燃料油产品在市场中存在的问题及建议

本文具体分析燃料油产品国家标准的现状,重点探讨现阶段燃料油市场近况,并对燃料油的产品质量及安全问题进行深入分析和详细讨论,提出相关问题的具体解决方案、应对措施、意见或建议,本文对提高区域内燃料油产品质量具有一定的指导意义及作用。

欧美生物燃料政策比较分析及启示

欧盟生物燃料政策是其整体气候政策的一部分,以法定强制添加为主,鼓励非食物基的原料及废弃原料使用。在欧盟可再生能源指令统一政策框架内,各成员国可根据实际情况制定各自的生物燃料添加政策。美国通过一系列立法形成“可再生燃料标准”,作为推广生物燃料的政策框架;美国的“可再生燃料标准”明确了全国范围内生物燃料的强制添加量,设立了完成可再生能源添加义务的激励及惩罚措施。通过立法强制添加的方式实现生物燃料推广使用,立法鼓励使用减排效果更好且不威胁粮食安全的高等级生物燃料,是欧盟与美国政策的共同点。中国已经实施生物乙醇添加政策;出台了生物柴油扩大试点政策,但暂未大范围强制推广。对中国生物燃料政策的启示:将生物燃料政策纳入中国整体气候政策;尝试以立法形式推动有资源优势的生物燃料使用;出台经济激励措施;加大废弃食用油收集等生物燃料原料产业政策支持力度;允许国内不同地区出台个性化的生物燃料添加政策。

标准化作业程序在可持续航空燃料调合稀释过程中的研究与应用

文章旨在探究标准化作业程序在可持续航空燃料调合稀释过程中的应用。通过对相关标准化作业指导手册和民用航空燃料相关行业标准的深入研究,结合实际生产作业过程,文章概括了可持续航空燃料生产过程中最为重要的调合与稀释步骤的作业流程,实现了生产过程精确化、标准化,从而形成了一套实用性强、参考性高、流程明晰的可持续航空燃料调合和稀释的标准化作业程序,得出了相关结论并提出了具体的应用建议,旨在为相关领域的研究和实践提供参考。

清洁燃料生产技术的新进展

概述了我国汽、柴油生产特点及质量现状和差距 ,指明了当今汽、柴油质量发展趋势和清洁燃料生产技术开发应用的原则 ,简要介绍了我国清洁汽。

清洁燃料的研究与生产技术

21世纪的炼油企业将向炼油厂清洁化生产和生产更加清洁的燃料方向发展。我国炼油厂改善催化裂化汽油、柴油的质量是当务之急。简要介绍了汽油、柴油质量发展趋势和清洁燃料生产技术开发应用的原则,以及清洁汽油、柴油生产技术的新进展。

船用燃料油质量国际标准动向

本文较全面地介绍了船用燃料油质量国际标准的产生概况、变化和发展趋势，着重介绍了１９９６ 年新修订的ＩＳＯ ８０２７、１９９６ 船用燃料油标准的主要特点以及日本顺应国际市场需要，防止船用燃料油低质化的趋势，正加快将船用燃料油质量国际标准直接转成日本ＪＩＳ标准的进程。船用燃料油质量国际标准的发展动向对我国燃油生产、市场流通、船用内燃机设计制造以及船舶建造、航运等领域都会有重大影响。

环境法规及燃料油质量动向综述

介绍了包括美国、中国、日本、韩国、欧盟(EU)诸国等在内的世界许多国家及地区的环境法规和燃料油质量动向。目前,美国、日本等发达国家及地区实施硫含量小于10μg/g的汽柴油标准,而我国预计在2020年后才能实施该标准。对如何提高我国燃料油质量,缩短与发达国家之间的差距提出几点建议。

原子吸收法快速测定燃油中的铝

采用无机铝标准物和混合溶剂系统直接稀释 -原子吸收法测定燃油中铝 ,回收率达 92 4% ,相对标准偏差为 3 6 % ,特征质量浓度为 0 85 μg/mL .

规范进口燃料油产品规格和检验监管工作的建议

在国内外燃料油产品技术标准和技术法规调查研究的基础上,分析了产品标准规格和合同规格之间的依存关系,找到了燃料油进口合同中影响产品合格评定的问题,研究了以进口合同规格为产品合格评定依据的必要条件和必须采取的监管措施,以期达到依法施检、严格把关的目的。

环保新政下的内河船舶用油分析

国内环保法规日趋严格,2019年1月1日起,全国范围内须供应符合国Ⅵ标准的车用汽、柴油,取消普通柴油标准。国Ⅵ标准车用柴油质量升级使炼厂的投资和运行成本大幅增加,国内少数炼厂按期全部升级为国Ⅵ柴油面临困难。船舶发动机与车用发动机的性能参数有明显差别,中速船舶使用国Ⅵ车用柴油质量过剩。因此,利用低十六烷值柴油馏分生产船用轻燃,既保障了内河船用油品的安全性、环保性,又降低了炼厂质量升级成本。

GPS技术在创新车辆管理中的应用

大庆市作为矿区城市,市区建设特点决定了公交车发车点多、线长,始发站较分散,管理成本高、难度大的现状。分析智能公交系统功能、结构、构架,论述应用GPS可实现油料的科学管理、车厢乘客出行发布及IC卡分段收费,最终得出GPS管理能实现良好的社会和经济效益的结论。

船用燃料油相关国际法规及标准的分析

分析MARPOL 73/78防污规则附则Ⅵ、欧盟2005/33/E和船用燃油标准ISO 8217:2005等国际法规及标准中对船用燃料油的要求。

程序Ⅷ试验方法燃油国产化研究

论述了在国内程序Ⅷ台架上,用专门调制的国产燃油替代ASTM D 6709-04方法中的标准燃油,按标准方法中的试验条件进行试验。结果表明:用TMC 1006-2参考油标定,满足标机要求;3种试验油的重复性和再现性结果满足精密度要求。研究表明以国产油替代标准燃油是可行的。

IMO2020限硫令下船用燃料油使用分析

分析船用燃料油的现行标准,讨论低硫燃料油在使用中存在的问题,提出燃油管理、催化剂颗粒控制、气缸状况实时检测及燃油系统温度调控等应对措施,确定催化剂颗粒、黏度、稳定性和兼容性等应作为新一代低硫燃料油标准的关键指标。

清洁燃料发展概述

概述了我国汽、柴油质量标准现状及存在的问题并简单介绍了清洁燃料的生产技术。

高温熔融ICP-AES内标法测定燃料油中Al,Si,V含量

建立了一种利用高温熔融电感耦合等离子体原子发射光谱仪(ICP-AES)内标法测定燃料油中Al,Si,V含量的方法,考察了溶液中B和Li含量在燃料油试样中对Al,Si,V测定的干扰,通过加入混合内标溶液进行了消除干扰实验,并进行了精密度检验实验。实验结果表明,Al,Si,V元素ICP-AES测定中分析谱线波长分别选择396.153,251.611,292.402nm最适宜;含B和Li元素的待测元素分析线的强度相对于无B和Li基体测试时分析线的强度有所下降,说明B和Li元素的存在对Al,Si,V的测定有一定的干扰;引入混合内标元素后,各元素测定结果的相对标准偏差(RSD)也均小于2%;各待测元素的强度偏差均接近于零,说明混合内标元素的引入能很好地消除B和Li基体对待测元素测定产生的干扰;各元素测定的精密度RSD(n=9)均小于3%。

喷气燃料过滤分离器标准发展历程及建议

去除喷气燃料中的污染水是喷气燃料生产与使用中的重要步骤,介绍了喷气燃料中污染水的主要分离方法、喷气燃料过滤分离器的过滤分离原理与过程。详细梳理了喷气燃料过滤分离器标准的发展历程,阐述了国际最新标准的变化及过滤分离器鉴定的新挑战。对比总结了国内外喷气燃料过滤分离器标准中主要参数的差异,主要表现在燃料分类、试验流量及参考标准等方面。介绍了喷气燃料过滤分离器的应用现状,指出了目前国内喷气燃料过滤分离器标准制定中存在的不足,并提出了相应建议。

船舶油耗计算方法探讨

在造船行业中燃油消耗是船东关注的重点,特别是在国际金融危机爆发以来,船用柴油机发展的外部环境发生了重大变化,燃料价格的不断上涨给船用柴油机厂带来了新的压力,船东正在寻求运营成本更低的船用柴油机。本文主要介绍了全球两大低速柴油机专利公司(MAN B&W和WARTSILA)机型油耗参数的计算方式、柴油机厂在台架试验和造船厂在试航阶段如何测量和计算主推进柴油机油耗的方法,并对两大专利公司的油耗参数的选取和计算方式进行了对比,便于柴油机厂和造船厂能简单有效的对油耗进行测量和计算。

AW型转杯式燃烧器在蒸汽机车上的开发与应用

分析了蒸汽机车的特点 ,阐明了AW型转杯式燃烧器的工作原理以及应用于蒸汽机车的可行性 ;介绍了燃烧器的选型计算方法、机车改造内容 ;同时对于AW型燃烧器应用于蒸汽机车所带来的经济。

高标准180燃料油使用安全性、减排及经济效益分析

为了降低180燃料油的成本、硫化物以及碳的排放量,通过优化基础油配方和深度净化工艺,开发了高标准180燃料油。从高标准180燃料油在中港疏浚有限公司一些主力船舶主机上的实际使用情况可以看出,该燃料油与市场上180油相比故障率、劳动生产强度明显降低,具有较好的有效性和安全性。柴油机的污染物排放明显降低,并且高标准180燃料油的使用大大节约了燃料油采购、维修备件费用。