Bardenpho+高效沉淀池+V型滤池工艺用于污水厂改扩建

针对某污水处理厂二期扩建工程存在的进水浓度高、碳氮比低、处理难度大、排放要求高等问题,设计开发了三级格栅+曝气沉砂+初沉池+Bardenpho+高效沉淀池+V型滤池+紫外线与次氯酸钠联合消毒的处理工艺,并对Bardenpho工艺进行优化:设置预缺氧区,并采取多点进水、多点内回流、多点碳源投加和缺氧/好氧可调等措施。实践证明,采取多点进水、多点内回流、多点碳源投加方式较传统工艺总氮总的去除率提高约18.6%左右;项目自2021年1月正式投运以来,COD、BOD_(5)、SS、NH_(3)-N、TN、TP平均去除率分别为96.3%、99.2%、96.6%、98.6%、87.0%、98.4%,出水水质能够稳定达到设计要求;运行期直接成本约0.658元/m^(3),其中电费0.258元/m^(3),药剂费0.298元/m^(3),维修费0.061元/m^(3),其它0.041元/m^(3),可为同类水质的污水处理厂提供参考。

国V柴油机燃用柴油/生物柴油排放性能试验

在满足国V排放标准的柴油机上进行燃用国V柴油混合不同比例餐饮废油制生物柴油的试验,探究柴油机的常规排放变化与生物柴油理化特性的相关性。试验结果表明,掺混生物柴油之后,生物柴油的高含氧量使柴油机NOx排放量有所升高,但整体升幅不大,不同混合比例生物柴油的NOx排放量均与高温燃域高度相关,并可拟合为R2大于0.97的对数函数曲线;THC和CO排放量下降,与生物柴油高含氧量相关,对于不同混合比例的生物柴油,THC和CO排放都与燃烧持续期高度相关,均可以与之拟合为R2大于0.96的幂函数曲线;总颗粒数和核态颗粒数升高,聚集态颗粒数下降,核态颗粒数上升,与生物柴油粘度、硫含量高相关,聚集态颗粒数下降与生物柴油的高含氧量相关。

透析频率和间期对Kt/V的影响

目的比较修订尿素产生因子(GFAC)对单室尿素清除指数(sp Kt/V)以及由此计算的平衡Kt/V(e Kt/V)和标准Kt/V(std Kt/V)的影响。方法选取在北京大学人民医院行维持性血液透析,但透析次数非每周3次或虽是每周3次但非相隔2 d采血的患者95例。以日常工作中使用的0.008为GFAC计算sp Kt/V1、e Kt/V1和std Kt/V1;再用根据透析频率及透析间期修订的GFAC值计算sp Kt/V2、e Kt/V2、std Kt/V2;将sp Kt/V1、e Kt/V1、std Kt/V1分别与sp Kt/V2、e Kt/V2、std Kt/V2进行比较。结果 sp Kt/V1与sp Kt/V2(1.538±0.357 vs.1.504±0.341),e Kt/V1与e Kt/V2(1.525±0.315 vs.1.495±0.301),std Kt/V1与std Kt/V2(2.298±0.230 vs.2.279±0.230)比较差异均有统计学意义(P<0.01)。结论将GFAC=0.008用于不符合尿素动力学模型要求的患者会高估透析充分性,应根据不同透析频率和采血时间使用不同的GFAC值,以更准确估计sp Kt/V、e Kt/V及std Kt/V。

48 V车型燃料消耗量标准分析及试验研究

本文中对传统乘用车和混合动力乘用车燃料消耗量试验方法标准进行了分析,结合标准的有效性、适用性及其他国内外相关标准的具体内容,提出将48 V车型归为混合动力类型的建议。选取我国4款主流48 V车型进行燃料消耗量试验研究,首先结合发动机、电机的工作特性及试验过程中动力系统的能量输出/输入情况,对48 V系统的节能性进行了理论分析;综合4款车型的试验结果得出:48 V系统可使车辆燃料消耗量降低0.47 L/100 km,相当于节油6.48%。

催化汽油加氢脱硫装置国V改造开工总结

介绍了1.8×10^(6 )t/a催化汽油加氢脱硫装置使用Axens公司Prime-G^+工艺进行国V改造后的工艺流程和改造内容,分析了装置改造后开工运行初期满负荷工况和初步优化情况。对开工过程中存在的问题进行分析并提出解决措施。结果表明,Prime-G^+工艺成熟可靠,轻、重及混合精制汽油的各项指标均达到国V汽油指标要求,通过减缓一段、二段加氢脱硫单元的脱硫率等初步优化措施,可降低辛烷值损失,降低辛烷值损失的措施可进一步优化。

“V2自动词化标准”献疑

本文将动结式晚出派的判断标准概括为"V2自动词化标准",指出这条标准过于严格,在判断动结式时难以贯彻到底,操作性不强。文章结合六朝至唐宋时期的八部文献,对"破、断、坏、灭"等4个动词的使动用法和用于动结式的情况进行了统计,据此分析了这条标准存在局限性的根源。

不同路线国V车用柴油机非常规排放对比研究

在AVL全流采样(CVS)发动机台架上,对2台国V柴油机进行了ESC、ETC测试循环,并利用FTIR气体分析仪对非常规气体排放进行了测试。通过对比不同技术路线(增压中冷+共轨+EGR+DOC+DPF和增压中冷+共轨+SCR)发动机的NO2、SO2、NH3、HCHO和NOx排放,对它们的排放特性进行了试验研究;同时还分析了两种路线的CO2排放和油耗情况。研究结果表明DOC+DPF可以使NOx中NO2的比例升高,ESC循环达到了24.3%;两种路线都可以使车用柴油机满足国V排放标准要求,但前者THC、CO、HCHO、NH3排放明显低于后者,后者NO2排放及NO2在NOx排放中的比例明显低于前者。SCR路线在油耗和CO2排放方面相对具有优势。

Kt/V标准差(δKt/V)作为慢性血液透析患者临床综合状况重要判断指标的探讨

目的 了解慢性血液透析患者Kt/V标准差 (δKt/V)与血压、血清白蛋白浓度的关系 ,探讨Kt/V标准差 (δKt/V)作为血液透析充分性参数以及δKt/V在慢性血液透析患者综合临床状况分析中的指示性作用。方法 本研究选择慢性维持性血液透析患者 80例测定血液透析开始后 2h收缩压、舒张压、平均动脉压 ,测定血液透析前血清白蛋白浓度、Kt/V ,计算δKt/V ,观察其与收缩压、舒张压、平均动脉压 ,血液透析前血清白蛋白浓度相关关系。结果 血液透析患者δKt/V与血清白蛋白浓度呈负相关 (r=- 0 .6 90 ,P <0 .0 5 ,有显著性差异 )。透析开始后 2h收缩压、舒张压、平均动脉压高低呈正相关 (r1 =0 .4 0 0 ,P <0 .0 1 ;r2=0 .2 5 5 ,P <0 .0 5 ;r3=0 .36 7;P <0 .0 1 )。结论 血液透析患者的血压控制与透析治疗条件的掌握密切相关 ,血液透析后患者血压的高低是血液透析治疗效果的重要指标之一 ,血清白蛋白亦是反映慢性肾衰竭患者营养状况的重要指标 ,其浓度与透析患者的生存质量密切相关 ,慢性血液透析患者δKt/V范围是反映血液透析患者血液透析治疗质量的重要参数。δKt/V可作为透析患者综合临床状况分析的一项重要指标。

慢性血液透析患者Kt/V标准差(σ_(Kt/V))与血清白蛋白浓度的关系探讨

目的 血清白蛋白浓度是评价慢性肾功能衰竭患者营养状况的重要指标 ,了解慢性维持性血液透析患者Kt/V标准差 (σKt/V)与血清白蛋白浓度关系 ,对分析σKt/V在慢性血液透析质量评估中的作用有重要意义。方法 本研究选择慢性维持性血液透析患者 74例 ,随机选择 5次透析 ,测定其血液透析前血清白蛋白浓度及透析前、后血尿素氮值 ,计算每位透析患者σKt/V,观察其与血清白蛋白浓度的相关关系。结果 血液透析患者σKt/V与血清白蛋白浓度呈负相关。结论 血液透析患者血清白蛋白浓度是评估其基本状况及血液透析治疗效果的重要指标之一。慢性血液透析患者σKt/V范围是反映血液透析患者血液透析治疗质量的重要参数。本研究中血液透析患者σKt/V与血清白蛋白浓度呈负相关的现象进一步表明σKt/V可作为透析患者临床基本状况分析的一项重要指标。

基于Auto LISP创建V带轮标准件库

V带轮是V带传动的重要零件。利用Auto LISP高级编程技术,通过对AutoCAD软件进行二次开发,创建绘制V带轮2-D工程图和3-D零件图的用户对话框,开发V带轮标准件库。简化设计工作,提高V带传动开发效率。

国V车用汽油复合抗爆剂应用性能研究

本文研究了国V车用汽油复合抗爆剂的应用性能。试验表明,复合抗爆剂对汽油具有良好的感受性,能够显著提高油品的辛烷值,利用其调和的汽油符合GB17930-2013国家《车用汽油》V标准,且-40℃条件下放置48h,油品无相分离,适合东北地区使用。

V型内锥式流量计的压差及压损研究

文中主要介绍了V型内锥式差压流量计的优点及工作原理。基于RNGk-ε湍流模型,在介质为水、温度为常温、管径为50 mm,βv为0.65的条件下,通过流量计量公式计算流体的压差及压力损失。通过分析实验数据得出V型内锥式流量计具有优势的结论。

哈尔滨地区砂土层 N-V 关系特征曲线及对比研究

场地中同层位的剪切波速V s和标贯击数N间的V s=f(N)统计函数关系称为N-V特征关系,获取N-V特征关系有助于了解土的区域性特征,亦为工程建设提供参考依据。本文通过对哈尔滨典型地区167个钻孔1001组现场勘查数据进行统计分析,建立了哈尔滨地区砂土标贯击数与剪切波速的N-V关系,并与我国其它10个地区砂土N-V关系进行了对比分析。分析结果表明,哈尔滨地区砂土层N-V关系与国内其它地区一样符合幂函数关系,但定量存在显著不同;所有国内V s=f(N)关系中,哈尔滨地区砂土层的N-V曲线切线斜率最大,剪切波速变化率最大;同一标贯击数下,哈尔滨地区砂土层剪切波速最大,差值随标贯击数的增大呈幂函数式增大,比国内其它地区剪切波速平均高出27%,最大高出68%;同一剪切波速下,哈尔滨地区砂土层标贯击数最低,差值随剪切波速的增大呈幂函数式增大,在250 m/s范围内的剪切波速,比国内其它地区标贯击数平均低出45%,最大低出82%;同标贯下哈尔滨地区砂层的剪切波速明显高于我国出现过显著液化的唐山和巴楚地区,对松散砂层分别高出33%和36%,而同波速下哈尔滨地区砂层的标贯击数明显低于这两个地区,对浅砂层,标贯击数比唐山和巴楚地区分别低出64%和77%。本成果对工程建设和相关研究具有参考价值。

10V约瑟夫森结阵电压基准

在 1V约瑟夫森结阵电压基准的基础上 ,10 V约瑟夫森结阵电压基准于 1999年底在中国计量科学研究院量子部电压实验室建立。其校准电压在 0 .1V～ 10 V范围内连续可调。校准固态电压标准 10 V输出值的合成不确定度为 5.4× 10 -9(1σ)

慢性血液透析患者Kt/V标准差(б_(Kt/V))与收缩压、舒张压、平均动脉压的关系探讨

目的 了解慢性血液透析患者Kt/V标准差 (бKt/V)与收缩压、舒张压、平均动脉压的关系 ,探讨бKt/V在透析患者综合临床状况分析中的指示性作用。方法 本研究选择慢性维持性血液透析患者80例测定血液透析开始后 2h收缩压、舒张压、平均动脉压 ,随机抽取每位透析患者 5次Kt/V ,计算бKt/V,观察其与收缩压、舒张压、平均动脉压相关关系。结果 血液透析患者бKt/V与透析开始后 2h收缩压、舒张压、平均动脉压呈正相关 (r1=0 .4 0 0 ,P <0 .0 1;r2 =0 .2 5 5 ,P <0 .0 5 ;r3 =0 .36 7;P <0 .0 1)。结论 血液透析患者的血压控制与透析治疗条件的掌握密切相关 ,血液透析后患者血压的变化是血液透析治疗效果的重要指标之一。慢性血液透析患者бKt/V范围是反映血液透析患者血液透析治疗质量的重要参数。бKt/V可作为透析患者综合临床状况分析的一项重要指标。

V型滤池工艺设计的标准化和智能化探讨

针对V型滤池的设计特点,提出了设计的标准化方法。利用AutoCAD内嵌的Visual LISP语言编程,实现了计算机自动设计、计算及绘图的功能。程序具有人机对话的功能,从而实现了设计的智能化。

48 V车型换档提醒装置的国家标准分析与节能性

为研究换档提醒装置(GSI)对48 V车型的节油效果,开展了相关国家标准分析及试验。分析了48 V系统的加速性能,对比了搭载GSI前后,车辆在实际档位选取及新欧洲行驶工况(NEDC)下发动机的瞬态转速扭矩的差异;并依据国家标准,基于标准换档及GSI换档2种换档策略,进行了4款车型的油耗试验。综合国家标准分析及试验研究,结果表明:对于同一款48 V车型,在相同的试验设置及NEDC测试循环下,搭载GSI后可使100 km油耗降低0.38 L,相当于节油5.80%;GSI对48 V车型的油耗改善大于对传统车型的影响。因此,通过调节发动机的转速和扭矩,可以改善油耗。GSI是一项新兴节能技术,希望有关国家标准中得到体现。

优化工艺生产的9Cr-1Mo-V-Nb-N钢管静力强塑性评价

对经1 055 ℃正火和765 ℃回火优化工艺生产的9Cr 1Mo V Nb N厚壁无缝钢管,进行室温和 566 ℃的静力强塑性的检测和评估,就取样位置和取样方向对强塑性的影响进行了 t统计检验评估及强塑性的标准偏差评估。结果表明,按优化工艺生产的9Cr 1Mo V Nb N厚壁无缝钢管显著优于1 050 ℃正火和790 ℃回火原工艺生产的厚壁无缝钢管,强塑性指标及其标准偏差已达到进口P91厚壁无缝钢管的水平,表明我国9Cr 1Mo V Nb N厚壁无缝钢管的制造技术已日趋成熟。

基于SolidWorks用VB自动生成V带轮标准件的方法

介绍了以SolidWorks为支撑软件,以Access 2003作为后台数据库,采用VB为开发工具,参数化设计V带轮,实现V带轮生成的自动化。在提高产品设计效率的同时,也为开发建立其他各类标准件起到了一定的指导性作用,对SolidWorks的二次开发进行了介绍,为实现设计制造的自动化提供了一种有效的方法。

延长抽油机V带使用寿命的探讨

针对油田存在的“V带产品检验合格,实际使用寿命偏低”的问题,从检验V带产品依据的标准、V带生产工艺、V带的安装与使用三个方面进行探讨,介绍了延长抽油机V带使用寿命的主要途径,降低生产成本,达到节能降耗的效果。