,是现代物流技术与工程技术的全面结合。地下物流系统技术产业化进入到商业开发,与之配套的项目融资模式研究需要结合城市地下物流项目特征设计;本文设计城市地下物流项目采用PPP模式的公私合作投融资架构,给出基于风险分担、利益共享的SPV项目公司股权结构方案,以及项目从成立前期、建设期、运营期全周期各阶段适合采用的资金筹措方案和融资工具。本研究期望为城市地下物流项目商业化开发提供一套融资模式设计方案。

版权证券化的规制路径:以海南自由贸易港为例

海南自由贸易港版权证券化,是贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动制度创新的客观需要。版权证券化作为资产证券化在知识产权领域的运用,在我国可以充分利用海南自由贸易港优先发展服务贸易的战略优势,一方面促进知识产权创造、运用和管理服务能力提升,另一方面推进金融改革创新,实现版权向现实生产力转化。但是,当前我国版权证券化建设处于探索阶段,其内在债权关系面临可能出现的版权所有权纠纷问题、版权转让公示制度问题、基础资产的“风险隔离”问题等法律风险。从比较法经验和实践需求角度看,海南自由贸易港版权证券化应采取建立版权管理组织和信托形式的SPV、完善版权转让的公示制度、健全将来债权可转让的法律规范等措施,有效地预防风险的发生,依法、有序、高效地推动我国的版权证券化进程。

基于动力性的纯电动专用车辆传动系统匹配仿真

目前,纯电动汽车还有很多关键技术仍处于试验和推广阶段,特别是传动系统结构的优化与改进方面。如何使电机参数与传统机械结构参数进行合理匹配是电动车技术研究的热点。该文基于MATLAB软件建立整车模型,并进行性能分析以及对其传动系统匹配仿真,为纯电动专用车辆的传动系统优化与升级提供理论依据。

TSG 81—2022《场(厂)内专用机动车辆安全技术规程》在铁路运输企业应用的分析

TSG 81—2022《场(厂)内专用机动车辆安全技术规程》优化了场车的基本安全要求,进一步明确了使用管理相关要求,增加和完善了型式试验和检验的程序、项目、内容、方法和要求等,为更好地指导和规范场(厂)车安全工作提供了依据。为及时了解新规程要求,保证新规程在铁路运输企业施行,提升企业特种设备安全管理水平,从保障铁路运输秩序角度,分析规程的主要变化,提出铁路特种设备检验机构和使用单位实施新规程、落实新要求应采取的措施。

一种新型纯电动专用汽车辅驱控制系统

传统纯电动专用汽车辅驱系统通过控制辅驱控制器连接整车高压配电盒获得高压直流电源,再经过逆变器转换为交流电源,最终为专用设备提供动力,但是这种控制方式容易造成辅驱系统控制逻辑与整车控制逻辑不统一,以及高、低压系统可靠性较低等问题。针对以上问题,本文介绍一种新型纯电动专用汽车辅驱控制系统,可有效解决辅驱控制系统缺乏高、低压系统与整车系统联动控制问题,从而提升整车电气系统安全性和可靠性。

论我国资产证券化中特殊目的机构的法律构建

资产证券化作为一种新的融资方式具有复杂的交易结构,其中,特殊目的机构具有重要地位,其法律问题也相应地成为资产证券化立法的重要内容。我国有关特殊目的机构的立法应遵循大胆借鉴先进国家立法与我国国情相结合、单行立法以及保护投资者利益三项原则,采取特殊目的信托与特殊目的公司两种法律形式,并加强特殊目的机构的内部控制。

地方政府投融资平台投资效益综合评价研究——基于熵权法与因子分析法

从区域经济发展、城市化进程和人民生活水平三个层面构建了地方政府投融资平台投资效益评价指标体系。在分析评价指标特点的基础上,将熵权法与因子分析法相结合应用于地方政府投融资平台（以下简称＂平台＂）投资效益综合评价。首先选取湖南省1995~2010年16年间的数据作为研究对象,分析湖南省平台的投资效益,并针对2010年湖南14个地市、自治州的指标数据进行综合评价,结果显示：湘西自治州等经济欠发达地区平台的投资效益较长沙等经济较发达地区的要好。

汽车用铝合金

铝是制造汽车的重要材料,也是汽车轻量化的首选材料。系统介绍汽车用铝合金的牌号、化学成分及其典型的力学性能。在汽车上应用的铝合金主要为铸造铝合金,约占总用铝量的80%,而其中的65%左右以压铸件的形式使用。铝在轿车中应用的减重效果:每轻量化1%可降低油耗0.6%～1.0%。

知识产权证券化的国际借鉴与路径依赖

资产证券化作为一种金融创新,凭借其资产信用融资、结构性融资的竞争优势,获得了世界各地资本市场的广泛青睐。其内涵不断深化,外延也不断扩大,形式多样。随着知识经济的发展,知识产权证券化成为发达国家用于实施知识产权产业化应用的一种新型融资工具,且在美国呈现快速增长的态势。借鉴美国知识产权证券化的经验,可以解决我国目前知识产权相关产业的成果转化难的发展瓶颈,也能为资本市场增加新的投资品种。

超重型特种车辆行驶安全性分析与研究

将超重型特种车辆的行驶安全性问题研究归纳为稳态和瞬态两个方面,并以HTF系列七轴超重型特种车为例,介绍了整车非线性动力学模型和典型的瞬态特性分析。通过对比总结了两种分析方法的不同用途,提出了超重型特种车辆行驶安全性分析的基本流程。