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Detection of kinematics parameters of index finger movement with high-speed video camera 被引量:1
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作者 Hou Wensheng Jiang Yingtao +3 位作者 Wu Xiaoying Zheng Xiaolin Zheng Jun Ye Yihong 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期240-243,共4页
Synergic movement of finger's joints provides human hand tremendous dexterities,and the detection of kinematics parameters is critical to describe and evaluate the kinesiology functions of the fingers.The present ... Synergic movement of finger's joints provides human hand tremendous dexterities,and the detection of kinematics parameters is critical to describe and evaluate the kinesiology functions of the fingers.The present work is the attempt to investigate how the angular velocity and angular acceleration of the joints of index finger vary with respect to time during conducting a motor task.A high-speed video camera has been employed to visually record the movement of index finger,and miniaturized(5-mm diameter) reflective markers have affixed to the subject's index finger on the side close to thumb and dorsum of thumb at different joint landmarks.Captured images have been reviewed frame by frame to get the coordinate values of each joint,and the angular displacements,angular velocities and angular acceleration can be obtained with triangle function.The experiment results show that the methods here can detect the kinematics parameters of index finger joints during moving,and can be a valid route to study the motor function of index finger. 展开更多
关键词 运动学参数 食指移动 高速摄影机 角速度 协同作用
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相位角与肌少症及相关诊断指标的Meta分析
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作者 陈佳怡 李惠菁 +8 位作者 农玉萱 尹运芳 刘小菠 陈越 胡笑燊 钟冬灵 李涓 刘天宇 金荣疆 《中国组织工程研究》 CAS 北大核心 2025年第12期2575-2589,共15页
目的:系统评价相位角与肌少症及相关诊断指标的相关性。方法:计算机检索PubMed、EMbase、Cochrane Library、Web of Science、中国知网、万方、维普和SinoMed数据库,收集关于相位角与肌少症及相关诊断指标相关的临床研究,检索时限均为... 目的:系统评价相位角与肌少症及相关诊断指标的相关性。方法:计算机检索PubMed、EMbase、Cochrane Library、Web of Science、中国知网、万方、维普和SinoMed数据库,收集关于相位角与肌少症及相关诊断指标相关的临床研究,检索时限均为各数据库建库至2024-05-08。由2名研究者独立筛选文献、提取资料并评价纳入研究的偏倚风险。采用RevMan 5.3和Stata 14.0软件进行Meta分析。结果:经筛选共纳入50篇合格文献。Meta分析结果显示,与非肌少症人群对比,肌少症患者的相位角显著降低[SMD=-0.99,95%CI(-1.09,-0.90),P<0.00001]。亚组分析结果表明,重度肌少症以及亚洲肌少症患者相位角差值更加显著,并且伴有肌少症的恶性肿瘤和呼吸系统疾病患者的相位角降低更加明显。相位角与骨骼肌质量指数(Pearson’s r=0.565,P<0.00001)、握力(Pearson’s r=0.446,P<0.00001)、步速(Pearson’s r=0.405,P<0.00001)均呈中等正相关,但与四肢骨骼肌质量指数呈极弱正相关(Pearson’s r=0.139,P=0.02)。结论:与非肌少症人群对比,相位角在肌少症人群具有显著差异性,且与肌少症诊断指标均存在不同程度相关性,提示相位角在肌少症的客观诊断中具有一定的临床价值,但其结果可能受到肌少症严重程度、相位角检测仪器等因素的影响,且因受纳入研究数量和质量的限制,上述结论尚待更多高质量研究予以验证。 展开更多
关键词 肌少症 相位角 相关性 META分析 生物电阻抗分析 骨骼肌质量指数 握力 步速
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Optimal Split Ratio in Small High Speed PM Machines Considering Both Stator and Rotor Loss Limitations 被引量:8
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作者 J.Ma Z.Q.Zhu 《CES Transactions on Electrical Machines and Systems》 CSCD 2019年第1期3-11,共9页
The split ratio which is defined as the ratio between rotor and stator outer diameters is critical for permanent magnet(PM)machines.In this paper,the split ratio in small high speed PM machines is optimized analytical... The split ratio which is defined as the ratio between rotor and stator outer diameters is critical for permanent magnet(PM)machines.In this paper,the split ratio in small high speed PM machines is optimized analytically by considering both stator and rotor loss limitations.By this way,the thermal constrains in both stator and rotor parts can be taken into account.It shows that both losses can significantly affect the optimal split ratio and the machine performance.By considering the influence of rotor losses,especially the rotor eddy current loss,the optimal split ratio is increased significantly in certain scenarios.The output torque is calculated analytically and the influences of several key design parameters on the optimal split ratio,i.e.slot/pole combinations and magnet materials,are also investigated in details.Finally,finite element(FE)analyses are carried out for validating of the analytical model. 展开更多
关键词 index Terms-High speed permanent magnet split ratio.
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Development of Risk Index of Uninterrupted Traffic Flow According to the Occurrence of Fog
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作者 Soullam Kim Sung Han Lim 《World Journal of Engineering and Technology》 2018年第3期519-531,共13页
The driver’s visibility is degraded when weather conditions deteriorate, which affects the traffic flow and induces traffic congestion or accidents. In particular, traffic accidents can be?led to chain reaction colli... The driver’s visibility is degraded when weather conditions deteriorate, which affects the traffic flow and induces traffic congestion or accidents. In particular, traffic accidents can be?led to chain reaction collisions, with high rate of fatality, when fog occurs in contrast to other weather factors that may restrict visibility. For the development of a traffic risk index, a deviation of the vehicle’s speed was set for the traffic risk index by referring to previous study results. In addition, factors that affected the deviation in a vehicle’s speed were selected as independent variables based on the traffic flow analysis during occurrences of fog. The visible distance, traffic volume, and speed were selected as the independent variables to estimate the optimal parameters in the regression model. The traffic risk index model during occurrences of fog proposed in this study is an exponential model, with the visible distance and the traffic volume defined as independent variables. According to the study model, traffic risk increased as the visible distance decreased and the traffic volume was lower. Thus, the visible distance that can affect traffic flow during occurrences of fog can be determined in the future based on the results of this study. The study results will be expected to contribute to not only traffic safety improvements, but also the facilitation of traffic flow as drivers and traffic operation managers intuitively recognize the level of risk. 展开更多
关键词 FOG VISIBILITY TRAFFIC FLOW speed-Flow Relationship Risk index
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An empirical study on impact of high-speed rail on eco-relationship of regional tourist
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作者 HU Bei-ming LI Ya-nan 《Ecological Economy》 2016年第3期215-226,共12页
Study on the eco-relationship of regional tourism is a evaluation about the present situation and potential of regional tourist resources. In order to breaking the situation of the lack of coordination on tourist dest... Study on the eco-relationship of regional tourism is a evaluation about the present situation and potential of regional tourist resources. In order to breaking the situation of the lack of coordination on tourist destination in Guizhou province, understanding it after the opening of the Gui-Guang high-speed rail is beneficial. This paper constructs an evaluation index system about the eco-relationship of the regional tourist from five parts- the resource value, the tourist market, the traffic location, the reception conditions and the resource types. To summarize the changes of the tourist eco-relationship of samples before and after the opening of the high-speed rail,it calculates the weight by the judgment matrix, and then uses the cluster analysis of SPSS and the basis for judging the eco-relationship of regional tourist. To choose the emphasis and to guide the direction on tourism industry in Guizhou Province in the future high-speed rail era, a case study of the regional tourist destination in Guizhou section of the Gui-Guang high-speed rail is carried out. 展开更多
关键词 eco-relationship regional tourist Gui-Guang high-speed rail evaluation index system cluster analysis
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道面平整度对湿滑道面-飞机轮胎相互作用影响分析
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作者 蔡靖 黄钰岱 +2 位作者 李岳 赵海 戴轩 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第13期5583-5594,共12页
湿滑条件下,跑道不平整使积水厚度随道面起伏而变化,影响飞机起降安全。因此,引入国际平整度指数(international roughness index,IRI),搭建基于IRI的轮胎-积水-道面有限元模型,通过仿真模拟,分析不同IRI的道面对飞机临界滑水速度的影响... 湿滑条件下,跑道不平整使积水厚度随道面起伏而变化,影响飞机起降安全。因此,引入国际平整度指数(international roughness index,IRI),搭建基于IRI的轮胎-积水-道面有限元模型,通过仿真模拟,分析不同IRI的道面对飞机临界滑水速度的影响;结合IRI,对比不同飞机轮胎速度、积水厚度条件下道面视摩擦因数较平整道面的降低幅度,分析IRI对道面摩擦性能的影响;并依据某机场视摩擦因数实测试验结果,对仿真实验结果进行修正,探究IRI对飞机刹车效应的影响。结果表明:道面平整段积水厚度一定时,飞机临界滑水速度随IRI增加而降低,当IRI=5时,飞机临界滑水速度较平整道面降低约30%;飞机轮胎速度一定时,视摩擦因数随道面平整度等级降低而减小,当IRI=5时,视摩擦因数较平整道面降低幅度高达98%,严重影响飞机运行安全;道面平整度等级为“好”时,相同平整度段积水厚度下,飞机轮胎与道面视摩擦因数随IRI的增加而减小;综合考虑IRI和经试验数据修正后的视摩擦因数对飞机刹车效应产生的影响发现,随着平整度指数与平整段积水厚度逐渐增加,飞机刹车效应会产生降级。国内某机场道面在1.5<IRI≤2,平整段积水厚度≥7.66 mm的道面条件下,飞机刹车效应最大降低了3级,即由“中到差”降至“差”,此时飞机方向操纵与减速能力严重下降;积水道面平整度评价为“中”和“差”时,飞机刹车效应降级幅度突增,导致道面条件无法保障飞机运行安全;平整段积水厚度为7.66~13 mm时飞机刹车效应受IRI变化的影响较大,降级变化明显,在维护过程中须尤为注意。 展开更多
关键词 机场工程 临界滑水速度 道面平整度 国际平整度指数 视摩擦因数 刹车效应
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高铁开通对农民幸福感的影响研究
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作者 高强 周强 +1 位作者 宋海铭 高堃 《世界农业》 CSSCI 2024年第2期72-84,共13页
近年来,高速铁路建设蓬勃发展,给人们生活带来了诸多便利。本文基于CFPS三期平衡面板数据,运用多期DID模型,探究了高铁开通对农民幸福感的作用及影响机制。研究结果表明:高铁开通提升了农民的幸福感,且该结论通过运用工具变量法、更换... 近年来,高速铁路建设蓬勃发展,给人们生活带来了诸多便利。本文基于CFPS三期平衡面板数据,运用多期DID模型,探究了高铁开通对农民幸福感的作用及影响机制。研究结果表明:高铁开通提升了农民的幸福感,且该结论通过运用工具变量法、更换被解释变量的测量方法、更换解释变量的测量方法和运用PSM-DID模型后结果仍然稳健;影响机制检验显示,县域高铁开通通过增加农民家庭人均收入、提高医疗资源可获得性和提高农民旅游消费意愿,进而提升了农民的幸福感。因而,政府应当充分考虑地区实际发展情况和现实需求,实行宏观考虑、合理统筹与科学规划,促使更多的资源要素通过高铁线路从东部、中部地区向西部地区流动,让更多农民切实享受到交通设施建设带来的“增福效应”。 展开更多
关键词 高速铁路 农民幸福感 多期DID 幸福感指数
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高速轴承变工况故障数据AMO-VMD处理方法
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作者 王心荻 姜斌 +2 位作者 肖玲斐 马磊明 陈勇兴 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期2013-2022,共10页
针对高速轴承故障信号噪声无法完全剔除导致变工况故障诊断精度较低的问题,本文提出高速轴承变工况故障数据AMO-VMD处理方法,并从多个维度验证所提算法对降噪性能的提升效果.首先,提出了降噪相邻模态重叠指数(AMO)确定变分模态分解(VMD... 针对高速轴承故障信号噪声无法完全剔除导致变工况故障诊断精度较低的问题,本文提出高速轴承变工况故障数据AMO-VMD处理方法,并从多个维度验证所提算法对降噪性能的提升效果.首先,提出了降噪相邻模态重叠指数(AMO)确定变分模态分解(VMD)的最优分解层数,可以充分发挥VMD频域分析的优势;其次,设计了基于包络谱熵最大原则的分量筛选降噪方法,提高了故障信号频域信息表达准确度;然后,结合直流分量分离技术与绝对中位差(MAD)去异方法,构建了针对高速轴承故障数据的数据清洗系统;最后,分别基于典型轴承故障仿真信号和高速试验台轴承故障信号验证所提算法的有效性,结果表明,所提方法较传统数据处理方法具有更高的故障信息甄别能力,能够显著提高轴承变工况故障诊断的准确度. 展开更多
关键词 数据处理 模态分解 故障检测 高速轴承 相邻模态重叠指数
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高校教学楼院落空间形态对室外风环境的影响研究——以河北邯郸高校为例
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作者 王艳霞 杨鹏 孙婷 《建筑与文化》 2024年第3期33-35,共3页
文章对邯郸4所高校、33栋教学楼进行调研分析,总结出4类院落布局形式,9种空间形态,拟合出首层面积和院落空间面积的函数关系,建立出7组试验组合。研究表明,三面围合(东、西向)、两面围合(东北、西北)、并列式(东西)、四面围合(单院落)... 文章对邯郸4所高校、33栋教学楼进行调研分析,总结出4类院落布局形式,9种空间形态,拟合出首层面积和院落空间面积的函数关系,建立出7组试验组合。研究表明,三面围合(东、西向)、两面围合(东北、西北)、并列式(东西)、四面围合(单院落)舒适风面积比在92%~95%之间,能营造较好的室外空间;对院落空间角点、中心点进行舒适风速比分析,表明并列式(东西)在角点及中心点的风速比在限值内,有良好风环境;随着首层面积增大,同类院落形式风阻指数减小,通风效率越好。当首层面积为3000m2时,四面围合(双院落)风阻指数最大,通风效果最差,设计中要避免该种布局。在相同首层面积下,两面围合(西北院落)风阻指数最小,更有利于室外风环境需求。 展开更多
关键词 风环境 教学楼 舒适风速比 风阻指数
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基于无收费站的双喇叭枢纽立交连接线设计指标研究
10
作者 曹宇扬 《科技创新与应用》 2024年第29期134-137,共4页
该次研究的双喇叭枢纽立交是无收费站形式,匝道交通均为连续流,由于立交连接线前后衔接均为喇叭匝道线型,中段一般采用高指标线型,致使前-中、中-后段衔接处的技术指标变化较大,对司机预判路况产生较大影响,在指标转换点易导致车辆磨蹭... 该次研究的双喇叭枢纽立交是无收费站形式,匝道交通均为连续流,由于立交连接线前后衔接均为喇叭匝道线型,中段一般采用高指标线型,致使前-中、中-后段衔接处的技术指标变化较大,对司机预判路况产生较大影响,在指标转换点易导致车辆磨蹭护栏、失控等事故发生。目前立交连接线的几何设计指标一般参考规范相关条例进行取值,但实际运行速度上下浮动较大,按规范固定的设计速度取值会与实际运行速度的实际需求存在较大偏差。为此,该文以双喇叭枢纽立交连接线运行速度变化为基点,根据事故位置分析、运行速度预测等情况进行分析,以适应实际运行需求、适度指标的设计思路,梳理双喇叭枢纽立交连接线设计指标的合理取值区间,提升立交连接线运行安全性,有效预防立交交通事故。 展开更多
关键词 双喇叭枢纽立交 连接线 运行速度 设计指标 无收费站形式
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高速铁路复杂网络特性与脆弱性研究
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作者 王雄 来逢波 董昌乐 《农业装备与车辆工程》 2024年第7期139-144,共6页
为研究我国高速铁路的网络特性和脆弱性,利用复杂网络理论构建高铁网络模型并分析其特性,在此基础上,通过Pajek软件计算并分析节点度、平均路径长度、聚集系数、中介中心性等网络特性指标,利用改进后的节点重要度公式对重要节点城市进... 为研究我国高速铁路的网络特性和脆弱性,利用复杂网络理论构建高铁网络模型并分析其特性,在此基础上,通过Pajek软件计算并分析节点度、平均路径长度、聚集系数、中介中心性等网络特性指标,利用改进后的节点重要度公式对重要节点城市进行挖掘,再对高铁网络进行随机攻击和蓄意攻击,通过网络效率与最大连通子图相对大小分析网络的脆弱性,结果表明:高铁网络具有小世界网络特性,随机攻击下网络表现出较好的连通性,蓄意攻击下呈现脆弱性。优先加强重要节点城市的连通性,提升高铁网络的抗毁性,可以更好地保障高速铁路运营的稳定性和可靠性,进一步促进区域经济和社会的发展。 展开更多
关键词 高铁网络 复杂理论 特性指标 节点城市 脆弱性
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基于IAS信号自适应窄带解调的RV减速器摆线轮故障特征提取
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作者 张珈源 郭瑜 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期261-266,共6页
RV(rotary vector)减速器广泛应用于工业机器人,研究其关键零部件的故障检测方法具有重要意义。由于RV减速器结构复杂、摆线轮转速低、故障冲击较弱等问题,造成摆线轮故障特征难以用常规振动分析方法提取。针对上述问题,提出一种基于瞬... RV(rotary vector)减速器广泛应用于工业机器人,研究其关键零部件的故障检测方法具有重要意义。由于RV减速器结构复杂、摆线轮转速低、故障冲击较弱等问题,造成摆线轮故障特征难以用常规振动分析方法提取。针对上述问题,提出一种基于瞬时角速度信号自适应窄带解调的RV减速器摆线轮故障特征提取方法。首先对编码器角度信号进行采集,然后使用向前差分法获得瞬时角速度信号,在此基础上,使用角域同步平均提取摆线轮周期相关同步分量,消除非同步干扰,并通过构建边带信噪比指标选取故障信息丰富的啮合谐波频带进行带通滤波,最后对滤波后的信号进行窄带解调,实现对RV减速器摆线轮的故障特征提取。试验结果表明,该方法可以有效地提取RV减速器摆线轮故障特征,且自适应实现优化带宽选择。 展开更多
关键词 RV减速器 摆线轮 瞬时角速度 边带信噪比指标 窄带解调技术
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互通式立交最小安全净距和变速车道研究
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作者 曹晓萌 《工程技术研究》 2024年第17期22-24,共3页
互通立交是在公路沿线实现交通转换、为区域交通服务的重要构造物。为了保证互通立交的设计质量,文章基于车道变换理论,分析相邻互通立交之间的最小净距、互通立交与隧道出口的最小净距,探讨互通立交变速车道的形式选择及变速车道长度计... 互通立交是在公路沿线实现交通转换、为区域交通服务的重要构造物。为了保证互通立交的设计质量,文章基于车道变换理论,分析相邻互通立交之间的最小净距、互通立交与隧道出口的最小净距,探讨互通立交变速车道的形式选择及变速车道长度计算,研究成果可为互通立交设计提供理论参考。 展开更多
关键词 互通立交 安全净距 变速车道 线形指标
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基于“两个细则”的AGC控制优化案例
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作者 高一搏 冉梦娜 《电工技术》 2024年第12期10-12,共3页
在修订华中地区“两个细则”之后,大唐国际石柱发电公司1号机组经常性无法满足现有的AGC日均综合性能指标。针对这一问题,对该公司的AGC进行了深入分析,总结了AGC日均综合性能指标不合格的关键原因,并通过优化机组阀门曲线和AGC相关控... 在修订华中地区“两个细则”之后,大唐国际石柱发电公司1号机组经常性无法满足现有的AGC日均综合性能指标。针对这一问题,对该公司的AGC进行了深入分析,总结了AGC日均综合性能指标不合格的关键原因,并通过优化机组阀门曲线和AGC相关控制逻辑,成功解决了问题。相关分析与实践为类似条件下的AGC控制优化提供了参考。 展开更多
关键词 火电机组 两个细则 AGC控制优化 速度响应性能指标
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海浪对海-气界面的气体交换速率及CO_(2)通量的影响
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作者 李明勤 刘敏 赵栋梁 《中国海洋大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期10-24,共15页
基于前人的实验室和外海观测数据,提出以波龄和风海雷诺数为变量的双参数CO_(2)气体交换速率公式。该公式可以很好地协调实验室和外海观测数据,同时考虑施密特数指数n的变化对气体交换速率和CO_(2)通量的影响。在此基础上,计算了1990—2... 基于前人的实验室和外海观测数据,提出以波龄和风海雷诺数为变量的双参数CO_(2)气体交换速率公式。该公式可以很好地协调实验室和外海观测数据,同时考虑施密特数指数n的变化对气体交换速率和CO_(2)通量的影响。在此基础上,计算了1990—2019年的全球海-气界面的气体交换速率和CO_(2)通量。研究发现,指数n变化和波浪效应分别使海-气CO_(2)通量减小和增大,两者具有抵消效应。指数n变化使气体交换速率在低纬度海域增大2.3%,在高纬度海域减少6.1%,导致2010年海洋吸收CO_(2)减少4.2%;波浪效应使得赤道海域和北半球(南半球)西风带海域的气体交换速率分别增大0.2%和16.2%(18.7%),导致2010年海洋吸收CO_(2)增强21.8%。新公式得到的1990—2019年的CO_(2)年平均净通量为-2.09 Pg/a。传统上忽略指数n变化和波浪效应以估算的CO_(2)气体交换速率和CO_(2)通量并没有使估算值更加远离真实值,而是由于两种效应的相互抵消,使得传统的结果会接近真实值。 展开更多
关键词 气体交换速率 风速 海浪 施密特指数 CO_(2)通量
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以苏州为例的公交专用道评价方法研究
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作者 张体春 秦菲菲 《山西建筑》 2024年第1期18-22,共5页
公共汽电车交通(简称公交)以其灵活、大运量以及广泛布设的特征,成为公共交通的重要组成部分。但是,在日益拥堵的城市环境中,公交面临日趋严峻的效率和可靠性挑战。设置公交专用道是保障公交优先、提高公交服务品质的关键措施,为公交车... 公共汽电车交通(简称公交)以其灵活、大运量以及广泛布设的特征,成为公共交通的重要组成部分。但是,在日益拥堵的城市环境中,公交面临日趋严峻的效率和可靠性挑战。设置公交专用道是保障公交优先、提高公交服务品质的关键措施,为公交车减少不必要的延误。如何准确评价公交专用道的效率、保障其适用性,成为公交专用道发展中的重要问题。从公交专用道的利用率与公交运行速度提升率两个角度,建立公交专用道的评价指标,评价公交专用道的布设效果。研究可为规范公交专用道的设计方法和精准量化公交专用道的布设效果,提供理论与方法依据。 展开更多
关键词 公交专用道 评价指标 利用率 速度提升 实证研究
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铁路客运价格指数的编制与实证研究
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作者 周茵 丁静 +3 位作者 安仲文 王亮 高宏伟 罗莹 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第10期186-193,共8页
开展铁路客运价格指数编制研究,综合反映铁路客运价格的变动趋势,对于国家层面的经济运行调控、企业层面的经营管理决策都具有重要的现实意义。基于铁路客运价格指数编制理论架构,围绕数据调查、基期确定、产品抽样、指数计算等关键环节... 开展铁路客运价格指数编制研究,综合反映铁路客运价格的变动趋势,对于国家层面的经济运行调控、企业层面的经营管理决策都具有重要的现实意义。基于铁路客运价格指数编制理论架构,围绕数据调查、基期确定、产品抽样、指数计算等关键环节,以京沪高速铁路线路为例进行实证分析。通过多方案试算对比的方式,论证样本选取的代表性、抽样方式的有效性、指数计算的科学性;通过与客运票价、消费者价格指数等进行对比,验证指数编制结果的合理性。研究发现,选取收入与发送量双重指标提取样本,能使样本的选择更趋合理。同时,铁路客运价格指数呈现出典型的周期性波动特点,与铁路客流变化的匹配程度不高,表明铁路客运价格精细化管理还待深入。 展开更多
关键词 铁路客运 市场定价 价格指数 抽样技术 京沪高速铁路
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高铁客运服务质量影响因素评价分析
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作者 谢莹 《黑龙江科学》 2024年第9期162-164,共3页
服务质量是服务业的核心,提高铁路客运服务质量,做好客运工作,已成为铁路客运工作中无可争辩的共识。采用定量分析法和问卷调查法,从客运需求角度出发,基于某铁路局G901次专列建立一套全面、有针对性的铁路客运服务质量评价体系。调研... 服务质量是服务业的核心,提高铁路客运服务质量,做好客运工作,已成为铁路客运工作中无可争辩的共识。采用定量分析法和问卷调查法,从客运需求角度出发,基于某铁路局G901次专列建立一套全面、有针对性的铁路客运服务质量评价体系。调研结果显示,该列车服务质量SQ结果为-0.047,没有达到旅客的预期要求,可从强化安全措施、贯彻安全意识、增加列车特色服务、建立人员培训与考核机制、增加购票渠道、做好标识指引、商品明码标价、考虑实行分时票价制等方面入手,改善高铁的客运服务质量。 展开更多
关键词 高铁 客运服务 服务质量 指标评价 措施建议
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高速道岔轨道几何状态评价与规律研究 被引量:1
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作者 解婉茹 秦航远 +3 位作者 戚志刚 杨飞 赵钢 毛学耕 《中国铁路》 北大核心 2024年第3期25-31,共7页
高速道岔的轨道几何不平顺状态能够直观反映其服役性能,开展高速道岔区段轨道几何不平顺状态管理是道岔检养修体系中的重要一环。以高速综合检测列车2023年1月—5月采集得到的检测数据为研究对象,从道岔结构、管理速度、道岔型号、辙叉... 高速道岔的轨道几何不平顺状态能够直观反映其服役性能,开展高速道岔区段轨道几何不平顺状态管理是道岔检养修体系中的重要一环。以高速综合检测列车2023年1月—5月采集得到的检测数据为研究对象,从道岔结构、管理速度、道岔型号、辙叉号角度进行分类,分析当前高速正线道岔铺设概况。以道岔区轨道质量指数为基础,提出能够量化一定检测周期内道岔区段轨道几何整体状态与变化情况的道岔轨道状态指标与波动率指标。最后,以铺设最广的1/18道岔为研究对象,分析主型1/18道岔的轨道几何不平顺状态规律。研究结果为后续应用TQI-T评价高速正线道岔动态轨道几何不平顺状态以及指导道岔区段养护维修等工作奠定基础。 展开更多
关键词 高速铁路 道岔 轨道几何不平顺 动态检测 轨道质量指数 状态管理
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中国干线公路网络联结的城市通达性 被引量:249
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作者 曹小曙 薛德升 阎小培 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第6期903-910,共8页
以“最短路径模型”为基础,选取距离与时间两个特征指标以及联结两者的速度指标,分析了目前中国国家干线公路网络联结的城市通达性空间格局。结果显示,国家干线公路网络联结的城市呈现明显的“核心—外围”模式,通达性最高的50个城市集... 以“最短路径模型”为基础,选取距离与时间两个特征指标以及联结两者的速度指标,分析了目前中国国家干线公路网络联结的城市通达性空间格局。结果显示,国家干线公路网络联结的城市呈现明显的“核心—外围”模式,通达性最高的50个城市集中分布在东部的中部地区,通达性最低的50个城市散布在西北、西南、东北等外围地区;通达性空间格局呈现同心圈层结构,由最优区域向外逐渐降低;国家干线公路网络联结的城市通达性空间格局具有显著的边界效应,在不同的速度状态下呈现波状形态变化;国家干线公路网络中行车速度从60 ̄80km/h的城市通达性变化显著大于80 ̄100km/h的城市通达性变化;120km/h时速下,8小时以内每个城市连接的城市数量平均为33个,联结数量最多的城市集中分布在东部,平均每个城市可联结数量为70个,联结数量最少的城市分布在西北、西南、东北、东南,平均每个城市可联结数量为6个。未来国家干线公路网络除继续建设外,行车速度的提高将大大影响城市通达性的变化。 展开更多
关键词 通达性 中国城市 速度指标 国家干线公路
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