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基于Device Net总线的造纸机传动系统设计 被引量:1
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作者 陈景文 《化工自动化及仪表》 CAS 北大核心 2011年第4期435-438,共4页
把现场总线Device Net应用到纸机控制系统中,通过硬件设计实现整个控制系统的PLC配线和与变频器的硬件连接,根据功能连接和总线通信的需要对变频器进行相关参数设置,并在此基础上对纸机控制系统的软件进行设计,实现纸机传动中加、减速... 把现场总线Device Net应用到纸机控制系统中,通过硬件设计实现整个控制系统的PLC配线和与变频器的硬件连接,根据功能连接和总线通信的需要对变频器进行相关参数设置,并在此基础上对纸机控制系统的软件进行设计,实现纸机传动中加、减速等基本操作控制、速度链控制及负荷分配控制等功能。 展开更多
关键词 device NET 造纸机 传动系统 速度链 负荷分配
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含J-C损伤的前吸能装置低速碰撞多目标优化
2
作者 朱孙科 黄德明 +1 位作者 王秋林 王正伦 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第1期258-264,共7页
为提升前吸能装置整体碰撞性能,建立了含防撞梁、吸能盒和刚性墙的100%正面低速碰撞有限元显式动力学模型,及前吸能装置多目标优化模型。采用Johnson-Cook损伤本构模拟铝合金材料碰撞损伤特性,以整车最大质心加速度、最大质心位移和吸... 为提升前吸能装置整体碰撞性能,建立了含防撞梁、吸能盒和刚性墙的100%正面低速碰撞有限元显式动力学模型,及前吸能装置多目标优化模型。采用Johnson-Cook损伤本构模拟铝合金材料碰撞损伤特性,以整车最大质心加速度、最大质心位移和吸能装置总质量等评价指标为优化目标,以防撞梁和吸能盒截面的宽度、长度和厚度等7个结构尺寸作为设计变量,以吸能装置最大吸收能量为约束条件。采用NSGA-Ⅱ算法对前吸能装置多目标优化模型进行求解,优化结构与初始设计结构进行40%偏置碰撞对比验证。通过分析100%低速正面碰撞多目标优化结果可知,在整车最大质心位移增加约3%的情况下,最大质心加速度和最大防撞梁碰撞力下降35%以上,前吸能装置减重达23%。由40%低速偏置碰撞对比验证结果可知,整车最大质心加速度、最大质心位移和防撞梁碰撞力峰值等性能参数较优化前下降10%以上。研究结果为前吸能装置碰撞性能优化提供设计参考。 展开更多
关键词 J-C损伤本构 前吸能装置 显式动力学 低速碰撞 多目标优化
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新型高速列车风阻制动装置气动特性及制动性能研究
3
作者 王红 谢红太 《铁道学报》 北大核心 2025年第1期38-46,共9页
为实现高速列车风阻制动系统在高速运行或紧急制动阶段,满足双向多模式多级选择制动,同时具备优良的空气动力学特性,以设计速度为400 km/h的高速动车组为参考,提出“窗形”风阻制动装置及其改进型设计方案,并进行气动分析与制动性能研... 为实现高速列车风阻制动系统在高速运行或紧急制动阶段,满足双向多模式多级选择制动,同时具备优良的空气动力学特性,以设计速度为400 km/h的高速动车组为参考,提出“窗形”风阻制动装置及其改进型设计方案,并进行气动分析与制动性能研究。以改进型“窗形”风阻制动装置前后两排风阻制动板纵向中间补偿板有效长度为变量,建立计算流体动力学模型,研究发现:当中间补偿板有效长度增加至1.75 m制动工作时,双排风阻制动板整体产生的气动阻力约为4.37 kN,气动阻力系数为1.08,附加气动升力约为0 kN,阻力贡献与单排风阻制动板产生的制动力基本相当,前排对后排的直接干涉系数为临界值1;当中间补偿板有效长度为2 m时,计算风阻制动板纵向对称面内距离外围轮廓100 mm处空间范围的声压级达102.20 dBA,对应声功率为2.82×10^(-2)W/m^(3);当每节车辆均布1组改进型“窗形”风阻制动装置时,其所能提供的有效风阻制动力为28.7 kN,风阻瞬时减速度为0.0674 m/s^(2),为列车紧急制动减速度的13%,同时大于1级常用制动减速度,阻力贡献明显。 展开更多
关键词 高速列车 空气动力学 风阻制动装置 气动特性 数值仿真
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圆盘式甘蔗切割装置运动分析与仿真研究
4
作者 林家祥 李朝博 +2 位作者 高巧明 黄健友 许磊 《中国农机装备》 2025年第2期58-65,共8页
提升圆盘式甘蔗切割装置的收割质量,减少切割过程中的甘蔗损失对于甘蔗机械化收获具有重要意义。在建立刀片刀刃上单点运动方程的基础上,利用Mathcad和Adams软件验证其正确性;从理论上推导出圆盘割刀不漏割条件、刀盘与甘蔗不接触条件... 提升圆盘式甘蔗切割装置的收割质量,减少切割过程中的甘蔗损失对于甘蔗机械化收获具有重要意义。在建立刀片刀刃上单点运动方程的基础上,利用Mathcad和Adams软件验证其正确性;从理论上推导出圆盘割刀不漏割条件、刀盘与甘蔗不接触条件及避免多刀砍蔗条件;通过Adams软件进行刀盘运动仿真,验证不漏割条件的准确性,同时分析甘蔗是否被多次切割。研究确定了不漏割条件下的切割速比和刀盘与甘蔗不接触时切割速比的影响因素,并确定了切割速比的合理取值范围。理论分析与仿真研究结果为圆盘式甘蔗切割装置设计与优化提供理论参考,有助于提升圆盘式甘蔗切割装置的实用性。 展开更多
关键词 甘蔗切割装置 运动分析 切割速比 仿真分析
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Lock-up装置在连续梁桥上的减震性能研究 被引量:16
5
作者 张永亮 陈兴冲 颜志华 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2010年第2期48-52,共5页
以某客运专线上大跨连续梁桥为实际工程背景,研究了Lock-up装置对结构纵向抗震性能的影响。根据Lock-up装置在地震作用下具有反复锁止的受力特点,采用非线性时程分析方法,分析了锁止速度对结构减震性能的影响。结果表明:对于大跨连续梁... 以某客运专线上大跨连续梁桥为实际工程背景,研究了Lock-up装置对结构纵向抗震性能的影响。根据Lock-up装置在地震作用下具有反复锁止的受力特点,采用非线性时程分析方法,分析了锁止速度对结构减震性能的影响。结果表明:对于大跨连续梁桥,Lock-up装置能够充分发挥活动墩的抗震承载能力,有效地提高桥梁结构整体抗震性能。当锁止速度较小时,Lock-up装置可以采用大刚度连杆模拟,并假定其始终处于完全锁定状态。但当锁止速度较高时,应考虑Lock-up装置反复锁止的实际工作特点,否则应用上述计算方法所得的结果偏于不安全。 展开更多
关键词 时程分析 lock-up装置 锁止速度 连续梁桥
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高速电磁能推进装置枢轨接触特性分析及实验研究
6
作者 祝丽花 刘平 +3 位作者 谷雨茜 郝建英 田子豪 杨庆新 《西安交通大学学报》 EI CAS 北大核心 2025年第1期28-36,共9页
为准确分析高速增强型电磁能推进装置枢轨接触特性,提出了一种数值计算与实验测量相结合的方法,对推进装置枢轨接触特性进行动态分析。首先,建立接触电阻与膛口电压、轨道电流、磁场等物理量之间的数学模型,并设计实验对膛口电压、轨道... 为准确分析高速增强型电磁能推进装置枢轨接触特性,提出了一种数值计算与实验测量相结合的方法,对推进装置枢轨接触特性进行动态分析。首先,建立接触电阻与膛口电压、轨道电流、磁场等物理量之间的数学模型,并设计实验对膛口电压、轨道电流、电枢速度以及空间磁场等装置参数进行测量;其次,通过膛口电压与轨道电流等实验测量数据和有限元数值计算结果,对增强型电磁能推进装置枢轨接触电阻进行计算;进一步根据接触电阻计算结果与电枢速度特性曲线,对不同阶段下推进装置枢轨接触特性进行分析;最后,将服役后的导轨进行拆解和形貌扫描,通过样貌图侧面验证了不同阶段接触特性分析的可靠性。研究结果表明:初始阶段枢轨接触电阻最大可达8.5 mΩ,且轨道在此阶段损伤较为严重;在加速至中高速阶段,接触电阻基本平稳在0.78 mΩ左右,枢轨接触状态较为稳定;在高速运动至出口阶段,接触电阻波动幅度较大,电接触稳定性差。研究内容可为轨道磨损以及提高系统性能等提供基础数据和新的可靠参考。 展开更多
关键词 电磁能推进装置 高速状态 接触电阻 轨道形貌 枢轨接触
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一种基于CPⅢ的新型高程测量装置试验研究
7
作者 石新卫 《铁道运营技术》 2025年第1期6-8,共3页
随着中国高速铁路不断向前发展,车辆对轨道平顺性要求越来越高,轨道几何尺寸的保持又是以精准的高程测量为基础。以铁路高程测量为研究对象,提出一种基于高速铁路CPⅢ的新型高程测量装置,该装置主要基于CPⅢ测量原理,通过在轨道两侧设... 随着中国高速铁路不断向前发展,车辆对轨道平顺性要求越来越高,轨道几何尺寸的保持又是以精准的高程测量为基础。以铁路高程测量为研究对象,提出一种基于高速铁路CPⅢ的新型高程测量装置,该装置主要基于CPⅢ测量原理,通过在轨道两侧设置大量的测量点,获取测量点的精确高程,确保测量结果的准确性。通过实验验证和分析,结果表明:与传统的测量方法进行对比,新型高程测量装置的测量结果具有更高的精确度和可靠性,尤其是在复杂地形地貌地区。新型高程测量装置具有自动化、快速、精确等优点,对提高铁路施工效率、降低建设成本、提升运营安全性具有重要意义。 展开更多
关键词 高速铁路 CPⅢ 高程测量 新型装置 试验研究
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高速铁路接触网高可靠性电连接装置研究
8
作者 李大东 《模具制造》 2025年第1期172-174,177,共4页
为实现高速电气化铁路高可靠性接触网核心零部件国产化与产业化目标,本研究主要针对高铁接触网核心装置中的电连接装置进行研究。首先,提出了装置结构形式的优化思路;其次,通过力学仿真分析验证了产品模型的力学性能和可靠性,并根据仿... 为实现高速电气化铁路高可靠性接触网核心零部件国产化与产业化目标,本研究主要针对高铁接触网核心装置中的电连接装置进行研究。首先,提出了装置结构形式的优化思路;其次,通过力学仿真分析验证了产品模型的力学性能和可靠性,并根据仿真结果不断对设计方案进行优化;最后,设计一款高可靠性与高稳定性的电连接装置。该装置可为后续强风地区电气化铁路建设、既有线路提速改造提供有力的技术支持。 展开更多
关键词 高铁接触网 高可靠性 电连接装置
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定速驱动式拉阻力测试仪在道岔转换系统中的应用
9
作者 张森 宋军民 +1 位作者 薛提超 李志强 《铁道通信信号》 2025年第2期93-98,共6页
交流电动转辙机牵引道岔的拉力测试、4 mm障碍检查及转换阻力测试均是电务检修作业中的必测项。经过对现场转辙机状态的追踪调查,发现频繁的摩擦类测试会损伤摩擦片,造成转辙机动力快速衰减,甚至整机提前更换。而铁路普遍采用的销式测... 交流电动转辙机牵引道岔的拉力测试、4 mm障碍检查及转换阻力测试均是电务检修作业中的必测项。经过对现场转辙机状态的追踪调查,发现频繁的摩擦类测试会损伤摩擦片,造成转辙机动力快速衰减,甚至整机提前更换。而铁路普遍采用的销式测力仪在测试前,需拆装动作杆连接销及防雨罩等附件,极大影响测试效率,且工作负荷大,一旦在拆装过程中有零件遗漏,可能造成安全隐患。为此,研发一种基于无线传输技术、带定速驱动装置的拉阻力测试仪,通过测试转辙机摩擦联结器的输出转矩,结合特定计算方法,进而获取转辙机的拉力、转换阻力等数据,不仅能以接近无损、免拆装、安全的方式高效完成相关测试,还可避免测试作业对转辙机造成不可逆的损伤。 展开更多
关键词 交流电动转辙机 转辙机拉力 道岔转换阻力 定速驱动装置 无线传输技术
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Using Artificial Neural Networks for Energy Regulation Based Variable-speed Electrohydraulic Drive 被引量:3
10
作者 XU Ming JIN Bo +2 位作者 YU Yaxin SHEN Haikuo LI Wei 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第3期327-335,共9页
In the energy regulation based varibable-speed electrohydraulic drive system, the supply energy and the demanded energy, which will affect the control performance greatly, are crucial. However, they are hard to be obt... In the energy regulation based varibable-speed electrohydraulic drive system, the supply energy and the demanded energy, which will affect the control performance greatly, are crucial. However, they are hard to be obtained via conventional methods for some reasons. This paper tries to a new route: the definitive numerical values of the supply energy and the demanded energy are not required, except for their relationship which is called energy state. A three-layer back propagation(BP) neural network was built up to act as an energy analysis unit to deduce the energy state. The neural network has three inputs: the reference displacement, the actual displacement of cylinder rod and the system flowrate supply. The output of the neural network is energy state. A Chebyshev type II filter was designed to calculate the cylinder speed for the estimation of system flowrate supply. The training and testing samples of neural network were collected by the system accurate simulation model. After off-line training, the neural network was tested by the testing data. And the testing result demonstrates that the designed neural network was successful. Then, the neural network acts as the energy analysis unit in real-time experiments of cylinder position control, where it works efficiently under square-wave and sine-wave reference displacement. The experimental results validate its feasibility and adaptability. Only a position sensor and some pressure sensors, which are cheap and have quick dynamic response, are necessary for the system control. And the neural network plays the role of identifying the energy state. 展开更多
关键词 neural network energy state energy regulation device variable-speed
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油菜高速机械离心式集排器设计与试验 被引量:1
11
作者 廖庆喜 沈文惠 +3 位作者 王磊 霍佳琪 罗湛程 廖宜涛 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期154-167,共14页
针对传统油菜机械离心式集排器高速作业时供种及投种能力不足,导致排种量与作业速度不匹配、排种性能不稳定等问题,设计了一种被动式供种、“圆孔+渐变孔柱”组合式型孔投种的油菜高速机械离心式集排器。构建了供种、投种过程中的力学模... 针对传统油菜机械离心式集排器高速作业时供种及投种能力不足,导致排种量与作业速度不匹配、排种性能不稳定等问题,设计了一种被动式供种、“圆孔+渐变孔柱”组合式型孔投种的油菜高速机械离心式集排器。构建了供种、投种过程中的力学模型,分析确定了影响排种性能的关键结构参数;利用EDEM离散元仿真开展了供种调节高度对供种速率调节量影响的试验,结果表明当供种调节高度为3~8 mm时,供种速率在64.95~357.54 g/min范围内可调;采用两因素三水平正交试验分析了限种套筒下摆高度及倾角对初始种量、临界转速及环状种层最大高度的影响。通过台架试验确定了较优限种套筒结构参数,结合高速摄影对比了5种型孔结构下动锥体转速与排种量关系,确定最优型孔结构为“圆孔+渐变孔柱”组合式型孔。较优参数组合集排器排种性能验证试验结果表明:当转速为115~205 r/min时,排种速率为60.96~355.76 g/min,油菜各行排量一致性变异系数均低于5.2%,总排量稳定性变异系数均低于1.3%,破损率低于0.5%,满足作业速度6~12 km/h时的排种量要求。田间试验结果表明,当机组作业速度为7.89、11.98 km/h时,油菜各行植株均匀性变异系数低于11%,种植密度为43~58株/m^(2),满足油菜精量播种要求。 展开更多
关键词 油菜 高速机械离心式集排器 型孔结构 离散元仿真
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HIGH-SPEED REELING & THE HIGH-SPEED AUTO-REELING MACHINE
12
作者 张威德 《苏州大学学报(工科版)》 CAS 1992年第S2期19-26,共8页
This paper discusses how to achieve good quality high-speed reeling, pointing out that for high-speed reeling, in the first place, miss feeding time should be shortened considerably, and that the supplyof correct end ... This paper discusses how to achieve good quality high-speed reeling, pointing out that for high-speed reeling, in the first place, miss feeding time should be shortened considerably, and that the supplyof correct end cocoons and the end feeding capacity should also meet certain requirements. The miss feed-ing time of most domestic and foreign models of high-speed reeling machines is about 5 seconds. In theSFD- 507 High-Speed Automatic Reeling Machine. the mechanoelectrical size control device (PatentNO. 8620786) can reduce miss feeding time down to 2. 5 seconds, thus ensuring satisfactory raw silkevenness in high-speed reeling. Furthermore, effective measures are taken to raise the end feeding ca-pacity and the supply of correct end cocoons. Therefore, this machine is able to meet in all respects thedemands of good quality high-speed reeling. Wider adoption of it will bring chinese reeling industry intoa new stage of high-speed reeling. 展开更多
关键词 HIGH-speed reeling machanoelectrical SIZE control device MISS FEEDING time.
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车端侧滚减振装置对高速双层动车组动力学性能的影响分析 被引量:1
13
作者 王昕 代亮成 +4 位作者 杨东晓 罗贇 池茂儒 郭兆团 曾鹏程 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期742-751,共10页
双层动车组设置较大的二系横向阻尼来抑制一次蛇行引起的共振,而较大的二系横向阻尼会使车辆的横向平稳性变差。针对某型高速双层动车组横向平稳性差的问题,基于车端侧滚减振装置的工作原理建立了车端侧滚减振装置在车体滚摆和摇头运动... 双层动车组设置较大的二系横向阻尼来抑制一次蛇行引起的共振,而较大的二系横向阻尼会使车辆的横向平稳性变差。针对某型高速双层动车组横向平稳性差的问题,基于车端侧滚减振装置的工作原理建立了车端侧滚减振装置在车体滚摆和摇头运动状态下的数学模型,并将AMEsim软件中建立的减振器仿真模型与台架试验进行验证。最后通过建立车端侧滚减振装置与被试车辆的联合仿真模型,在不改变车辆现有悬挂参数的基础上对车端侧滚减振装置的关键参数进行优化选取。仿真结果表明,车端侧滚减振装置可以在不影响车辆垂向平稳性、保证曲线运行安全性的前提下有效改善双层动车组的横向平稳性。 展开更多
关键词 高速双层动车组 车端侧滚减振装置 横向平稳性 参数优化
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Lock-up装置在连续梁桥中应用的优化研究
14
作者 胡国民 王聪 《现代交通技术》 2015年第1期22-25,共4页
以某5跨连续梁桥为工程背景,对Lock-up装置的工作性能和机理进行了分析。采用非线性时程分析方法,对地震中Lock-up装置锁止速度和Lock-up装置的位置对桥梁减震的影响进行了分析,得到了Lock-up的最优锁止速度和该桥的最优减震方案。结果... 以某5跨连续梁桥为工程背景,对Lock-up装置的工作性能和机理进行了分析。采用非线性时程分析方法,对地震中Lock-up装置锁止速度和Lock-up装置的位置对桥梁减震的影响进行了分析,得到了Lock-up的最优锁止速度和该桥的最优减震方案。结果表明:对于多跨连续梁桥,Lock-up装置可以很好地提高桥梁的整体抗震性能;从经济和减震效果看并不是越多的Lock-up装置越好。 展开更多
关键词 桥梁工程 lock-up装置 时程分析 桥梁抗震 锁止速度
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大跨度高速铁路桥梁端伸缩装置区段车轨动力响应
15
作者 陈嵘 薛旻 +3 位作者 张浩然 王巍钦 刘凯 吕涛 《铁道建筑》 北大核心 2024年第7期38-44,共7页
为了确保大跨度高速铁路桥梁端伸缩装置区段列车安全运营,通过建立梁端伸缩装置区段车辆-轨道刚柔耦合模型,研究了不同伸缩量、不同车辆行驶速度下梁端伸缩装置各部件动力响应变化规律,并对随机不平顺激励叠加梁端刚度不平顺下车辆运行... 为了确保大跨度高速铁路桥梁端伸缩装置区段列车安全运营,通过建立梁端伸缩装置区段车辆-轨道刚柔耦合模型,研究了不同伸缩量、不同车辆行驶速度下梁端伸缩装置各部件动力响应变化规律,并对随机不平顺激励叠加梁端刚度不平顺下车辆运行安全性进行评估。结果表明:梁端伸缩装置各部件动力响应整体随车速增加而呈增大趋势,且各部件垂向加速度随车速变化较大;不同伸缩量下梁端伸缩装置区域钢轨及可动钢枕动力响应整体随梁缝扩大而呈增大趋势,且可动钢枕垂向位移及伸缩装置各部件垂向加速度随伸缩量变化较大;施加随机不平顺后,轮重减载率在车速420 km/h时出现超限情况,钢轨垂向位移在拉伸300~500 mm状态、车速330 km/h时出现超限情况。 展开更多
关键词 高速铁路 梁端伸缩装置 数值计算 刚柔耦合 动力响应 安全性分析
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高铁司机警觉度监测与干预穿戴装置研制
16
作者 史磊 周文慧 +3 位作者 魏方传 陈志涛 周昱 王理安 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2024年第8期143-149,共7页
为准确识别、分析高铁司机疲劳状态并进行有效干预,提出一种基于脑电信号特征的疲劳识别与干预方法,并研制了集实时监测、疲劳检测和智能干预于一体的可穿戴警觉度干预装置。装置由采集终端、Web端疲劳检测设备、疲劳干预模块和警觉度... 为准确识别、分析高铁司机疲劳状态并进行有效干预,提出一种基于脑电信号特征的疲劳识别与干预方法,并研制了集实时监测、疲劳检测和智能干预于一体的可穿戴警觉度干预装置。装置由采集终端、Web端疲劳检测设备、疲劳干预模块和警觉度预警平台组成:采集终端实时收集、分析脑电数据;Web端疲劳检测设备使用Welch法提取7个脑电特征指标计算疲劳阈值,以优化随机森林分类器识别司机疲劳状态并发送干预指令;采集终端与疲劳干预模块集成为柔性可穿戴衣物;警觉度预警平台可视化显示各模块运行状态。实验结果表明,装置的疲劳检测准确率超过90%,脑电指标显示装置疲劳干预效果良好,并具备稳定的通信性能。 展开更多
关键词 高铁司机 实时监测 脑电信号 警觉度 智能干预 可穿戴设备
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高速线切割机床上丝辅助装置设计
17
作者 郭秀华 王子 +3 位作者 雷树硕 蔡昊辰 周夏成 陈祥林 《机械工程与自动化》 2024年第6期200-202,共3页
现有高速线切割机床的上丝装置在上丝过程中易发生断丝与张紧力不均衡现象,降低了机床切削稳定性和工件加工质量。通过分析现有装置的结构,提出增加推力球轴承,以防止锁紧螺母跟转而导致储丝盘卡顿引起断丝;根据丝线的拉力计算出弹簧压... 现有高速线切割机床的上丝装置在上丝过程中易发生断丝与张紧力不均衡现象,降低了机床切削稳定性和工件加工质量。通过分析现有装置的结构,提出增加推力球轴承,以防止锁紧螺母跟转而导致储丝盘卡顿引起断丝;根据丝线的拉力计算出弹簧压缩量及其他相关参数。经I-DEAS软件建模、装配、仿真表明,该装置可以满足生产要求。 展开更多
关键词 高速线切割机床 上丝装置 推力球轴承 弹簧 张紧力
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多工况下的液驱多维力加载装置主轴速度控制
18
作者 张佩 《液压气动与密封》 2024年第6期115-120,共6页
不同工况引起加载力之间的耦合效应降低了速度控制效果,为了更加精准控制不同工况下的主轴速度,提出一种多工况下的液驱多维力加载装置主轴速度控制方法。计算多工况下的液驱多维力加载装置主轴速度,以此作为控制器设计输入。在多种工况... 不同工况引起加载力之间的耦合效应降低了速度控制效果,为了更加精准控制不同工况下的主轴速度,提出一种多工况下的液驱多维力加载装置主轴速度控制方法。计算多工况下的液驱多维力加载装置主轴速度,以此作为控制器设计输入。在多种工况下,将液驱多维力加载装置主轴输入和输出速度之间的差值作为输入信号,通过模糊推理算法改进经典PID控制器,通过模糊检测调整改进后的控制器组建模糊自适应PID控制器,实现速度自适应控制。通过实验测试证明,所提方法可以精准地完成液驱多维力加载装置主轴速度控制,受工况影响较小。 展开更多
关键词 多工况切换 液驱装置 多维力加载 主轴速度控制
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稻麦油兼用高速气送集排器螺旋斜置式搅种装置研制 被引量:2
19
作者 李晓冉 廖庆喜 +3 位作者 廖宜涛 王磊 邓承诺 霍佳琪 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期51-61,共11页
针对稻麦油兼用气送式集排器高速作业时搅种装置易伤种、影响排种稳定性等问题,该研究设计了一种螺旋斜置式柔性搅种装置。基于Hertz接触理论分析确定了搅种装置影响种子破损的主要因素为搅种棒材质、顶端结构及搅种转速。通过EDEM仿真... 针对稻麦油兼用气送式集排器高速作业时搅种装置易伤种、影响排种稳定性等问题,该研究设计了一种螺旋斜置式柔性搅种装置。基于Hertz接触理论分析确定了搅种装置影响种子破损的主要因素为搅种棒材质、顶端结构及搅种转速。通过EDEM仿真试验对比分析了梯形和圆弧形搅种棒与种群接触力随时间的变化趋势,明确了搅种棒安装方式对供种性能的影响,结果表明,圆弧形搅种棒与种群接触的切向力和法向力均小于梯形搅种棒,搅种棒倾斜角度为45°时供种稳定性较优。开展台架单因素试验确定了性能较优的搅种转速比范围,结果表明,水稻和小麦种子在搅种转速比范围1.0~2.0内性能较优,油菜种子在搅种转速比范围0.5~1.5内性能较优。开展三因素三水平二次旋转正交组合试验,构建了稻麦油种子破损率、供种速率及其稳定性变异系数的回归模型,明确了作业速度在10~14 km/h范围内搅种转速的较优匹配关系并进行田间验证试验。田间验证试验结果表明,当作业速度为12 km/h,在较优参数组合下,稻麦油总排量稳定性变异系数分别为1.92%、1.27%和1.14%,1 m^(2)内成苗总株数变异系数分别为15.47%、12.98%和17.93%,符合稻麦油兼用高速作业标准要求。研究结果可为稻麦油兼用型排种器实现高速低损播种作业的参数设置提供依据。 展开更多
关键词 农业机械 试验 稻麦油兼用 高速气送式集排器 搅种装置 螺旋斜置
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气力式高速精量排种器研究现状及展望 被引量:4
20
作者 郭文骐 张文毅 +3 位作者 祁兵 袁建宁 王云霞 夏倩倩 《中国农机化学报》 北大核心 2024年第3期31-37,共7页
高速作业是当前精量播种技术的发展趋势,气力式精量排种器是实现高速作业的关键技术载体。分析限制气力式排种器作业速度提升的主要因素,提出高速充种技术、稳定清种技术、投种过程种子平稳运动控制技术、排种器平稳驱动技术四项关键技... 高速作业是当前精量播种技术的发展趋势,气力式精量排种器是实现高速作业的关键技术载体。分析限制气力式排种器作业速度提升的主要因素,提出高速充种技术、稳定清种技术、投种过程种子平稳运动控制技术、排种器平稳驱动技术四项关键技术。综述气力式精量排种器主要类别及特点,梳理国内外气力式排种器研发应用现状,针对提出的四项关键技术分析国内外研究现状,得出稳定充种、有效清种、平稳投种、排种器平稳驱动是有效提升高速作业播种合格率、降低变异系数、保证粒距均匀性的主要技术措施。结合我国的情况分析高速精量播种存在作业速度及效率低、电驱技术及质量监控技术不完善等问题,提出气力式高速精量排种器需要加大自主创新,未来向着高精度、高效率、智能化方向发展。 展开更多
关键词 精量排种器 气力式 高速作业 播种合格率
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