综合传动装置箱体的温度场试验

发热对综合传动装置的工作性能和部分构件的结构强度有着重要影响,以某综合传动装置为研究对象,建立了综合传动装置热负荷试验台架,通过综合传动装置的热负荷试验,得到了箱体的稳态温度场分布及动态温度变化特性。

冷却钛蓝宝石晶体低温恒温器的设计与实验研究

针对一泵浦功率为100W的钛蓝宝石激光器设计、制造了一套液氮低温恒温器。介绍了恒温器的主要特点,通过实验测量了恒温器的静态热负荷和冷板的温度特性,并验证了该恒温器能够很好的满足钛蓝宝石晶体的低温冷却要求。

镱薄膜传感器压阻灵敏度的研究

采用真空蒸发工艺制备镱薄膜传感器,在小于1GPa压力范围内对未经任何处理和300℃真空热处理1h两组镱薄膜传感器进行准静态加载标定,后者的压阻系数明显高于前者,并且大于箔式镱传感器的压阻系数,结合扫描电镜和电学性能测试分析,发现热处理有助于薄膜晶粒长大,降低薄膜电阻率,从而提高了镱薄膜传感器的压阻灵敏度。XRD测试分析结果表明,加压有促使薄膜晶粒长大的趋势。镱薄膜传感器制作工艺简单、性能稳定,在工业中具有广泛的用途。

感应加热电源CCL静电耦合负载匹配电路分析

提出了一种感应加热电源静电耦合CCL负载匹配方法。详细讨论了CCL构成谐振电路的特点,分析了负载匹配时输出最大功率与匹配电容的关系。在典型负载参数下,进行了负载匹配仿真实验,得到了特性曲线。仿真结果表明,该方法在负载得到最大功率时,可方便地进行补偿电容的计算,为分析感应加热负载匹配提供了一种新的分析思路。

电压型感应加热电源静电感应负载匹配电路静特性分析

分析了电压型感应加热电源利用静电感应法实现负载匹配的三种拓扑电路的静态特性。在负载电阻的变换范围内,对感应线圈参数变换的灵敏度、各补偿元件承受的电量值(电压、电流)等方面进行了系统的理论分析,并在此基础上指出了不同拓扑电路的使用条件和优缺点。最后通过典型感应线圈的仿真与实验,证明了分析的合理性和实用性。

C-ADS主加速器系统CM4低温恒温器的热负荷分析

为了优化CM4低温恒温器的结构型式,本文对低温恒温器热负荷来源进行了研究,包括低温绝热支撑(POST)、电流引线、高功率耦合器的热传导,80K冷屏的热辐射,超导腔、高功率耦合器的动态热负荷等。研究结果表明,CM4低温恒温器满足低热负荷的要求,为下一步低温恒温器的优化及运行调试提供了理论基础。

动态热负荷下的供热调节

通过采用房间热平衡法动态负荷计算与采用稳态方法计算求得的逐时负荷的比较,得出了根据实时气温利用供热调节公式计算求得的供回水平均温度进行供热调节,虽然是安全的,但并不节能的结论。指出,采用利用室内外温差修正的方法计算供回水平均温度,才可以实现节能的目的。

静态载荷下非调质钢高强螺栓的变形行为

利用保证载荷及透射电镜（TEM）的试验方法,分析了铁素体＋马氏体双相（F＋M）组织及铁素体＋珠光体（F＋P）组织在静态载荷下对高强螺栓永久变形行为的影响。结果表明：F＋P组织高强螺栓时效前永久伸长量达到15μm以上,时效后大幅度下降至不高于5μm;铁素体-马氏体类型非调质螺栓时效前后永久伸长量变化较小,均为1~2μm。在200~400℃范围内时效处理,F＋P类型和F＋M类型非调质钢螺栓强度先增加后减小,在250~300℃时达到峰值,但均高于未时效处理螺栓。铁素体内部大量的相互缠结的位错以及胞状亚结构（亚晶粒）是铁素体-马氏体双相钢螺栓时效前后永久伸长变化较小的原因。螺栓制造过程中的拉拔变形诱导析出纳米尺寸的细小碳化物或氮化物阻碍位错运动和沉淀强化是时效后强度变化的原因。

换热器有限元分析中值得关注的非均匀性静载荷

为了减少管壳式换热器有限元分析模型引起的误差以及避免其案例误导,根据工程实际,分别从四方面讨论了换热器非均匀性静载荷与结构变形行为之间的关系。首先是轴向非均匀性静载荷,具体包括作用到管板的4种轴向非均匀工况;第二是横截面的非均匀载荷,包括管程轴向偏流、管程径向偏流、壳程非均匀进出口偏流、壳程径向的非均匀热载荷和壳程冷凝等5种工况;第三是管程非均匀热载荷,包括单管程管间温差、两管程温差、四管程温差等3种工况;第四是设备大型化的非均匀载荷,包括非均匀流态、自重和结构等3种情况。

乘用车轮毂轴颈承载能力研究

针对乘用车轮毂轴颈在终端客户使用处频繁断裂的问题,对轮毂轴颈断裂失效的原因进行了分析,并进一步对轴颈在不同热处理工艺条件下的承载能力进行了研究。首先,系统分析了现有乘用车轮毂轴颈断裂的原因,并对该断裂模式进行了评价,提出了优化的方向;然后,对轴颈开展了4种热处理工艺条件下的样件试制与性能参数测定;最后,对4种热处理工艺状态轴颈的承载能力进行了静压、冲击、刚性、疲劳强度对比试验与分析。研究结果表明:相比于表面采用淬回火处理的轮毂轴,未做表面淬回火处理的轴颈,其静载承受能力提升了60%,抗冲击能力提升了至少26%,且疲劳强度寿命的离散性有所下降,同时在1.2 G载荷条件下,轮毂轴也能够满足无塑性变形的技术要求;采用新工艺对轮毂轴颈实施量产后,在实际应用中完全杜绝了轮毂轴颈断裂安全事故的发生。

轻钢保温叠合混凝土楼板静力荷载试验研究

轻钢保温叠合混凝土楼板是一种新型楼板,将轻型钢结构与EPS颗粒复合预制成的楼板再叠浇混凝土而成。为研究此楼板的受力性能,对其进行了静力性能试验和研究,分析此新型轻钢混凝土楼板的抗弯承载力、挠度及破坏机理等性能。采用现场堆石块对楼板进行荷载试验,并且结合相关规范对楼板的性能进行了安全分析。

分段高温硬煤轴向静载作用下的声发射及破碎分形特征研究

基于深部煤层注热、地下气化、煤层自燃等工程所处的高温、高静载、不均匀受热等环境,以深部硬煤为研究对象,采用自制加热设备加热煤样模拟深部的高温环境,施加轴向静载模拟煤层所受的高静载,开展不同加热长度的分段高温轴向静载声发射试验研究,分析煤体的变形破坏特征。研究结果表明:分段高温处理后的煤样应力–应变曲线可划分为压密、弹性、塑性和破坏4个阶段,且同一加热温度下,加热长度越长,煤样的压密过程越明显;煤样的抗压强度、弹性模量和泊松比随着加热长度的增加出现一定的波动,但整体上来说呈线性趋势减小;轴向压缩过程中没有始终伴随着声发射,且压密、弹性和塑性阶段,声发射的幅值、计数、能量的值较小,一旦进入破坏阶段,声发射参量便产生剧烈波动,且煤样发生宏观破坏时应力曲线跌落,声发射信号随之停止;轴向压缩过程中的声发射累计值从常温到100℃高温的变化非常明显,且累计值与常温状态下相比会有不同程度的降低,但在同一温度下,随着加热长度的增加声发射累计值与分段长度并没有明显的规律;对破碎后的煤块进行筛分试验及分形特征分析,发现煤样发生拉伸破坏的同时也伴随着剪切破坏,且分形维数的变化特征和煤样破坏块度的变化规律较一致,能较好的反映煤样破碎特征。

家用电加热加湿负荷的建模研究

对常用的家用电加热加湿负荷进行了试验研究,并建立了静态负荷模型。针对元件外特性特殊的负荷如电磁炉、PTC暖风机和微波炉,本文首次提出了基于离散傅立叶变换的二步逼近算法,并用该算法建立了相应的静态负荷模型。

火灾后框架梁碳纤维布加固技术的应用研究

对火灾后框架梁的加固方法进行可行性分析和技术经济量化分析,科学地选择加固方法——碳纤维布加固框架梁。阐述碳纤维布加固框架梁的设计与计算、薄型防火隔热、施工工艺等。通过对框架梁加固前、后分别进行现场静载试验,检测分析对比框架梁的承载力、裂缝宽度、挠度等力学性能和变形性能的变化。结果表明:碳纤维布加固框架梁有效地提高了梁的抗弯和抗剪承载能力,延缓了裂缝的出现与发展,减小了裂缝宽度和挠度,提高了安全性、适用性、耐久性。

低合金钢焊接热影响区的静载断裂特性

低应力破坏是焊接结构常见的断裂形式之一,为确定其影响因素,采用插销法焊接试验和扫描电镜断口观察,研究了低合金钢焊接热影响区的静载断裂特性。试验结果表明,为防止焊接热影响区产生低应力断裂,采用预热措施是十分有效的;预热80℃以上时,断裂强度与母材强度相接近。断口观察表明,不预热时绝大部分为结晶状断口,微观上呈现氢致沿晶断裂和氢致准解理断裂;预热时绝大部分是纤维状断口,微观上呈韧窝状。