消防水带晾晒自动收卷装置

研发消防水带自动晾晒收卷装置,采用滑轮组传动机构、链传动与单向传动机构,实现水带的悬挂晾晒与自动收卷。针对装置的工作原理分析,确定整体设计方案并完成装置的悬架、驱动单元和自动收卷单元的设计。驱动单元选用步进电机提供动力。收卷轮盘在下降的过程中旋转将水带收卷成盘型。通过Solidworks Simulation模块完成了对装置主要零部件的静态载荷分析,结果表明:零部件在工况下的最大受力小于设计许用应力,完全满足强度要求。进行现场试验,验证了该装置在实际使用中的可靠性。

估算单桩承载力与静载试验成果对比分析研究

单桩竖向极限承载力是工程设计的重要参数,它直接影响着工程的安全性和经济性。以某桩基工程为实例,通过对单桩极限承载力的估算值与静载试验成果对比,找出二者之间差异,分析其形成的原因。建议单桩极限承载力的确定应综合分析各种方法,以确定其最接近值,服务于工程建设。

振动沉管碎石桩在液化地基的应用

本文介绍了振动沉管碎石桩复合地基在宿迁市某高校学生公寓工程实践运用,通过复合地基静载荷试验结果分析,证明振动沉管碎石桩能够消除液化、提高承载力,振动沉管碎石桩在处理液化地基方面的实用价值,为类似工程提供施工参考。

戈壁滩高速铁路强夯地基及静载试验研究

首次对戈壁滩在建的兰(州)新(疆)高速铁路的玉门镇段的4.40 m厚不均匀圆砾土层路基,采用强夯地基处理,取夯锤直径2.50 m,,锤高0.70 m,锤重267.0 kN,提升高度大于10.00 m,强夯能量大于2 670 kN.m;点夯三遍,满夯两遍,强夯地基下沉量达0.27 m,改善了圆砾土的不均匀性,强夯地基强度明显提高;强夯结束15天后,采用动力触探、静载试验对强夯地基进行承载力检测,动力触探深度4.70 m,静载试验取钢质正方形承压板宽度2.20 m×2.20 m,最大荷载1 782.4kN,检测影响深度达4.40 m,静载承载力特征值184 kPa,满足设计180 kPa的要求。

用于刚性机械手结构拓扑优化的叠加方法

针对考虑动态载荷条件的刚性机器手连杆的拓扑优化问题,提出了一种类似于等效静载荷技术的综合拓扑叠加方法。该方法是将对应于不同角度位置的单个最佳拓扑叠加,以便在所有角度位置都有较好的综合效果;然后,进行归一化和再惩罚,以获得所需的体积分数。此外,利用图像处理技术进行后处理,可以降低应力值和几何复杂度。通过理论仿真,对该方法所得综合拓扑的性能进行了评估,并以3自由度工业机械手刚性连杆为例进行了验证。结果表明,体积分数降低30%的情况下可将关节转矩降低24.9%,同时,具有更好的挠度和应力值。与任何一种单个优化拓扑相比,综合拓扑的挠度和应力值降低了10%~25%。

跨座式单轨交通预应力轨道梁的静载试验

针对重庆轻轨较新线二期工程和3号线,特进行新型跨度为25m的直线预应力(PC)轨道梁1∶1模型静力抗弯试验研究。介绍试验梁的试验情况,如荷载布置、加载及测试设备、测试内容、测点布置、加载制度;得出静载试验结果,包括挠度试验结果、应力试验结果和结构校验系数;最后给出25m直线PC轨道梁的静载试验结论。试验结果表明,该新型PC轨道梁可以应用到实际工程中去。

国家会展中心E1单体结构设计综述

国家会展中心E1单体,地上7层,地下1层。由于地铁从其中心穿过,地下室被地铁线路一分为二,上部结构的最大转换跨度为117m,转换区域存在的弯矩、扭矩与剪力使得结构的受力极为复杂,设计难度大。经过方案比选,结构设计采用了带屈曲约束钢板墙的框架-支撑筒体结构,通过巨型的转换箱形曲梁实现大跨度跨越地铁,采用轻骨料混凝土减小了转换区域的荷载。由于施工期间,地铁需保持正常运营,结构设计与施工采取了多项措施来满足地铁运行的维护保养要求;采用整体结构的缩尺静力荷载试验验证了结构设计的可靠性。

双重挡块式分散抗震装置设计及实验研究

基于多个部件共同承担地震作用的思路,研究提出在活动支座墩上设置双重挡块式分散减震装置,使活动支座墩与固定支座墩一起承担部分地震作用。根据耗能构件的刚度及耗能要求,利用H型钢的承载能力和开孔钢板的耗能能力设计了两种耗能构件,并通过耗能构件的拟静载试验,得到了构件的力-位移滞回曲线。试验结果表明,耗能构件力-位移滞回曲线饱满,具有较好的耗能能力和承载能力,有限元分析时耗能构件可简化为双线性模型进行分析。

根据静载荷试验成果讨论深层搅拌桩复合地基桩长设计的合理性

本文通过按理论公式计算与根据静载荷试验结果确定深层搅拌桩复合地基承载力标准值的结果数据的对比分析，提出了在实践中合理设计深层搅拌桩桩长的必要性。

厦门某厂人工挖孔桩质量事故分析

通过静载、钻芯等测试手段对一个人工挖孔桩的桩基工程质量事故进行分析，找出造成质量事故的原因，提出桩基工程中应注意的问题。

不同成桩工艺对单桩竖向承载特性影响的现场试验研究

由于成桩工艺不同,桩基的承载机理和工作性状会有明显差异。通过现场试验,研究了泥浆护壁钻孔灌注桩和全套管护壁钻孔灌注桩两种施工工艺对单桩竖向承载特性的影响,以及两种施工工艺对桩身轴力和桩侧阻力发挥的影响规律,同时分析了两种工艺导致的桩基承载力差异。结果表明:全套管全回转钻孔灌注桩的极限承载力是泥浆护壁钻孔桩的1.25倍,桩顶沉降前者比泥浆护壁钻孔桩减小了36%,全套管全回转桩的施工工艺相较于泥浆护壁钻孔灌注桩可以提供更高的桩基承载力。

千吨级桩基静载试验方法

介绍加载方案选择，加载平台设计，基础及桩头处理方法，加载设备机具，试验方法，测量桩基沉降的仪表及基准架设置。

钢管混凝土拱桥锚箱式索梁锚固结构疲劳性能研究

为研究锚箱式索梁锚固结构的抗疲劳性能是否满足设计要求,结合马道口钢管混凝土系杆拱桥,利用有限元软件MIDAS/FEA对钢锚箱结构的受力状态进行理论计算分析,并进行了钢锚箱的足尺模型疲劳试验。结果表明:锚箱构件的应力受吊杆定位精度以及索力值的影响较大,实际施工过程中,必须精确定位安装吊杆锚固体系;经过200万次的循环加载后,锚箱构件所有测点的应力值都满足规范有关钢结构疲劳强度的要求,锚箱结构具有一定的抗疲劳安全储备。

涡河连续刚构桥结构静载试验分析

以涡河大桥成桥静载试验为例,通过实测与理论计算进行比较,分析该桥箱梁部分实际受力性能,结果表明该桥的强度和刚度满足设计要求。在试验控制截面选择、试验工况确定、试验布载和测点布置方法上具有一定的借鉴意义。

唐山某工业区1#桥竣工荷载试验

由于桥梁检测是保证桥梁安全运营的重要手段,对需要进行检测的桥梁进行分析,利用荷载试验对桥梁整体受力性能和承载能力作出科学的评价,为研究桥梁检测与安全性评估方法提供了参考。

孔内摄像法在PHC管桩桩身质量检测中的应用

PHC管桩在我国地基处理工程中应用广泛,但施工时会产生不同程度的桩身质量问题,需要合理的检测手段对桩身质量进行检测。该文结合工程实例,介绍了孔内摄像法在PHC管桩检测中的应用。在工程检测过程中,首先采用低应变法和静载荷试验检测PHC管桩桩身质量,但检测结果出现了明显不一致,无法对桩身质量进行判定,而后采用孔内摄像法进行复检,可以直观地获得桩身缺陷的具体情况,实现了桩身质量的准确评价。孔内摄像技术可以在PHC管桩桩身检测中得到更广泛的应用。

全焊传统风格建筑圆钢管柱-箱形截面双梁节点抗剪承载力计算

为研究全焊传统风格建筑圆钢管柱-箱形截面双梁节点的抗震性能和抗剪承载力,对4个全焊双梁柱节点进行水平低周反复加载试验,包括2个中节点和2个边节点。通过观测试件在侧向力作用下的受力过程和破坏形态,研究圆钢管柱-箱形截面双梁节点的抗震性能和受力机理。通过量测节点核心区范围内的应变大小,并观测上核心区、中核心区和下核心区屈服的顺序,分析结构节点核心区在侧向力影响下的破坏模式,研究双梁柱节点的斜压杆受力机理。试验结果和理论计算分析表明:全焊传统风格建筑圆钢管柱-箱形截面双梁节点破坏主要发生在下节点核心区,为沿对角线的剪切破坏。根据试验结果,推导出考虑轴压比影响的圆钢管柱-箱形截面双梁节点抗剪承载力算式。

筑坝尾砂模拟实际工况物理力学性质的研究

拟建尾矿库位于西藏甲玛铜多金属矿二期西南面的果郎沟山沟,工程筑坝材料以废石料为主,筑坝料场就近选择,优先考虑库内。根据设计要求,拟采用尾砂作为子坝筑坝材料,该项目土工试验项目除了坝基、库区内岩土试验项目外,需要对一期尾砂采样并模拟实际工况进行抗剪强度试验及进行相关测试,检测项目主要为：尾矿的物理和力学性质试验;尾矿的平板载荷试验;模袋震动密实试验。试验结果表明,尾砂在不同的状态下,含水率和密度的变化对尾砂的力学指标有较为显著的影响。