浅层稠油油藏CO_(2)辅助蒸汽开发机理与效果研究

研究了CO_(2)辅助蒸汽开发浅层稠油的机理和效果。结果表明:CO_(2)溶于稠油后能增加原油体积系数、降低原油黏度和界面张力,增加油相相对渗透率以及降低残余油饱和度;蒸汽吞吐过程中增加CO_(2)辅助,能够有效弥补地层亏空,维持吞吐压力,可使吞吐采收率提高16.9个百分点。蒸汽驱后期采用CO_(2)与蒸汽交替注,能够产生水气交替作用,有效延缓注入压力快速下降,提高波及效率,可使原油采收率提高23.3个百分点,增油效果显著。

齐40块蒸汽驱蒸汽波及规律研究

齐40块蒸汽驱先导试验取得了较为理想的开发效果,但由于受油藏非均质性的影响,蒸汽驱过程中出现了蒸汽波及效率低、稳产时间短等现象。针对蒸汽波及程度不均匀等问题,通过开展油藏地质、射孔资料及注汽井吸汽剖面、蒸汽驱开发动态及数值模拟研究等,对蒸汽驱过程中的蒸汽波及规律进行研究,分析并总结了影响蒸汽波及程度的主要因素。根据研究结果,及时调整蒸汽驱方案,有效地保障了蒸汽驱的效果。

蒸汽驱三维物理模拟实验及汽窜后接替方式

根据三维物模实验及数值模拟技术,研究了蒸汽驱开发效果及蒸汽突破后期的开发方式。三维物模实验揭示了蒸汽驱过程中温度场与蒸汽腔的平面波及与纵向波及规律。在三维实验中,蒸汽超覆现象较严重,纵向波及情况较差,模型底部剩余油饱和度较高,采出程度较低。数值模拟表明,在蒸汽驱汽窜后,汽水交替与间歇汽驱的采出程度远高于继续蒸汽驱,汽水交替的注入热量最低。通过相似准则对数模结果进行反演,得到了相似结论。实验及模拟的原油及孔、渗参数与辽河X区块相同,研究成果对油田现场开发具有指导意义。

稠油油藏注蒸汽开发后转热水驱实验与数值模拟

注蒸汽是目前稠油油藏开发的主要方式,随着开发进程的加快,注蒸汽开发油藏大多已进入后期阶段,注汽效果差、井间汽窜严重等逐渐成为稠油油藏开发亟待解决的问题。以热采剩余油为研究对象,运用室内物理实验和数值模拟方法,研究了稠油油藏注蒸汽开发后的转换方式。不仅建立了不同温度和不同时机下的蒸汽驱转热水驱模型、水汽交替注入模型和氮气泡沫热水驱模型,而且建立了不同厚度、不同韵律以及不同变异系数下的稠油油藏注蒸汽开发转热水驱数值模型。研究结果表明,采用120℃的热水,注蒸汽采收率为22%时转热水驱效果最好;厚度大于5m,变异系数小于0.4的反韵律油层转热水驱效果较好。

欢喜岭油田齐40块蒸汽驱开发蒸汽腔发育规律研究

为确保辽河油田齐40块中深层稠油油藏的高效开发,需对蒸汽驱的蒸汽腔运作进行有效监控,采取针对性调控措施,实现蒸汽有效驱替。针对该块油藏的地质特点,通过对监测资料、蒸汽驱开发动态信息、数模跟踪信息、油藏工程计算数据等分析研究,初步得出了蒸汽腔波及形态的5种模式、热连通及驱替阶段的主要驱替特征、汽驱不同开发阶段的蒸汽扩展速度等规律,并计算出了蒸汽和热水的波及体积范围。该研究更加直观细致地介绍了蒸汽驱的波及程度,为进一步开发调整提供了理论依据,为相似区块的研究提供了参考。

掠高对涡轮静叶栅气动性能的影响

采用数值模拟技术对轴向前掠,轴向后掠和原叶片进行计算,研究掠高变化对涡轮静叶栅气动性能的影响。结果表明:叶片前掠时,掠高增大使反C型压力分布加强,而反C型压力分布使端壁损失增大,但前掠减小了流道主流区的总压损失。叶片后掠时,掠高增大使C型压力分布被加强,而C型压力分布使端壁损失减小,但后掠增大了流道主流区的总压损失。

蒸汽驱密闭取心实践及认识

本文根据克拉玛依油田九区稠油油藏蒸汽驱阶段密闭取心实践情况，论述了密闭取心的主要技术特征、要求及现场与室内选样原则；重点阐述了通过密闭取心所建立的蒸汽驱驱替模式；分析了蒸汽驱的主要驱替机理；提出了改善蒸汽驱效果的技术措施。本项研究将对稠油热采开发模式、地质条件变化规律、剩余油分布及驱替效率研究工作具有积极意义；对改善汽驱效果亦具有重要指导意义。

稠油油藏氮气泡沫辅助蒸汽驱驱油效率实验及参数优化

蒸汽驱能大幅度提高稠油油藏采收率,但对于单一蒸汽驱而言,由于受边底水及储层非均质性等因素的影响,易发生汽窜,降低了蒸汽的波及体积,开发效果不理想。为此,设计了氮气泡沫辅助蒸汽驱驱油实验,对单一蒸汽驱和氮气泡沫辅助蒸汽驱的驱油效率进行了对比,并对氮气泡沫辅助蒸汽驱注入参数进行了优化研究。实验结果表明,单一蒸汽驱综合驱油效率为63.52%,氮气泡沫辅助蒸汽驱综合驱油效率为69.95%,比单一蒸汽驱提高了6.43%。当气液比为1∶1,发泡剂质量分数为0.5%,含水率较低时,进行氮气泡沫辅助蒸汽驱开发效果较好。通过室内实验证实,氮气泡沫辅助蒸汽驱能够有效封堵高渗透条带,提高驱油效率,改善稠油油藏的开发效果。

齐40块蒸汽驱热能综合利用分析与评价

蒸汽驱是稠油油藏经过蒸汽吞吐开采以后,进一步提高原油采收率的主要热采方式。在蒸汽驱过程中,通过注入蒸汽,将热量释放到油层中;在热能影响下,原油流动性增强,在一定注采压差下,不断流向周围生产井并被采出。蒸汽驱油藏热能利用率越高,汽驱开发效果就越好。文中分析了大量的蒸汽驱监测资料,结合汽驱过程的动态开发规律,对高干度蒸汽注入注汽井筒直至油藏释放热量这一过程进行了研究。利用相关热能计算公式,量化了蒸汽驱过程中热能的实际利用情况,同时针对不同油藏特征进行了深入的分析与评价,为指导汽驱跟踪调控、深化蒸汽驱开采机理认识提供了重要的参考依据。

浅层特稠油油藏氮气泡沫驱主控因素分析

特稠油油藏在蒸汽驱后期往往存在吸汽剖面不均、蒸汽波及体积减小、热效率降低等问题,严重制约了蒸汽驱采收率的提高,而蒸汽驱后转氮气泡沫辅助蒸汽驱能有效提高波及系数,增加蒸汽波及体积。以河南油田某井区油藏参数为基础建立机理模型,在此基础上对特稠油油藏蒸汽驱后转氮气泡沫辅助蒸汽驱各影响因素进行分析,最终通过正交数值实验分析方法确定其主控因素。结果表明,采注比为氮气泡沫辅助蒸汽驱的主控因素,各因素对采出程度的影响程度大小的排序为采注比、注入段塞体积、注汽强度、发泡剂浓度、气液比。研究结果为特稠油油藏蒸汽驱后期最优方案的制订提供了依据。

稠油油藏高轮次吞吐储层变化规律--以HJ油田为例

HJ油田高轮次蒸汽吞吐后储层物性变化明显而又难确定,对后续开发措施的设计与实施造成了严重阻碍。针对这一问题,以J151和J117两口井为研究对象,在计算油层冲刷倍数的基础上对一维物理模拟实验参数进行设计,研究了蒸汽吞吐开发过程中储层孔隙度、渗透率以及润湿性的变化规律。结果表明,高温蒸汽对地层的长期冲刷可导致储层的物性参数发生变化,各小层蒸汽波及范围内的孔隙度和渗透率随吞吐轮次的增加而增大,储层岩石的亲油性逐渐减弱,亲水性逐渐加强。结合实验研究结果,建立了油层冲刷倍数与储层孔隙度增长率之间的关系式,以及油层冲刷倍数与渗透率增长率之间的关系图版。运用以上关系式和图版可以预测储层在蒸汽吞吐开发过程中不同阶段的孔渗参数,关系式和图版也可推广至其他同类稠油油藏。

间歇蒸汽驱技术及其在河南油田的应用

间歇蒸汽驱是注汽井周期性地向油层中注入蒸汽的一种非常规蒸汽驱方式 ,在油层中造成不稳定的脉冲压力状态 ,使之经历地层升压和降压两个过程 ,从而促进毛管渗吸驱油作用 ,扩大注入蒸汽的波及效率 ,达到降低含水、提高油层采收率之目的。同时 ,间歇蒸汽驱可大幅度提高蒸汽驱采注比 ,实现蒸汽驱过程中降压开采机理 :蒸汽比容增大 ,增加了蒸汽波及体积 ,使蒸汽干度、热利用率得以提高。另一方面 ,间歇蒸汽驱还可以减缓和抑制汽窜 。

锅炉降压吹扫及稳压吹扫的对比研究

锅炉蒸汽吹扫对新建机组的安全运行意义重大。锅炉蒸汽吹扫有两种方式:降压吹扫和稳压吹扫。由于采用降压吹扫对系统要求低,易于实现,故汽包锅炉大多采用降压吹扫。但对汽包等厚壁元件来说,频繁的压力骤然变化是不利的。稳压吹扫在这方面的优点是突出的。在某厂调试期间成功实现锅炉稳压吹扫,丰富了我们的调试手段。

汽车电镀件涂层附着力改善研究

结合实际失效案例,对多家供应商制作的电镀后喷漆的样板进行试验,采用新的验证方式(蒸汽扫射和碎石冲击),验证不同电镀与喷漆的时间间隔、不同油漆、不同前处理、不同涂层结构对涂层附着力的影响,总结出电镀后涂装工艺的控制要求。结果表明电镀后越早喷涂,附着力越好,采用专业电镀件用的油漆产品、喷涂前对电镀表面进行脱脂除尘和酸化处理、采用至少两层漆结构,注意以上因素才能保证产品性能,而且验证完毕后需要对整个工艺流程进行固化,保证产品质量一致性。

微地震技术在稠油油藏蒸汽吞吐汽窜前缘监测中的应用

为了更好地认识蒸汽吞吐过程中蒸汽前缘的扩展状况，以河南井楼油田楼1725井为例，利用微地震技术对蒸汽前缘进行监测，分析该井附近蒸汽流动通道的扩展情况，确定注汽前缘的优势方位和蒸汽波及范围，分析该井的汽窜特征。微地震监测结果显示，楼1725井的注汽优势通道主要位于北偏西与东偏南方向。蒸汽吞吐过程中，注汽前缘的宽度略有增加，注汽前缘的长度有增加的趋势，说明地层中存在蒸汽指进特征，呈现明显汽窜现象。随注入蒸汽量的增加，注汽压力升髙，蒸汽波及区域有进一步扩大的趋势，平面上储层动用程度有所提髙。但由于储层非均质性比较严重，无论是注汽初期、中期或末期，平面上均存在吸汽不均匀、平面矛盾突出的问题，严重影响了蒸汽吞吐的开发效果。微地震汽窜监测能够实时了解蒸汽吞吐过程中蒸汽在地层中的运移特征，精确掌握汽窜方向及汽窜通道尺寸，为后期措施调整提供了参考依据。

CO_2辅助超稠油蒸汽吞吐技术研究与应用

曙一区杜84块超稠油油藏主要采用蒸汽吞吐开采方式进行开发,油井经过高轮吞吐后,生产效果逐渐变差,周期产油、油汽比、日产能力等主要生产参数均降至较低水平。针对上述存在问题,进行CO_2辅助吞吐技术机理研究。通过研究,CO_2辅助蒸汽吞吐开采超稠油工艺技术机理主要有四点:1.注汽时提升地层压力,生产时有利于液体反排;2.增大蒸汽波及体积,均匀动用油藏。3.提升蒸汽热效率。4.气体溶于原油形成泡沫油,降低原油粘度。根据油藏特征优选实施井组,通过经验公式优化设计注汽量。实施结果表明,CO_2辅助超稠油蒸汽吞吐可以加快采油速度,提高采收率,是开采超稠油经济有效的工艺技术。

海上D油田蒸汽泡沫驱提高采收率实验研究

中国海上稠油资源丰富,其高效开发意义重大。以渤海D油田特稠油为研究对象,通过室内实验,采用一维驱替实验与微观驱替实验研究了蒸汽泡沫驱提高采收率作用机理。结果表明:起泡剂F8具有优异的耐温性能,350℃条件下,仍能发挥较好的泡沫性能,能满足油田蒸汽开发需要;起泡剂不仅能降低油水界面张力还能降低残余油饱和度改变相渗曲线;温度与药剂之间存在互补的作用,随着温度升高,蒸汽的热作用处于主导,泡沫的作用减弱。通过本次实验研究,发现泡沫的主要作用机理是通过起泡剂降低油水界面张力,对岩壁原油进行剥离,同时通过乳化降低原油黏度,提高油相的流动能力,降低水相的流动能力,并通过贾敏效应对含水较高的高渗通道进行封堵,提高低渗层的动用,扩大波及,从而提高最终采收率。

蒸汽驱突破阶段汽窜研究与治理

针对齐40块蒸汽驱整体处于蒸汽突破阶段,汽窜井显著增多的问题,通过对汽窜情况及其成因的研究,并通过对防治汽窜手段的研究,提出了适合齐40蒸汽驱汽窜防治的措施。通过综合治理有效抑制和利用了汽窜,改善了油层动用状况。

多孔介质中稠油氧化结焦研究现状及展望

蒸汽超覆和窜流使蒸汽低效或无效循环,严重影响蒸汽驱开采效果。寻找廉价有效的蒸汽转向剂成为改善稠油蒸汽驱中后期开采效果的迫切需求。通过文献分析可知,多孔介质中的低温氧化反应有利于稠油结焦生成沥青或焦炭沉积。因此,在优化的条件下向地层注入空气,使其与稠油就地发生反应,利用生成的沥青或焦炭沉积堵塞蒸汽超覆和窜流通道,迫使后续注入的蒸汽转向?提高蒸汽驱波及效率。为充分发挥将空气作为稠油蒸汽驱间接封堵转向剂的潜力,给稠油蒸汽驱中后期蒸汽深部转向调控提供技术支持,应深入开展稠油蒸汽驱汽窜通道中剩余稠油性质变化?剩余稠油氧化结焦反应特征?剩余稠油量及氧化反应条件与结焦量的关系、结焦量对多孔介质渗流特性的影响规律等方面的研究,优化空气注入时机、注入方式、注入量以及反应条件等相关参数。

降低锅炉吹管成本的补水方式

介绍了锅炉吹管期间的一种补水方法,不投入凝结水泵、低压加热器等设备,只启动凝结水输送泵或凝结水补水泵,向凝结水杂用水用户供水并向除氧器补水,既可保证凝结水杂用水用户的用水又可满足锅炉吹管期间的补水需求,有效节约了厂用电并降低锅炉吹管成本。