东津黄河大桥主桥总体设计

东津黄河大桥主桥为(50+180+420+180+50) m双塔钢-混组合梁斜拉桥,采用半飘浮结构体系;主梁采用宽34 m的双边钢箱-混凝土桥面板组合梁;桥塔采用无下横梁的A形桥塔+分离式承台,承台间设横向系梁,塔梁交接处设置牛腿支承主梁,塔柱底部设置破冰体;基础采用?2.0 m钻孔灌注桩,最大桩长117 m;斜拉索采用标准抗拉强度1 860 MPa平行钢丝拉索,按空间双索面扇形布置,塔端采用钢锚梁+混凝土齿块锚固,梁端采用钢锚箱锚固于主梁边钢箱外腹板。计算结果表明,该桥结构静、动力性能良好,各项指标满足规范要求。

地基处理技术及其工程应用研究

“一带一路”新时代背景下,我国基础设施和城市现代化建设日新月异,地基处理技术得到快速发展和应用。排水固结技术对于处治含水率高、孔隙比大,压缩性和灵敏性显著的软黏土地基,具有优异的效果,真空预压-堆载预压-电渗法联合加固则有利于全面提升软基加固质量;复合地基可有效发挥桩与桩间土的协同作用,有效控制沉降,结合工程应用分析了PCC桩、X型桩和挤扩支盘桩(DX桩)的截面特征与承载机理;阐释了渗透、压密及劈裂注浆的基本理论,并从复合水泥与超细水泥、地聚物、微生物菌液及高聚物材料方面梳理了注浆材料的工程应用进展。地基处理技术的发展进步,必将全面提升工程项目建设的精细化水平和质量。

桩头静态劈裂技术应用与破裂机理

为提高桩头静态劈裂技术在实际工程中的破桩效果,根据工程实际情况对现有技术方案做出优化,设计了“中心2孔+环布4孔”的布孔形式,并进行现场试验验证该方案的可行性,同时为深入研究桩头破裂机理,以试验参数为基准,采用Abaqus软件预插内聚力单元进行数值仿真,对比研究了优化前后两种布设形式下模型的损伤开裂情况。研究结果表明:对于直径500 mm的灌注桩,采用“中心2孔+环布4孔”的布孔形式,在5 h左右能够使桩头完全劈裂,且表面大致呈“工”字形以5条裂纹发展,能取得较好的劈裂效果;静态劈裂过程,孔壁处最先产生损伤裂纹,并沿最大主应力方向延伸贯通,随后裂纹宽度不断增大,桩头劈裂;在靠近钢筋位置处布设劈裂孔,有利于减少钢筋的受力变形。研究成果为桩头静态劈裂技术方案的设计和优化提供参考。

微型劈裂注浆桩复合地基桩土应力比算法研究

劈裂注浆技术是加固黄土地基的常用技术,在进行劈裂注浆桩复合地基沉降计算时,需要合理的桩土应力比公式作为理论支撑。根据黄土劈裂注浆原理将桩周土划分为注浆压密区和原地基土区,认为注浆压密区土体呈现水泥土特性。考虑到劈裂注浆桩与注浆压密区间相互作用受劈裂支脉的影响,在假设桩侧摩阻力线性分布的基础上,建立了劈裂注浆桩侧摩阻力计算方法,结合垫层桩土体在应力与位移协调下的相互作用,得到了桩土应力比计算公式。通过现场试验结果与计算结果对比发现,两者相对误差在10%左右,满足工程实用性。最后采用单一变量法分析发现,劈裂支脉长度的增加使得桩体所分担荷载增加,而注浆压密区压缩模量增加能够明显分担桩体应力。

水运工程装配桩基承台式护岸结构设计

针对装配桩基承台式护岸结构在水运工程中运用刚刚起步、缺乏设计方法等现状问题,对其结构选型、构件拆分、节点连接、桩基础、计算方法等方面进行系统的总结介绍,通过对比分析与常规现浇混凝土护岸结构的相似与不同点,阐明了装配式桩基的适用条件、结构分析方法、结构设计重点,以方便工程技术人员更好地理解其设计理念和方法。

PHC管桩劈裂试验裂缝开展特征

为研究预应力高强度混凝土管桩(PHC)受环向压力时裂缝开展特征,针对PHC300型管桩,设计一种裂缝生成劈裂试验方法,该方法能够在钢筋附近生成裂缝,为该型管桩最不利裂缝生成方式,通过对该型号PHC管桩进行劈裂试验,研究其裂缝开展特征.结果表明:PHC管桩受劈裂产生裂缝时,外表面混凝土层裂缝呈现较好的V型特征,裂缝深度随裂缝宽度增大而增大,当裂缝宽度达到0.18 mm时,即形成贯穿裂缝;内表面水泥浆层和砂浆层则易发生整层断裂,裂缝延伸性较好,当裂缝宽度达到0.1 mm时,裂缝贯穿管壁;与实心混凝土相比,PHC管桩空心结构造成混凝土之间有效粘结面积较小,裂缝恢复能力较低,外表面裂缝恢复值随裂缝宽度增大而增大,但裂缝恢复率随裂缝宽度增大而减小,PHC管桩外表面裂缝宽度(COD)恢复率一般在50%以下.

湿陷性黄土地区劈裂注浆桩芯结石体强度试验研究

为研究湿陷性黄土地区劈裂注浆桩芯结石体力学性能,通过配置五种不同配合比的注浆浆液,对其标准养护试块、同条件养护试块以及桩芯结石体分别进行龄期为3 d、7 d、14 d、28 d、56 d、90 d的抗压强度测试。结果表明:桩芯结石体的抗压强度随水胶比的增大而降低,随养护龄期的增加而呈对数增大;注浆浆液的析水率对桩芯结石体的抗压强度影响较大,黄土的密度、含水率以及桩芯结石体在黄土中的埋置深度对其抗压强度影响较小。通过影响因素分析,推出桩芯结石体抗压强度与同浆液3 d标准养护试块抗压强度的相关关系,此关系式可对湿陷性黄土地区地基加固工程的效果进行预估,为湿陷性黄土地区地基加固工程提供了桩芯结石体抗压强度的参考。

免压蒸高性能混凝土管桩掺合料的试验研究

研制开发一种新型的免压蒸PH C管桩掺合料,其主要成分是粉煤灰、矿渣和极少量的激发剂。以30%替代水泥,能省去压蒸养护过程,仅在蒸养条件下就能达到管桩出厂强度。研究结果表明,采用免压蒸PH C管桩掺合料有更好的和易性,在掺量为30%～35%时,蒸养14h,抗压强度达到86.5M Pa,劈裂抗拉强度达到4.4M Pa,略低于掺磨细砂粉经蒸养和压蒸养护的PH C管桩混凝土,而两者抗渗性相当。掺有免压蒸PH C管桩掺合料制备的PH C管桩,能满足管桩产品的抗弯性能要求,抗弯强度达到A级水平。

分体式钢筋直螺纹连接在桩基施工中的应用分析

通过对某高速公路桥梁施工时分体式钢筋等强度剥肋滚压直螺纹连接的应用及分析,并与常见几种钢筋连接方式对比分析,说明桩基施工中引进机械连接方式,使桩基钢筋笼的对接质量稳定可靠,大大提高现场装配工作效率,降低施工成本。

码头桩帽开裂问题的诊断研究

对连云港老码头在使用中出现的桩帽开裂现象进行检测和研究,分析桩帽裂缝的成因,并提出解决桩帽开裂问题的对策。

劈裂注浆微型钢管桩在公路路基加固中的应用

劈裂注浆是目前应用较广的一种软弱土层加固方法,微型钢管桩也已在建筑基础加固工程中得到了广泛的应用,劈裂注浆型钢管桩是把劈裂注浆加固土体与微型桩群结合在一起,最大限度地发挥其结合起来的加固机理和作用。

论桩侧向压力的黄金分割

笔者在分析研究多项工程打（压）桩施工过程中，对实测的拉倒孔隙水压力、桩侧正负摩阻力的“中性点”、桩侧向土体挤压力等变化曲线分析，发现它们的最大值，出现在桩入土深度乘以0．618（黄金分割）的部位。打（压）桩过程中出现的硬层和断桩的部位，也正好符合黄金分割。古老而奇妙的“黄金分割”为桩基侧向压力的估算，找到了简易可靠的方法。

不同修复方式治疗后牙牙体大面积缺损的临床疗效观察

目的评价后牙根管治疗后大面积牙体缺损三种方法修复的长期临床效果。方法 686位患者738颗后牙牙体大面积缺损经过根管治疗后,根据患牙存留壁和牙体组织的多少分别采用超瓷高嵌体修复、纤维桩核金属烤瓷冠修复和纯钛插销式分体铸造桩核金属烤瓷全冠修复。修复后追踪时间1~9年。结果根管治疗后高嵌体修复421颗后牙中,有7颗后牙剩余牙体组织折裂,5颗嵌体折裂,成功率为97. 15%;纤维桩树脂核金属烤瓷全冠修复253颗磨牙中4颗纤维桩松动脱落,冠松动,成功率为98. 41%;纯钛插销式分体铸造桩核金属烤瓷冠修复64颗磨牙中3颗磨牙纯钛桩松动,继发龋产生,烤瓷全冠脱落,成功率为95. 31%;其余病例在修复后冠或嵌体完整,无松动,功能良好,长期临床效果优良。结论后牙大面积牙体缺损经过根管治疗后,采用超瓷高嵌体粘结修复或桩核冠修复或等多学科综合治疗,经过1~9年的长期临床观察,咀嚼功能良好,冠稳定,效果显著,成功率较高。

灌注桩破除桩头的方法和质量控制

针对桩头质量的重要性,对钢筋及灌注桩桩头高程控制进行了探讨,并介绍了基坑开挖的注意事项,结合工程实例,对破桩头的方法与步骤进行了阐述,提出了桩头质量问题的处理方法,经实践取得了满意的效果。

聚丙烯纤维在PHC管桩中的应用

为解决PHC管桩桩顶碎裂问题,在混凝土中掺入了聚丙烯纤维,其作用和效果很明显。文章着重介绍用该方法制作PHC管桩的过程以及对掺聚丙烯纤维混凝土的力学性能的研究。

北京CBD核心区某高层建筑试验桩施工技术

北京市CBD核心区某高层建筑拟建高度超过550 m,建成后为北京市新地标建筑,其桩基础施工是保证整座建筑施工质量的关键。总结研究了该项目钻孔灌注桩试桩施工工艺的关键技术。

钢筋混凝土预制桩施工过程中常见问题及处理

针对钢筋混凝土预制桩施工过程中常见的事故,从预制桩桩顶破裂、桩身断裂、桩身倾斜或位移、成桩涌起等方面,对其事故发生的原因作了分析,并提出了具体的处理方法及预防措施,以供借鉴。

用于文物老桥水中墩基础维修加固的围堰施工技术

针对文物老桥基础维修加固过程中制约因素多、施工难度大的情况,以运营80余年的广州海珠桥中墩基础改造工程为背景,研究该类桥梁的水中墩基础维修加固围堰技术。根据文物桥梁"修旧如旧"的维修加固原则,在不破坏原结构的前提下,改造中墩基础时采用分体式双壁钢围堰作为施工阻水结构。围堰整体设计为圆端形,横桥向对称分成2个U形半体;2个U形半体临时连接,整体下河并浮运至桥位附近停靠;通过实时监控围堰接缝处的应力变化,在U形半体壁舱内加水调节至其应力趋近于零,实现围堰平衡分体;将2个半体分别浮拖至墩位处,通过临时锁定结构及止水装置快速合龙连成整体,通过安装导向平台辅助其精确定位,最终下沉至设计标高。分体式双壁钢围堰的使用成功规避了桥梁周边障碍物的不利影响,降低了风险系数,保障了施工安全和质量。

应用劈裂树根桩加固桥端路基

工程实践表明,采用树根桩进行地基基础加固是一种有效的处理方法。本文就劈裂树根桩在桥段路基加固中的应用做了研究和分析。

高速铁路桥台桩基补强注浆工艺及效果分析

以一高速铁路桥台桩基补强工程为依托,结合现场实际情况,采用多次控制劈裂注浆工艺,建立了第1次常压注浆、第2次劈裂注浆、第3次复压注浆工法,分析了钻孔注浆期间周边地面沉降变形,探讨了多次控制劈裂注浆工艺对地面点竖向变形的影响。结合钻孔取芯得到的注浆体样本,研究多次控制劈裂注浆工艺的注浆效果。结果表明:注浆区域与未注浆区域有明显的分界面,注浆后土体的单轴抗压强度变化不大,且不同土性对注浆后土体单轴抗压强度影响较小,注浆补强效果显著。