轨道交通添乘仪双向加速度校准方法的研究

为确保轨道交通行业计量仪器量值准确性和溯源性,为仪器性能评价提供依据及提高行业的质量控制。首先介绍了便携式添乘仪的工作原理,然后建立了基于标准低频振动台和标准低频加速度计测量添乘仪的水平和垂直双方向的加速度校准装置,最后通过试验分析,研究幅值频率响应和幅值线性度及评定了加速度参数的扩展不确定度。试验结果表明,在加速度范围0.02~0.20 g范围,频率范围为2~5 Hz范围内,垂直和水平方向加速度绝对误差在±0.01 g范围内;随着试验频率和加速度的增加,幅值频率响应和幅值线性度的绝对误差随之增加;通过低频加速度校准装置测量添乘仪测量精度高,扩展不确定度为Urel=4.8%(k=2),可根据JJG2054-2015计量检定系统表,将加速度参数溯源到国家基准,实现了轨道交通专用计量仪器量值准确性和溯源性。

改进型钢包加揭盖装置的应用实践

针对原有钢包加揭盖装置在大包浇余或修包过程中易产生铰座销轴积渣而造成钢包盖脱落、铰钩变形或断裂等问题,创新设计出一种改进型钢包加揭盖装置。通过在原有基础上增加横移装置,实现了钢包加揭盖挂钩的南北横向移动;对加揭盖装置中挂钩、导向轮进行改进,减少了铰钩变形、断裂问题的出现,有效提高了钢包加盖率。

全光纤光子集成器件及系统

本文对全光纤光子集成器件与系统进行了较为全面地综述。结合我们的工作 ,对目前的研究热点 :光纤光栅、光纤激光器、光纤放大器、光纤光栅分插器与传感器等诸多光子器件以及由这些器件组成的波分复用通信系统进行了介绍和评述。一些新成果和新进展表明 ,这些光子器件与系统在当今和未来的光通信中将发挥重要作用。

气动附加装置降低厢式货车后体阻力

在风洞中通过天平测力和静态压力传感器测压实验,研究了简易厢式货车模型安装背部隔栅气动附加装置后阻力特性和背部压力分布的变化。结果表明采用高度适当、布置合理的背部隔栅,可以使厢式货车后体侧缘的分离剪切层再附于隔板上并在隔板后缘再次分离。从而使厢式货车下游的分离尾涡区变窄,提高其背部压力,最终减小了厢式货车模型因后体分离引起的压差阻力。实验发现减阻效果最好的是采用的3横3竖形式、高度为50mm、距离厢式货车后体边缘30mm的隔栅,最大可以将模型的阻力减小7.19%。

驱动器的规格与吸入辅助装置对气雾剂体外沉积性质的影响

目的考察驱动器的规格——孔径、孔长以及吸入辅助装置的使用对气雾剂体外沉积性质的影响。方法以自制丙酸氟替卡松混悬型气雾剂为模型药物,装配不同规格的驱动器,使用Andersen多级撞击器(Andersen cascade impactor,ACI)测定体外沉积率;将丙酸氟替卡松气雾剂装配筛选好的特定规格的驱动器,分别在不使用吸入辅助装置与使用吸入辅助装置的情况下,对体外沉积性质进行对比研究。结果在孔径固定的情况下,随着孔长的延长,驱动器的残留量降低,Andersen多级撞击器装置的L型连接管沉积量增加,微细粒子剂量降低。在孔长固定的情况下,随着孔径的增加,驱动器的残留量降低,Andersen多级撞击器装置的L型连接管沉积量增加,微细粒子剂量降低。根据试验结果、混悬型气雾剂本身的剂型特点以及驱动器的实际使用情况,最终,将0.42 mm孔径、0.70 mm孔长的驱动器作为优选驱动器;在使用吸入辅助装置的情况下,Andersen多级撞击器装置L型连接管的沉积量极大地降低,微细粒子剂量增加,原来沉积在L型连接管的大粒子很大一部分被截留在吸入辅助装置当中。结论驱动器的规格会对吸入气雾剂的体外沉积产生一定的影响,在药品研发的过程中,可根据气雾剂产品的具体特点(溶液型或混悬型,原料药的粒径大小等)进行驱动器的筛选;吸入辅助装置的使用可以提高气雾剂的药物利用率,推荐患者用药时使用。

基于主动阻尼技术的薄壁件铣削振动控制研究

针对航天薄壁件在铣削减重网格过程中的铣削振动问题,提出了一种采用主动阻尼装置(ADD)对带网格薄壁件的铣削振动进行抑制的方法,对铣削振动抑制进行了理论推导、仿真分析与实验研究。首先,对ADD所采用的直接速度反馈控制原理进行了理论验证;然后,采用ANSYS有限元分析软件对带网格的薄壁件进行了模态仿真分析;最后,搭建了铣削振动抑制实验台,对比了在不同工况下ADD对带网格薄壁件的铣削振动抑制效果。研究结果表明:ADD可以有效抑制薄壁件在不同工况下的铣削振动,最高降幅达79.98%;ADD具有作用频带宽的特点,能够抑制多频率的铣削振动;ADD对不同网格剩余厚度的薄壁工件均有振动抑制效果,即在薄壁件由厚到薄的铣削过程中,ADD均能发挥其作用;ADD可以降低薄壁工件的表面粗糙度。

用空气动力学附加装置降低国产货车气动阻力措施的探讨

本文介绍了借助空气动力学附加装置对降低CA141货车气动阻力的经济效益及其适用范围进行的试验研究,并根据研究结果提出了加空气动力学附加装置降低CA141货车的气动阻力以改善燃料经济性的具体意见。

ZB25烟包流水线自动添加装置的研制

通过观察机台操作人员在YB25-YB55之间的烟包输送跑道上添加合格烟包,发现在加入过程中可能出现碰撞、反装、立装等情况,现以减轻工人劳动量,提高ZB25设备有效作业率为目地,并通过以烟包输送跑道的输送皮带驱动电机恒速为突破口,经过反复试验、论证,设计、研制了一种可以代替工人手工添加烟包的检测流水线空隙并在空隙中添加烟包的自动添加装置。

矿用无动力液体自动添加装置关键技术研究

针对煤矿井下化学降尘试剂添加设备存在体积大和添加精度低等不足,研究了一种矿用无动力液体自动添加装置。运用试验分析方法对液体自动添加装置的结构、密封形式和材料3个方面的关键技术展开优化研究。实验室试验表明装置的添加精度受各种因素的影响较小,在不同进水压力、进水流量、不同添加介质时的添加误差仅为5%。

绞吸挖泥船加装冲水吸泥装置改造

介绍加装液压机臂式吹吸装置作为吸泥、冲水装置主体的改造办法，将原绞吸式挖泥船改造成集绞吸和吹泥一体的兼容型疏浚工程船。

装箱站龙门加取盖装置的改进

为解决装箱站龙门加取盖装置掉盖等问题,通过分析装箱站龙门加取盖装置的结构原理,基于SolidWorks机械仿真设计软件设计了钩爪、电路、气路图,编写PLC控制程序,并选择合适的元件对装置进行了改进。有效解决了因箱盖裂缝造成吸盘漏气导致掉盖的问题。测试结果表明:改进后加取盖装置掉盖次数降为0次,降低了操作人员的劳动强度,提高了装箱效率,保障了生产的连续性和稳定性。该方法可为提高装箱站的运行效率提供技术支持。

增程式电动汽车产业浅析

新能源汽车是未来汽车产业转型发展的重要方向。我国新能源汽车前期发展取得了突出的成绩,产销量位居世界首位。但目前产业发展正面临新形势,未来一段时期内将由“政策驱动”转向“政策+市场双驱动”。到2021年购置补贴完全退出后的后补贴时代,如何保障新能源汽车产业的健康、可持续发展,值得人们共同思考,开发什么类型的产品才能更好地满足消费者的需求,值得行业企业考虑。

浅谈电梯轿厢上行超速保护装置的增设

本文对电梯轿厢上行超速风险进行了理论分析和现实论证,阐述了在用电梯增设上行超速保护装置的必要性、可行性和可靠性,以期得到行业重视,降低电梯轿厢上行超速风险。

基于SIMD部件的四倍精度浮点乘加器设计

如何减少四倍精度浮点运算的硬件开销和延迟是需要解决的重要问题。为减少四倍精度乘加器的硬件开销,基于支持64位×4的双精度浮点SIMD FMA部件,设计并实现了一种新的四倍精度浮点乘加器(QPFMA),来支持4种浮点乘加运算和乘法、加减法、比较运算,运算延迟为7拍。通过将四倍精度113位×113位尾数乘法器分解为4个57位×57位乘法器来共享双精度浮点SIMD FMA部件的53位×53位乘法器,显著减少了实现QPFMA的硬件开销。基于65nm工艺的逻辑综合结果表明,该QPFMA频率可达1.1GHz,面积是常规QPFMA设计的42.71%,仅与一个双精度浮点乘加器相当。与现有的QPFMA设计相比,相当工艺和频率下,其运算延迟减少了3拍,门数减少了65.96%。

我公司三期100kt/a甲醇装置建设情况简介

介绍阳煤丰喜临猗分公司上马三期100kt/a甲醇装置的情况,包括净化与合成工艺流程、新增设备、安装过程中出现的问题,以及投运等方面的情况。

吸入辅助装置在哮喘和慢性阻塞性肺疾病治疗中的应用

以儿童与老年人为主体的特定人群,熟练掌握吸入产品的使用技术有一定难度,尤其是在压力定量吸入气雾剂(pMDI)的使用中,辅助装置的使用较为关键。吸入辅助装置可降低pMDI使用过程中对"揿压并吸入"的协同要求,还能增加药物在肺部的沉积剂量,提高疗效。本文简要综述吸入辅助装置在哮喘和慢性阻塞性肺疾病(COPD)治疗中的应用与吸入辅助装置的推广使用情况。

光纤布拉格光栅耦合器型窄带上下话路滤波器的数值分析

从麦克斯韦方程组出发,通过将光纤波导扰动和光栅折射率调制扰动效应转换成等效的耦合系数,推导出光纤布拉格光栅耦合器的统一特征方程。采用打靶法并结合朗格-库塔(Runge-Kutta)数值积分对两种光纤布拉格光栅耦合器型上下话路滤波器的传输特性进行了详细的分析。结果表明,对于光栅破坏耦合器,利用光栅引入的强色散效应,滤波器的波长选择能力得到极大的提高,低于1 nm的带宽能够满足波分复用(WDM)系统的需求,并且当光栅调制的等效耦合远远超过两光纤消逝场间的耦合效率时,不仅有效地抑制了反射信号,使满足布拉格匹配条件的信号透射输出,还消除了旁瓣纹波;而对于光栅辅助耦合器,其非干涉本质使得器件性能更加稳定,并可通过调整光栅长度进一步改善滤波响应。

均匀和线性啁啾光纤布拉格光栅对光栅耦合器型上下话路滤波器的下话路带宽的影响

在光纤耦合器的耦合区写入光纤布拉格光栅是实现全光纤型上下话路滤波器的一种有效方法.为了分析将均匀光纤布拉格光栅和线性啁啾光纤布拉格光栅分别写入光纤耦合器的耦合区时,对光纤光栅辅助失配耦合器型上下话路滤波器的下话路带宽的影响,采用波长为248nm的紫外光,在由标准单模光纤和高掺锗光敏光纤熔融拉锥制作的2×2光纤失配耦合器上分别写入均匀光纤布拉格光栅和线性啁啾光纤布拉格光栅,实验制作了均匀光纤布拉格光栅辅助失配耦合器型上下话路滤波器和线性啁啾光纤布拉格光栅辅助失配耦合器型上下话路滤波器.经测试,在下话路端口,前者的3dB带宽和20dB带宽分别约为0.1nm和0.3nm;后者的3dB带宽和20dB带宽分别约为0.8nm和2nm.实验结果与理论分析具有较好的一致性,这说明可以通过调节在光纤失配耦合器的耦合区的均匀部分写入的线性啁啾光纤布拉格光栅的啁啾量来调节所制器件的下话路带宽.