特高压交直流线路用复合绝缘子及其可靠性

特高压输电线路运行电压高,输送容量大,所用复合绝缘子的长度(爬电距离)和机械强度均需显著增加,因而其可靠性备受关注。为此,介绍了特高压线路复合绝缘子芯棒和伞套材料性能的提高方法、所需的爬电距离以及为改善绝缘子轴向电场分布而进行的均压装置优化设计的结果。为提高芯棒的抗蠕变强度,应进行1.2倍额定机械负荷耐受试验;为提高复合绝缘子承受导线舞动和脱冰跳跃的能力,应增加抗冲击动载试验。为确保V串复合绝缘子连接的可靠性,其端部金具可由传统的球帽结构改为环环连接。

不同运行年限的复合绝缘子电气和机械性能

为研究运行年份不等的66kV复合绝缘子的电气和机械性能,抽取了已运行不同年份的19支复合绝缘子,利用工频试验变压器、冲击电压发生器和复合绝缘子拉力机对其进行自然污秽工频闪络试验、人工污秽工频闪络试验、50%雷电冲击闪络试验、50%机械负荷耐受试验、机械破坏负荷试验。结果表明:其电气性能仍然较好,污闪和雷击闪络电压随着绝缘子结构高度增大而增大,与运行时间无关;机械性能具有一定分散性,早期楔式结构的复合绝缘子的机械性能有所下降。建议有关部门加强对早期复合绝缘子的机械性能的检测。

大吨位压接式复合绝缘子长期运行的机械可靠性

由于防污闪的需要,我国特高压交直流输电线路大量采用大吨位压接式复合绝缘子,这就需要对大吨位压接式复合绝缘子的机械可靠性提出更高的要求。为了研究此问题,对国内几个主要绝缘子生产厂家的大吨位压接式复合绝缘子进行了短时破坏强度试验和"机械强度-时间"特性试验研究。试验研究结果表明,国内目前大吨位压接式复合绝缘子的短时破坏强度分散性σ主要分布在2%～3%左右,长期蠕变斜率k一般小于4%,都远小于现行标准中规定的8%。根据我国目前大吨位压接式复合绝缘子的实际性能情况,对其提出了新的设计准则和比目前标准中更严格的试验要求,认为其型式试验中机械耐受的试验负荷应该由60%Mav提高到75%Mav(其中Mav为平均机械破坏负荷);应增加机械强度抽样试验,其试验方法为3支绝缘子产品在1.2MSML(其中MSML为标称的额定机械负荷)拉伸负荷作用下持续96h不发生破坏。