橡胶滚筒橡胶直板脱壳装置工作过程的研究

对橡胶滚筒橡胶直板脱壳装置工作过程进行了分析，找出了影响花生脱壳性能的主要因素，提出了花生脱壳的最佳速度范围。

可能速度在交通安全评价中的应用

借助可能速度这一能够直观反映道路线形状况的指标,建立基于可能速度突变量的路段交通事故预测模型,预测得到的事故率可以作为安全系数,依照文中初定的评价标准,可评价突变处对应桩号位置的交通安全状况。

船用曲轴钢S34MnV液芯锻造研究

为解决传统锻压工艺存在的不足,本文提出了一种液芯锻造成形的新工艺。以船用曲轴钢S34MnV为研究对象,在DEFORM-3D中进行了2道次液芯锻造工艺压下过程模拟,得到了钢锭不同截面的特殊点受力状态及不同压下率、坯壳厚度、压下速度对液芯锻造S34MnV金属流动变形规律的影响。同时在实验室条件下制备出多层梯度物理模型,验证DEFORM-3D软件中有限元模拟预测的正确性。

一级公路高速化前后的交通适应性分析

针对设计速度80km·h-1的四车道一级公路改建为同等速度四车道高速公路后的交通适应性问题,通过现场测速对比分析了高速化前后典型路段上的运行速度,并应用运行速度分析了线形的连续性和设计一致性;基于实测三轴加速度,分析了平、竖曲线高速化后行车的力学性能;应用最新版IHSDM软件预测了交通事故,并对比分析了高速化前后的交通安全状况。研究结果表明：高速化后小型车的运行速度明显提高,尤其在非几何受限路段及下坡路段,且对线形变化更加敏感,对线形设计均衡性提出更高要求;高速化后在小半径平曲线上小型车有明显的超高不足倾向,在小半径竖曲线上竖向加速度增大且有舒适性变差趋势;高速化后事故率普遍下降,降幅达高速化前的12.4%~20.32%。