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题名中山一桥桥面系的方案选择
被引量:2
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作者
郭静
童丽萍
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机构
东南大学土木工程学院
郑州大学土木工程学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第1期78-82,共5页
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文摘
桥面系的方案选择是关系到整座桥的造价以及受力性能的重要因素,广州市中山一桥在进行桥面设计时采用了两个方案,一个是钢-混凝土结合梁体系,另一个是钢箱体系。通过对两种方案的截面几何尺寸、构件内力、挠度和变形曲线、自振周期和振型这几个方面的分析比较,得到它们之间的受力性能异同,结合中山一桥的具体特点和这两种方案下受力性能间的分析比较,最终选定桥面系的方案为钢箱体系。这种体系具有桥面系轻,各主要构件的内力小,桥面的挠度值小,施工速度快的特点,尤其适合于要求施工工期短的城市桥梁,将钢箱体系应用于中山一桥中取得了很好的综合经济效益。通过对中山一桥桥面系方案选择的探讨,旨在为类似桥梁桥面系方案的选择提供参考。
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关键词
桥面系
钢-混凝土结合梁体系
钢箱体系
纵向加劲梁
纵向箱形梁
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Keywords
bridge floor system
steel-concrete composite beam system
stecl-hox system
longitudinal stiffening beam
longitudinal box girder
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分类号
U442.54
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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