黄茅海跨海通道高栏港大桥钢箱梁施工关键技术

黄茅海跨海通道高栏港大桥为(110+248+700+248+110)m全飘浮体系双塔双索面斜拉桥,主梁为分体式钢箱梁,标准梁段重约370 t、最大悬臂拼装梁段重约468 t,采用桥面吊机进行悬臂拼装,施工阶段抗风问题突出。通过设置塔梁三向临时锚固抵抗施工过程中的不平衡力及力矩,有限元计算结果表明塔梁三向临时锚固均满足受力需求;在边跨侧设置抗风临时墩,并依据受力分析结果确定抗风临时墩的钢管桩选用∅1200 mm×12 mm,平联、斜撑选用∅426 mm×6 mm,施工阶段安全渡台;通过设置横断面预拱度保证了钢箱梁成桥横坡;采用反力牛腿法在被吊装梁段和已安装梁段匹配侧施加成对反力有效减小匹配高差,保证了钢箱梁的顺利匹配安装;边、辅墩墩顶前一梁段的斜拉索二次张拉后再进行合龙,避免了施工期间边、辅墩支座出现负反力;中跨采用单边起吊加配重和自然温差配切的合龙方式。

掺气分流墩设施水力特性的试验研究

掺气分流墩设施是设在陡坡急流中的大型分流墩.该分流墩将贴壁急流转变成为充分扩散、四面临空、剧烈紊动、充分掺气的水流.水舌在空中碰撞、混掺、碎烈、水滴化,大大增加了水流与空气的接触面.水流进入消力池时,入池单宽流量减小;消力池水流流态受下游水深控制,可以分为四种流态.该设施的最优收缩比范围为0.5～0.7.墩头脉动壁压满足重力相似,优势频率不满足重力相似且 fr=1,墩头脉动壁压优势频率在 0.1～0.388Hz 之间,远小于墩头自振频率.掺气分流墩属超空化体型,不会发生空蚀破坏.掺气分流墩设施的水舌掺气核心区长度仅为普通二元水舌核心区长度的 1/5～1/2,最小平均含水率仅为普通二元水舌的 14%,当 S/h＞20时,βsm逐渐趋于0.1,已为水滴化状态.消力池掺气充分.当λ=0.5 时,消力池底板压强系数减少了约30%.与普通二元水舌消力池比较,水跃长度可缩短1/3,跃后水深可降低1/5,消能率提高了(6～16)%.

掺气分流墩墩头脉动壁压及其模型律试验研究

本文研究了中、低弗氏数掺气分流墩墩头脉动壁压及其模型律，得到时均和脉动壁压的分布规律、脉动壁压概率分布、自功率谱密度、自相关系数及墩头初生空化数．研究结果表明，墩头脉动壁压幅值模型律为重力律，优势频率模型律则为ｆλ≈１．

掺气分流墩墩头动水壁压及空化特性研究

本文通过系列比尺模型研究了中、低佛氏数下掺气分流墩墩头动水壁压及空化特性，得到墩头时均和脉动壁压的分布规律、脉动壁压概率分布及墩头初生空化数等。研究结果表明，墩头脉动壁压概率分布服从正态分布；在墩后充分供气时墩头不产生空蚀及共振破坏。

掺气分流墩射流消力塘压强特性的研究

通过模型试验研究了掺气分流墩射流消力塘的压强特性，得出了时均压强和脉动压强沿消力塘的变化关系及最大压强系数随淹没度增大急剧衰减的规律。试验表明，当临界水跃时（淹没度σ＝１），消力塘的脉动压强最大。试验还对脉动压强的功率谱、消力塘下游最小水深进行了研究。该研究可供工程设计时参考。

被动分肢墩的抗震设计原理和试验研究

提出了一种新型抗震墩柱———被动分肢墩的抗震设计思想,通过对墩柱截面功能的合理设计,利用地震荷载对其中“牺牲”部件的破坏,调整墩柱结构的抗推刚度和动力特性,提高墩柱的抗震性能。拟静力试验表明:与普通延性墩柱相比,被动分肢墩具有更好的延性和耗能能力。

掺气分流墩三维流场数值模拟

采用RNGk-ε三维紊流模型和VOF方法,1:1几何建模,对柘林水电站左岸泄洪洞下游掺气分流墩的三维流场进行了数值模拟.在与原型观测试验对比验证的基础上,对该流场的流态、水面、流速分布和压强分布进行了分析.结果表明:流态模拟正确,水面、流速与原型观测结果均能较好吻合;联合作用下的流场,在三维涡体的形成、增强掺气效果和空化空蚀的防止等方面均明显优于无掺气分流墩的流场;三维涡体主要由两股入水主流与池内前部淹没水跃的水体相互摩擦形成;被抛向高空的水翅在下落入水时卷入大量空气,具有较深穿透力,使得波动坎及坎下区域充分掺气,从而破坏空化,防止空蚀.

矩形分流墩墩体壁压特性及其空化研究

通过系统的模型试验研究了中、低佛氏数下急流越过矩形分流墩，墩后通大气的情况下，墩体壁压及其空化可能性；得到了墩顶挑射流态下，墩上游和墩体壁压分布规律；分析了墩体阻力系数与相对墩高、收缩比及控制断面佛氏数的分布规律。试验结果证明，当墩后充分供气时，墩体产生空蚀的可能性极小。

试论掺气分流墩墩头脉动壁压概率分布规律

本文对掺气分流墩墩头脉动壁压采用中心及无量纲处理，用堆排序法及本文提出的最佳区间划分法进行频率等参数的统计计算，通过经验概率密度、分布函数与标准概率分布比较，依据格利文科定理判定和Ｘ２检验两种方法，论证了脉动壁压概率分布服从正态分布规律。研究表明，采用峰凸系数，偏态系数判定脉动壁压的概率分布的方法有一定的局限性。

拼装式双柱桥墩的线性地震反应分析研究

拼装式双柱桥墩由于采用的接头形式不同,分析中应选用不同的计算图式,从而其动力特性具有各自的特点.通过对拼装式双柱桥墩的自振特性及地震反应特点、不同计算图式对地震反应的影响以及地基弹簧刚度对自振特性的影响研究,为类似的此类结构设计提供参考.

深基坑内支撑格构立柱设计计算

深基坑内支撑格构立柱是极其重要的构件,其结构的稳定性决定内支撑体系的整体安全。按照钢结构设计的要求,详细介绍设计计算步骤及相关公式的应用,并进行实例设计,其方法可供相关技术人员借鉴。

利用非结构化网格三维模型探讨桥墩周围流动现象

本文简要介绍了一种基于非结构化网格的三维水动力模型,模型采用有限体积法的思想,考虑水流垂直方向流速,建立三维水动力控制方程。引用通量差分分裂(FluxDifferenceSplitting)算法对控制方程进行了数值求解。最后基于该模型建立了日本川上河上的包含两个桥墩河段的三维水动力模型。通过模拟计算,对两个桥墩周围的流动状态进行了分析。结果表明,该模型能够体现复杂情况下桥墩周围的流动现象。

双花瓶桥墩模板和支撑体系研究

以某新建工程桥墩施工为例,介绍了双花瓶异形桥墩的模板设计以及模板支撑体系设计,并对模板及支撑体系进行了验算。通过现场实践证明,桥墩外观质量满足设计要求。该研究成果可为今后类似桥墩施工提供一定的技术支持。

大渡河沙湾电站一期围堰混凝土防渗墙监理质量控制措施

通过对大渡河沙湾电站一期围堰塑性混凝土防渗墙的过程质量控制,总结并积累了对类似防渗墙施工质量控制的经验,并通过质量检查证明,所述质量控制措施和手段起到了较好的作用。

用于文物老桥水中墩基础维修加固的围堰施工技术

针对文物老桥基础维修加固过程中制约因素多、施工难度大的情况,以运营80余年的广州海珠桥中墩基础改造工程为背景,研究该类桥梁的水中墩基础维修加固围堰技术。根据文物桥梁"修旧如旧"的维修加固原则,在不破坏原结构的前提下,改造中墩基础时采用分体式双壁钢围堰作为施工阻水结构。围堰整体设计为圆端形,横桥向对称分成2个U形半体;2个U形半体临时连接,整体下河并浮运至桥位附近停靠;通过实时监控围堰接缝处的应力变化,在U形半体壁舱内加水调节至其应力趋近于零,实现围堰平衡分体;将2个半体分别浮拖至墩位处,通过临时锁定结构及止水装置快速合龙连成整体,通过安装导向平台辅助其精确定位,最终下沉至设计标高。分体式双壁钢围堰的使用成功规避了桥梁周边障碍物的不利影响,降低了风险系数,保障了施工安全和质量。

薄壁空心墩柱钢木组合模板施工变形测试分析

针对贵州杨家塝大桥某一薄壁空心墩在浇筑混凝土过程中钢木组合模板的内力及变形是否满足国家现行规范要求的问题。结合薄壁空心墩柱混凝土浇筑、振捣、凝结等施工过程中对模板横肋、阳角处斜拉杆和阳角处钢模板的应变进行现场测试,并对现场测试数据进行分析。结果表明:距离模板底部300mm、顶部630mm处槽钢横肋变形在混凝土浇筑过程中大于中间部分横肋应变,约是1.5~2倍。针对这一结果,建议在设计过程中可适当减小上下两端横肋距离模板端部的距离,可适当增大模板中间部位横肋的间距;模板阳角处斜拉杆及横肋对整个结构的变形起到了很好的限制作用,为了更好的提高整个模板的刚度,设计时要合理安排间距及螺杆强度。