高中压缸联合冷态启动关键控制要点分析

根据电厂300 MW亚临界机组高中压缸联合冷态启动流程特点,结合历次成功启动经验和相关试验数据,重点分析了冲转参数、高排温度、切阀、旁路、胀差和轴封等关键因素对启动过程的影响,提出了相应的控制策略,实现了带负荷机组的平稳升速,缩短了启动时间,减少了能耗,为同类发电机组的启动调试及运行提供参考。

核电汽轮机高中压汽缸中分面组合加工探究及设计优化

文章分析了1080-1755MW引进型、1160-1520 MW自主型核电汽轮机高压汽缸和中压排汽缸总体结构、工作状态、加工及装配要求,针对目前制造过程中存在的问题,提出了新的工艺方案和汽缸结构改进建议。为减小重力变形对加工精度的影响,汽缸在隔板、汽封体、导流环直压下产生的变形对装配精度的影响,提出了保证制造精度的工艺措施。

高、中压汽缸裂纹缺陷焊接修复

介绍了高、中压汽缸裂纹的处理及补焊过程,分析了裂纹的产生原因,并对补焊方法和焊接材料的选择以及焊补工艺进行了详尽的论述和探讨。

空冷200MW高中压缸的设计开发研究

针对空冷200MW机组高中压缸的设计难点,详细介绍了其结构开发过程,并以有限元分析为主要分析手段,对该机组高中压缸设计开发中的主要课题进行了全面分析,其中包括:强度计算、刚度分析及优化,以及密封考核,从而确保该机组具有良好的安全性能。

新华DEH转速波动的原因分析及对策

秦皇岛热电厂5、6号300 MW循环流化床机组在升速至3000 r/min时,出现转速波动现象。针对这一现象进行了分析和研究,阐述了造成转速波动的原因,并提出了解决办法。

高、中压缸联合启动问题分析与处理

西屋技术引进型600 MW亚临界汽轮机高、中压缸联合启动时普遍存在高排温度高的问题,在某厂调试过程中,通过DEH逻辑的优化,成功实现了高、中压缸联合启动,并找出了高排温度高的根本原因,为厂方的改造提供了理论根据,并对同类型600 MW机组的高、中压缸联合启动的完善有重要意义。

高中压缸联合启动机组切阀过程转速波动原因与处理

针对某电厂300MW亚临界机组某次启动阶段,机组转速2 950r/min时TV-GV切换过程中汽轮机转速波动导致切阀时间过长的现象,通过分析高中压缸联合启动转速和切阀控制逻辑,结合切阀动态过程和相关冲转参数,得出再热压力的波动是转速波动的直接原因,提出了在切阀过程中通过调整高、低压旁路阀门开度,保持再热压力稳定的有效方法来防止转速的异常波动和缩短切阀时间,对同类型发电机组启动调试及运行有一定的指导意义。

联合循环汽轮机高压汽缸的设计

根据联合循环汽轮机快速启停的要求 ,文章从汽缸法兰、壁厚、内外缸定位、辅助装置以及有限元强度分析等方面介绍了汽缸设计的特点和措施 ,并在汽轮机投入商业运行中证实这些技术措施是有效的。

330 MW汽轮发电机组高低压旁路配合中压缸启动的分析

为解决法国通用—阿尔斯通公司设计生产的T2A·330·30·2F1080型亚临界压力机组冷态启动时中压缸的问题，提出采用高低压旁路系统配合中压缸启动方式，从启动特点、参数选取及旁路控制等方面予以进一步分析探讨，认为在旁路系统配置及控制合理的条件下，中压缸启动成功并有一定的优势。

高低压一体整锻转子及分区热处理

一种适合于单缸汽轮机的新转子钢，钢号为２５Ｃｒ２ＮｉＭｏ１Ｖ，已用于驱动６００ ＭＷ 机组给水泵的１１ ＭＷ 汽轮机。该转子采用了分区热处理技术，其高压区的性能与１ ％ ＣｒＭｏＶ 高中压转子相当，低压区的性能与３－５ ％ ＮｉＣｒＭｏＶ 低压转子相当。这一新钢种可望在５０ ＭＷ 乃至１００ＭＷ 等级的单缸结构汽轮机中应用。

某进口600MW汽轮机高中压缸通流部分的设计探讨

对某进口 6 0 0 MW汽轮机的高、中压缸通流部分进行了热力计算及分析 ,重点介绍了高、中压缸通流部分的设计特点及隔板的受力等。图 4表 2参

汽轮机的中压缸启动

阐述了中压缸启动的系统要求、操作,指出了高中压缸联合启动存在的不足,说明了大型机组汽轮机采用中压缸启动的优点及其应用前景。

600 MW机组高中压缸联合启动

针对大同发电厂二期工程2×600 MW空冷系统的特点,哈尔滨汽轮机厂开发了高中压缸联合启动软件,并在该机组予以试验。为此,介绍该启动方式的设计思想,启动过程的控制,以及运行工况和参数的对比,并指出启动过程中应注意的问题。

上汽300MW机组高中压缸启动差胀分析

介绍了某电厂上汽300 MW机组高中压缸启动过程,对机组启动过程中各时段的差胀问题进行了介绍及理论分析,为上汽300 MW机组机组高中压缸启动提供了参考。

变汽温法测量汽轮机高中压缸平衡盘漏汽

对高中压缸合缸机组,通过变汽温法准确测量高中压缸间平衡盘漏汽流量,及该漏汽率下的实际中压缸效率。指出该方法可作为机组日常运行时高中压前轴封运行状况监测的有效手段。

国产600MW超临界机组中压缸启动特点分析

总结了我国引进技术生产的超临界600MW汽轮机特点,介绍了配套的汽轮机中压缸启动方式的操作要求,并对其特点作出了分析和比较。

350 MW超临界机组高中压缸联合启动并网过程详析

为实现某350 MW超临界机组并网期间旁路自动控制,制定了两种旁路自动控制策略,结果表明在压力设定值上每个扫描周期叠加正向偏置的方法基本可实现高、低旁匀速关闭。本文重点对该机组的4次并网过程进行详细的分析,介绍了机组高中压缸联合启动时的通流特点、并网过程中高压缸通流切换过程,对同类型机组的调试、运行及旁路系统自动控制策略的优化具有一定的参考价值。

基于结构理论的高中压缸改造技术经济分析

热经济学由于综合考虑热力学和经济学而受到关注,应用热经济学结构理论针对某600MW火电机组高中压缸转子改造做技术经济分析。首先,根据技术经济分析需要的集成度,构建了该机组的物理结构图和生产结构图;进而基于燃料-产品定义构建该系统的热经济学模型;最后,结合各个组元的特征方程,定量计算该机组在80%负荷时对高中压缸进行技术改造前后的各组元评价指标、热经济学成本和电厂发电成本。结果表明:高中压缸通流效率是影响火电机组技术经济性的重要因素,采用热经济学结构理论,不仅可以分析高中压缸转子更换后机组内各组元受到的不同程度的影响;而且可以测算该节能改造的投资回收期等技术经济分析指标。

670 MW超临界机组切阀失败原因分析与处理

某电厂670 MW超临界机组启动阶段,汽轮机转速达2 900 r/min时高压主汽阀(TV)-高压调节汽阀(GV)切阀过程中TV无法全开,导致切阀失败。通过分析高中压缸联合启动转速和切阀控制逻辑,剖析主汽阀内部结构及动作原理,对比切阀前后参数并分析主汽阀开启时的受力,得出主蒸汽压力和再热蒸汽压力过低导致切阀失败的结论。提出在切阀前调整主蒸汽压力和再热蒸汽压力,尽可能减小GV开度,以降低阀前后差压,确保了切阀成功并缩短了切阀时间。

600MW超临界机组高中压缸联合启动的控制要点

介绍了广东省珠海金湾发电有限公司2台600MW超临界机组的情况,并简述了超临界直流锅炉启动过程中与汽轮机冲转过程中的参数配合问题,给出了这一过程中锅炉运行参数的控制方法和汽轮机的冷态启动曲线,阐明了高、中压缸联合启动的要求及控制要点。