基于分体蜗杆技术的低速风洞迎角机构研制

为提高风洞迎角机构的精准度,采用一种基于分体蜗杆技术的蜗轮蜗杆副对4 m×3 m低速风洞迎角机构进行改造。分析分体蜗杆技术的原理及实现,并对改造后的迎角机构进行静态和动态测试。结果表明:采用分体蜗杆技术的迎角机构能提高迎角的定位精度和试验数据质量,为该风洞后续试验的开展奠定良好基础。

应急控制中的阻隔控制策略

阻隔控制作为应急控制的一种非常有效的方法,已经在电力系统和疾病控制等实际领域中被大量采用.在已有的具体工程实践方法基础上,进一步引入一般意义下基于系统分割的阻隔控制概念.利用图论理论讨论了在应急状态下大系统的分割问题,得到了可选和可行阻隔控制策略满足的必要条件.此外还给出了代价最优和时间优先两类阻隔控制实施方案,分别讨论了在网络蠕虫爆发控制和电力系统解列中的应用.

分体式消隙蜗杆副安装误差对接触强度的影响

针对分体式消隙蜗杆副结构的消隙特点,提出在安装时需考虑角度误差对消隙蜗杆副接触强度的影响问题。建立了分体式消隙蜗杆副三维模型和有限元模型,基于赫兹接触理论和数值分析方法,计算了不同角度安装误差下,消隙蜗杆副的接触应力和变形。结果表明:分体式消隙蜗杆副结构中蜗轮齿面接触应力和齿变形量与角度安装误差成正相关关系,并且安装误差范围不同时,蜗杆正转和反转情况下蜗杆副的最大变形量的变化趋势不同。研究结果可为分体式消隙蜗杆副的强度计算和安装误差控制提供理论依据。

数控机床中消除蜗轮副侧隙的几种结构

针对某一数控铣齿机工件箱蜗轮蜗杆传动的具体情况,提出了3种调整蜗轮传动啮合侧隙的方案:调整分体结构蜗杆两端轴向相对位移、采用双导程蜗杆传动和双蜗杆传动。简述了消隙原理,并比较了各自的优缺点。

分体式消隙蜗杆副传动精度的影响因素研究

分体式消隙蜗杆副通过旋转调节两段蜗杆之间的距离来消除蜗杆反向间隙,针对其消隙方式和具有较薄的蜗杆齿的结构特点,研究了分体式消隙蜗杆副传动精度的影响因素,建立分体式消隙蜗杆副的三维模型和运动分析模型,利用运动仿真分析方法,研究蜗杆副使用误差和蜗杆副结构误差对蜗杆副传动精度的影响规律。结果表明,蜗杆副使用误差相比蜗杆副结构误差对蜗杆副传动精度影响较大,其中,使用误差中蜗轮齿中磨损对传动精度影响最大,结构误差中径向误差对传动精度影响最大。

分体式消隙蜗杆副瞬态动力学研究

针对分体式消隙蜗杆副的蜗杆由两段蜗杆组成且工作压力角与非工作压力角不等、蜗轮压力角等于蜗杆较小的压力角的结构特点,研究了不同结构类型蜗杆副之间的承载能力与变形的关系。建立了分体式蜗杆副和传统蜗杆副的三维模型与有限元模型,利用瞬态动力学分析方法,研究了不同结构蜗杆副与不同材料蜗杆副的瞬态动力学,得到了蜗杆副的等效应力和总变形。结果表明:啮合瞬间,最大应力在蜗杆副的蜗轮上;同样工况下,分体式消隙蜗杆副的最大等效应力比普通蜗杆副大34.34%;但是分体式消隙蜗杆副的蜗杆变形增长速率小于普通蜗杆副;改变蜗杆副的材料可以有效降低蜗杆副的应力,并能降低生产成本。

定日镜用减速机的研制

间隙可调的高精度定日镜用减速机,采用方位角与俯仰角传动机构置于同一箱体的整体方案,设计了一种分体式蜗杆结构,再通过螺纹夹紧机构以调整蜗轮、蜗杆副之间的间隙,研究了分体式蜗杆的加工、装配工艺。减速机具有传动精度高、工作寿命长和易于现场调整间隙的优点,可用于定日镜、碟式聚光器和跟踪光伏。

多头蜗杆的车削工艺研究分析

在车床上车削多头蜗杆是蜗杆常用的加工方法之一。针对多头蜗杆的在车削过程中准确分头难保证等问题进行深入分析,总结了多头蜗杆分头方法和加工注意事项,并进行了实例说明,可改善多头蜗杆加工工艺。